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A partire da lunedì 21 settembre Alfa Romeo avvierà la commercializzazione della MiTo con cambio a doppia frizione TCT, disponibile in abbinamento al solo motore 1.4 TB MultiaAir da 135 CV. La compatta del Biscione è proposta a partire dai 19.200 euro richiesti per la versione Progression, che salgono fino ai 21.750 della Distinctive con Sport Pack o Premium Pack. La MiTo in allestimento Progression ha una dotazione piuttosto scarna, che comprende solo i sistemi EDC e VDC con Q2 elettronico e l’impianto stereo CD-MP3 con sei altoparlanti.
La nuova versione BlackLine - ordinabile anch’essa da lunedì - mette a disposizione i cerchi in lega da 16 pollici, il climatizzatore manuale, il tetto verniciato in nero lucido, il quadro strumenti con illuminazione bianca e le cornici dei fanali e le calotte degli specchietti con effetto cromo satinato oppure nero.
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir Progression: 19.200 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir BlackLine: 20.450 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir Distinctive: 20.800 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir Distinctive con Sport Pack: 21.750 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir Distinctive con Premium Pack: 21.750 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 78 CV Junior BlackLine: 16.250 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 105 CV MultiAir BlackLine: 17.250 euro
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 CV MultiAir BlackLine: 18.850 euro
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 95 CV Start&Stop BlackLine: 18.95 euro
Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 120 CV BlackLine: 20.550 euro
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cardreamer
17 set 2010 - 20:41 - #1Bellissima la mia Mito auto fantastica
xilan
17 set 2010 - 20:42 - #2Grave errore il fatto di non inserire il TCT anche per le altre motorizzazioni, come d’altronde il fatto di non averla 5porte (non mi stancherò mai di dirlo). I prezzi sono abbastanza giusti, forse un pelino alti in qualche versione ma tutto sommato buoni, anche perchè se penso all’a1….
vittorioducatista
17 set 2010 - 20:53 - #3qlk foro della black line?
cmq tranquilli quel cambio supporta coppie ben + elevate ne beneficeranno anche altre motorizzazioni!
devil-16v
17 set 2010 - 20:53 - #419200 mila la progression da 135cv? Decisamente cara meglio la manuale a 17600, aggiungi cerchi e clima, si sta sotto i 19mila e tanti saluti.
Secondo me questo cambio sulla Mito non serve, su Giulietta e 159 ha decisamente più senso, in fondo questa è un’auto con un target abbastanza giovane, che in fondo di cambio se ne sbatte, basta che gli piace l’auto…
lfa
17 set 2010 - 21:00 - #5Ok, è vero, è per un target giovanile. Ma ci sono pure tante ragazze alle quali l’automatico non dispiacerebbe.
devil-16v
17 set 2010 - 21:12 - #6@7
Si percarità non dico che non ci debba essere sulla Mito, dico semplicemente che avrebbe pù senso farlo debuttare prima su Giulietta e in modo particolare sulla 159, almeno darebbe una mano a rinfrescare il modello prima del pensionamento…
semi_bis_croma
17 set 2010 - 21:21 - #71) perchè non mettere l’automatico pure sul diesel?fa cosi schifo abbinare l’efficienza del doppia frizione con l’efficienza del diesel?
2) perchè non metterlo sulla 159?…….la considerano già morta?
3) perchè in Fiat (non lo capirò mai) il cambio automatico viene visto come una megagalattica novità?Infondo, è solo un accessorio che per alcuni è davvero irrinunciabile……non capisco perchè addirittura dedichino delle versioni dedicate con tanto di nome, e non lo trattino come un normale optional…..
4) ERA ORA CHE ARRIVASSE!
cigarette-smoking-man-
17 set 2010 - 21:25 - #8Figa.
Un attimo…Ah…E’ in 16/9..
Escort Roma
17 set 2010 - 21:30 - #9Se fanno così sta arrivando il primo Restyling….
zz-2
17 set 2010 - 21:36 - #10@xilan
“come d’altronde il fatto di non averla 5porte (non mi stancherò mai di dirlo”…
non ti va proprio giù eh?! :-D porta/portiamo pazienza dai;)
Guglielmo Boghero
17 set 2010 - 21:43 - #11In effetti è tremendamente stupido mettere il cambio automatico in pochi modelli e di nicchia. Penso che quel cambio vada montato su quanti più modelli possibile, comprese le lancia e le fiat, solo così si può pensare di avere numeri e quindi profitto, senza contare che alla fine è solo un’accessorio. Non bisogna nemmeno fare lerrore che si fà con il multiair, venduto a prezzi folli.. rischierà di essere un flop.. ho un’amico che ha un concessionario molto ben avviato.. mi ha confessato che fin’ora ha venduto solo ripeto “solo” 3 vetture con motore multiair…
se questo è marcheting.. sperem…
Zino
17 set 2010 - 21:48 - #12sì, target giovanile, ma..
il cambio automatico diventa utile in città. quindi non vedo cosa non vada nella MiTo.. oltre alla coppia massima supportata del tct (i doppia frizione a secco di origine borgwarner mal digeriscono le coppie dei diesel sopra i 1.6) non così alta da sconsigluiarne l’impiego sulla 159!
xilan
17 set 2010 - 21:50 - #13@ zz-2 : no! ti giuro mi da proprio fastidio il fatto che per una sciocchezza come le porte posteriori, un progetto che richiede poco e da molto, si perdano possibili clienti. Vabbe ma ormai bisogna solo aspettare
Silvio Zingaro
17 set 2010 - 22:45 - #14 (nascondi)Un’auto nata male.
giaserg
17 set 2010 - 23:17 - #15Te la consegna direttamente Staffelli!
giaserg
17 set 2010 - 23:19 - #1613 hai ragione per il 90% delle auto, a cominciare dalla giulietta 3 porte, ma la mito 5 orte c’è già, si chiama punto EVO.
E poi insomma l’unica cosa che ha di carino è la linea, vogliamo rovinare anche quella con5 porte?
E poi i giovani i bimbominkia come me non le vogliono le 5 porte
W LE FIAT
18 set 2010 - 00:13 - #17Guardi la foto e pensi: “Mamma mi hanno allungato e abbassato la MiTo.”
crysil_82
18 set 2010 - 00:25 - #18ma valà che è una beltade sta macchina, guardate quà che slancio, osservate come si fionda fuori dal tornante in stile gufo anacleto
http://www.automofile.com/wp-content/uploads/2008/06/alfa-romeo-mito-14-t-jet.jpg
jef
18 set 2010 - 01:20 - #19Ma come fate a dire che è bella? Ho cercato in tutti i modi di farmela piacere, e l’unica vista passabile è il posteriore. Dentro è peggio che andar di notte, stretta e sviluppata in altezza, con un volante orribile. Spero che chi la compra lo fa perchè vuole la G.Punto ma prende la Mito perchè non vuole il marchio FIAT sul cofano perchè fa “sputto”
jef
18 set 2010 - 01:24 - #20E devo ancora capire come fate a dire che i prezzi sono accettabili, ma diamine come si fa a spendere 19/20.000 euro per sto water ?
yed
18 set 2010 - 01:28 - #21x jef cosa compri a 19000 euro oltre la mito??? dimmi 1 po che sn curioso
Coraggio65
18 set 2010 - 01:50 - #22Mi sbilancio (anche perche’talvolta la guido):la Mito e’una macchina grandiosa,molto bella ed inconfondibile.
tommy83
18 set 2010 - 02:08 - #23La Mito non è male, basta pochissimo per farla tamarra, ma con un po di buon gusto può uscir fuori una macchina carina. L’interno però non mi piace, non so perchè ma il cruscotto è troppo incasinato e ha da macchina più economica.
Questa foto però è al limite del ridicolo e finisce per peggiorarla.
alessandro1983__
18 set 2010 - 02:53 - #24Max Pezzali era molto avanti scrivendo la canzone:”Sei un MiTo” La dedico a tutti gli amanti dell’articolo!! :D
alessandro1983__
18 set 2010 - 02:54 - #25P.S. E’ la segmento B più bella e particolare presente in circolazione ora!!
exogino
18 set 2010 - 04:05 - #26ci sono salito ieri e non è affatto male… continuate a girare con le coreane va… :)
pialletto
18 set 2010 - 07:05 - #27Ma ancora con ste cazzo di alfa Romeo? Ma bona!!! Mettetelo sul frullatore quel motore li….bisogna essere ritardati per comprati questi catafalchi italici
lucas-the-original
18 set 2010 - 09:16 - #28pialletto
invece per spendere 20000 euri per quello sgorbio dell’A1 cosa bisogna essere?
PS le coreane come indice di affidabilità rilevato negli USA sono ai primi posti…
cardreamer
18 set 2010 - 09:46 - #29rispondo a “jef” tu con 19.000 euro che auto ti compreresti?che auto ti piace?
La Mito sviluppata in altezza?ma ci 6 salito dentro??
second 2
18 set 2010 - 09:58 - #30per fare un esempio è molto ma molto più bella della Audi A/1 un abisso oserei dire……
puchu69
18 set 2010 - 10:30 - #31@21 @29
per 20000€ti fai comodamente una seat ibiza FR diesel o benzina. che poi non piaccia a tutti è normale…ma io la preferisco di gran lunga alla mito senza contate che te la danno con optional che sulle altre macchine le paghi!
lucas-the-original
18 set 2010 - 10:38 - #32#31
Invece io penso che la Ibiza come linea sia una delle più belle nel suo segmento… sicuramente meglio della tristissima Pollo (che infatti vende meno della C3 in Italia) e di quell’oscenità dell’A1… che poi siano tutte e 3 la stessa macchina non ci piove, ma almeno la Ibiza è molto carina.
Carlo56
18 set 2010 - 10:57 - #33LA MITO E’ PROPRIO UNA BELLA AUTO RAGAZZI, ALL’ESTERO AUTO COSI’ BELLE NON NE TROVO, poi epr qunto riguarda i motori, ecc è un altro discorso e lì non metto becco perchè non me ne intendo
axx
18 set 2010 - 11:05 - #34Il mio commento è troppo in fondo per essere letto da tutti i lamentoni ma: non avete mai pensato che il fatto che non sia ancora disponibile per le altre motorizzazioni (diesel soprattutto) sia perchè ci sono dei problemi che necessitano di ulteriori verifiche in fase di delibera? No eh…?
puchu69
18 set 2010 - 11:25 - #35@32 anche a me piace parecchio…poi con gli sconti è ancora più appetibile
fader_
18 set 2010 - 12:15 - #36@32 dentro però fa schifo! gli interni più brutti del seg B per me
fader_
18 set 2010 - 12:16 - #37…parlo dell’IBIZA ovviamente
Misanpone
18 set 2010 - 13:32 - #38è normale che l’ibiza costi meno.. La MiTo và a fronteggiare mini, A1 et simila. l’ibiza costa la metà di un’A1.
Certamente chiccherie più o meno utili come interni in pelle, navigatore, impianto bose, clima bizona, selezionatore per modificare la tempra dell’auto (quello che in alfa chiamano dna), sedili riscaldati, retrovisori elettrocromati, sensori pressione, etc di certo non si trovano su un’ibiza (alcune cose manco su a1 che costa di più..), oltre allo studio sul suono/insonorizzazione più sviluppati su mito che ibiza.
Ah, aggiungiamoci che in vag (quindi seat) sconti e ritiro usato son decisamente minori..La Mito è più esclusiva e personalizzabile di un’Ibiza.
puchu69
18 set 2010 - 15:10 - #39@32 gli interni non sono tutta la macchina… mettiamola così: mito all’esterno non è bella ma di interni è bella. viceversa l’ibiza…
@32 io mi informerei prima di scrivere :) sedili termoriscaldati restrovisori elettrici ripiegati elettronicamente sensori di pressione ci sono…invece come mai sulla mito il cruis control si paga? e comunque se la mito è tanto meglio, come mai ha solo ora il cambio a doppia frizione? come mai non ha motori potenti? vedi cupra o fr.
per finire io con il prezzo del 16oo diesel m faccio il 2000 da 143cv :)
Ferdinand_Porsche
18 set 2010 - 16:02 - #40Ok, sono un Vaggaro targato, ma ora finalmente qualcuno può smettere di dire che Alfa Romeo e Lancia non sono all’altezza delle tedesche..
La qualità Alfa e Lancia (grazie a Chrysler) sta migliorando in tutto e per tutto..
cardreamer
18 set 2010 - 19:43 - #41allora “puchu69″ ti rispondo…quante seat ibiza vedi in giro?quante exeo hai visto in giro?
non dico che l’ibiza faccia schifo anzi esteticamente è una bella auto sono i contenuti che gli mancano non bastano un buon motore e l’estetica per far fare successo ad un’auto.
Sinceramente e lo giuro su ciò che vuoi tutti qui hanno criticato questa auto ma molte persone si girano ancora a guardarmela e tutti mi fanno i complimenti in questo blog bisogna anche tifare italia e non esultare quando una FERRARI 458 italia prende fuoco e deriderla di questo difetto bisogna tifare + made in italy come i tedeschi tifano cermania tutto qui
pajacc'''
18 set 2010 - 20:31 - #42cmq un amico ce l’ha da + di un mese…e se la vuole già rivendere…
fate voi…
gli h rotto le palle lo scricchiio che lo sterzo gli comunica…
pajacc'''
18 set 2010 - 20:36 - #43..e nn pensate che a1 o mini siano la perla…ma dico ci siete saliti?? le avete guidate??….
fiat grande punto tutta la vita…tanto sempre utilitarie sono… & rimangono..
la mini merita per doti & sterzo(idroguida)..ma accusere le buche del manto stradale manco fosse un pezzo di legno è per voi premium??
ilcuoresportivo
18 set 2010 - 20:59 - #44secondo me non rendere disponibile l’automatico in vasta scala - come invece fa QUALCUN ALTRO - è stato - e temo sarà - un enorme errore di marketing by FIAT
Ferdinand_Porsche
19 set 2010 - 12:59 - #45#42
E’ la tipica fine che fanno le Alfa romeo, se andiamo a cercare tra le auto usate, quelle con pochi chilometri (89mila, 127mila 101mila ecc)sono proprio le Alfa, non ho mai visto nessun alfa che sia venduta con più di 200mila km, mentre Volkswagen-Audi, Bmw e Mercedes alcuni modelli è molto frequente vederli con più di 180mila Km..
puchu69
19 set 2010 - 20:04 - #46@41
quindi se regioni così vuol dire che la mito che stà vendendo poco ma più della ibiza vale di più? io preferisco che pensino al cliente e ti diano più roba possibile nella macchina senza farti pagare anche l’anima…quello che le macchine italiane non fanno… e te lo dico da possessore di una fiat…
jef
19 set 2010 - 23:10 - #47Non sto dicendo che non abbia motori validi (i T-jet non sono affatto male ed l’assetto è piuttosto sportivo) ma propio non ne digerisco la linea.
Premesso che se ho 19.000 euro da spendere ne aggiungo 3 e comprerei una Scirocco 122cv bluemotion che ha già tutto, ho la 160cv praticamente full ed è un’altra macchina rispetto alla Mito, chiaramente è venuta un’altro prezzo (26) ma anche la “base” è già un gran bell’andare.
Se avessi un limite di spesa più basso e di segmento-prezzo della Mito, comprerei senz’altro la G.Punto Abarth, o al max la Ibiza FR 1.4TSI 150cv, una gran bella segmento B. La Polo è bella ma per avere prestazioni occorre andare sulla GTI 180cv che costicchia, però anche la Mito 170cv distinctive non la regalano. Il tutto senza considerare marchi premium (Audi A1 e Mini), perchè obiettivamente la Mito non ha una qualità da premium e, sempre obiettivamente, A1 e Mini costano ben più della piccola Alfa.
jef
19 set 2010 - 23:16 - #48a chi mel’ha chiesto: si, ci sono salito ma sono salito anche sulla Mini “nuova”, la Polo nuova, la A1, e come qualità siamo 1 generazione avanti, 2 se si parla della A1.
Poi come design degli interni la Polo può essere criticata perchè troppo “austera”, ma come bellezza d’interni rispetto alla Mito è più piacevole anche la Fiesta.
Bobby_80
20 set 2010 - 09:00 - #49Oggi è il 20, non il 21.
pann
22 set 2010 - 18:12 - #50Rimane sempre un cesso tapiroso. W la 147.