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E’ arrivata la “vera” Carrera aspirata. La Porsche 911 GT3 997, in anteprima mondiale al salone di Ginevra. Montato a sbalzo sull’assale posteriore, il più cattivo dei boxer aspirati, un 3,6 litri da 415 cv a 7.600 giri/min.
Sui dati prestazionali, niente da dire, sono di assoluta eccellenza: da 0-100 km/h in 4.3 secondi, a 160 km/h ci arriva in 8.7 second, la velocità massima è di 310 km/h. Ma non sono (solo) questi i dati importanti. Come dicono gli amici di Motorsportblog, chi comprerà questa anzichè la 997 Turbo lo farà perchè è “una delle pochissime auto, forse l’unica, pronta a passare indifferentemente dalla pista alla strada”. O per dirla con Porsche:
Nella gamma 911, l’abbreviazione GT3 sta per puro e genuino piacere di guida. Con la sua dinamica stradale senza compromessi, questo modello impressiona non solo nella guida di tutti i giorni, ma anche in pista.
Il prezzo: 93.000 € + IVA + tasse (circa 115.000 € in Italia).
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otto
24 feb 2006 - 20:26 - #51ci sono anche quelli che prestano il porsche alla morosa che glielo sfascia!!!
e loro zitti!!!!!
ah, dimenticavo, la morosa col porsche era uscita con un altro!
Vanni
24 feb 2006 - 20:48 - #52mammamia cosa mi tocca leggereeee!!!qui c’è gente che se quella che fanno salire in macchina non sa tutta la storia dei modelli porsche nemmeno vogliono scoparsela!!!vorrei vedervi con una brigitta bulgari come passeggero!!heheheh!!!:O
otto
24 feb 2006 - 20:51 - #53allora trombano poco….
otto
24 feb 2006 - 20:52 - #54e guidano molto!
Robert
24 feb 2006 - 20:56 - #55Otto, ci sarà pure chi compra la Porsche per cuccare, e vorrei vedere, ma chi compra una GT3 lo fà perchè è anche un intenditore. Non spende circa 100/115.000 mila euro solo per apparire o per fare effetto con le fighe, altrimenti come dici tu si “comprerebbe una 911 di 10 anni, dandogli una lucidata, tanto l’effetto è lo stesso”. Quando poi regaleranno i cayenne usati ci chiami..
Abab
24 feb 2006 - 20:57 - #56Infatto Vanni a cosa servirebbe una passeggera figa se stesse lì di fanco a parlare….??!?????!!
otto
24 feb 2006 - 21:00 - #57ditemi pure quanti possono mantenere un cayenne (fa 3 km con un litro!) e poi capirete perchè l’usato non può reggere
otto
24 feb 2006 - 21:04 - #58chi può mantenere un cayenne lo compra nuovo. punto.
Robert
24 feb 2006 - 21:09 - #59Allora secondo te, Otto, vederemo auto come Ferrari, Maserati, ecc.. (3/4 km/litro) regalate nei concessionari? Mmmm.. bella teoria, si.. MOLTO PROBABILE, già..già.. Vatti a vedere UN ATTIMO le quotazioni delle porsche estreme di 4/5 anni fà (Turbo, GT3, RS, ecc.., quelle da 3 km con un litro): vedi regali?
otto
24 feb 2006 - 21:16 - #60che paragoni sono, auto supersportive con un ibrido fuoristrada da aperitivo?
a parte che tutte le auto da te citate consumano molto meno del cayenne. fidati.
il cayenne è una moda e anche breve con prestazioni molto inferiori al carrera.
trovi che siano la stessa cosa?
per me quardi troppo beautiful
otto
24 feb 2006 - 21:20 - #61ovviamente i concessionari abbasseranno i prezzi solo quando ne avranno un bel po’ sul groppone e non sapranno a chi venderli. perchè solo un pazzo con disponibilità finanziaria non esagerata se la compra.
Robert
24 feb 2006 - 21:29 - #62La quotazione di mercato sull’usato di un modello, qualunque esso sia, dipende dal successo di vendita o meno di quell’auto sul nuovo (dipende quindi dalla domanda). La domanda sul nuovo fà “tenere” il prezzo ai modelli usati; è sempre stato cosi’. Del successo di vendita del cayenne non ti devo convincere io, basta vedere i dati di vendita. E poi scusa, davvero, hai mai visto regalare Porsche dai concessionari?
Matt
24 feb 2006 - 22:26 - #63spaziale!
e non costa nemmeno una follia…
sinceramente parlando,se anche avessi i soldi per una 430..avrei dei seri grattacapi a scegliere tra la rossa e questa qua.. questa oltre che veloce è proprio IGNORANTE!
Vanni
24 feb 2006 - 22:34 - #64io preferisco 300 cavalli “IGNORANTI” che 600 ben istruiti e tenuti a bada dalle “zentralinen”…;))))
Paolo Bitta
24 feb 2006 - 22:41 - #65bravo vanni! ci vedo una vena di polemica verso amg…;)
Vanni
24 feb 2006 - 22:53 - #66se mettevo 612 cavalli era ancora più evidente?? hahahahaha!!! cmq il prossimo V8 biturbo da 5,5 litri della AMG sarà un portento,conoscendoli sti crucchi: io lo sto aspettando…
Bull
24 feb 2006 - 22:56 - #67Lux e Simone K, complimenti. Lux per la modestia, mi ha pure fatto ridere, Simone K per il capolinea…fantastico, quando non ci si insulta si discute con piacere e si ride pure…comunque, se io fossi al posto della Porsche farei quasi esattamente le stesse cose. Il loro obiettivo è guadagnare, in questa fase di mercato possono fare i prezzi che vogliono, quindi…comunque, il basamento sarà anche derivato da quello della GT1, ma questo non cambia la sostanza. Costa il 50% in più, e questo è, industrialmente parlando, assolutamente ingiustificabile. Tanto è vero che hanno dovuto dichiarare un utile colossale. E vi ricordo che quando un’azienda dichiara un utile così lo fa perchè ha già messo in atto tutte le strategie possibili ed immaginabili per abbatterlo, per pagare meno tasse, ha già fatto ammortamenti anticipati, investito in macchinari ecc ecc ecc.. quindi….macchina indiscutibile, prezzo scandaloso!
otto
24 feb 2006 - 22:57 - #68La quotazione di mercato sull’usato di un modello, qualunque esso sia, dipende dalla domanda e dall’offerta e l’offerta tra qualche anno sarà di molto superiore alla domanda, ecco perchè non avrà quotazioni alte.
a meno che non arrivi il berlusca a dire:”più cayenne per tutti…..”
Paolo Bitta
24 feb 2006 - 23:00 - #69oddio vanni, la zonda ha un motore amg, ma in quanto a centraline siamo a zero!
otto
24 feb 2006 - 23:01 - #70comunque MPower una spanna sopra a porsche
el gato
24 feb 2006 - 23:24 - #71OTTO,MI DAI QUALCHE INDIRIZZO PER UN CAYENNE USATO A BASSO COSTO ? IO SOTTO 40.000 NON NE TROVO.
Robert
24 feb 2006 - 23:28 - #72Otto, le tue frasi “l’offerta tra qualche anno sarà di molto superiore alla domanda” : di porsche c’è sempre stata richiesta altrimenti dai concessionari le vedresti a 15/20.000 eur dopo 4 anni. “Ne avranno un bel po’ sul groppone e non sapranno a chi venderli. perchè solo un pazzo con disponibilità finanziaria non esagerata se la compra”
C’è gente che si fà leasing e rate su rate per le porsche: il 60% o forse piu’ di queste vengono comprate facendosi un finanziamento. Sai cosa vuol dire? Che le porsche hanno fatto sempre gola, NUOVE E USATE. Poi in base a cosa puoi affermare che “l’offerta tra qualche anno sarà di molto superiore alla domanda”? Cerca di basarti SUI DATI REALI DI MERCATO, FAI PARLARE LE VENDITE COMMERCIALI DEL MODELLO, NON LE TUE SUPPOSIZIONI, se vuoi essere credibile.
Vanni
24 feb 2006 - 23:28 - #73è un motore di quasi 10 anni fa,studiato per il mercato usa e destinato a fare 400mila km con pochissimissima manutenzione…poi per forza zero centraline: per una macchina prodotta in 10 esemplari l’anno non si fanno investimenti del genere,ne tantomeno per la Zonda: è così leggera e messa a punto così bene da non averne bisogno,perchè è una supercar e deve fare affidamento sulle sue caratteristiche di base,come bilanciamento dei pesi,sospensioni,ecc…non come le berlinone da 2 tonnellate e passa,che pesano troppo e per stare in strada hanno bisogno per forza di esp e altro. non giudico male nessuna delle due categorie,ne me la prendo con l’AMG,solo che per divertirsi mi pare più facile scegliere macchine “ignoranti”,come può esserlo una impreza preparata o la mini dell’altro post…se faccio i soldi me le compro tutte e poi vi racconto ok?;)))
alex
25 feb 2006 - 00:12 - #74un mio cliente si e’ fatto il cayenne s. lo puo’ mantenere senza problemi, non ha rate o leasing ma la voglia gli e’ passata e lo vende. ha circa un anno. da settembre e’ in vendita ma non ha ancora trovato nessuno.
concordo con otto. tra un po’ ci sara’ molta offerta e poca domanda. Non e’ una 911, non e’ un boxster. e’ un suv che non ha il dna di una coupe’ sportiva porsche. E’ una delle tante suv. Per questo, fosse diesel, non si scandalizzerebbe nessuno.
DanieleC:
25 feb 2006 - 01:20 - #75Bella bianca; quasi quasi meglio della turbo; Vanni !!!!!!!!!!!!!!!!! Brigitta Bulgari va in giro con la Gallardo non con la porsche…ps. ti avviso che ho fatto la cazzata, per 390 cartoni mi sono portato a casa la gialla oggi pomeriggio, Milano Bologna in 47 minuti e 48 litri di benza come li vedi ? Ca..o come beve…. toccati i 307 per 3 km poi rallentato per paura del decollo ;-)
philcar
25 feb 2006 - 01:28 - #76scusate,ma perchè non ci hanno messo il 3.8 elaborato da quello della carrera S?ottenevano pure un po di cavalli e coppia in +..proprio perchè poi devono anche andarci a correre nel gt2 Fia avrebbero fatto una mossa sapiente regalandosi in modo facile facile 200cc in +..
lux
25 feb 2006 - 01:35 - #77>mammamia cosa mi tocca leggereeee!!!
>qui c’è gente che se quella che fanno salire
>in macchina non sa tutta la storia
>dei modelli porsche nemmeno vogliono scoparsela!
>vorrei vedervi con una brigitta bulgari
>come passeggero!!heheheh!!!:O
Se avssi la cara Brigitta ed un GT3 passerei il resto della vita avanti ed indietro (^^) tra i due tipi di curve. Cmq per Brigitta chiudo un occhio se non riconosce un GT3.
lux
25 feb 2006 - 01:37 - #78da philcar: “scusate,ma perchè non ci hanno messo il 3.8 elaborato da quello della carrera S?”
Perche il 3.8 lo tengono per il GT3 RS
Vanni
25 feb 2006 - 10:20 - #79ripeto ancora IL MOTORE DELLA GT3 NON E’ LO STESSO DELLE ALTRE 911,bensì è un motore da corsa vero e proprio,sviluppato per essere montato su una vettura stradale,e non conviene sovradimensionarlo oltre i 3,6 litri,perchè così facendo probabilmente perderebbe reattività e attitudine a prendere i giri. non è sempre vero che la cilindrata migliori per forza un propulsore,come diceva chi…?
Simone K
25 feb 2006 - 12:08 - #80bull, tra appassionati d’auto dovrebbe essere sempre un piacere discuterne, anche se si è di parere opposto. Purtroppo non è sempre così, talvolta l’invidia o il fanatismo per un marchio portano a dire cose che nulla hanno a che fare con la passione.
Ti faccio un esempio: io fin da bambino, quando vedevo una Porsche o una Ferrari o altre sportive, mi avvicinavo di corsa e rimanevo li, a guardarla, fino a quando mia madre mi trascinava via. Quando leggo commenti, riferiti a Porsche, Ferrari, ecc del tipo “pensare che il 99% non le sanno guidare e le comprano per mettersi in mostra” non posso non pensare all’invidia. Sarà anche vero che non le sanno guidare ma io ripenso a me, bambino innocente, e alla mia grande passione che mi portava ad ammirare la macchine ed essere semplicemente felice, senza aver la malizia di fantasticare cattiverie sui proprietari.
Tokiko
25 feb 2006 - 12:11 - #81A 112.539 euro, secondo me, questa è la 911 con il migliore rapporto qualità-prezzo. A chi lo ritiene troppo alto, vorrei chiedere di fare il nome di un’auto con prestazioni analoghe(anche in pista), con la stessa, straordinaria, qualità di guida, con una cura costruttiva paragonabile, con fascino e prestigio simili, e che non costi almeno 40.000 euro in più della GT3…
Robert
25 feb 2006 - 12:23 - #82X Alex (commento n.74): un singolo caso di non rivendibilità non basta per dire che i cayenne usati li tirano dietro. Ad oggi non si trovano cayenne usati sotto i 40.000 eur (già, 40.000 !!!). Questo è un dato reale: non una supposizione. Poi affermi che ” e’ un suv che non ha il dna di una coupe’ sportiva porsche” : a parte che un SUV Porsche non potrebbe essere altrimenti, ma a questo punto, dubito che tu lo abbia guidato, fatti 2/3.000 km sul Turbo 450 CV, ma anche l’ S è piu’ che sufficente (senza poi considerare il Turbo S da 521 CV (!!) ), poi ci dici il DNA da quale marchio arriverebbe.
valvolin
25 feb 2006 - 12:56 - #83Vendere a dei babbioni una macchina come il cayenne per poi produrre questa!
E’ la cosa più intelligente che si possa fare!
Certo poi si fa la cayman S senza autobloccante…beh quella è una bella pecca!
maurizio
25 feb 2006 - 17:04 - #84ci uscirei con federica primavera
otto
25 feb 2006 - 19:17 - #85la gt3 resta comunque un auto da pista. chi parla di auto da strada e da pista contemporaneamente ha visto un film e basta.
chi va per strada con cerchi da 19 pollici e non bestemmia è un bugiardo. sulle nostre strade girare con dei /30 /35 è un azzardo. un giorno si e uno no spacchi un cerchio. non raccontiamo troppe cazzate signori!
otto
25 feb 2006 - 19:25 - #86chi definisce la gt3 auto anche da strada, non parla di italia, naturalmente!
Cassani Luca
25 feb 2006 - 21:10 - #87Bella Merda di macchina , meglio una punto 130cv diesel..altro che tutti questi soldi per sto chiodo.
Robert
26 feb 2006 - 16:39 - #88Luca vedo che l’umorismo non ti manca..
Andrea
26 feb 2006 - 21:07 - #89io la voglio a metano!,
pavel
27 feb 2006 - 15:54 - #90Bellissima ne voglio una , peccato che mi sono comprato il cayenne turbo s una settima fa.Ke scemo che sono!
MAAAH
27 feb 2006 - 17:08 - #91tra questa è il cayenne c’è il grand canyon :)
MAAAH
02 mar 2006 - 01:14 - #92carissimo gianni, per come la vedo io, nuovo thread, nuova vita… qui dentro pace fatta :P
non so te
DUBLINO
28 mar 2006 - 18:43 - #93N 16 T SCONGIURO NN PARLARE DI AUTO!!!!!!!!!!!
DUBLINO
28 mar 2006 - 18:46 - #94N 42 TI PREGO….PARLA DELLA COSTITUZIONE MA NN DI AUTO!!!!!!!!!!
paco
06 set 2006 - 23:13 - #95bellisimo i think is the best structure i had ever seen in my young life of porsche it´s amazing
autoblog
03 dic 2006 - 19:46 - #96[…] […]
autoblog
03 dic 2006 - 19:46 - #97[…] […]
?????????????????????????????????????????????'
26 giu 2007 - 16:45 - #98???????????????????????????????????????????????????
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26 giu 2007 - 16:47 - #99!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
orribile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!