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E’ arrivata la “vera” Carrera aspirata. La Porsche 911 GT3 997, in anteprima mondiale al salone di Ginevra. Montato a sbalzo sull’assale posteriore, il più cattivo dei boxer aspirati, un 3,6 litri da 415 cv a 7.600 giri/min.
Sui dati prestazionali, niente da dire, sono di assoluta eccellenza: da 0-100 km/h in 4.3 secondi, a 160 km/h ci arriva in 8.7 second, la velocità massima è di 310 km/h. Ma non sono (solo) questi i dati importanti. Come dicono gli amici di Motorsportblog, chi comprerà questa anzichè la 997 Turbo lo farà perchè è “una delle pochissime auto, forse l’unica, pronta a passare indifferentemente dalla pista alla strada”. O per dirla con Porsche:
Nella gamma 911, l’abbreviazione GT3 sta per puro e genuino piacere di guida. Con la sua dinamica stradale senza compromessi, questo modello impressiona non solo nella guida di tutti i giorni, ma anche in pista.
Il prezzo: 93.000 € + IVA + tasse (circa 115.000 € in Italia).
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Vanni
24 feb 2006 - 13:07 - #1mi piace un casino l’abitacolo così,spartano…
pinius
24 feb 2006 - 13:08 - #2concordo con te vanni… è molto molto bello…
GNARO
24 feb 2006 - 13:12 - #3MI STO’ INNAMORANDO DELLA PORCHE…E SE DEVO ESSER SINCERO ANCHE DEL COLOR BIANCO NON MI DISGUSTA PIU’ COME UN TEMPO…STO’ INVECCHIANDO!!!
GiDaN
24 feb 2006 - 13:18 - #4ma vogliamo parlare dell’avviamento a sinistra ? bellissimo !!!!
david
24 feb 2006 - 13:19 - #5Bella, bella impossibile, con gli occhi xeno e il tuo sapor germaniale…
Axel351
24 feb 2006 - 13:25 - #6Questa si che è bella, altro che la Turbo!
rain
24 feb 2006 - 13:26 - #7Ferrari tira fuori al piu’ presto la F430 Challenge Stradale!!
Jonny
24 feb 2006 - 13:30 - #8mamma mia…bianca come il latte…immacolata come una verginella…stupenda…scusate se deliro ma a certe viste,anzi visioni celestiali
Nicolo'
24 feb 2006 - 13:33 - #9spettacolare.la vera porsche.
fede231
24 feb 2006 - 13:50 - #10sono commosso, è perfetta! Chi vuole acquistarne una in società con me?
Io ci metto la benzina.
Ps. il colore bianco è magnifico.
itr83
24 feb 2006 - 14:01 - #11Fantastica! La preferirei sicuramente alla turbo, più leggera più corsaiola, ma avete notato i sedili racing e il volante in pelle scamosciata come le auto da corsa?
Però bianca fa un po’ cagare….
salva
24 feb 2006 - 14:08 - #12Veramente stupenda!!! comunque il nero ci starebbe da dio!!! dato che nasconde lo spoiler anteriore di colore diverso alla carrozzeria!
Veramente bella…peccato per i 2 posti in meno rispetto alla turbo! quella è l’unica pecca…ma d’altronde quando si cerca di avere minor peso possibile si fa questo e altro!!!
Daniele
24 feb 2006 - 14:14 - #13Come estetica 1000 volte meglio questa della turbo.
Daniele
24 feb 2006 - 14:14 - #14Io sono salito sulla vecchia GT3, davvero impressionante!
Larry
24 feb 2006 - 14:16 - #15bello il culo, meno la faccia. Se il design porsche è rappresentato da quelle luci di posizione e da quella bocca incerta, allora il design Porsche non esiste più, meglio De Silva…
Quegli interni, e soprattutto quel volante sono i peggiori che una Porsche abbia mai avuto, quelli di 20 anni fa erano più moderni.
Bull
24 feb 2006 - 14:18 - #16Ristorante. Cliente: “Buongiorno, vorrei mangiare. Che piatti avete?”. Maitre: “Tutto ciò che vuole, signore.” C.”Può farmi un elenco?” M.”Certo signore. Oggi possiamo servirle spaghetti all’arrabbiata, spaghetti al pesto, spaghetti alle acciughe, spaghetti al ragù di lepre, spaghetti aglio alio e peperoncino, spaghetti al ragù di cinghiale, spaghetti al” C.”Ma scusi, mi ha detto che avete di tutto, lei mi cita solo spaghetti!” M.” Ma sono conditi con salse diverse signore. Vuole mettere?”. Ecco, la Porsche è così, sempre le stesse cose, e qquando cambia un dettaglio, apriti o cielo. Con la stessa logica si potrebbe dire che BMW ha in listino 10.000 modelli diversi. Perchè? Beh, basta moltiplicare la serie 3 nelle sue declinazioni berlina, station, coupè e cabrio, aggiungere i motori, poi gli allestimenti…l’ennesima furbata Porsche: solito telaio (certo, con messa a punto diversa), solito monoblocco (certo, con dettagli diversi), soliti impianti di bordo, solito cambio (certo messo a punto…), solito prezz….ah no, qui mi sono sbagliato: quanto la faranno pagare più dell’aspirata normale? Ah, il 50% in più? Mazza, cari ’sti ammortizzatori…
paolo330cd
24 feb 2006 - 14:31 - #17semplicemente STUPENDA! cameriere posso darle un consiglio? continuate a cambiare solo le salse!LA PASTA E’ PERFETTA
Axel351
24 feb 2006 - 14:36 - #18Larry guarda che gli interni sono fatti apposta così spartani, considera che i 2/3 degli acquirenti la spoglieranno ancora di più per fare il trofeo gt3 cup quindi più sono già spogliate meglio sono!
jaykay
24 feb 2006 - 14:38 - #19inginocchiamoci di fronte a questo capolavoro… da pelle d’oca… grandiosa…
UF
24 feb 2006 - 14:41 - #20Come mai qui non c’è nessuno che si lamenta della mancanza dei sedili posteriori o del clima optional gratuito ? (vedi post Mini JCW GP)
Bull
24 feb 2006 - 14:42 - #21Si, sarebbe bello che queste salse così buone avessero anche dei prezzi compatibili con la sostanza di cui sono fatte….
Lux
24 feb 2006 - 14:46 - #22Per Bull: Secondo me se uno non ha mai guidato una Carrera normale e poi confrontato con una Gt3 o una RS ha difficolta a capire il senso di tali macchine.(non mi fraintendere non voglio assolutamente essere offensivo)
Per tutti: Ho le lacrime agli Occhi……….chissa quando esce l’RS??
UF
24 feb 2006 - 14:52 - #23Quoto Lux, in pista le differenze tra Carrera 2 con assetto normale, Carrera 2 con assetto sportivo, Carrera con assetto supersport, o GT3 sono ben percepibili. Il telaio GT3 ha la precisione di un bisturi, chiaramente sfruttabile solo da mani esperte. Difatti ai corsi di guida Porsche io ero più veloce con la Carrera 4S, più benigna e intuitiva. Ciò non toglie che con la giusta confidenza la GT3 sappia offrire le più grandi soddisfazioni. E’ inoltre l’unica ad avere la geometria dell’assetto ruote personalizzabile tramite rose-joint regolabili sugli attacchi sospensioni (niente silent-bloc!). E ancora non abbiamo parlato del motore!
Heider
24 feb 2006 - 14:56 - #24sono d’accordo con tutti voi…una VERA SIGNORA MACCHINA.però, vero che sanno fare cose diverse dalla 911??!?!?!?!??!oltre al tank intendo…..cioè, bull, non ha tutti i torti,secondo me. porsche,fai vedere al mondo che il tuo marchio si può mettere anche su un’auto che non sia SEMPRE la 911…che comunque rimane una SIGNORA.
Bull
24 feb 2006 - 14:56 - #25Lux, non sei offensivo, anzi ti ringrazio per la cortesia. Le ho guidate, non sto dicendo che siano auto molto molto diverse, e non sto nemmeno dicendo che la GT3 non sia eccezionale. Quello che non sopporto è che la facciano pagare il 50% più dell’altra, perchè avendo lavorato per anni nel settore so benissimo quanto costi in più un modello come questo….
stefanocorse
24 feb 2006 - 15:17 - #26Clubsport e via!
darioS3
24 feb 2006 - 15:36 - #27mostro…
OMAR
24 feb 2006 - 16:00 - #28non c’è bisogno di aggiungere nulla.
Proprio come dicono i tedeschi: “tipicamente porsche!”
Babbagiano
24 feb 2006 - 16:00 - #29Ecco..questa sarebbe esattamente la macchina che vorrei avere in garage..ma ve lo immaginate:casa-ufficio dal lunedi al veneri e poi..via tra cordoli o tornanti..ok, ora mi sveglio e torno alla mia escort..:(
Marco
24 feb 2006 - 16:19 - #30Decisamente meglio della Turbo.Ottima.
UF
24 feb 2006 - 17:18 - #31Adesso tocca a GT3 RS, poi 997 Turbo Cabrio, poi 997 GT2 …..
OMAR
24 feb 2006 - 17:21 - #32chissà come sarà l’RS….o la GT2….
UF
24 feb 2006 - 17:26 - #33io quando avevo la 996 Carrera 2 sono stato a provare la Turbo sulla pista Pirelli di Vizzola Ticino: ritornando sulla mia mi sembrava di avere in mano la Golf 1600! Sulla GT2 996 sono salito da passeggero ed è ancora un altro pianeta!
OMAR
24 feb 2006 - 17:30 - #34…..chissa se sulla GT2 monteranno i dispositivi letronici…
Sulla vecchia c’era solo l’Abs. Magari dovrebbero montarli tutti e dare la possibilità al guidatore (come sulla F430) di selezionare la soglia di intervento fino ad escluderli completamente. Non oso immagginare che prestazioni avrà la GT2….Sicuramente avrà una velocità di punta di almeno 330/340 km/h.
Lux
24 feb 2006 - 17:31 - #35Per Bull: Sul fatto che costi molto non posso dire nulla. L`unica cosa banale che mi viene in mente e`: Il Mercato……
In realta non so quanto la Porsche guadagni in% per una “normale” carrera o per una serie “speciale” cosi. Bisogna vedere tanti fattori. Differenze con la serie normale in termini di costi di produzione (e se ci sono stati investimenti specifici), volumi di vendita ed infine tornado a prima il (piu delle volte maledetto) Mercato.
Probabile che se si guarda il guadagno % a macchina hai ragione, forse guardando il guadagno totale tra una serie Carrera ed una serie GT3….. il Guadgno Gt3 e` talmente minore che per avere una voce a bilancio il costo e` cosi gonfiato …….non lo so veramente….forse e` un misto tra Bilancio e Mercato..forse ho scritto un mucchio di cazzate (come mio solito ^_^)
Robert
24 feb 2006 - 17:36 - #363,6 litri ASPIRATO da 415 cv a 7.600 giri/min: motore CAPOLAVORO. Tutto il resto è eccelso, qualità intrinseca dei materiali usati, tecnologia di progettazione, ecc.. Non si puo’ aggiungere molto, le parole non servono. Ogni uomo, almeno una volta nella vita, al di là delle preferenze di marchio e al di là dell’estetica (che puo’ piacere o meno), dovrebbe provare un’auto del genere.”Una delle pochissime auto, forse l’unica, pronta a passare indifferentemente dalla pista alla strada”? Ci credo, eccome.
UF
24 feb 2006 - 17:40 - #37Giusto Robert, rammento a tutti che sia il basamento del motore che il cambio della GT3 sono derivati non dai motori di serie ma da quello della mitica 911 GT1 (quella a motore centrale, la ricordate?)
OMAR
24 feb 2006 - 17:47 - #38sarei molto curioso di vedere la stessa gt3 con la trazione integrale….sarebbe sicuramente meno divertente. Ma più efficacie. Girerebbe più veloce?
Secondo me si..
fabio81
24 feb 2006 - 18:21 - #39la porsche è la marcha che + guadagna di utile netto da un veicolo al mondo!!
Paolo Bitta
24 feb 2006 - 18:22 - #40…mostruosa!
Simone K
24 feb 2006 - 18:31 - #41Bull mi dispiace per te. Pensa che fortuna che abbiamo noi amanti e ammiratori della 911. Poter ammirare e scegliere la nostra amata creatura tra un’infinita di soluzioni: coupe, cabrio, targa, 4, turbo, sportiva estrema o compromesso da uso quotidiano. Sei proprio sicuro che pagando una 911 come una Mercedes SL, una Maserati Coupè, una BMW 650 ti senti derubato, considerando il valore dell’usato?
E sempre uguale da 40 anni? Anche un’altra cosa che inizia per f… lo è, ma non per questo è ora di cambiarla, quando non ti attira più sei arrivato al capolinea.
Pippo
24 feb 2006 - 18:41 - #42La solita, noiosissima porsche dalla linea sempre identica. Ma non ci pensano che ogni tanto si può “rischiare” mettendo in giro qualcosa di nuovo? Stesso discorso per la Cayman.
Vanni
24 feb 2006 - 18:43 - #43appunto UF,il basamento della GT3 non è lo stesso di tutte le altre 911,ma deriva dal mostro GT1(tra i pochi videogames originali che ho a casa per la play c’è anche NEED FOR SPEED PORSCHE…)insomma,è stato riciclato,assieme ad altre componenti,un vero e proprio motore da corsa,così come è stato fatto con la carrera GT…
otto
24 feb 2006 - 19:03 - #44siamo sicuri che è un 3.6 e non un 3.8?
roby_lc
24 feb 2006 - 19:08 - #45la stessa scatola da piu di 30anni! e basta con sta roba da noia!!!!!!!
otto
24 feb 2006 - 19:09 - #46sono tornati indietro?
otto
24 feb 2006 - 19:14 - #47comunque le fighe non distinguono un triciclo da una porsche se c’è il marchio sopra. per cui è meglio comprarsi una 911 di 10 anni, dargli una lucidata e l’effetto è lo stesso.
otto
24 feb 2006 - 19:15 - #48tanto il 99,9999999999999% di chi compra porsche lo fa per cuccare, per cui è meglio risparmiare.
otto
24 feb 2006 - 19:22 - #49anzi se non si ha fretta fra un po’ ti regalano i cayenne.
tanto da usati non li vuole nessuno.
pensa che fregatura!!
c’è anche chi ha fatto i debiti per comprarla!!
Lux
24 feb 2006 - 19:22 - #50>comunque le fighe non distinguono un triciclo da una
>porsche se c’è il marchio sopra. per cui è meglio
>comprarsi una 911 di 10 anni, dargli una lucidata e
>l’effetto è lo stesso.
Infatti secondo me le ignoranti (ovvero coloro che ignorano su che miracoloso oggetto abbiano posato i loro deliziosi glutei) sulla Porsche non ci devono salire!!!! A PIEDI!!!! RAUS(si scrive cosi?)!!!