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Il sito “Don’t blog about this” ha pubblicato nuove immagini del misterioso muletto BMW realizzato in previsione della concept car ibrida che verrà esposta durante il salone di Parigi (2-17 ottobre) . L’originale e sgraziata carrozzeria - pot pourri fra l’anteriore della Vision EfficientDynamics ed i restanti tre/quarti della Serie 6 E63 - nasconde una meccanica di prim’ordine , con due motori elettrici a sostengo del tre cilindri 1.5 a gasolio. Secondo alcune indiscrezioni, questo sodalizio genera una potenza complessiva di 355 CV per oltre 800 Nm di coppia, traducibili in 4,8 secondi per compiere lo spunto 0-100 km/h e consumi di circa 4l/100km.
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Hugs
14 set 2010 - 09:31 - #1solo a me sembra di vedere un incrocio tra una brera e una scirocco?? decisamente un bell’incrocio!!… quei fanali mi fanno impazzire..
Hugs
14 set 2010 - 09:31 - #2*fanali=fari
Minerva74
14 set 2010 - 09:36 - #3madonna che “sguardo” cattivo questi Angel eyes… Non di potranno neanche più chiamare così… Fantastici!!!
merkurio
14 set 2010 - 09:45 - #4madonna xò che impressione leggere 3 cilindri 1.5 a gasolio! O___o
axelsaurus
14 set 2010 - 09:50 - #5il primo che dice che dietro sembra una serie 6 merita la fucilazione in piazza come nemico del popolo
Grande puffo
14 set 2010 - 09:52 - #6Dietro è una serie 6! :D
merkurio
14 set 2010 - 09:59 - #7dietro sembra una serie 6
gege07
14 set 2010 - 10:15 - #8sisi dietro è una serie 6
bomber75
14 set 2010 - 10:18 - #9Esatto, dietro sembra una serie 6
odiosky
14 set 2010 - 10:19 - #10Proprio così, dietro sembra una serie 6
fabioo.
14 set 2010 - 10:37 - #11Finalmente qualcosa di più fresco si muove in BMW in fatto di design.
andrexyz
14 set 2010 - 10:42 - #12Vedrete che la cambieranno un pò…. nn è concepibile che facciano una cosa del genere.. e lo dico da fan sfegatato di BMW
MITOmane
14 set 2010 - 10:56 - #13al ritiro dalla F1, quando dissero che avrebbero investito quei soldi sullo sviluppo di nuove tecnologie per modelli di serie, allora dicevano la verità. di fatto per una casa che non produce supersportive non ha molto senso buttare tutti quei soldi su una f1…bravi scelta secondo me giusta…li ripagherà
DAZ REGAN
14 set 2010 - 11:37 - #14Penso che dovrebbero investire quei soldi sulle linee, oggi penose rispetto alla concorrenza,sulle finiture,no comment, e soprattutto sull’affidabilita’ visto che oggi le bmw hanno prezzi da premium e affidabilita’da Renault.
nonhovogliadiautenticarmi
14 set 2010 - 12:15 - #15@14
Si rifiniture orrende. Vatti a guardare, per favore, z4 e serie 5, serie 5gt e serie 7, auto prodotte nel post bangle, e vogllio vedere con che coraggio li puoi definire interni brutti, con rifiniture orride.
P.S. Ben venga una macchina così che va forte, consuma poco e inquina meno. Il mix perfetto fra un’utilitaria e una sportiva.
michelebm
14 set 2010 - 12:17 - #1614 - Commento da vero intenditore.
michelebm
14 set 2010 - 12:35 - #17Ah!, leggiti questo prima di dire cose prive di senso.
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=270673
FrankX
14 set 2010 - 12:40 - #18355 cavalli? mah….
BOBBY2
14 set 2010 - 13:37 - #19CI RISIAMO. MA L’ENERGIA ELETTRICA DEI MOTORI LA FORNISCE IL PADRETERNO?
AHHHHHHHHHHHHH. BEEEEEEEEEEEEEE. ALLORA SI , PUO’ ESSERE CHE TI DA INDIETRO ANCHE IL CARBURANTE CONSUMATO DA QUELLO A SCOPPIO.
AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH-AH
ciachi84
14 set 2010 - 13:59 - #20Non e una serie 6????????
_enzo
14 set 2010 - 14:22 - #21Ragazzi, questo è una serie 6 a cui è stato tagliato il muso e messo quello della Vision2 e dietro si è utilizzato tanto flessibile per farci stare la meccanica, l’elettrica e l’elettronica. Si è passati da un motore longitudinale con cambio in blocco e albero di trasmissione per la trazione posteriore ad un motore posteriore/centrale disposto trasversalmente con cambio a doppiafrizione corredato di motore elettrico…
Perciò a livello estetico l’unica cosa che forse si può commentare sono i fari e il muso.
Io, da Alfista, ammiro questa Vision perché la reputo interessantissima e se la pensiamo al contrario (motore trasversale davanti con motore elettrico nel cambio a doppiafrizione e motore elettrico che spinge le ruote posteriori) ci ritroviamo quello che penso saranno le future ibride che si diffonderanno prima sulle trazioni integrali in quanto queste auto sono quelle che guadagnano di più nel passaggio all’ibrido (oltre a vantaggi di abitabilità).
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
eduardnorton
14 set 2010 - 14:43 - #22cos è sta m e r d
andgig
14 set 2010 - 17:38 - #23Ma ancora tutti a commentare sta presa in giro? Se anche fosse (e non lo é) chissà quale nuovo modello BMW non vi basta l’overdose di nuovi modelli che le case tedesche ci propinano un giorno si e l’altro pure?
dumarest
14 set 2010 - 18:42 - #24#19
prima di sparare certi commenti prova un’ibrida per una settimana, poi lo vedi da dove prende l’energia il motere elettrico.
Pero’ 355 CV non mi pare possibile, oltre che inutile.