Leggi tutti gli articoli per alfa romeo 159
Alfa Romeo sarà presente al Salone di Parigi con alcune novità riguardanti i modelli Giulietta, MiTo e Alfa 159. Sull’Alfa Romeo Giulietta debutta il nuovo motore 2.0 JTDm da 140 CV di potenza e 350 Nm di coppia massima, omologato Euro 5 e abbinato al dispositivo DPF nonché al sistema Start&Stop di serie. La Giulietta 2.0 JTDm 140 CV consuma 4,5 litri di carburante per percorrere 100 km ed emette solo 119 g/km di CO2. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiunge i 205 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 in 9 secondi netti.
Inoltre, alla kermesse parigina debutta anche la versione con cambio TCT a doppia frizione a secco che, in seguito, sarà disponibile anche per la motorizzazione 2.0 JTDm da 170 CV di potenza. L’auto è equipaggiata con il propulsore 1.4 TB MultiAir da 170 CV, abbinato al sistema Start&Stop che mantiene i valori di emissioni sui 121 g/km di CO2. Invece, il cambio TCT - disponibile anche con Shift Paddles al volante - assicura un’accelerazione da 0 a 100 in 7,7 secondi.
Infine, sulla Giulietta debutta anche il nuovo sistema “Blue&Me-TomTom”, con schermo touch-screen e comandi vocali che sarà ordinabile anche sulla Alfa Romeo MiTo. L’utilitaria del Biscione sarà presentata al Salone di Parigi nella nuova versione Eco a basso impatto ambientale, equipaggiata con il motore 1.3 MultiJet da 95 CV. La MiTo Eco consuma 4,0 litri di carburante per 100 km ed emette 104 g/km di CO2, mentre la versione “standard” consuma 4,3 litri per 100 km ed emette 112 g/km di CO2. Tuttavia, le prestazioni sono rimaste immutate: 180 km/h di velocità massima e 0-100 in 11,6 secondi.
Al Salone di Parigi sarà esposta anche l’Alfa Romeo 159 - nelle varianti berlina e Sportwagon - che presenta la nuova gamma Model Year 2011. La maggiore novità è rappresentata dalla motorizzazione 2.0 JTDm da 136 CV di potenza e conforme alla normativa Euro 5. Inoltre, la gamma dei propulsori è stata ridotta alle unità 1750 TB da 200 CV e 2.0 JTDm da 170 CV, entrambi adeguati alla normatica Euro 5. La 159 MY 2011 risulta rinnovata anche dal punto di vista degli interni, mentre la gamma è stata ampliata con i pacchetti Comfort e Sport per l’allestimento Progression e i pacchetti Comfort Plus e TI per l’allestimento Distinctive.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 3.92 su 5)
semi_bis_croma
13 set 2010 - 11:13 - #1La butto lì: perchè non rendere disponibile il TCT anche sulla 159?Se regge per il 2.0 da 170 cv, regge anche la coppia degli altri diesel…
Sarebbe una buona opportunità per un’auto cosi bistrattata…
a1
13 set 2010 - 11:19 - #2Si spera che questa Giulietta venda e bene perchè vedere Alfa con soli 3 modelli (di cui uno moribondo) e con una sola variante di carrozzeria (la SW del modello moribondo) e senza nessuna spider e coupè in listino fa veramente male al cuore, con questa gamma gli obiettivi prefissati sono irraggiungibili.
Tornando al post con l’introduzione del 2.0 da 140 cv possono aumentare le vendite e finalmente arriva il cambio doppia frizione TCT, lo dovrebbero mettere pure sul diesel 2.0 da 140 cv, ora mancano solo il diesel 1.6 da 120 cv ed il 1.8 benzina da 200 cv e poi la gamma delle motorizzazioni sarà completa.
yuri85zoo
13 set 2010 - 11:19 - #3cioè alla 159 restano solo il 1750 e il 2.0 jtdm 136 e 170 cv?
invece di allargare l’offerta motori la riducono? roba da matti.
sono contento invece per le novità sulla giulietta. il diesel intermedio era mooolto importante per le vendite.ed era ora di avere il doppia frizione.
Flanker27
13 set 2010 - 11:19 - #4era ora che uscisse sto TCT, speriamo che sia fatto bene e che sia veloce quanto il dsg.
Ora però devono recuperare il TROPPO tempo perduto e piazzarlo sulla maggior numero di motori possibili, visto che regge la coppia del diesel da 170hp… quindi go go go sui 1.4 turbobenza, sui diesel da 140 e 170, e infine sul 1750tbi
supercar88
13 set 2010 - 11:24 - #5potevano presentarla almeno sta volta la mito gta…. sempre le stesse cose che palle…
corvettec6r
13 set 2010 - 11:26 - #6Alla fine nulla di nuovo… l’intero gruppo Fiat non presenterà a Parigi nessun modello nuovo, nessuna prima mondiale
David Bowie
13 set 2010 - 11:27 - #7Capirai che novita’…ben piu’interessante sara’lo stand Toyota dove si potra’ammirare la nuova bellissima Verso S.
DAMN
13 set 2010 - 11:29 - #8Praticamente non hanno alcuna novità (perfavore, chi vuoi che vada a vedere il sistema “Blue&Me-TomTom”, neanche fosse un restyling o un’auto nuova), sarà vuoto lo stand… ah beh se espongono ancora la 159… no comment. Ci metteranno la solita 8C per cercare di attirare l’attenzione (e servirà a poco).
Peccato. Speriamo in un futuro migliore per Alfa Romeo
yellowt1707
13 set 2010 - 11:30 - #9Mi chiedo perchè non ci mettano anche il 1.6 multijet 120 CV. Sarebbe la versione più interessante per quello che mi riguarda. Il 2.0 è decisamente troppo per me.
Comunque già vedo la coda dai meccanici per rifare la centralina della 140 CV… :-)
xilan
13 set 2010 - 11:31 - #10FInalmente mettono il motore che vendrà di più… ci hanno messo un po ma meglio tardi che mai. Speravo in qualche bella sorpresa tipo la Mito 5 porte ma niente… Ma sulla mito non mettono il bicilindrico?
Fabiooo
13 set 2010 - 11:31 - #11Mi chiedo se, dichiarazioni a parte, questo “tirare a campare” con due sole auto abbastanza nuove e ritocchi per quello che dovrebbe essere il modello principale, non sia il preludio alla cessione(visto che un nuovo acquirente vorrebbe uscire con modelli “suoi” e non pagare gli investimenti per modelli fatti dal predecessore).
a1
13 set 2010 - 11:32 - #129:
Be una novità tecnica la faranno debuttare e non è certo il sistema “Blue&Me-TomTom” ma ben si il cambio doppia frizione TCT, come sempre si legge solo la parte che si vuole e si omette quella più importante.
MDL
13 set 2010 - 11:32 - #13Queste foto sono leggermente “schiacciate” per far sembrare le Alfa più basse e sportivette… uh
jag-green
13 set 2010 - 11:36 - #14La versione da 140 cv conferma un approccio pragmatico alla gamma diesel, che ricalca quella delle concorrenti del gruppo VW.
Sul lato benzina il 1750 è tutto sommato equiparabile al 2.0 TFSI di VW, certo però una Giulietta 2.0 benzina sarebbe auspicabile, sia nel nome sia nella sostanza.
mark81
13 set 2010 - 11:36 - #15 (nascondi)Non è un po’ lenta con uno 0-100 in 9 secondi con 140 cv? Dove è il cuore sportivo? Ah già dimenticavo è una Fiat non è un Alfa!
David Bowie
13 set 2010 - 11:36 - #16 (nascondi)La Giulietta vista in foto in queste pose puo’sembrare quasi bella ma dal vivo e’tutt’altra storia, sembra una donna con le chiappe grosse e la cellulite ovunque, altro che Uma Thurman, quello che mi fa’impressione e’leggere tanti commenti di disprezzo sul CT200h che per inciso, visto dal vero e’meraviglioso e ben piu’sportivo della Giulietta essendo piu’basso e dotato di un muso grintoso. E posso capire l’amore per l’alfa e l’odio per la lexus ma a tutto c’e'un limite siate obiettivi.
giaserg
13 set 2010 - 11:41 - #17Finalmente per la giulietta, un auto da rappresentante, un motore da rappresentante, il mjet da 140.
Speriamo continuino questa strada di aggiornare abbastanza frequentemente il prodotto, migliorarlo, ristilizzarlo arricchirlo, qullo che è sempre mancato per esmpio a 147 e GT.
Ma l’aggiornamento a cui tutti tengono di più è il rifacimento di quel muso a tapiro!
159, Pandion Style su tutte le Alfa
colin
13 set 2010 - 11:47 - #18il motore presumibilmente che sarà più venduto (mjt 140 cv ) non lo abbinano al nuovo cambio….ma che scelte sono?? se regge la coppia del 170 cv perché non metterlo anche nel 140??
Vurrell
13 set 2010 - 11:48 - #19 (nascondi)La Giulietta?!!
Ma la fanno ancora?!!
Delovepment
13 set 2010 - 11:51 - #20tutto qui?e dove sn le novita?baaaa,xfortuna c sno i costruttori coraeni ke hanno + cose da mostrare
LUCA"s
13 set 2010 - 11:52 - #21Ancora col la 159? Povera Alfa mia.. come 6 conciata in mano ai delinquenti. Speriamo almeno che Giulietta,devo dire molto carina, la tenga a galla.
yo69
13 set 2010 - 11:53 - #22Se queste sono novita’!!!! ogni volta che cambiano un cerchio o un colore parlano di novita’ .
Sono senza modelli l’alfa non fa piu’ macchine.
skyflyer39
13 set 2010 - 11:56 - #23La giulietta sara’ carina ma sembra ‘una fiat’ e non un’alfa esteticamente. la linea e’ troppo fiat,da lontano sembra quasi la bravo… ,manca una caratterizzazione estetica marcata,le precedente 147 era una ‘alfa’ ad esempio,per non parlare della meravigliosa GT
belzebu
13 set 2010 - 12:01 - #24Lungi dal voler difendere l’operato del gruppo Fiat verso L’Alfa, ma mi chiedo e chioedo a voi tutti, se Brera o 159 avessero un marchio sulla calandra diverso, avrebbero avuto successo? Penso di si visti certi “obbrobi che Bmw(serie 1 in varie declinazioni, serie5 GT) Mercedes diversi modelli e Audi (A3, A7, )
fader_
13 set 2010 - 12:21 - #25con il multijet2 FIAT può spiazzare la concorrenza in fatto di coppia di motori diesel (guardare il 1.6 105cv mj2 che ha la coppia maggiore di tutti) ma con il 2.0 170cv si sono limitati a 350nm, grandissima coppia e standard con la concorrenza, ma è la stessa del 140 cv.
Quindi tutto lascia pensare che sul 170 cv sia stata limitata per mettere il TCT. Che poi è spalmata molto ma molto meglio in tutto l’arco dei giri è sottointeso.
Un TCT che regge 380nm per me era perfetto…spero in un aggiornamento futuro!!!
a1
13 set 2010 - 12:23 - #26Il cambio TCT dovrebbero metterlo su tutta la gamma di serie o magari il alcune versioni come optional.
asterbon
13 set 2010 - 12:26 - #27Beh, il motore TDI da 136-140cv è la giusta misura, meglio ancora del 1600 120cv… riguardo la 159, credo che si potrebbe ‘osare’ un 1400 turbo benzina, magari la versione da 160 cv… e anche la versione GPL (quella della Mito, ma in versione 150cv)
Grande puffo
13 set 2010 - 12:27 - #28Quando ho letto il titolo pensavo che ci fosse qualche novità..qualche nuovo modello….mah
fader_
13 set 2010 - 12:27 - #29a1…bè di serie mi sembra un’esagerazione…ma optional su tutta la gamma si!!!
VAG mette il DGS sulla fabia (FABIA!!!!!!)
xxxxxxx
13 set 2010 - 12:29 - #30vi prego fate vedere un concept o almeno un bozzetto della giulia!!!
fader_
13 set 2010 - 12:30 - #31Per me su Giulietta oltre al diesel 2.0 140cv e il 1.4 multiat da 140cv si deve mettere anche il 1.6 diesel da 120 cv e il TCT su tutte le motorizzazioni..allora si che avrebbe una gamma completa (e senza scuse se non vende)!
a1
13 set 2010 - 12:31 - #32fader:
é la stessa cosa che ho detto io, o di serie oppure optional.
automobilista the original
13 set 2010 - 12:33 - #33anche marchi meno blasonati si presentano con prototipi, versioni sportive, coupe, spider, macchine ecologiche ed innovative? e noi? un cambio e model year 2011!!! C’è da piangere!!! era meglio non andarci!
malkariss
13 set 2010 - 12:33 - #34Alla faccia delle novità… come si fa a tirare a campare con due modelli?
thegas
13 set 2010 - 12:39 - #35sono andato a vederla e mi sono lamentato appunto della mancanza del cambio al volante almeno per le versioni sportive (la leva frizione poi ha una corsa esagerata). credo che tornerò appena disponibile questo cambio e vediamo quanto costa in più. sistema blue&me tom tom? date retta….lasciatelo dov’è con quello che lo fanno pagare…
malkariss
13 set 2010 - 12:43 - #36Comunque avete notato che anche nelle pubblicità della Giulietta non viene mai fatta vedere davanti? Come si fa a produrre un’auto con un anteriore che non viene preso in considerazione dalla casa stessa da quanto è orrendo? Mah.
thegas
13 set 2010 - 12:49 - #37in comce mi hanno detto che l’ha voluto marchionne così e che sempre lui ha fatto rifare gli interni 3 volte. a mio avviso se l’avesse fatto rifare la 4a volta magari avrebbero sistemato quelle orrende portiere interne in plasticcia nera
IlBecchino
13 set 2010 - 12:52 - #38BMW Regna.
Ieri ho visto uno che pisciava sopra una giulietta.
Era sotto un lampione, in minigonna, calze a rete, tutta truccata ed aspettava alcuni esponenti di partiti politici che volevano provare NUOVE ESPERIENZE.
Poi hanno abusato di un estintore e alla fine hanno preso tutti il “trans” per tornare a casa…
Poi, sei sicuro non fosse quella ciabatta di serie la serie 1? No, perché se dici che la serie 1 è bella di consiglio un bell’ottico.
Dici che le BMW sono sportive e le Alfa no?.
Vediamo le “sportive BMW”.
La X1? Mi domando COME FA la gente a spendere 50.000€ per quell’aborto che PIU’ BRUTTO NON POTEVANO FARLO!
La X3? Si, è nuova, non te ne sei accorto?
La X5? Che… dici che è sportiva questa?
La Giulietta è grossa? Parliamo della X6? Parliamone…
Parliamo delle plastiche della Serie 3 che sono pari a quelle della Panda?
Parliamo che la serie 5 doveva pesare “il 30% in meno” e invece supera COME SEMPRE le 2 Ton? COn solo 70.000€?
Parliamo della serie 1 Cabrio/coupè?
Purtroppo , cari BMWisti, le auto sportive (tipo Z4, M3, M5) NON LE VENDONO PIU’, in favori dei mostri sopracitati, quindi…prima di criticare… un bell’esame di coscienza.
nico1988
13 set 2010 - 12:55 - #39Che tristezza…
Bla__bla
13 set 2010 - 12:58 - #40Ma fare come PSA, dichiarare il motore 136 cv (in modo da rientrare nei 100KW per le tasse) anche se ne ha 140, pareva brutto?
Beh spero non siano così miopi da non equipaggiare anche le altre motorizzazioni con TCT, si tirano la zappa sui piedi!
Poi si lamentano che fiat non vende…finchè fan di ste tro1ate…
plutz
13 set 2010 - 12:58 - #41@28 per gli standard alfa senz’altro, dato che con un marchio diverso avrebbe avuto anche una rete di vendita e assistenza degna all’estero e anche in patria…e sempre per gli standard del marchio sarebbe stato un flop clamoroso per inferiorità del motore, consumi più elevati e trazione dal lato sbagliato, che su un’alfa è abitudine, su bmw per il medio-alto di gamma(quindi mini a parte) sarebbe più blasfemo che vedere il papa che bestemmia ubriaco fradicio di vino consacrato, mentre piscia nell’acqua santa…
nico1988
13 set 2010 - 12:59 - #42Becchino:
Parliamo invece che tutte le BMW sopracitate da te vendono e parecchio?
beppe
13 set 2010 - 13:05 - #43@Malkariss commento 39
Hai ragione, l’avevo notato anch’io.
Il frontale della Giulietta è il più brutto sul mercato, almeno per le segmento C….
E con i fari accesi e quei led in verticale è ancora più brutta.
Spero si decidano presto a buttare alle ortiche lo stile 8C che sta facendo dei danni incalcolabili…
xilan
13 set 2010 - 13:32 - #44A becchino: si hai ragione. ma perchè dovresti paragonare una giulietta a una x6? non so allora mettiamo la 500 con la 7. pesa di piu la 7 quindi è meglio la 500? Se vuoi parliamo della 335 che con 50 cv in meno tiene testa alla s5 (che è una gran macchina) o parliamo della M3 che le suona a tante auto sulla carta migliori? o ancora della vecchia m5 che sta dietro alla gallardo? o della Z4 M coupe? anche solo la 320d è la piu sportiva di tutta la categoria pur essendo vecchietta. E la 1er? Il fatto che BMW faccia (purtroppo) SUV non significa che non sia sportiva visto che non c’è marchio premium che nonn le faccia. Inutile parlare: BMW è il migliore marchio in sportività. e Alfa Romeo è l’unica che avrebbe il potenziale per contrastarlo… invece…
simtopia23
13 set 2010 - 13:57 - #45a sto punto nn capisco perchè continuare a presentare un modello(159) che nn viene minimamente migliorato… o lo presenti con un restyling e novità più importanti(tipo l’inserimento del DNA e il TCT) oppure lasci perdere il modello e lo mandi a morire, nn ha senso mandarlo a morire ma pagare per metterlo in mostra in tutta la sua vecchiaia.
superbike-87
13 set 2010 - 14:50 - #46malicumminati semu…
superbike-87
13 set 2010 - 14:53 - #47x adesso competere con bmw audi e mercedes è un’utopia…l’alfa al momento è quasi morta…ma la colpa io la do a quegli italiani o meglio dire italioti/italidioti che sbavano dietro alle auto crucche portando i loro soldi in germania…poi non lamentatevi se non c’è lavoro qua…almeno i francesi sn nazionalisti…fossimo cosi anche noi…avremmo certamente meno problemi…esterofili!
vittorioducatista
13 set 2010 - 15:24 - #48scusate ma io nn ho capito una cosa: am perchè negli articoli alfa si parla sempre di bmw mercedes e golf?? ma se le alfa fanno schifo perchè commentate sempre sti articoli con + di 200 commenti il miglior disprezzo non dovrebbe essere la non curanza!!anoi alfisti non interessano i vostri commenti!!
cmq per parlare di alfa, ottime motorizzazioni e gamma completa, se avessero fatto cosi con la 159!!poi per chi dice che solo adesso si sono svegliati mettendo il 140 cv ma secondo voi non era gia studiato?se mettono in listino tutto e subito do un paio di anni a chi la vendono + la macchina(qst in generale cosi si fà)
azurik_mi
13 set 2010 - 15:25 - #49Che coraggio a comprare questo cambio. In fiat le nuove tecnologie le testano sui clienti finali, non ne comprerei mai uno prima del 2012, prima che non l’abbiano rodato un po’ per almeno 2 anni, ed eliminato tutti i difetti di gioventù. Tanto per una bella giulietta con questo cambio meno di 27k non li spendi, con gli stessi soldi o poco più di compri una vettura TDI 170cv con dsg, bella rodata e sicura.
Dite quello che volete, ma se hai problemi al cambio sono czz amari.
6DkIiLnDgO9
13 set 2010 - 15:26 - #50@47superbike
se devo spendere 35-40.000€ (LAVORATI e SUDATI, non rubati), decido di spenderli in un prodotto che è senza ombra di dubbio qualitativamente SUPERIORE, nel 90% dei casi esteticamente più bello (anche in germania sbagliano, solo che li è un’eccezione, da noi è la regola, vedasi g.punto evo, mito e giulietta) e che tenga con certezza un elevato valore sul mercato dell’usato, perchè non voglio perdere il 50% nel giro di un anno, ma spero che quel 50% se ne vada in 3-4 anni.
posso capire che determinati prodotti italiani possano piacere e quindi chi spende in quel modo è giustificato, ma per me sono idioti quelli che spendono i loro soldi in determinati marchi solo perchè nazionalisti o “patrioti”, perchè dobbiamo dare da mangiare agli italiani, anche perchè in italia si producono solo g.punto e mito, il resto viene prodotto quasi completamente in serbia e polonia, quindi i problemi inferiori non li avremmo lo stesso…