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Fiat ha comunicato l’introduzione della gamma Model Year 2011 per la Panda che presenta novità a livello di motorizzazioni e nello stile di esterni ed interni. Ora la Fiat Panda è disponibile solo con motori Euro 5 e la gamma è stata ridotta alle unità 1.2 a benzina da 69 CV e 1.3 Multijet 16V da 75 CV con DPF. Scomparendo il vecchio propulsore 1.1 da 54 CV, la versione base diventa la 1.2 Actual che, al prezzo di 9.250 euro, offre 15 CV in più di potenza, nuovi tessuti e una dotazione di serie che comprende ABS+EBD e l’airbag per il conducente.
La gamma della Panda MY 2011 è declinata negli allestimenti Actual, Active, Dynamic, Emotion, Climbing e Cross. Invece, le tinte per la carrozzeria sono state aumentate a 15 con le due nuove vernici Azzurro Volare e Verde Eccentrico. Inoltre, gli allestimenti Actual e Active prevedono nuove coppe per le ruote e il tessuto Vision nei colori grigio/azzurro e grigio/sabbia. L’allestimento Dynamic, invece, adesso prevede anche i tre rivestimenti Tecno beige/nero, Jeans grigio/nero e il nuovo Jeans grigio/blu.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il propulsore 1.2 da 69 CV - disponibile anche in abbinamento alle versioni GPL e Natural Power a metano - consuma 4,9 litri di carburante per 100 km ed emette 113 g/km di CO2, permette alla vettura di raggiungere 162 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 13,4 secondi. Invece, il motore 1.3 MultiJet da 75 CV consuma 4,2 litri di gasolio per 100 km, emette 109 g/km di CO2 e permette alla Fiat Panda di raggiunegere 165 km/h di velocità massima.
Infine, le novità riguardano anche la versione 4×4 che adotta il blocco differenziale elettronico Electronic Locking Differential abbinato all’ESP, più il pack Class - disponibile a richiesta per l’allestimento Climbing - che include climatizzatore manuale, telecomando apertura e chiusura porte più maniglia attiva su portellone, fendinebbia, barre longitudinali portapacchi e specchio di cortesia al lato guida.
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ramarro-bis
10 set 2010 - 17:45 - #1 (nascondi)Andrà pure bene, consumerà anche poco, ma i 7 anni di carriera si vedono eccome… a meno che non la vogliano tenere in listino almeno 23 anni come la vecchia Panda…
onlyalfa
10 set 2010 - 17:47 - #2a quando il nuovo pandino?
zero1
10 set 2010 - 17:48 - #3sta stancando in effetti, l’idea di prendersi il multijet per macinare tanti chilometri passerà a molti
non c’era in programma il bicilindrico twinair 0.9?
robert54
10 set 2010 - 17:57 - #4 (nascondi)come design questa panda è veramente inguardabile , all’altezza del nome che doveva avere : GINGO
non capisco perchè bertone cura cosi poco l’estetica delle fiat , considerando anche l’oscenità della vecchia x1/9
w-fiat-alfa-lancia
10 set 2010 - 17:58 - #5ODDIO, MEGLIO FARE COSì CHE FARE UN RESTILYNG OGNI 8 MESI!
LA NUOVA PANDA ARRIVA TRA UN’ANNETTO QUINDI QUESTO E’ SOLO UN MODEL YEAR.
Commendator Zampetti
10 set 2010 - 18:04 - #6 (nascondi)Nei sogni il 1.2 consuma quel dato dichiarato. Sulla mia 500 stiamo sui 8/8.5 l per 100 km.
Consumi da petroliera per un motore fermo.
automobilista the original
10 set 2010 - 18:12 - #7 (nascondi)l’unico motore Fiat a benzina che consuma poco è il fire 1.000
Alfer
10 set 2010 - 18:13 - #8 (nascondi)ma possono venderla solo con un airbag? non siamo più negli anni 90…
benzo
10 set 2010 - 18:17 - #9non è un restyling, ed è accettabile una rivisitazione della gamma.
pero’ è assolutamente necessario che il prossimo anno esca la nuova, e che sia bella, funzionale, economica
bsbs
10 set 2010 - 18:20 - #10bellina vero ma ha veramente rotto i co.gl.io.ni. !!!!
Mi possono raccontare quello che vogliono ma nessuno può negare che in sette anni sono stati fatti dei passi importanti per la sicurezza e per l’efficienza e quindi un progetto di almeno 10 anni fà è semplicemente obsoleto anche con il motore aggiornato.
La verità è che in fiat non possono ( ne vogliono) rischiare e quindi continuano ha riscaldare la solita minestra fino alla nausea vedi quello che hanno fatto con la multipla, l’idea/musa, la 147 ecc.ecc.
sbrango
10 set 2010 - 18:23 - #11 (nascondi)@7.
Be allora tutti le altre case, anche quelle che vendono il doppio della f.i.a.t, sono degl’idioti!!
I restyling dimostrano anche un certo rispetto per i clienti.
Qua il problema e’ un’altro !
ancora non sanno dove farla questa nuova panda.
E nell’attesa se escono con queste assurdita’.
A loro dei clienti non ne’ puo’ fregare di meno.
Il risultato gia’ lo vediamo: o la regalano ( anche per giustuficare la qualita’ cinese del prodotto) o non la comprera’ piu’ nessuno. Andranno tutte a nolleggio vedrete.
Essere John Malkovich
10 set 2010 - 18:25 - #12AYGO ALL THE WAY
_francis-drake_
10 set 2010 - 18:26 - #13@commendator
io ho il 1.2 su una punto del 2000 (quindi la versione vecchia), e ti dirò che se si guida sapendo di avere un motore che può solo dar poco e se lo si sa guidare come si deve, consuma poco, io gli faccio fare i 18km/l normalmente, e i 20 se voglio consumare poco. poi se tu cambi marcia a 3500 giri (io la cambio a 2000-2300, come sul 1.3mjt 90cv che ho sulla GPunto, fai tu…) ad un motore con 65cv e ad ogni accelerazione sei a tavoletta, il discorso cambia, ma non trovo tanto furbo lamentarsi dei consumi quando si guida senza pensarci…
black_ironman
10 set 2010 - 18:27 - #14e i natural power ? spero che ci siano ancora
cichino
10 set 2010 - 18:31 - #15Ma possibile che lo sport nazionale sia quello di denigrare quanto di buono abbiamo!
Panda, non sarà un capolavoro di stile ma vende e piace molto di più delle concorrenti.
Sveglia!
asterbon
10 set 2010 - 18:33 - #16Sarò controcorrente, ma a me la Panda piace più adesso che nel 2003… è diventata un classico… hanno migliorato gli interni e con il fire euro 5 va benone… la prenderei.
bsbs
10 set 2010 - 18:33 - #17 (nascondi)@SBRANGO
Ok però un discorso è fare un restyling di mezza carriera dopo 3-4 anni e dopo 2 uscire con il modello nuovo e un altro discorso è riproporre l’ennesimo aggiornamento senza programmare seriamente il nuovo modello e credo che con la panda in particolare abbiano più che ammortizzato i costi di produzione…..no?
cichino
10 set 2010 - 18:34 - #18@13
La Panda attuale é riconosciuta come una delle vetture con il più elevato standard di qualità, anche per merito dei bravi operai polacchi che fanno bene il loro dovere.
Se vuoi vedere la qualità “cinese” valla a cercare altrove
cichino
10 set 2010 - 18:40 - #19Restyling! Macchè, hano solo rinfrescato la linea ed alcuni dettagli.
Vetture come la Panda sono degli evergreen: pensate a quanto é durata la vecchia a quante vene sono ancora in circolazione e con elevate quotazioni dell’usato.
Alcune versioni, tipo la 4×4, sono praticamente introvabili nell’usato e se le vuoi devi pagarle un botto.
Ci sono due tipi di auto: quelle che seguono la moda e quindi invecchiano con essa o quelle che la moda la fanno, vedi la Panda!
cichino
10 set 2010 - 18:43 - #20@9
Il Fire 1000 é fuori produzioni in Europa da almeno 10 anni!
cichino
10 set 2010 - 18:55 - #21@23
Parli di imbarazzo nazionale!
Leggiti le classifiche di vendita in Germania nel 2009, per il segmento della Panda!
(Fonte autoblog.es)
http://es.autoblog.com/2010/01/21/los-modelos-mas-vendidos-en-alemania-por-segmentos-durante-2009/
Come vedi c’é chi sa apprezzare le cose buone!
fabioo.
10 set 2010 - 18:56 - #22La nuova o sarà più eccentrica e concreta allo stesso tempo, oppure verrà surclassata dalla concorrenza. In Italia è inutile negarlo si è SNOB…. e si vuole essere al centro dell’attenzione anche se in Panda (certo non tutti è ovvio) MA UNA GRAAAANDE fetta sì….
Gli interni dovranno essere leziosi… senza timore di “cannibalizzare nessuno”.
rav
10 set 2010 - 19:02 - #23 (nascondi)Sono daccordo col primo commento… secondo me tanti italiani comprerebbero un’auto italiana se ci fosse l’offerta. Il problema è che l’offerta non c’è oppure da un sacco di problemi. Si è visto come auto come la Grande Punto, la 500, la Bravo, che sono fatte bene, sono state apprezzate dalla gente. lo stesso vale per la Croma che anche se poco bella ha venduto per via degli interni, spazio e comodità. Ma se alla gente offri modelli antiquati o una serie di segmenti scoperti anche con una richiesta forte (intendo ad esempio quello della Focus SW -Bravo SW-) oppure auto con molteplici difetti e con scarsa affidabilità allora la gente ovviamente si stanca e passa ad altro. Per la Panda il discorso è lo stesso. Chi cambia utilitaria adesso, magari una Panda, che si compra? qualcos’altro… non un’auto vecchia col dubbio che il prossimo anno esca la nuova. Io sono contrario a modelli nuovi ogni 3 anni ma non si può mandare avanti auto vecchie di 7 anni sempre uguali.
ENZOno
10 set 2010 - 19:30 - #24speriamo che hanno eliminato quei orribili copricerchi che stavano mettendo sullaversione base precedente alla my 11
scudoblu
10 set 2010 - 19:37 - #25La Nuova Panda tra un anno esatto è sul mercato. Piantatela di azzuffarvi e sparare (erroneamente, come sempre) sulla Fiat.
vittorioducatista
10 set 2010 - 20:26 - #26macchina davvero gradevole, non è sempre buono cambiare ogni 3 anni qlk volta si può andare anche controcorrente!
l’unico appunto è il 1.3 mj2 quando lo metteranno su panda e 500(visti i problemi col dpf del 1.3 75cv)?!
umbria
10 set 2010 - 20:44 - #27#33 quel problema risale a più di un anno e mezzo fa, ora è stato completamente risolto
lauratodi24
10 set 2010 - 20:53 - #28la panda è un’auto perfetta, è comoda, maneggevole in città, consuma porco, facile da guidare, posizione di guida alta, spaziosa, grandi volumi di carico pur essendo piccola, originale, esteticamente riuscita, consuma poco, è brillante, solida, sicura, affidabile, ancora attuale, è la più venduta del segmento, costa poco, è versatile
non c’è motivo per parlar male di quest’auto, solo uno che a priori vuole sputarci sopra o di auto non capisce niente la spregia.
cammellolello
10 set 2010 - 20:55 - #29Dite quello che volete, MA NON C’è UN AUTO MIGLIORE DELLA PANDA ATTUALMENTE IN QUESTO SEGMENTO DI MERCATO A QUESTI SOLDI, pur essendo a fine carriera è attualissima e nuovissima, ed è ancora la più venduta!
vittorioducatista
10 set 2010 - 20:56 - #30#34 leggedo vari commenti noto che questo problema riamne e dovrebbe essere risolto in parte solo con la versione 2, anche il dpf rimane cmq un problema su qls autovettura!
balillo
10 set 2010 - 20:57 - #31#38 quoto in pieno laura todi
laura? hai msn ? :D
sbrango
10 set 2010 - 20:59 - #32 (nascondi)@33 Qualche volta??
@ 31 Dimmi dove la faranno.
Da quel poco che so, per avere un’auto nei concessionari fra 12 mesi, dovrebbe essere gia’ tutto pronto (sei mesi fa!!!!)
sbrango
10 set 2010 - 21:01 - #33@38 quoto! se fossimo nel 2006!!!
Razzini Mirko
10 set 2010 - 21:13 - #34insomma se è ancora la più venduta dopo 7 anni c’ è un perchè…
xilan
10 set 2010 - 21:27 - #35ma se è stata presentata nel 2003 perchè dovrebbe essere già sostitita?????? La vita media di un modello automobilistico DOVREBBE essere di otto anni. con un restiling di metà carriera. al giorno d’oggi invece alcune marche le fanno vivere anche appena 5 anni oppure dopo2 anni ti piazzano un restyling. Cmq ricordo che la A3 è dello stesso anno e il prossimo anno come la panda verrà sostituita. questa è un’ottima auto per la città e per quello che deve fare chi la guida lo sa, specialmente perchè è leggermente rialzata. Invece per me hanno fatto male a togliere il 1.1 da 54 cv che credo fosse tra i piu venduti
aiosa
10 set 2010 - 21:41 - #36la Panda e’ un ottima auto straniera e la qualita’ straniera si vede
Simone1977
10 set 2010 - 22:09 - #37Panda 4×4 Forever ! Altro che suv ! Solo la Panda va ovunque (anche il Defender…) ! Auto ufficiale per fare quello che ti pare !!!
fantasma-formaggino
10 set 2010 - 22:14 - #38#8
Credo sia un palese errore di chi ha scritto l’articolo. Per legge da qualche anno tutte le auto vendute devono avere di serie ABS + Doppio airbag. Impossibile quindi che la Panda MY 2011 sia venduta solamente con quello guidatore. Anzi, sarebbe meglio che chi ha scritto l’articolo correggesse l’errore.
Comunque anch’io in questo MY mi sarei aspettato l’SGE, perlomeno per portare una ventata di novità in un modello che oramai inizia ad accusare il peso degli anni.
balillo
10 set 2010 - 22:18 - #39#39 l’avranno scritto apposta per provocare e generare spam
fantasma-formaggino
10 set 2010 - 23:46 - #40#xilan
Credo che non volessero spendere più soldi per aggiornare il 1.1 e renderlo in linea con la normativa Euro 5. Io avrei piuttosto montato il 900, secondo me anche se la Panda è a fine carriera avrebbe avuto un buon successo.
unaltrofiattaro
11 set 2010 - 01:24 - #41Ma nessuno ha notato che hanno tolto la 1.4 100HP? Che peccato, era la quadratura del cerchio per chi voleva un auto scattante senza avere consumi e costi di gestione troppo elevati.
L’avete mai guidata? Io si! E’ veramente sfiziosa!
Comunque sempre grande la Pandina, auto versatilissima!
SiegHart
11 set 2010 - 10:04 - #42Mamma mia quanto fa schifo la panda.ogni volta che ne passa una vorrei andargli addosso. FIAT senza incentivi sei morta.
HARDCORsa
11 set 2010 - 10:45 - #43PERCHE’ ANCORA IL VECCHIO ED OBSOLETO 1.2?? NON POTEVANO METTERE IL 0.9 TURBO??
caterpillar86
11 set 2010 - 14:08 - #44(Gasolio) 4,2l / 100km per un’auto che pesa così poco mica è un buon punteggio.
near
11 set 2010 - 14:14 - #45@43 come no ragnetto….ormai non si possono nemmeno più presentare modellli 2011 2012 ecc…se esce la Polo 2011 tutti con i bengala accesi!
sempre coi fucili puntati voi
ma andatevene e uscite di casa…
turbodiesel70
11 set 2010 - 16:10 - #46potrebbe anche essere un prodotto ben riuscito però resta il fatto che è troppo caro e vista la politica della fiat nei confronti dei lavoratori italiani mi porterebbe ad avitare di acquistare una fiat. Di fabbrica italiana automobili torino ormai ha ben nulla…
DanExtremeRacing
12 set 2010 - 13:55 - #47Bravi teste di c.a.z.z.o rimuovete i commenti, ma nn mi stancherò mai di dire! FIAT: Fabbriche Italiane Automobili Taroccate
TheMadPianist
12 set 2010 - 16:53 - #48Io ho una Panda a Metano. Gli interni saranno plasticosi, sarà vecchia, fuori sembrerà una scatoletta, ma è economicissima a mantenersi, si parcheggia ovunque e, piccola com’è, ci si può pure divertire sulle stradine di montagna.
Come fate a dire che faccia schifo?
Forse perché ha il marchio ’sbagliato’ addosso?
pandino
13 set 2010 - 13:43 - #49L’avessero fatta i tedeschi ci sarebbero stati elenchi di elogi per il modello. Ognuno è libero di scegliersi l’auto che vuole. In famiglia abbiamo una panda come seconda macchina da alcuni anni, 15′000 km di percorrenza in 12 mesi, mai un difetto solo i regolari tagliandi e consumi ridotti. Non mi viene proprio voglia di cambiarla, me la tengo.