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La Dodge Viper ha venduto circa 25.000 esemplari dal 1992, anno della sua nascita. L’attuale generazione è appena uscita di produzione e si rincorrono le voci circa il futuro di una delle più americane tra le supercar d’oltre Oceano. La proprietà del marchio, lo ricordiamo è del gruppo Chrysler e, di conseguenza, è nell’orbita del gruppo Fiat. Probabilmente vedremo una concept della nuova Viper solo nel 2012 e secondo le ultme informazioni avrà ancora il poderoso V10 8,4 litri sotto al cofano, modificato secondo le più severe norme antinquinamento con l’iniezione diretta e, si dice, una potenza vicina ai 700 Cv.
Il Telaio resterà molto simile a quello attuale in acciaio, mentre l’handling sarà decisamente affinato. Resteranno, comunque, gli elementi più puri della guida vecchio stile: cambio manuale, controlli elettronici totalmente disattivabili. Potrebbe invece arrivare, come entry level per far crescere le vendite, una versione con motore V8. Road & Track si spinge oltre, scrivendo tra le righe che i sistemi di controllo di trazione e stabilità potrebbero arrivare con la consulenza Ferrari, grazie alle sinergie di gruppo: se anche fosse, comunque, le parentele si dovrebbero fermare a qualche chip, visto l’orgoglio Yankee che la Viper ha sempre mostrato.
Via | Road&Track
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Varg
11 set 2010 - 18:35 - #1Sarebbe cosa buona e giusta.
John Galt
11 set 2010 - 18:42 - #2Mha… premetto che Marchionne l’ho sempre ritenuto positivo: ormai è passato un bel pezzo da quando ha rilevato il gruppo Chrysler… i frutti? I risultati? Finora si è fatto un gran parlare della 500 in America, del ritorno dell’Alfa ma non ci sono stati ne modelli nuovi ne questi fantomatici ritorni.
Restiamo in attesa…
Nonhovogliadiautenticarmi
11 set 2010 - 18:48 - #3Macchina senza alcun senso, però proprio per questo è troppo bella :D
corvettec6r
11 set 2010 - 18:58 - #4auto fantastica solo che è divntata troppo esclusiva e costosa, il V8 farebbe comodo, almeno il 5.7 Hemi magari da 460 cavalli, dovrebbero seguire un pò la strategia della Corvette che propone più motorizzazioni e parecchie versioni. La nuova Viper quindi sarà solo una evoluzione dell’attuale, buono a sapersi così i puristi del marchio non avranno da lamentarsi, anche la futura Corvette C7 sarà solo una evoluzione dell’attuale C6!
corvettec6r
11 set 2010 - 18:59 - #5prò il titolo del post è semplicemente svagliato… doveva essere “Nuova Dodge Viper: alcune indiscrizioni per la generazione 2012″
a1
11 set 2010 - 19:01 - #6Forte lasciano la Viper una vettura tipicamente americana, sono felice che mantengono il V10 da 8.4 cc, la Viper è un’auto tipicamente USA e DEVE rimanere tipicamente USA.
Non snaturatela.
black_ironman
11 set 2010 - 19:14 - #7ho sempre amato la viper ..ma ormai la definisco un auto d’altri tempi .. c’è bisogno di pensare ad altro nell’orbita fiat
zero1
11 set 2010 - 19:17 - #8fiat non ha rilevato la chrysler, rilevi una società quando acquisisci il 51% delle azioni
near
11 set 2010 - 19:34 - #9siete incredibili….riconferma del V10 e manco vi sta bene..
gamut_
11 set 2010 - 19:38 - #10zero1 che piaga… nella pratica è così, ma vai a chiedere ai detentori del 75% chi comanda e poi scriviti il risultato e imparalo a memoria per la prossima volta.
mario-84
11 set 2010 - 19:45 - #11Finalmente una buona notizia la viper è un icona mi piace tantissimo spero vivamente che utilizzino il v 10 affinato e che abbia una potenza mostruosa .
davnik
11 set 2010 - 19:57 - #12Bene così!! This is the way!!
DAMN
11 set 2010 - 20:08 - #13@4
Che stupido…è senza dubbio l’americana con l’interno più raffinato o perlomeno “riuscito”, certo la qualità è simile a quella di una media giapponese ma non si può certo definirla “orrenda”, anzi il design è piacevole e pulito!
DAMN
11 set 2010 - 20:09 - #14this is the correct way!
certom
11 set 2010 - 20:19 - #15ma più che l’orgoglio Yankee, io direi che è meglio fermarsi a qualche chip per l’orgoglio Ferrari!!!
GSP
11 set 2010 - 21:02 - #16se metteranno l’elettronica, anche se eccelsa come sulle Ferrari, non sarebbe più una Viper bensì una lucertolina non velenosa.
nonhovogliadiautenticarmi
11 set 2010 - 21:59 - #17@13
Stupido lo dici a tuo fratello o sorella, io ho detto che mi piace come auto ma, VISTO COSA COSTA, ha degli interni brutti, addirittura orrendi. Plastiche e design che su una media giapponese da 15 mila euro ci stann ma su un bolide americano da oltre 50k euro, ben oltre 50k euro, non esistono proprio secondo me.
wd1985
11 set 2010 - 22:40 - #18@2 A parte che in termini automobilistici un anno è davvero pochissimo (tra progettazione di nuovi modelli e messa in produzione non passano mai meno di 24-36 mesi nelle case costruttrici sane, non da ricostruire daccapo). In secondo luogo non hai visto il lancio della Cherokee restyling. E’ vero che la base è ancora quella precedente, ma gli interni e diversi miglioramenti vari sono stati voluti direttamente da Marchionne e nella gamma Jeep è un modello chiave.
Poi hanno ultimato i preparativi per la Sebring nuova, uscirà a fine anno in America e l’anno prossimo in Europa con marchio Lancia (se ne parlava giusto tre-quattro giorni addietro).
La Fiat ha fatto molto per Chrysler, ma i risultati si inizieranno a vedere materialmente (finanziariamente sono ritornati al nero, cosa non da poco visto come erano ridotti) solo a fine anno. Marchionne ha fatto riaprire numerose fabbriche, hanno iniziato a preparare un impianto per la produzione del 1.4 Multiair Fiat ed in un altro sito metteranno la produzione di cambi automatici ad otto rapporti, oltre a ricevere il TCT made in Fiat.
Sul lato indiscrezione pare che i tecnici Fiat stiano mettendo mano sul Pentastar per le auto costruite nel Vecchio Continente (vedi Maserati Biturbo di cui parlano i giornali) ed hanno concluso il lavoro sul V6 diesel made VM-FPT.
Ritornando al post: io, se fossi un auto, non mi lamenterei tanto di avere come sorella maggiore una Ferrari; poi è meglio fermarsi a qualche chip per tenere ben differenziate le due scuole di pensiero, agli americani le bestie meccaniche e a noi le sofisticate prelibatezze aerodinamiche-tecnologiche e motoristiche made in Maranello.
ilpollobannato
11 set 2010 - 22:41 - #19gli yankee sapete dove possono metterselo l’orgoglio?
L’attuale v10 l’ha progettato la lamborghini a partire da un motore di un truck http://it.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper
a-lex
11 set 2010 - 22:41 - #20@17. se vuoi comprati le bugatty, chi compra questo tipo di auto, lo compra perchè è quasi sempre un vero appassionato di sportive. Alla corvette addirittura hanno fatto un programma dove TU andavi a costruirti il tuo motore, allora li cosa dovresti dire, che sono rinc****ti perchè hanno fatto questo? chi compra st auto poco importa degli interni, anzi, li definisce belli appunto perchè spartani. Quest auto piace perchè siete TU, la STRADA e 700 CAVALLI e nessun altro (leggasi elettronica completamente escludibile)
Nonhovogliadiautenticarmi
11 set 2010 - 22:54 - #21@20
Guarda che la lotus, che punta tutto sul piacere di guida e sull’essere spartana, ha interni nettamente migliori di questa. Dire “deve essere vveloce” e quindi brutta è sbagliato. Un’auto può avere egli interni con forme gradevoli ma essere cmq veloce, perchè le forme e lo stile non pesano, non inficiano le prestazioni, e una plastica più bella non pesa di più.
Nonhovogliadiautenticarmi
11 set 2010 - 22:55 - #22P.S. Per me le bugatti dentro sono orrende perchè sono il trionfo dello chic e dell’ostentazione. Non pretendo interni da classe S, sarebbe stupido, ma che non debba impallidire di fronte a una subaru impreza o una lotus da 40k€ o una mazda 6 da 25k.
il redentore
12 set 2010 - 00:34 - #23@6
a1 è un idividuo tipicamente fiattaro e quindi DEVE rimanere tipicamentemente id1ota, commenti inclusi
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:38 - #24prendete a sprangate nel culo il sottoscritto e dopo schiacciatemi sotto le ruote di un Astra
il redentore
12 set 2010 - 00:39 - #25a1 sei il migliore …solo per il fatto che non ti hanno bannato 20 volte come me! Ti ammiro!
il redentore
12 set 2010 - 00:40 - #26immagine che vorremmo vedere tutti i giorni
http://www.car-accidents.com/2008-collision-pics/3-4-08-opel-crash-1.jpg
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:41 - #27clientela media Opel
http://www.ladestra.info/wp-content/uploads/2010/04/Gay-Pride.jpg
il redentore
12 set 2010 - 00:48 - #28oggi ho proprio voglia di scrivere e infatti aggiungo pure che voglio una focolare nuovo quindi domani mi recherò in concessionario FERRARI, magari faccio un salto pure in FIAT a comprare una bella FIAT per mia suocera così finalmente se ne va al creatore, tanto costano poco, sono auto da pezzenti, almeno sono pericolose e ci muore dentro alla prima curva che si stacca il volante.
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:50 - #29Altra clientela media Opel
Una Opel Insignia per Asafa Powell
Il campione dei 100 metri sceglie una Sports Tourer 2.0 CDTI
http://www.omniauto.it/magazine/13162/una-opel-insignia-per-asafa-powell
il redentore
12 set 2010 - 00:52 - #30Asafa Powell ha il cannolone nero duro e potnte ..come il tubo di scarico di una kadett! mmmmm mi piace
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:55 - #31domani salirò sulla mia Astra..spero di finire così
http://auto.cozot.it/coches/it/2010/03/13/49240.jpg
il redentore
12 set 2010 - 00:55 - #32si si mi piace proprio il suo cannolone, sarà la tipica invidia del pene, infatti se vedo il mio non capisco se è brufolo o un pene. Asafa Powell uomo dal cannolone duro e potnte sceglie le auto medie dure e potenti, non le fiat che sono mollicce e scadenti.
mmmmm mi piace
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:57 - #33oppure così
http://farm1.static.flickr.com/65/214232925_a5007dc898.jpg?v=0
in fondo che campo a fare? Un cog.l.ioone come me bannato 30 avolte al mondo non serve
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 00:59 - #34speriamo di finire come nella foto che ho postato, vuol dire che correvo molto con la mia Astra. Cosa non possibile con una Fiat, essendo al massimo dei FIRE 1.3 che non si muovono neanche se le traina Powell con il suo cannolone, al massimo con le fiat vado nelle piste degli autoscontri, con la mia Astra invece corro e faccio gli incendenti perchè posso correre, con le fiat gli unici incidenti sono causati dalle FIAT stesse che perdono pezzi come si dimostra
Un possibile scorretto avvitamento della vite che fissa il piantone potrebbe causare la rottura dello sterzo
http://www.corriere.it/economia/09_dicembre_04/fiat-punto-richiami_f0bc1a70-e0de-11de-b6f9-00144f02aabc.shtml
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 01:00 - #35http://www.friendlyfirenze.it/plugins/News?nid=2388
HAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AUTO DA RICCHIONI E CRIMINALI
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 01:10 - #36oggi ho voglia di scrivere: quale nick mi castreranno? nvsp? Non posso vivere senza fare figuracce in fondo frequento autoblog per questo
Superiore agli utonti medi
12 set 2010 - 01:16 - #37o fore mi castreranno l’utente near? Non posso vivere senza fare figuracce in fondo frequento autoblog per questo e per ridere dei fiattari
Dedalus89
12 set 2010 - 01:24 - #38Una vipera ancora più pungente! (o dovrei dire,mordace?!).
Secono me,però,in pieno stile USA,potrebbero anche abbandonare i 10 Cilindri per un più grezzo e diretto V8 (in questo caso,la scelta sarebbe azzeccata…non come in quel di Monaco di Baviera…pff).
pposonto
12 set 2010 - 01:28 - #39l’unico commento che merita punti: 20 !
near
12 set 2010 - 01:50 - #40@41 Se gli americani da anni aggiornano i V8 aste e bilanceri possono farlo anche col V10..almeno la Vipera resterà tale
Banningo non litigare con paulla e scrivi coi tuoi nick (tanto ne hai una marea di scorta)
DAMN
12 set 2010 - 07:55 - #41@17
Se fossi un vero appassionato di auto sapresti che in america gli interni li fanno in quella maniera, sapresti che le vetture “anche” per questo motivo costano decisamente di meno, e sapresti pure valutare che oggettivamente l’interno in questione non è assolutamente disegnato male come a te piace raccontare.
Do dello stupido a chi mi pare, specialmente a chi se lo merita. Ciao!
PS
se una cosa costa meno di un altra il motivo c’è quasi sempre
ciachi84
12 set 2010 - 09:00 - #4219:ilpollobannato: montava pezzi del motore fatti da lamborghini quindi gli può solo andar bene un’ altra collaborazione italiana! Speriamo resti l auto più odiata dagli ecologisti senza scendere sotto i ’solo’ 8000cc per la versione v8 anche se dubito (maledetta Fiat)
DAMN
12 set 2010 - 12:02 - #43@43
maledetta Fiat però NO
xilan
12 set 2010 - 13:22 - #44Norme antiinquinamento con 8400 centrimetri cubici di cilindrata????
Ferdinand Piëch
12 set 2010 - 23:01 - #45Ed eccola quaaa!!
Il Ritorno di una grande leggenda sotto la proprietà della Fiat..
Su qualche rivista avevo addirittura letto che tra i piani c’era quello di togliere questa meravigliosa muscle car, ma si vede che ci hanno ripensato…
Bel lavoro Fiat- Chrysler..!
DAMN
13 set 2010 - 07:33 - #46@47
Te gli unici + che ti sei preso sono quelli di quei poveretti che la pensano come te, ovvero la parte dell’italia che dovrà essere eliminata/corretta. Preparate le valigie per la Germania, il vostro momento sta arrivando :)
per caso
14 set 2010 - 17:37 - #47@ John Galt
“…. ormai è passato un bel pezzo da quando ha rilevato il gruppo Chrysler… i frutti? I risultati? Finora si è fatto un gran parlare della 500 in America, del ritorno dell’Alfa ma non ci sono stati ne modelli nuovi ne questi fantomatici ritorni. ”
Ma perchè in questo blog si leggono tali fregnacce?