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La Saab 9-3 si rinnova come Model Year 2011 in occasione del Salone di Parigi, che aprirà i battenti alla stampa il prossimo 30 settembre. Il modello, ancora lontano dall’avvicendamento generazionale -che secondo le ultime notizie avverrà soltanto nel 2012-, conferma in pieno il proprio design tranne minimi ritocchi ai paraurti per migliorare l’aerodinamica, e si aggiorna esclusivamente sotto il cofano.
Se da un lato l’intera gamma benzina ha visto scendere i propri valori di consumi ed emissioni del 7%, anche il motore al vertice della gamma diesel, il 1.9 TTiD da 180 CV, è stato aggiornato per ridurne l’impatto ambientale: i consumi sono così scesi da 5,6 a 4,5 l/100 km e le emissioni di CO2 sono passate da 149 a 119 g/km.
Gli altri due powerstep, il 120 CV ed il 150 CV, sono stati sostituiti dai più recenti 130 CV e 160 CV, per i quali la casa svedese dichiara “performance ambientali” identiche a quelle dell’unità più potente: consumo sul ciclo combinato di 4,5 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 119 g/km.
Con l’occasione dell’aggiornamento, Saab ha annunciato il debutto di un nuovo cambio automatico e rispolverato una sua vera e propria “signature” stilistica, i cerchi a tre razze, che saranno disponibili in due diverse misure, 16″ e 18″ su tutta la gamma della 9-3. Primo segnale di un ritorno al passato, dal punto di vista del design?
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automobilista the original
08 set 2010 - 16:50 - #1ma come si fa a far scendere il consumo da 5,6 a 4,5 litri? mi sembra troppo senza grosse modifiche tecniche! ma poi come può un’auto che pesa almeno 1.600 chili di 180cv consumare così poco?
nonhovogliadiautenticarmi
08 set 2010 - 16:54 - #2Bella fuori, ma la plancia nella zona centrale e le bocchette del clima mi sanno di auto vecchia, e pure molto vecchia. Lo trovo davvero uno stile che guarda agli anni 80 e non al futuro. Non mi piace proprio
Milestone
08 set 2010 - 17:05 - #3Tra Saab e Volvo e’una bella lotta tra sfigate.
renesis89
08 set 2010 - 17:08 - #4#3
Guardati le nuove 9-5 ed S60 e taci!
ilmario84
08 set 2010 - 17:24 - #5che bella questa macchina!!! Avessi 30mila che mi avanzano….
bibendus
08 set 2010 - 17:33 - #6a me piace sempre molto, sia berlina, ma soprattutto sw e cabrio. quest’ultima è veramente bellissima, di classe senza troppi effetti speciali.
peccato solo per la plancia che in effetti non è più freschissima..
mikarese
08 set 2010 - 17:47 - #7E’ il solito dilemma tra continuare con la tradizione oppure proseguire innovando anche stravolgendo dei caratteri distintivi….credo che SAAB debba avere dei segni distintivi del passato ma deve lavorare molto di più perchè i numeri di vendita delle tedesche sono 15 volte più elevati!
Se non stiamo attenti Saab e Alfa faranno la stessa fine…cioè diventeranno bradn di nicchia…
simtopia23
08 set 2010 - 17:52 - #8ma anche no Saab non andrà in contro alla tradizione, la nuova generazione di 9-3 e la nuova 9-2 riprenderà lo stile della 9-5, perciò la tradizione prima di tutto ma con linee attuali.
questo aggiornamento serve a prolungare il modello per almeno un anno, e secondo me il modello fuori è ancora molto attuale mentre dentro effettivamente è un po’ invecchiata, ma non più di tanto.
stefano_91
08 set 2010 - 18:24 - #9@2 emmm… vorrei farti notare che quelle sono le foto della 9-3 attuale…
--ricki--
08 set 2010 - 18:54 - #10è sempre bella…la cabrio poi è sempre la migliore,saab l’ha inventata e rimane la regina della cabrio 4 posti (veri)…per chi critica la plancia…è semplice e lineare,non ha una quantità spropositata di tasti come le tedesche e non ha manopole incasinate pre gestire qualsiasi cosa,qui se vuoi qualcosa vai a colpo sicuro anche a occhi chiusi,questa è sostanza e non apparenza.
bullitt
08 set 2010 - 19:13 - #11Nuovi step da 130 e 160, oppure anche nuovo motore?
No perchè se è ancora il 1.9 m-jet allora merita un monumento; miracolo della tecnica!
Occidentale
08 set 2010 - 20:46 - #12#1 condivido: è una atr on zata!
Resta da capire se l’ha detta la saab oppure se fabio sciarra, contaminato da p.afina, ha cominciato scrivere boiate.
eleuterio
08 set 2010 - 21:34 - #13sarà un’impressione, ma la linea appare come “appesantita”…sbaglio?
Ferdinand Piëch
09 set 2010 - 00:02 - #14#8
La tradizione Saab è questione di tempo, ma la puoi già considerare morta visto che si sta accordando con Bmw per farsi dare i motori..
Quindi si limiterà solo a disegnare le carrozzerie..
La Saab farà la stessa fine della Morgan, grande storia alle spalle e futuro pietoso..
Nell’Unione Europea prima o poi sarà vista come una casa automobilistica inutile, come Wiesmann, Artega, Gumpert, Pagani, Isdera, Donkevoort e purtroppo anche TVR..
E se fossi miliardario le comprerei tutte per poi chiuderle, così tolgono il disturbo visto che sono inutili..
E dico inutili perchè non ha alcun senso disegnarsi dei telai e montare motori altrui…
Nonhovogliadiautenticarmi
09 set 2010 - 00:26 - #15@10
Si ok ma non si può guardare. La grafica della radio in verde, le bocchette e la console centrale sembrano di un modello dell’80, stona incredibilmente con l’esterno.
jimff
09 set 2010 - 08:21 - #16mitici i cerchi a tre razze AERO
jaab
09 set 2010 - 08:40 - #17@#14 Ma tu ce l’hai una macchina? Lo sai che sono fatte anche dal telaio, sospensioni, sedili, e molte altre cose oltre che al motore??? :-)
Ho una saab 9-3 AERO TTiD SW e sinceramente la consolle centrale non è così vistosa come quelle di audi o mercedes, però non la cambierei per niente al mondo con una di queste tedesche! Il motore sarà anche di derivazione fiat, ma non credo che una croma abbia la guidabilità e la comodità di questa SAAB! Ho fatto più di 3000 km in una settimana senza avere la schiena distrutta (come con bmw o audi)… Purtroppo molta gente parla senza sapere che cos’è una SAAB… E’ questo il vero male di SAAB! :-)
simtopia23
09 set 2010 - 10:25 - #18ferdinand piech, scusa tanto ma mi sa che tu nn sai finora con cosa campava Saab, la 9-3 attuale è stupenda ma è su base Opel Vectra e i motori sono i vecchi 1.9 mjet della fiat che ora verranno sostituiti dai 2.0 aggiornati.
Saab nn produce motori proprio penso da quando è stata comprata da GM che ha fatto la condivisione di materiali e motori.
ti ricordo che tutte le case GM montano motori diesel Fiat e tante altre case nel mondo montano motori diesel PSA, perciò voglio dire i costruttori di motori propri sono davvero pochi alla fine perchè ci vuole troppo denaro e conviene comprarli già fatti e poi aggiornarseli da se.
Saab adesso avrà una gamma motori più variegata puntando su motori di origine GM nuovi, i nuovi 2.0 Mjet, nuovi motori BMW/PSA con meccaniche nuova Mini per la piccola 9-2 e il 3.0 V6 Diesel da 250cv della VM, i prossimi modelli avranno una gamma ottima a mio avviso e adesso che è più indipendente potrà tranquillamente puntare anche a migliorare la qualità delle finiture, a curare maggiormente il design e tanto altro…
prima Saab era stata abbandonata da GM che nn cambiava i modelli da tanti anni(la vecchia 9-5 aveva più di 10 anni) e montavano motori del secolo scorso aggiornati alle nuove normative, adesso che è indipendente potrà curare maggiormente tutti gli aspetti tralasciati e Victor Muller crede nella rinascita e viste le prime mosse ci credo anche io…
Michael 1963
05 lug 2011 - 14:09 - #19Speriamo bene per il futuro nuovo modello! La nuova 9-3 è essenziale per la sopravvivenza della SAAB stessa! Mi auguro che saprà riprendere lo spirito della prima serie 900, quella degli anni ’80 per intenderci.