Le auto a metano circolanti in Italia hanno superato la quota di 600.000 unità. Alla base del successo di questo carburante, sono ovviamente gli incentivi statali erogati nel corso del 2009, che hanno fatto letteralmente decollare la quota di mercato del gas naturale nel nostro paese.
Nel 2005, di auto a metano in Italia ne giravano poco meno di 350.000, come fa notare l’Osservatorio Metanauto. Sul piano geografico però, non in tutto il paese il metano ha fatto strage di cuori alla stessa maniera: le regioni in cui il volume delle auto a metano è cresciuto maggiormente sono Lazio (+367%), Piemonte (+328%) e Valle d’Aosta (+252%). Per converso, Puglia (+53%), Umbria e Sardegna (+42%) e Marche (+39%) sono state le più “fredde”.
Secondo l’Osservatorio, “la crescita è stata maggiore nelle regioni in cui il mercato non era ancora decollato”. Dove al contrario il metano aveva già una buona diffusione come in Emilia Romagna, Marche e Veneto non c’è stato un ulteriore boom, dal momento che questo segmento del mercato era più saturo.
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squiddy
09 set 2010 - 09:41 - #1visto che cresce così tanto fiat non potrebbe pensare a una ibrida metano?? magari sfruttando le conoscenze chrysler ( vedi 200c ) sull erev. o in alternativa fare una anti prius a metano con pacchi di batterie che diminuiscono i consumi…( discorso analogo si potrebbe fare per il gpl che ha maggiore presenza al sud)
sono idee buttate li ma sinceramente credo che fiat avrebbe un gran ritorno economico visto che gli italiani hanno sempre meno soldi da spendere e quindi un prodotto che risulta poco dispendioso da mantenere potrebbe far allentare i cordoni della borsa della gente. io personalmente darei mano al portafogli se uno dei modelli descritti prima fosse venduto.. voi cosa ne pensate???? perchè non sono stati realizzati?
IlBecchino
09 set 2010 - 09:49 - #2Il Metano E’ IL FUTURO.
Si produce in loco
E’ slegato dal petrolio
E’ praticamente inesauribile (molte allevatori stanno installando i macchinari per produrre metano, si ricava dalle alghe, da qualsiasi cosa…)
E’ altamente efficiente (basta FARGLI IL MOTORE ADATTO!)
L’elettrico NON PARTIRA’ MAI.
Il Litio è STIMATO in 15Ml di Tons, troppo poco per una 70 Ml di auto all’anno…
L’Ibrido affiancherà, ma NON SOSTITUIRA’ le auto attuali, perché, necessita di litio.
Quest’anno E’ l’ANNO DEL PICCO DEL PETROLIO… Entro pochi anni ne vedremo delle belle!
Toh, ciapa…
http://mondoelettrico.blogspot.com/2010/05/la-disponibilita-di-litio-secondo-la.html
mclovin
09 set 2010 - 09:58 - #3ma come può esserci un +42% in Sardegna se il metano da noi non esiste?!?
marchettino73
09 set 2010 - 10:03 - #4#3
Ahaahhahahahahahahahahaahha
Vero.
Che figura di merda ;)
petrunky
09 set 2010 - 10:05 - #5Ancora un pò e poi su i prezzi del Metano!!!!! alè!
zero1
09 set 2010 - 10:16 - #6dovrebbero continuare a incentivarlo nelle grandi città inquinate
le amministrazioni comunali dovrebbero pagare a fondo perduto l’installazione di pompe di metano in stazioni di rifornimento già presenti, senza dimenticare gli autobus: non c’è confronto tra una ripartenza di un autobus a gasolio e uno a metano (favorito per altro in termini di potenza nei motori grossi)
M.a.S.
09 set 2010 - 10:19 - #7+42% in Sardegna?
Ma se non esistono distributori in Sardegna!!!
Dove vanno a rifornirsi?
Milestone
09 set 2010 - 10:31 - #8Sono un po’ in ritardo con le notizie, le vendite di auto a GPL e metano sono letteralmente crollate con la fine degli incentivi.
badbadman
09 set 2010 - 10:35 - #9Ce ne sono ben 20 in Sardegna, senza contare quelli ad esempio delle aziende energetiche, che spesso ne dispongono di propri.
http://aziende.iopubblicita.it/listing/gas-e-metano-gestori_sardegna/
alfa_33
09 set 2010 - 10:40 - #10@1
già le batterie pesano e ingombrano, se ci aggiungi anche 100 kg di bombolone…
cmq qualcuno che ha trasformato a metano la prius c’è
bellizzironico
09 set 2010 - 10:44 - #11A dire il vero anche nel Lazio non si trovano i distributori. Da quello che so, ce ne saranno 3, 4 lungo il raccordo anulare, ma per molti utenti al centro della città vorrebbe dire dover fare anche più di dieci chilometri e un’ora di fila per ogni pieno. A chi conviene?
vinxlt
09 set 2010 - 11:18 - #12#3 e 7
a volte le case impongono alle concessionarie auto da vendere anche se del modello non richiesto..
potrebbe essere questo il caso..poche autovetture a metano/benzina rivendute per essere utilizzate solo a benzina..
non mi viene in mente altro :D
vinxlt
09 set 2010 - 11:22 - #13@11
nel lazio ce ne sono di piu anche se a macchia di leopardo.
a latina citta ce ne sono 2 e nelle immediate vicinanze altri 2, infatti leggevo oggi di un piu 153% da noi..nelle altre zone pero non saprei…cmq a Roma ne stanno aprendo..ma sono sempre pochi..se capito da queste parti fai un casino di fila. alcuni hanno l’insegna ma non funzionano da anni
LUCA"s
09 set 2010 - 11:34 - #14Mah , che in sardegna ci siao tutti sti distributori,,è una grossa c.ata, mancano al nord, figuriamoci. Cmq il metano è il futuro , come ben dice IL BECCHINO . Ed infatti scommetto che in prox . futuro , costerà come la benzina.
marchettino73
09 set 2010 - 11:36 - #15#10
Due anni fà ho visto un prototipo di suv alimentato a metano-elettrico,al salone di Ginevra.
Grande all’incirca come un rav 4.
Anch’io la vedo un ottima soluzione.
tropical
09 set 2010 - 11:38 - #16il prezzo del metano non so, ma il gpl, dopo il boom di vendite, qualche rincaro lo ha visto eccome…
è normale che alla fine degli incentivi le vendite si blocchino… gia una macchina non costa poco, se ci si devono aggiungere 1000-2000 euro di impianto (oppure il sovrapprezzo della macchina con l’impianto di fabbrica) ci si pensa un attiamo, visto che il costo si ammortizza in vari anni, e con l’aumentare del prezzo del gas, aumentano anche gli anni per ammortizzare il costo iniziale.
w-fiat-alfa-lancia
09 set 2010 - 12:17 - #17ASPETTIAMO IL BICILINDRICO FPT TURBO A METANO SULLA GIULIETTA!
spaino1
09 set 2010 - 12:25 - #18a breve ci sarà un brusco calo nelle vendite delle auto a metano, vista la quasi totale assenza di distributori di metano sul territorio
e lo dice uno che ha un fiorino a metano acquistato con gli incentivi
inoltre il risparmio non è così plateale
voto: 3
alfa_33
09 set 2010 - 12:27 - #19@15
non ho detto che non si può fare, però tu sai dirmi quanto pesava quel prototipo, o se era rimasto qualcosa del bagagliaio?
csm101
09 set 2010 - 12:43 - #20So che mi ripeto su questa questione… ma i distributori di metano non fanno altro che comprimere e rivendere lo stesso metano che arriva a casa nostra per il riscaldamento: sono attaccati anche loro alle stesse tubazioni.
Basterebbe approvare l’utilizzo di appositi compressori domestici e tutti potrebbero fare il pieno direttante a casa. praticamente non esisterebbe più il concetto di “fermarsi a fare il pieno” per chi usa l’auto per max 300 km al giorno: troverebbe la macchina carica ogni mattino direttamente in garage, esattamente come succede per il telefono cellulare..
Se autorizzassero questa cosa (e nella regione autonoma del trentino l’hanno già fatto qualche anno fa) le vendite di auto a metano si incrementerebbero di bestia
alfa_33
09 set 2010 - 12:52 - #21@20
hai visto quanto costa quel compressore?
Inoltre sui carburanti per autotrazione c’è una tassazione ben più alta che su quelli per riscaldamento, per cui bisognerebbe pagare la differenza.
1automobilista
09 set 2010 - 13:18 - #22Forse c’è un errore.. in Sardegna non esiste la commercializzazione del metano ma solo GPL.
Non sarebbe male che oltre a pubblicare le notizie si facesse un verifica sull’attendibilità delle stesse.
caffettiera medievale
09 set 2010 - 13:48 - #23@ csm101
Non è così semplice come sembra: ci sono norme di sicurezza da rispettare data l’altissima pressione a cui il metano è immagazzinato… Ho sentito di persone che hanno rischiato la vita per aver fatto un pieno fai da te all’auto…. Anche a me piacerebbe non avere tutte queste accise sul carburante e arrangiarmi per conto mio ma ora come ora è necessaria una stazione di rifornimento…..
@ tropical
Ok il concetto è giusto, ma ci sono personaggi che spendono quei 1000 o 2000 euro per optional insulsi che non useranno mai, per poi lamentarsi del costo dell’impianto a gas….. Rendessero le auto più semplici e con meno optional insulsi e tutti potranno prendere il modello con l’impianto già installato….
SUPERBINGOOOOODIMARCHIONNEEEEE
09 set 2010 - 15:55 - #24Attenzione, quando avete acquistato il vostro veicolo a metano vi hanno detto che ogni 4 anni dovete fare la revisione alle bombole?
Vi hanno detto che le bombole vanno smontate dal veicolo? E che i costi di smontaggio e rimontaggio sono a vs carico?
Vi hanno anche detto che gli unici due centri attivi e certificati per eseguire la revisione sono a Bologna ed Ancona?
Infine il fermo macchina da 1 a 2 settimane lo pagate voi?
Praticamente acquisto un veicolo per risparmiare sul combustibile e mi ritrovo che l’allestimento mi costa di più ed ogni 4 anni ricevo una mazzata.
marchettino73
09 set 2010 - 16:48 - #25La revisione delle bombole costa 30 €.
E posso viaggiare a benzina.
Se uno risparmia,come me,1300 €/anno,se ne sbatte i coglioni dei 30 € di revisione
:D
caffettiera medievale
09 set 2010 - 17:43 - #26@ SUPERBINGOOOOODIMARCHIONNEEEEE
Dubito fortemente che in tutta Italia vi siano solo 2 centri attivi e certificati, come dici te… Immaginati che razza di disagi potrebbero saltar fuori se in un giorno centinaia di veicoli devono subire una revisione alle bombole ed all’impianto nel suo complesso….
hahanfry81bg
09 set 2010 - 18:25 - #27in casa mia dopo un bmw 320 i si è pensato di prendere, come seconda auto, una panda a metano. Risultato:
1. non riesco mai a salire dalla rampa del box al primo colpo;
2. l’auto perde i pezzi del cruscotto;
3. se freni un po’ energicamente col volante un pelo girato entra l’abs e non smette più di tamburellare sotto il piede anche se tu ormai hai deciso di non frenare praticamente+
4. 20 km tra andare e tornare per fare il pieno
5. gite nella regione vicina vietate di Domenica causa chiudura del 90%dei distributori
6. code chilometriche davanti al distributore perchè ce ne sono pochi
7. quando il distributore è sovraffollato, ti fanno solo 2 euro di gas perchè non c’è pressione. Il resto lo farà la benzina
8. niente self service la notte e quindi si va a benzina
9. RIDATEMI IL MIO 320 DEL ‘92 VI PREGO!!
alessio9
09 set 2010 - 18:52 - #28il metano avra pure il suo picco #2
ascolta e sta zitto http://www.ecoblog.it/post/10298/gas-naturale-exxon-mobil-di-nuovo-indagata-in-america-ma-nega-rischi-per-lambiente
caffettiera medievale
09 set 2010 - 19:55 - #29@ hahanfry81bg
Mi dispiace x te, ma tra le altre cose i primi 3 punti esulano dal discorco impianto a gas poichè sono difetti congeniti dell’auto in questione…
hahanfry81bg
09 set 2010 - 20:38 - #30@caffettiera medievale:
vero quello che dici.. ma non del tutto:
1. rampa del box: accendo l’auto.. parto a benzina.. e a metà rampa passa a metano con 1 buco di potenza totale avvertibile. Poi una volta passata a metano ha il 20%meno di potenza.. ed è finita. La panda a benzina sarebbe salita senza problemi..
2. ok che perdere i pezzi dipende dal cesso di auto che ho scelto.. Tuttavia il cesso panda base costa chennesò.. 9000/10000 euro! Se mi danno lo stesso cesso di panda con lo stesso cesso di motore e mi fan pagare 3000 euro di differenza solo xè ci han messo una bombola, comincian anche a girarmi le palle.. comunque condivido: probabilmente il problema è in gran parte FIAT che io odio come di più non potrei.
3. anche qui dipende da FIAT.. però solo in parte: x metter la bombola a metano serve di fatto un telaio alto.. x metter il telaio alto si usa il telaio del 4×4.. col telaio del 4×4 che ha molto rollio l’elettronica pattona FIAT va in crisi. Quindi qui la colpa direi che è.. 70%FIAT e 30%esigenze di stoccaggio del metano.
Cmq.. odio fiat.
alfa_33
09 set 2010 - 21:36 - #31@30
commutare a benzina prima di iniziare la “scalata” no vero?
spaino1
09 set 2010 - 21:36 - #32@24
NON DIRE CAVOLATE!
qualsiasi centro di ricollaudo bombole lo può effettuare, io per lavoro commercializzo bombole e già solo in piemonte conosco 7 centri, quindi non inventarti nulla
inoltre il collaudo di bombole così piccole viene effettuato in 3-4 giorni e il costo complessivo dell’operazione si aggira sui 70 Euro, che mi pare una cifra accettabile se distribuita su 4 anni!
quindi non inventarti cavolate
Fra555
10 set 2010 - 09:49 - #33QUANTI SFIGATI CHE GIRANO COL GASSSSSSSSSSSS…ricordatevi il canarino…
ziocanela
12 ott 2010 - 17:24 - #34diciamo che non esiste a mio avviso, una macchina nata studiata ottimizzata per il metano, esistono progetti “sistemati” “adattati” per il metano