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Nuova preparazione dedicata alla BMW X6 M: questa volta è Manhart Racing con la sua M6XR Twin Turbo, a “dire la sua” sulla potente Suv-coupè bavarese. Sotto al cofano batte quindi una versione monstre del già superbo 4.4 V8 biturbo monacense, capace ora di erogare 687 CV (+132): con questa cavalleria la M6XR Twin Turbo copre lo 0-100 km/h in appena 4.7 secondi spingendosi fino alle soglie dei 320 km/h; merito del rapporto peso/potenza di appena 3.4 kg per CV. Tutto ciò è stato reso possibile grazie ad un nuovo impianto di scarico con catalizzatori a 200 celle HJS e, al solito, con la mappatura elettronica della centralina. Per chi non si accontenta, presto sarà disponibile una versione ancora più potente (oltre 700 CV e 900 NM) comprensiva di un nuovo kit di collettori di scarico.
I 2380 kg della vettura sono tenuti sotto stretto controllo da un impianto frenante con dischi da 395 mm all’anteriore e 375 al posteriore morsi da pinze rispettivamente a 6 e 4 pistoncini. Manhart è intervenuto anche sull’assetto, ora più basso di 30 mm e sui cerchi in lega, adesso da 23’ (calzano pneumatici 315/25). Questi ultimi costituiscono la parte più evidente degli esterni che, tolto qualche piccolo particolare, sono rimasti fedeli alla vettura di serie, senza spingersi verso gli eccessi di G-Power e Met-R. Più personali gli interni, disponibili anche con tetto in alcantara e con modanature “Klavierlack” verniciate in nero laccato.
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tekmind
08 set 2010 - 23:51 - #1inutile la base, inutilissima questa…
lucajjjj
09 set 2010 - 00:02 - #2e’ inutile per chi non può permettersela
Abt
09 set 2010 - 00:05 - #3La Manhart Racing poteva anche elaborare qualcos’altro piuttosto di un suv…
Già è inguardabile e se lo elaborano lo è ancor di più..
Non sapeva proprio come perdere tempo…
_francovitt_
09 set 2010 - 00:18 - #4Ma infatti è molto più interessante l’M3 Biturbo da 700 e passa cavalli di Manhart……… Sinceramente di elaborazioni su questo benedetto X6 ne ho viste anche troppe..
tekmind
09 set 2010 - 01:03 - #5#2
è inutile per chiunque… alta, lunga,pacchiana,costosissima e con soli quattro posti…A prescindere dall’estetica che può piacere o meno, mi pare che di utile abbia poco…
jef
09 set 2010 - 01:17 - #6Se devo far lo zingaro prendo l’ Hamann, questa non non è abbastanza pacchiana.
MatG
09 set 2010 - 07:12 - #7Se l’auto fosse un oggetto di pura utilità avremmo tutti Fiat idea, Opel zafira o simili
SpuppitiSt'Ossu
09 set 2010 - 07:14 - #8Si no ma , 132cv con una mappatura e uno scarico… Neanche dal salumiere!!!
axe
09 set 2010 - 07:33 - #92380 kg ! al limite della patente C ! e questa sarebbe una sportiva.
mic12
09 set 2010 - 08:48 - #10una domanda tecnica..come mai l’estrattore è ’staccato’ dal paraurti grigio? a cosa serve quella fessura? grazie a chi mi sa rispondere
francesco77
09 set 2010 - 09:20 - #11@9: il limite sono 3,5t…!
Milestone
09 set 2010 - 09:42 - #127@Se voglio comprarmi un auto inutile, che serva solo ad appagare il mio ego mi compro una Lotus Esprit due litri turbo usata,non questo cesso che e’l'auto piu’gettonata tra quelli che portano l’unghia lunga al mignolo…
walter rohl
09 set 2010 - 09:51 - #13Balotelli ha la California a riparare dal carrozziere, gli serve uno di questi X6 tunizzati per fare da auto sostitutiva
la_pulce
09 set 2010 - 10:07 - #14i gusti son gusti, io però questo “coso” non lo capisco poprio…
MatG
09 set 2010 - 10:09 - #15@12 io nn ho detto di prendere quest’auto ho semplicemente detto che il concetto di utilità o meno di un auto non esiste secondo me
ale9-3
09 set 2010 - 10:35 - #16ennesima potenza,ennesima cafonata….
Alligator
09 set 2010 - 12:37 - #17@ mic12
la fessura serve a creare una sorta di ala per incanalare il flusso d’aria e aumentare l’effetto suola, in parole povere non serve ad una cippa 2400 kg non si sollevano con poco.
questa macchina entra in diretta concorrenza con la fiat campagnola del ‘75 in termini di piacere di guida e tenuta di strada.
Signore Serio
09 set 2010 - 18:09 - #18Siete degli zoticoni da alfa a nafta o punto abarth
550D
09 set 2010 - 18:34 - #19Cioè,tutto sto popò di tuning per avere lo stesso identico 0-100 della X6M di serie ed un look da super tamarro? Assolutamente inutile!!!!!
seby2000
03 gen 2011 - 12:46 - #20io mi compro quella più potente da 900 cavalli
seby2000
03 gen 2011 - 12:47 - #21o anche da 1183 che fa 414 km/h