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Fiat Doblò Cargo Natural Power a metano sarà disponibile in una nuova versione a passo lungo. Il motore 1.4 TJet 120 Cv, ottimizzato per funzionare al meglio utilizzando il gas naturale, potrà consentire una autonomia maggiore grazie allo spazio riservato ai serbatoi: il modello a passo lungo consente infatti di aggiungere come optional una ulteriore bombola da 35 litri alle 3 già presenti, portando la capacità totale a 130 litri. Questo consente una autonomia media a metano di 450 km, con ulteriori 300 km garantiti dal serbatoio di benzina da 22 litri. Con i 3 serbatoi e 95 litri, l’autonomia non supera i 325 km a metano.
Il Doblò Cargo Natural Power dichiara una velocità massima di 172 km/h, con un consumo medio di metano di 4,9 kg/100 Km ed emissioni pari a 134 g/Km di C02. La portata, in base agli allestimenti, varia da 910 a 980 kg. Secondo i calcoli di Fiat Professional, il Doblò Cargo Natural Power ha un costo medio d’uso di 4,16 €/100 km.
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vinxlt
07 set 2010 - 14:51 - #1magari ci arrivasse la mia a 450 km di autonomia..si ferma a poco piu di 300…
sarebbe un bel cambiamento..una scocciatura in meno..
pazienza..mi scoccio lo stesso visto il risparmio :D
Democrat. Don't wanna log in.
07 set 2010 - 14:59 - #2Primo. 120 CV sembrano sufficienti. Ma perchè il serbatoio benzina così piccolo: 22l ?
nikkio80
07 set 2010 - 15:00 - #3non è che i concorrenti siano tanto più belli… anzi…
Democrat. Don't wanna log in.
07 set 2010 - 15:01 - #4Oops.. non sono stato primo. Credo che me ne farò una ragione.
fantasma-formaggino
07 set 2010 - 15:05 - #5Ottimo per chi lavora prevalentemente in città.
desmo3
07 set 2010 - 15:16 - #6è una mia impressione o i dati sono leggermente sballati?
vinxlt
07 set 2010 - 15:17 - #7@Il Redentore
non ho capito il senso.. starei dicendo qualcosa di non vero?
kitt
07 set 2010 - 15:34 - #8Il serbatotio della benzina è piccolo per lasciare più spazio per le bombole di metano, e perchè l’uso della benzina in questo veicolo è pensato solo per emergenza, nel caso in cui hai finito il metano e non stai vicino ad un distributore, o perchè per qualche motivo non va l’impianto a metano.
maninstandby
07 set 2010 - 15:34 - #9A me invece sembra ottima questa (piccola) operazione di restyling,maggiore autonomia=maggiore comodità.Il frontale è buono.Il 1.4 TJet 120 Cv va benissimo,sicuramente non sarà troppo fiacco.
Ottima vettura per chi lavora e ha bisogno di caricare e scaricare.
ziocanela
07 set 2010 - 15:44 - #10ottima vettura, e poi il metano in casa fiat lo sanno gestire, è il marchio con +esperienza e +vetture commercializzate a metano
barabba82
07 set 2010 - 16:16 - #11il serbatoio cos’ piccolo è dovuto ad una questione burocratica, se si ha un serbatoio ridotto (es. questo doblo e credo la passat e/o touran non ricordo quale delle due) per la benzina l’auto viene considerata come solo metano se invece ha un serbatio di benzina normale (es. punto) è considerata una macchina a doppia alimentazione e credo siano previsti incentivi minori
maxgiber
07 set 2010 - 16:54 - #12Non è corretto indicare la capacità delle bombole in Litri e poi fare i conti del consumo utilizzando i Kg.
Oggi ho pagato, per il pieno, il metano a 0.905 €/Kg x 4.9 Kg x 100km = 4.43 €.
Per tornare con i loro dati dichiarati il metano dovrebbe costare 0.848 €/kg, sono un pò indietro i ragazzi della Fiat
Per il resto il consumo indicato è verosimile, anzi, da quel motore mi aspettavo di più.
Bye!
maxgiber
07 set 2010 - 17:10 - #13Proprio per essere pignoli fino in fondo, partendo dal presupposto che 1 Litro di Metano = 0.17 Kg arriviamo ad avere una capacità in kg pari a 130 x 0.17 = 22.1 kg , moltiplichiamo per l’autonomia dichiarata 22.1/4.9×100= 451 km di autonomia presunta.
Il dato torna, se non fosse che le bombole solitamente sono riempite per l’80 % della loro capacità, quindi l’autonomia più probabile è 451 x 80% = 360 km.
HARDCORsa
07 set 2010 - 19:33 - #14OTTIMA!!! FINALMENTE QUALCOSA DI MOLTO UTILE NELLA SUA BANALISSIMA SEMPLICITA’! BRAVA FIAT!
ziobello
07 set 2010 - 20:01 - #15molto interessante come mezzo da lavoro (lasciando perdere l’estetica perchè onestamente non si poteva fare di peggio)
desmo3
07 set 2010 - 21:50 - #16@maxgiber, grazie per la spiegazione!
maxmania
08 set 2010 - 08:02 - #17@maxgiber
Non è proprio vero che i serbatoi di metano vengono riempiti all’80% (quello è il gpl). Può capitare di rifornirsi in impianti che caricano bene ed impianti che caricano male. Quindi non è colpa di Fiat se non si raggiungono quelle autonomia ma è colpa di chi ha progettato, male, il distributore.
Se interessa i mi trovo benissimo con l’elenco distributori di ecomotori: http://www.ecomotori.net/elenco-distributori/elenco-distributori-metano.html
maxgiber
08 set 2010 - 13:52 - #18@Maxmania, si, è stata una mia imprecisione non specificare che il mio “solitamente” si riferisce alla mia esperienza diretta, non era mio intento riprendere quanto previsto per il riempimento delle Bombole di GPL.
Esperienza riferita a i distributori della mia zona, tra Reggio Emilia e Parma, dove in Multipla a Metano dal 1999 mi è capitato due volte di raggiungere quasi il massimo numero di Km possibili, 530 con un pieno, ed entrambe le volte con un pieno fatto al Distributore di Pilastrello di Parma. Per il resto l’autonomia massima possibile è quasi una chimera condizionata da impianti che non caricano correttamente, stili di guida inadeguati al carburante , consumi dichiarati dal costruttore molto ottimistici, frequente utilizzo a pieno carico e quanto altro.
Quindi teoricamente i dati forniti da Fiat posso essere Raggiunti, ma non sicuramente indicando i 450 km come autonomia “MEDIA” , personalmente e per la mia esperienza di metanista la parola media per mè è errata, ritengo sia più corretta la dicitura Autonomia “Massima”, e ci starebbe bene anche un “Teorica”.
Cordiali Saluti. :-)
alessioo
08 set 2010 - 14:27 - #19No comment