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La Nissan GT-R Model Year 2012 verrà proposta anche in versione “Egoist”, con motore potenziato a 510 CV e numerose modifiche al comparto dinamico per rendere ancora più efficace la guida. Secondo quanto riporta Autocar, la GT-R Egoist sarà riconoscibile per il pacchetto estetico con nuovi profili anteriori e posteriori, per le prese d’aria di maggior superficie e l’impianto frenante con dischi da 390mm. Nuovi anche i cerchi in lega, alleggeriti e con disegno a dieci razze. La sportiva giapponese potrà poi essere ordinata scegliendo fra due differenti opzioni per i sedili Recaro, mentre le sospensioni posteriori dalla risposta più diretta ed i rapporti del cambio accorciati aumenteranno il feeling di guida.
Come tutte le GT-R Model Year 2012 verranno poi introdotti i LED per le luci diurne ed i gruppi ottici posteriori - anch’essi a LED. Modifiche meno appaganti rispetto all’iniezione di cavalleria per il V6 3.8, che raggiungerà la soglia dei 510 CV. La Nissan GT-R Egoist sarà commercializzata in Giappone a partire da ottobre con prezzo base di circa 130.000 euro.
Via | Autocar
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paolo-giulio
08 set 2010 - 05:41 - #1Sbaglio o l’asticella del prezzo si sta gradualmente sempre più alzando?
Certo, l’”Egoist” è una versione “speciale”… ma anche il modello base si sta sempre più posizionando a ridosso dei 100.ooo euro… e poi, chi ordina il “base” se esiste una versione “migliore”? … mmhhh… ’sti furbacchioni di jappo…
Pandus
08 set 2010 - 06:05 - #2In questo modo riescono anche a far mantenere alto e stabile il prezzo dell’usato.
sempernemo
08 set 2010 - 06:18 - #3Potremmo anche aggiungere che le richieste sono molto elevate (lista d’attesa 18-24 mesi) e che la produzione non è stata aumentata in modo rilevante… Oggi su un mercato “liquido” come la Svizzera vi sono una trentina di esemplari con prezzi da circa 80 a 168 mila EUR (il primo per versioni da circa 1 anno e l’ultimo riferito alla SPEC V nuova). Se anche depuriamo il cambio forte di oggi e adottiamo il cambio medio storico avremmo comunque 65 e 146 mila EUR che sono prezzi più indicativi…
Mi sembra che stiano “stabilizzando” e sono d’accordo con chi scrive che così si sostengono anche le quotazioni…
matori
08 set 2010 - 07:01 - #4@1 gli stessi che prendono una carrera ^^
comunque non so, bella, veloce, ma leggo dappertutto che non diverte
.amen.
08 set 2010 - 07:06 - #5Un ragazzetto prossimo a casa mia ha comprato (coi soldi del papà..) questa vettura: più la guardo passare e più mi sembra una 997 turbo con una carrozzeria posticcia tipo le macchinette radiocomandate
decisamente poco armoniosa e dinamica, praticamente un mattone su ruote
mahhhhhh
08 set 2010 - 07:21 - #6saranno contenti gli appassionati di fast & furious e del tuning in generale.
DR84
08 set 2010 - 07:28 - #7..Egoist????….avrà solo un posto a sedere…e si parcheggia occupando due posti auto???
amennn
08 set 2010 - 07:30 - #8Il mondo sta proprio migliorando se anche i “ragazzetti figli di papà” si prendono questa! Finora badavano solo all’immagine e finivano per prendersi qualche ce550 con i marchi sportivi dei gruppi Fiat e VW.
fotocopiatore audi
08 set 2010 - 07:32 - #9Qua p.a.fina si è superato: “la versione sportiva” ! Beh, perché ? Con la versione base ci vai a far la spesa e nient’altro ? Non riesco a capire come 30 cavalli in più, in un’auto di queste potenze, possa delineare una versione sportiva da una non-sportiva….. Mah ! Mistero….
qwefqwf
08 set 2010 - 07:46 - #10già, il titolo fa sorridere, si poteva scegliere qualche espressione migliore: “estrema”, “da track day”, “speciale”.
“Versione sportiva” mi fa pensare a qualche alettone di plastica invece qui abbiamo EVO COTY 2009 (e scusate se è poco).
qwefqwf
08 set 2010 - 07:47 - #11*e invece qui abbiamo la EVO COTY 2008 (e scusate se è poco).
fidelio427
08 set 2010 - 07:52 - #125
amen
come fai a dire che somiglia ad un 997? in quale bullone? che nemmeno quelli saranno simili… ma sono curioso.
“decisamente poco armoniosa e dinamica, praticamente un mattone su ruote”
ne guidi una ogni giorno credo….dopo questa tua affermazione. o sbaglio?
autogratto
08 set 2010 - 08:07 - #13Egoist.
Che nome imbecille. A quando la Bastard e la Figldiputt? Magari la “Finance Shark” e’ meglio ancora.
.amen.
08 set 2010 - 08:42 - #14- come fai a dire che somiglia ad un 997? in quale bullone? che nemmeno quelli saranno simili… ma sono curioso. -
fidelio svegliati: ho scritto “sembra” e mi riferivo alle proporzioni passo/carreggiate/larghezza ruote viste da un punto dinamico cioè mentre mi passa davanti casa 3/5 volte al giorno
- “decisamente poco armoniosa e dinamica, praticamente un mattone su ruote”
ne guidi una ogni giorno credo….dopo questa tua affermazione. o sbaglio? -
fidelio, ora che sei sveglio, prova ad applicarti nella lettura dei posts altrui: quella in oggetto l’ho provata una volta e, dall’interno, è decisamente più divertente… ma la mia critica è rivolta al contrasto stridente tra una meccanica sportiva ed un corpo massiccio, spigoloso e pesante nel design
capìto..?
DAMN
08 set 2010 - 09:26 - #15@12
Parla di estetica sveglia!!!! Sembra effettivamente la tipica macchina telecomandata!
…un impressione che danno pure a me quei modellini e la GT-R. Diciamo l’effetto che danno le vetture da Nascar se vogliamo…
Certo, i giappi si stanno un pò montando la testa come sempre: passi pagarla 80000, ma 130000 con tutto il bene e la pace di questo mondo proprio no! Quei poveretti che che pretendono di vendere queste Nissan a cifre esagerate ho paura faranno un bel dietrofront molto presto…..
Vedrete come cascheranno le valutazioni tra 6 mesi quando anzichè un restyling Porsche presenterà le nuove Carrera…vedrete quante risate ahahahahah!
Egoist non è male, sicuramente meglio di (quello che ti pare)-spec LOL
fotocopiatore audi
08 set 2010 - 09:34 - #16Quoto DAMN… Non si possono far pagare 30 cavalli in più e qualche str0nzatina varia quasi 50.000 in più…. Ok versione speciale, ma visto che il target di questa auto è dato da persone che vogliono correre e se ne fregano del blasone, non capisco il senso di far pagare così tanto una semplice rimappata di centralina, qualche minigonna, una modifica ai freni e dei fari a led…. In aftermarket ci sarebbe un risparmio come minimo di 40.000 euro…. come minimo…
plutz
08 set 2010 - 09:34 - #17“Egoist”?….Sembra il nome di un profumo…Al Marketing nissan hanno preso gente dalla Lancia?
andgig
08 set 2010 - 09:46 - #18Certamente esagerato pagare 40 mula e rotti in più per un banale upgrade… Chiaro che Nissan sta testando la possibilità di vendere a più alti livelli considerato il successo della Lexus LFA che con un prezzo più che doppio ha esaurito in un battito di ciglia i sia pur magri quantitativi in vendita… Sicuramente i polli che vorranno questa versione ci saranno già fidatevi!
Gallo94
08 set 2010 - 09:56 - #19A differenza di qualcuno sopra di me, l’ho vista sabato sera ed era a dir poco bellissima
DAMN
08 set 2010 - 10:29 - #20@19
Ah ma ne hai di anni da crescere ancora…..
Scommetto che trovi fantastica pure una R33 ahahahahah!!!
amennn
08 set 2010 - 10:31 - #21Quoto gallo94.
Decisamente le macchine a motore anteriori hanno proporzioni più “piacevoli” delle altre. Anche se fare discorsi estetici su delle sportive è a mio avviso da fe551 incompetenti. Chi invece parla di svalutazione forse dovrebbe andarsi a guardare i tempi d’attesa per avere una GT-R, mentre criticare i prezzi di questa e poi lodare i ce551 dei cosiddetti marchi nobili dei gruppi VW e Fiat coi prezzi che hanno (totalmente ingiustificati dai contenuti) significa cadere nel ridicolo.
babbeo
08 set 2010 - 10:35 - #22possono metterci anche 800 cavalli e percorrere il Ring in 10 secondi che era , rimane e sarà per sempre una macchina disgustosa , orribile , volgare e da bimbi brufolosi che si esaltano coi videogiochi e i film alla f&f
DAMN
08 set 2010 - 10:38 - #23@16
E’ chiaramente una gran ladrata xD
Il problema però non è tanto questo secondo me, il problema è che è tutta roba abbastanza inutile all’atto pratico su una vettura di questo tipo (come sulla spec-V da 149900 del resto); la macchina è una GT, abbassandola e rendendola più corsaiola perderebbe gran parte dei suoi pregi, specialmente tenendo presente che anche con queste modifiche dal punto di vista puramente corsaiolo non raggiungerà comunque i livelli delle blasonate creature cui vorrebbe mirare. Dunque direi un bel controsenso!
babbeo
08 set 2010 - 10:39 - #24poi invece di chiamarla Egoist ( nome patetico !! ) perche non chiamarla fast and furious ?? sarebbe il nome ideale per questa tamarrata immonda
DAMN
08 set 2010 - 10:39 - #25@21
Tienti pure tutti i tuoi “avvisi” per te xD
fotocopiatore audi
08 set 2010 - 10:45 - #26@ amennn
Che la gt-r abbia un ottimo rapporto prestazioni/qualità e prezzo siamo tutti daccordo quindi è un’auto che vale i soldi spesi (versione da 85.000 euro) ma ti prego non venirmi a dire che questa versione sia intelligente perchè mi cadono le sfere…. E’ una trovata di marketing al pari della VW che tu osteggi così tanto….. Sono sicuro che se tu avessi i soldi la compreresti ad occhi chiusi ma questo non rende tale versione più intelligente in termini economici…. E poi, quali sarebbero le auto italiane e tedesche che non valgono il prezzo d’acquisto ? Sono curioso…
DAMN
08 set 2010 - 10:46 - #27La grande madre di tutte le supercar “veramente da strada” (ovvero la 911 Turbo) costa già la bellezza di 152000 Euro, non mi possono vendere questo clone Casio a 130000….
Japancars
08 set 2010 - 10:52 - #28sempre i soliti idioti eh…
l’unica “critica” è che rispetto alle indiscrezioni precedenti si è scesi da 540 a 510cv, che non è poco. Per il resto penso stiano ricollocando il modello in un’altra fascia di prezzo per vedere fino a che livello di prezzi le vendite, già strepitose, rimangono buone. Per una macchina fatta quasi a mano il ragionamento fila.
fotocopiatore audi
08 set 2010 - 10:55 - #29@ Japancars
Piano con le parole fanboy, che nessuno qui ti ha offeso… Quindi calma e pensa prima di scrivere…. Ognuno ha postato con la propria logica le sue opinioni, suffragate da dati concreti…. Se ti da tanto fastidio sentire certe cose, che poi ripeto non sono offese, fai a meno di leggere….
babbeo
08 set 2010 - 11:20 - #30ATTENZIONE…. ho il dubbio che japancars sia il vecchio e mai dimenticato TOFMONDELLO !!! si salvi chi puo haheahehaeh
mark81
08 set 2010 - 11:27 - #31Almeno vedo che qualcuno si è scelto un nick adeguato ai commenti che fa, ogni riferimento a persona del post immediatamente precedente a questo non è assolutamente casuale.
Japancars
08 set 2010 - 11:27 - #32fanboy lo dirai a tua sorella…
Japancars
08 set 2010 - 11:37 - #33…e comunque non mi riferivo a te…
TheMadPianist
08 set 2010 - 11:49 - #34100000 Dollari o equivalenti locali non è un prezzo elevato, semmai era prima esageratamente scontata… La vendevano a 50000 in Giappone ed in America ed a 70000 per venderla meglio, ma a realizzarne ogni singola spendono minimo 150000 Dollari.
Comunque rimane una gran auto, 2+2 posti (coi +2 decenti!) e buon bagagliaio e ciononostante legna sonoramente le supercars Europee.
E l’hanno fatta in due soli anni! Accidenti, bisognerebbe mettersi in joint-venture solo coi Giapponesi…
Varg
08 set 2010 - 11:58 - #35“Egoist”? Dovevano chiamarla “Gùndam”.
raffaele
08 set 2010 - 12:30 - #36potranno fare mille versioni della GTR ma resterà sempre una nissan!!! chi ha i soldi compra porsche ferrari lamborghini non una NISSAN….anche in mezzo al deserto la 911 è conosciuta cosi come la ferrari e la lamborghini…la NISSAN in confronto a una di queste tre è una formica contro un elefante…per spendere 100000€ per una macchina cosi preferisco comprare una gallardo usata!!!…
amennn
08 set 2010 - 12:53 - #37@fotocopiatore audi
Il tuo discorso è corretto però lo dovresti estendere a tutte le versioni estreme delle varia sportiva come gt2, gt3, scuderia, superleggera, etc. altrimenti se usi due pesi e due misure diventa evidente che vuoi solo tirare acqua al tuo mulino.
PS: non è vero che nessuno insulta, quel defi ciente di DAMN lo fa continuamente.
amennn
08 set 2010 - 12:54 - #38@25
Tu dovresti tenerti anche tutto il resto.
TheMadPianist
08 set 2010 - 13:16 - #39Chi compra le auto in base al blasone non ha capito nulla…
Japancars
08 set 2010 - 13:34 - #40#39: razza in grandissima superiorità in questo paese…
DAMN
08 set 2010 - 13:36 - #41@37
Tu insulti caro, l’hai appena fatto….io istigo che è diverso ahahahahah!
DAMN
08 set 2010 - 13:39 - #42@39/40
Dai dai pedalate!
130000 per questa super Nissan con l’interno da pick-up ed il design ispirato dal Sony Bravia LOL
Farà la stessa fine delle antenate 300ZX, Supra, 3000GT…..
DAMN
08 set 2010 - 13:46 - #43http://www.youtube.com/watch?v=xrUdkflcS9Q&feature=related
Sono russi, un pò buffi…
DAMN
08 set 2010 - 13:52 - #44http://www.youtube.com/watch?v=O8X2lG7b5WY&feature=related
Questa è uguale ma coupè ed S…
I cerchioni sono i suoi monodado a margherita con l’opzione “equipment”, ovvero tinti di nero sulle razze.
Japancars
08 set 2010 - 14:02 - #45Farà la stessa fine delle antenate 300ZX, Supra, 3000GT…concordo! Anche la GT-R si aggiungerà alla lista delle leggende nel cuore degli appassionati.
amennn
08 set 2010 - 14:10 - #46@41
Io non insulto, deduco.
Tu non istighi, provochi.
porsche917
08 set 2010 - 14:26 - #47Per quanto efficacie sarà il modello del 2012, io preferisco sempre le porsche….
DAMN
08 set 2010 - 14:38 - #48@46
Non mi hai dato del def1c1ente prima??? Vedi un pò di crescere, ciao!
amennn
08 set 2010 - 14:45 - #49@48
Infatti l’ho dedotto da ciò che scrivi.
andgig
08 set 2010 - 14:57 - #50Ma insomma se vi piacciono le supercars europee preparate 200000 Milan e piú sul tavolo e poi ne riparliamo… La Nissan Z e la in questione GTR - come a suo tempo la NSX o la Supra etc etc - hanno sapientemente insegnato che per girare forte non devi avere un patrimonio…Sono auto che hanno fatto la storia… Non capisco chi ha tanto da criticare sempre i giapponesi…sono un popolo che ci da la paga sotto tanti aspetti sociali e culturali…che poi una aston martin abbia più classe è un’ altra faccenda….questa è una macchina che va forte su tutti i circuiti in cui è stata testata.