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Peugeot ha rilasciato nuove informazioni e foto ufficiali sul conto della sua iOn, una delle due gemelle francesi della Mitsubishi i-MiEV. Le immagini che vedete sono le foto definitive del modello che sarà presentato al Salone di Parigi e che andrà in commercio -anche nel nostro paese- nei prossimi mesi.
La piccola elettrica d’Oltralpe può contare su una batteria agli ioni di litio da 88 celle, che supporta un motore elettrico in grado di erogare 64 CV e 180 Nm, valori che consentono all’auto di accelerare da 0 a 100 in 15,9 s e di raggiungere la velocità massima di 130 km/h.
Secondo Peugeot, il suo modello a zero emissioni è in grado di offrire un’autonomia massima di 150 km, ben superiore dunque agli spostamenti medi quotidiani di chi abita nelle città occidentali (60 km).
Peugeot iOn - Salone di Parigi 2010
La casa dichiara inoltre che ad una normale presa da 220 V, il tempo di ricarica completa delle batterie corrisponde a 6 ore, mentre con una rete a 380 V si scende fino a 15 minuti per avere il 50% della carica e a 30 minuti per l’80%.
Il modello offrirà di serie cerchi in lega, servosterzo, fendinebbia, chiusura centralizzata con telecomando, computer di bordo, clima, radio CD MP3 Bluetooth USB, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori per un solo livello di equipaggiamento e due ambienti interni.
I principali optional sono il Kit Freddo (sedile conducente riscaldabile e retrovisori esterni sbrinabili), il kit di trasformazione in veicolo commerciale a due posti ed un navigatore utilizzabile anche dotato di ricezione delle informazioni sul traffico, aggiornamento cartografia con l’indicazione dei terminali di ricarica.
In Francia il modello sarà proposto con una sorta di leasing quinquennale con canone di 499 euro al mese comprensivo di batteria, garanzia di 5 anni su batteria e catena di trazione elettrica, manutenzione e revisione per 5 anni o 50.000 km, i servizi Peugeot Connect, Electric Driving e l’accesso al programma di mobilità Mu by Peugeot.
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Mara Venier
06 set 2010 - 17:26 - #1Toh, una Mitshubishi rebrandizzata Peugeot, francesi ladri di tecnologia scadente.
arna-ti
06 set 2010 - 17:46 - #2Costa come l’affitto di un appartamento e ha 150 Km di autonomia (se tutto va bene) e dopo 5 anni è un salto nel buio…
Mi sa che i motori termici possono dormire sonni tranquilli ancora per parecchi anni.
designer_x
06 set 2010 - 17:48 - #3ho sempre odiato questi accordi tra case quando producono auto uguali ma con marchi diversi..sono auto vuote.
anonimo automobilista
06 set 2010 - 18:16 - #4un saluto ad aldo535d
fiat panda a metano
06 set 2010 - 19:05 - #5ciao aldo535d
Skaramakaj
06 set 2010 - 19:08 - #615,9 ’s per lo 0/100 di un’elettrica sono molti, soprattutto considerando dimensioni e pesi, a meno che non siano stati sacrificati in favore dell’autonomia…….
b27
06 set 2010 - 19:54 - #7è già un grosso passo avanti
potete dire quello che vi pare
ma il futuro sta in queste auto e (ahimè) non nelle macchine a petrolio o derivati organici gassosi
per il resto 30′000€ per una citycar da 64cv sono decisamente troppi
ziobello
06 set 2010 - 20:38 - #8siamo ancora in una fase di studio ma è chiaro che il futuro va in questa direzione nonostante i tanti appassionati delle polveri sottili nei polmoni
giustizia divina
07 set 2010 - 06:03 - #9x8: hai ragione, perchè la corrente elettrica si trova in natura, quanta ipocrisia!
skyflyer39
07 set 2010 - 06:59 - #10fumo negli occhi……..quanti spenderanno una simile cifra x trovarsi a sera con la macchina ferma… e tutte balle,non sono auto ad impatto zero,la corrente elettrica con cosa si produce? petrolio,carbone,atomica,…………
simtopia23
07 set 2010 - 08:06 - #11a parte il prezzo spropositato e tutto credo che questa sia la più brutta delle 3, quei 2 o 3 ritocchi che gli hanno fatto la rendono più goffa della i-miev originale.
xml
07 set 2010 - 11:15 - #12500 euro al mese per 5 anni sono 30000 euro… un investimento non da poco per una macchina di questo tipo. Non sara’ facile ammortizzarla, anche se é in leasing. non per un privato, comunque.
ziocanela
07 set 2010 - 16:13 - #13senza grossi incentivi questa non vende nulla
Skaramakaj
07 set 2010 - 20:40 - #14“peugeot” co-ion…..
eleuterio
07 set 2010 - 23:08 - #15il mio è un parere personale, ma trovo difficile percepire come novità assoluta, addirittura nel modo stesso di concepire la mobilità, una macchina con una linea di almeno 15 anni fa, oltretutto vista e stravista in tutte le salse…insomma un’auto nuovissima che nasce con un aspetto superato e dimesso…peccato…
caffettiera medievale
08 set 2010 - 10:36 - #16La classica idea che doveva cambiare la mobilità o quantomeno aiutarla che alla fine si risolve in una enorme presa in giro…. Io 499 euro al mese non me li posso permettere, chi può è perchè avrà già comunque sia un’altra auto e questa sarà destinata alla moglie trendy….. La formula del leasing obbligato è poi sinonimo di fregatura… Mi ricordo della citroen saxo elettrica, si poteva acquistare, costava molto ma non uno sproposito come questa….. L’elettrico puro è infattibile ora come ora soprattutto perché la gestione viene data in mano a gente che non fa altro che speculare su ogni cosa… Per chi vuole risparmiare una piccola utilitaria a benzina o gpl è ancor d’obbligo….