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Nuove foto spia per la seconda generazione della Chrysler 300C che, in Italia e in Europa, verrà commercializzata come nuova ammiraglia di Lancia. Le camuffature sono limitate al frontale e alla parte posteriore, mentre di lato la vettura sembra simile - se non identica - all’attuale generazione. Tuttavia, la Chrysler 300C porterà al debutto numerose novità estetiche e soprattutto tecniche, a partire dalla piattaforma LX a trazione posetriore pesantemente modificata.
Una particolarità della nuova generazione della 300C sarà la tecnologia a LED per i fari posteriori. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Chrysler 300C sarà disponibile negli USA con i propulsori a benzina 3.6 V6 Pentastar e 6.2 V8 HEMI per la sportiva SRT-8. La nuova Chrysler 300C sarà presentata ufficialmente a fine anno, molto probabilmente al Salone di Los Angeles, in programma a novembre. La gemella con in brand Lancia debutterà nel 2011 e sarà equipaggiata anche motori diesel.
Nuove foto spia Nuova Chrysler 300C
Via | SpyShots.nl
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Bobby_80
07 set 2010 - 07:48 - #1Si stanno muovendo molto in Chrysler e di conseguenza anche in Lancia, visto che parecchi modelli saranno rimarchiati.
Vediamo se le varianti Lancia saranno più curate nell’assemblaggio, ecc.
Steid
07 set 2010 - 07:49 - #2Mi dispiace, ma quest’auto è troppo massiccia per diventare una lancia: sembra un autoblindo!
doppia-frizione
07 set 2010 - 07:54 - #3Concordo col #2: la linea é tutto l’opposto di quello che dovrebbe essere una Lancia! A me questa operazione di gemellaggio con Chrysler non piace, non hanno nessun punto in comune!
Ci voleva quantomeno una carrozzeria specifica, c’é poco da fare, se la lasciano identica alla 300 C fanno un buco nell’acqua, non ha niente del DNA Lancia, specie nelle ammiraglie, che son sempre state slanciate e molto europee, come estetica.
Essere John Malkovich
07 set 2010 - 08:00 - #4Lancia,che tristezza…
vinxlt
07 set 2010 - 08:03 - #5@2
non sara’ uguale…sicuramente sara’ pesantemente ricarrozzata e meglio rifinita all’interno come ci si aspetta..
cmq dalle foto direi che nel laterale e’ parecchio diversa dall’attuale, la quale ha una cintura molto alta e dei finestrini molto piccoli; questa ha una vetratura molto piu ampia…
simtopia23
07 set 2010 - 08:04 - #6beh Lancia avrà 2 tipologie di modelli, 1 con linee sinuose e più filanti e un’altra tipologia con linee più massicce, più american style.
certo Lancia nn c’azzecca molto con Chrysler però il marchio americano si sta muovendo molto perchè attualmente ha una gamma insufficiente(non potrà andare avanti per molto con la vecchia 300c e la grand voyager) e la 300c è un auto di classe che fa sempre la sua porca figura, perciò alla fine dico ben venga anche perchè la nuova dovrebbe essere davvero ottima.
materozza
07 set 2010 - 08:05 - #7non è meglio se chiudono la lancia e la chiamano lancia per non rovinarne il nome nel futuro, cosa c’entra sta auto con la lancia? … un ca**o
ma se in america avranno il mitico pentastar da un fracco di cavalli in italia cosa metteranno il 75 cv multijet??!!!
matteo-amg
07 set 2010 - 08:06 - #8la 300c è molto bella,a me è sempre piaciuta,però nn sò come potrà venire se verrà rimarchiata col brand lancia visto che crysler fà modelli molto squadrati e spigolosi (classiche vetture americane) e lancia fà le classiche auto eleganti e con linee morbide e stondate (classici modelli italiani/europei).
l’importante è che nn facciano un mix di linea squadrate e stondate (come hanno fatto per la versione delta rimarchiata crysler, che già era brutta,in quella maniera poi…) sennò viene una cosa pietosa.
Marchionne
07 set 2010 - 08:12 - #9Ovviamente ci saranno grandi differenze tra la carrozzeria della Lancia e quella della Chrysler. Quello che dovrebbe interessarci veramente è questo: Dopo anni di oblio, Lancia tornerà ad avere un ammiraglia degna del suo nome, a trazione posteriore e con motori V8 benzina e V6 diesel. QUESTO va sottolineato, non il fatto che deriva da una Chrysler, che non ha niente di Lancia e bla bla bla… Vi ricordo che la Thesis aveva una carrozzeria tipicamente Lancia: si vede che fine ha fatto.
ciclo-idle-del-sistema-94%
07 set 2010 - 08:17 - #10scusate la domanda ma i motori “hemi” non hanno “poki” cavalli per le cilindrate che offrono ?
asterio
07 set 2010 - 08:21 - #11Concordo con marchionne, la Thesis era tipicamente Lancia, io l’ho adorata e la adoro tuttora ed è solo per via di mia moglie se in garage oggi non ce n’è una però… però il mercato non l’ha premiata ed allora è giusto rompere con la tradizione. E’ inutile lamentarsi di rotture con la tradizione se le macchine in linea con la tradizione non le compera nessuno. Poi le ultime lancia di successo (Thema e Prisma) non mi pare fossero proprio così arrotondate!!!, questa m,i sembra molto in linea con lo stile della prisma (l’auto che mi fece innamorare di lancia - oltre ovviamente a beta monte carlo e stratos).
asterio
07 set 2010 - 08:22 - #12comunque, vista la crisi di vendite che affligge anche crysler, io avrei osato di più, cambiando la linea della 300C, questa sembra ricalcare le linee della serie precedente… staremo a vedere come sarà quando cadranno gli ultimi veli su frontale e coda
crysil_82
07 set 2010 - 08:26 - #13Si speriamo che venga un pò addolcita la carrozzeria, così è un carroarmato. Ma in linea di massima io sono più che favorevole al ritorno delle Lancia massicce, sono anni che aspetto che finisca l’effetto nonnetto. La Thema era bella solida e piaceva, le produzioni successive erano floscie e non sono piaciute
Ciston
07 set 2010 - 08:26 - #14Più che una Lancia mi pare un Mattone
a1
07 set 2010 - 08:27 - #15Marchionne #9:
Mi dispiace deluderti, ma l’unica cosa che cambierà della Chrysler 300 C, sono le taghette del nome e del marchio poi tutto il resto è uguale.
6 come 6
07 set 2010 - 08:30 - #16quoto Marchionne al 9
a1
07 set 2010 - 08:32 - #17Per quelli che ora dicono che è la morte del marchio Lancia, vi ricordo che Lancia ha solo 3 modelli in commercio che sono la Y, la Musa e la Delta, che sono nei segmenti B e C, Lancia una volta era famosa oltre che per i rally per le grandi berline, cosa che non fa più dal 2000, il presente con solo modelli di segmenti B e c è impietoso, il futuro sarà migliore con una gamma completa che andrà dal segmento B fino al segmento E, cosa impossibile solo a pensarlo prima dell’acquisizione di Chrysler, a dire la verità preferisco una gamma completa con una parte re-brandizzata che 2 o 3 modelli di segmento B e C che vendono solo in Italia come succede ora nel 2010.
jimbk
07 set 2010 - 08:33 - #18Lancia ci azzecca alla grande con Chrysler, tutti e due i marchi si sono lasciati andare nel tempo ma ora forse è davvero il momento della rinascita per entrambi. è logico che in stile le auto saranno diverse, almeno un po’, ma se la qualità sarà elevata per entrambe, sarà un bel passo avanti per entrambi i marchi.
Non dimentichiamo che la 300C reggeva il confronto con Mercedes E e quindi BMW e Audi (vedasi prova 4R) costando 15k euro in meno.
6 come 6
07 set 2010 - 08:35 - #19in linea anche con la dimenticata “Kappa”, che era anche squadrata
mariotz
07 set 2010 - 08:37 - #20A parte l’estetica, il rebadging, etc…
Ma in Europa con quali motori diesel?
Quella è un segmento E e con i 2.0 jtd si può fare la superbase con il 170cv e una discreta con il prossimo 2.0 biturbo, ma un diesel più grosso dove lo vanno a rubare???
lfa
07 set 2010 - 08:39 - #21L’unica vettura del continente americano che riesce a competere in tutti i mercati nel segmento E, e qui ci si permette pure di criticarla con sciocchezze del tipo “non è Lancia”?
Ma per cortesia, finiamola con le banalità.
lomts
07 set 2010 - 08:39 - #22http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.jacktech.it/thumbs/main_picture/47/37/01/chrysler-thesis-13747.jpg&imgrefurl=http://www.jacktech.it/news/hi-tech/auto-e-motori/novita-motori-le-prossime-alfa-e-lancia-prodotte-in-usa&usg=__zj2QyZ1XMDCN_PG3Umgyd36T-oA=&h=400&w=619&sz=370&hl=it&start=370&sig2=IuTwJ_dnFlZmAWAYRGQtig&zoom=1&tbnid=efpI8HatekM85M:&tbnh=157&tbnw=201&ei=LeyFTPSnOdWRjAfOlaWbCQ&prev=/images%3Fq%3Dchrysler%2Blancia%26um%3D1%26hl%3Dit%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26hs%3Dl5D%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:it:official%26biw%3D1280%26bih%3D848%26tbs%3Disch:10%2C13032&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=226&oei=TuuFTMOAAYnFswbz44SaBQ&esq=19&page=19&ndsp=20&ved=1t:429,r:2,s:370&tx=106&ty=55&biw=1280&bih=848
GNARO
07 set 2010 - 08:41 - #23ma è quasi identica all’attuale!!!! che fantasia…certo non sarà una brutta macchina ma se confrontata con serie 5, xf e compagnia bella….anche un bambino saprebbe cosa scegliere…e dire che siamo maestri di design nel mondo , non capirò mai queste italiche contraddizioni !!!
a1
07 set 2010 - 08:41 - #2420:
Sui diesel, si mormora pure di un 2.0 Turbo bi-stadio accreditato di una potenza di 220 cv, ma se il 3.0 V6 diesel con 2 varianti di potenza che sono 225 e 250 cv, allora la vedo dura nel proporre anche il 2.0 Turbo bi-stadio di 220 cv.
quench
07 set 2010 - 08:42 - #25beh #2 e #3, capisco che lo stile lancia sia stato diverso in questi anni, ma se si parla di DNA da ammiraglia Lancia, si parla di Thema. Che: 1. era squadrata come poche e all’epoca dava proprio l’impressione di un’auto imponente (e questo fu un elemento che contribuì al suo successo); 2. Il DNA era ibrido con il gruppo Fiat e Saab 9000, che fu commercializzata anche negli US; 3. Il target non era (e non sarà) quello femminile: i trentenni sbavavano dietro alla Thema; 4. Senza considerare la Thema, faccio fatica a pensare ad ammiraglie Lancia slanciate (a meno che non si prenda in considerazione la Gamma), ma saranno forse i miei gusti personali.
crysil_82
07 set 2010 - 08:44 - #26@21
bè un pò di dignità per sto marchio sfigato dai. Cambiare solo mascherina è troppo poco, diventerebbe come le Opel/Vauxall.. Persino Skoda e Seat hanno carrozzerie dedicate!
alfa_33
07 set 2010 - 08:47 - #27@9
veramente ( e purtroppo ) il tuo omonimo aveva fatto capire che tra le Lancia e le Crysler cambieranno giusto le griglie e gli stemmi.
nico1988
07 set 2010 - 08:48 - #28Domanda da 1 milione di euro:
Ma che diesel pensano di utilizzare?
Io spero proprio che il 2.4 venga finalmente accantonato in favore di qualcosa di più recente…
a1
07 set 2010 - 08:48 - #2925:
Quoto, infatti questa Lancia 300C prenderà il posto della Thema (che era abbastanza squadrata) ed avea anche dei bei spigoli vivi, spero che faranno rivivere anche il nome “Thema” visto che è un nome di un’auto di successo.
Se ripropongono la versione 8.32 con un HEMI voglio vedere chi è scontento.
cavinci
07 set 2010 - 08:54 - #30Non capisco questi commenti, sembra che qualcuno non abbia mai visto una Thesis, Lybra o Thema. Non mi dite che erano delle bellezze, ma per favor ? Se la nuova ha un muso simile alle Delta e dei bel interni sara sembre meglio della Thesis l´attuale. Per i motori non mi preoccupo molto, il 3,6 americano sembra buono, ed un 1.8 multi air con 200 cv non suona poi cosi male. Poi dal lato diesel c´é sempre il 2.0 twin turbo ed magari un 3l VM.
TheItalianStyle
07 set 2010 - 08:54 - #31Intanto la buona notizia è che si farà la berlina a TP, e spero anche 4 che non guasta. Poi spero ci mettano motorizzazioni decenti. E poi devono ammorbidire un po le linee di questa 300C troppo semplici e squadrate.Il gruppo Fiat ha un grandissimo potenziale come marchi, ma ha una gamma di una qualità veramente scadente, e anzi possiamo dire che ha una “non” gamma.
Spero che per lancia si faccia presto:
questa ammiraglia
una segmento E dal costo più contenuto di questa
E si potrebbe fare anche un SUV.
Dai ad ampliare queste cavolo di gamme, sono ridicole
zero1
07 set 2010 - 09:13 - #32Il gruppo FIAT ha di nuovo un’ammiraglia TP, ci si lamenta sempre ma questa convergenza tra Lancia e Chrysler serve a spingere il bilancio di C per salire nella quota azionaria
Ora FIAT ha anche jeep si fuoristrada ma anche i tanto desiderati SUV, tempo al tempo e i risultati si vedranno.
Tutti a dire bisogna investire qui e lì, auto nuova, nuovo questo nuovo quello ma ricordate che i mercati europei e americani sono in crollo verticale, se si fa un super investimento e si sbaglia il colpo si rischia il tracollo
La 300C resa un po’ più snella ha un gran potenziale
beppe
07 set 2010 - 09:15 - #33Per quanto è bello lo stile Lancia degli ultimi anni, tipo porcellane di capodimonte (Thesis), balenottere slungate (Nuova Delta) e lavatrici Indesit (Ypsilon) è meglio che gettino alle ortiche lo stile retrò del menga e tornino a far auto serie.
La base 300C torna utilissima visto anche il vuoto pneumatico che c’é nell’offerta Lancia di oggi.
Un ottima base meccanica che potrà essere carrozzata, speriamo da professionisti del calibro di Bertone, per farne un ottima berlina. Il Pentastar V6, magari anche come 3.2, ed un V6 diesel poi faranno il resto.
Se non faranno sviluppare il design a quei deviate del design Lancia attuale sarà un successo. Anzi… fate una cosa prendete il design del prototipo 200C e siete a posto. http://www.allpar.com/cars/concepts/chrysler/200C.html
simtopia23
07 set 2010 - 09:21 - #34io avevo capito che in futuro ci sarà pure la 200c rimarchiata lancia.
cmq dovrebbero riprendere quello stile che è molto più coerente, ma io temo il classico cambio di logo e qualche dettaglio il che alla fine nn sarebbe una tragedia, io stimo già tantissimo la 300c poi se lancia in italia avrà un gran successo.
Steid
07 set 2010 - 09:24 - #35Sì, però attualmente le linee lancia sono decisamente più morbide ed eleganti. Sotto pelle sarà sicuramente valida ma se la fiancata rimane quella, non gioverà certo alla lancia che, per rilanciarsi, oltre che prodotti validi tecnicamente ed all’altezza della concorrenza tedesca, deve riuscire a dare quel “di più” dato dall’eleganza tipica italiana. Spero di sbagliarmi, ma la storia è piena di ottime automobili che sono state degli insuccessi perché, nel design, erano copie di auto tedesche.
Steid
07 set 2010 - 09:25 - #36Se invece l’operazione dovesse essere del tipo “Bravo-Delta”, sarei molto più contento.
giustizia divina
07 set 2010 - 09:25 - #37voglio ricordare a chi idolatra la linea squadrata di prisma che a quei tempi tutte le auto erano squadrate! mica solo le lancia! anzi, fu proprio a voler continuare a fare linee squadrate in un momento di linee più fluide che portò la lancia al flop di dedra e delta II!
questa in foto si vede ad un km che è una 300c! potete metterci il marchio che vi pare, ma 300c rimane!
a chi sottolinea il fatto che seat e skoda abbiano carrozzerie diverse voglio ricordare che è anche per il fatto che ognuna è presente nei vari mercati dove è pure l’altra! lancia e chrysler saranno in mercati separati, per cui io non riporrei tante speranze in una diversificazione! lancia sta diventando come Vauxall che è presente solo in Uk e lancia sarà presente solo nel nostro mercato e poco più, come era autobianchi al tempo delle Y10. fatevene una ragione.
Steid
07 set 2010 - 09:29 - #38Ecco, se questa nuova 300c avesse l’eleganza della 200c, credo che nessuno avrebbe sollevato nessuna critica.
TheItalianStyle
07 set 2010 - 09:34 - #39@32 qui nesuno parla di super investimenti poi ora con Chrysler e Jeep può sfruttare anche i vari pianali, per 2 mercati. E poi certo bisogna fare attenzione ma se non produci niente è comunque difficile fare vendite non credi? Poi per dirla tutta, non hanno neanche fatto ancora una buona gamma Maserati, e non dirmi che anche li si rischia il flop perchè sono in calo le vendite.
@33 Io dico che la 200C debba essere anche presente per una gamma completa. Potrebbe togliere mercato a Passat e anche A4 e classe E
a1
07 set 2010 - 09:36 - #4038:
Ma la 200 C sarà la sostituta della Sebring nel 2013, ed andrà ad occupare il segmento D, quindi si posizionerà sotto la 300 C e purtroppo sarà TA e spero che facciano anche la TI.
Taliesin
07 set 2010 - 09:38 - #41Azz altro c’ammerikana kista autocrukka é
Anzi sovietika
Steid
07 set 2010 - 09:42 - #42Sì, ho capito che la 200c è un altro segmento di mercato, ma nulla vietava di prendere spunto per modernizzare le linee della più grande che sembra niente di più che un restyling mal fatto dell’attuale versione.
a1
07 set 2010 - 09:47 - #4343:
ci sono già troppi costruttori che fanno auto con lo stampino, ben venga la diversificazione, è una cosa positiva riconoscere con 1 sguardo la 300 C e la 200 C, certe auto le devi vedere di fianco (grazie alla lunghezza) per riconoscerle.
fantasma-formaggino
07 set 2010 - 09:54 - #44Concordo con quelli che dicono che se sarà solo un rebadging, le linee di questa 300C saranno troppo pesanti per il modello Lancia. E per motivi di costi credo che la fiancata (la parte meno “europea”) rimarrà quasi inalterata. Per questa operazione molto meglio la 200C che ha linee nettamente più sinuose e dinamiche, ma anche leggere.
a1
07 set 2010 - 10:17 - #45Io preferisco di gran lunga una 300 C ri-brandizzata a queste cose, tipo Y e Musa Diva collection:
http://www.autoblog.it/galleria/lancia-ypsilon-e-musa-diva-collection
Ben vengano le 300 C e sue derivate se mi devo sorbire Y e Musa Diva collection, allora meglio auto grosse e potewnti anche se ri-brandizzate.
Occidentale
07 set 2010 - 10:33 - #46mah… speriamo bene.
trappers
07 set 2010 - 10:39 - #47allora con la Chrysler facciamo le Lancia di segmento D/E e con le Jeep/Dodge facciamo i SUV Alfa Romeo, forte…… e i coupè come li facciamo……… con le Mustang fortissimo!!!!
stefano_91
07 set 2010 - 10:42 - #48@28
Userà il 2.0 quattro cilindri e il nuovo 3.0V6 che sarà montato anche sulla Jeep G.Cherokee, oltre che i benzina 1.8 TBi, ed i nuovi pentastar.
Pierzhpe
07 set 2010 - 10:46 - #49Vabbeh, per ora risparmio gli utenti che colpevolizzano le lancia ypsilon e musa, che seppur abbiano salvato il marchio, vedo ancora gente che le cita negativamente.
Comunque prima di dare giudizi, la voglio vedere rimarchiata Lancia.
@29
Io non sarei contento visto che, se la mia mente non m’inganna, 8.32 montava un motore Ferrari e non uno Chrysler
E poi sinceramente l’unica cosa che mi basta è che sia di qualità, il design alla fine sarà sempre lo stesso… ci metteranno un po’ di led e basta.
ilguastatore
07 set 2010 - 10:48 - #50“La vedo nera” disse la contessa camminando sugli specchi!
Non vedo futuro, ahimè, per mamma Fiat… l’ accordo salterà come con Gm vedrete…