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Continua la fuga di cervelli italiani in Germania. E’ nuovamente Volkswagen ad attingere nelle fila della Fiat: Giovanni Perosino, 46 anni, a capo della comunicazione e delle attività di marketing di Fiat Group passerà presto alla concorrenza. Volkswagen avrebbe infatti ufficializzato l’ingaggio del manager italiano che andrà a coprire lo stesso ruolo guadagnato in Fiat. A Wolfsburg Perosino avrà la compagnia di Walter de’Silva, a capo dello stile del gruppo VW, e di Luca De Meo, direttore del marketing Volkswagen. Recentemente anche un’altra pietra miliare italiana, l’Italdesign di Giorgetto Giugiaro, è passata in mano ai tedeschi che mirano a diventare il primo costruttore del mondo entro il 2018.
(Grazie al nostro lettore “Fantasma Formaggino” per la segnalazione)
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axx
05 set 2010 - 11:13 - #1Pescano dove il costo di mercato è basso, in VW possono permettersi di pagare anche 1000 al mese in più di quanto prendono in Italia, vitto e alloggio inclusi.
Da questo punto di vista l’Italia è un paese del secondo mondo, non sappiamo curare a dovere i rapporti con l’alta dirigenza.
Che poi quest’uomo fosse utile o no non ne ho idea, ma basta guardare gli altri esempi di emigranti illustri (verso VW e Lotus) per capire che è così.
fidelio427
05 set 2010 - 11:13 - #2ha fatto bene…. non mi venite a parlare di patria….che dobbiamo restare qui per fare grande il paese…. quando è proprio lui che non ci sprona…né incentiva a restare qui….
pinistuta-behmeglio-la-brera
05 set 2010 - 11:17 - #3adesso ricomincerà la storia degli stipendi più alti…. io invece penso sia per un altro motivo. Provate a pensare al “capo della comunicazione e delle attività di marketing di Fiat” Capisco che prendere soldi senza fare niente non sia poi così male, ma magari lui ha piacere a fare il suo lavoro…. e in fiat, con un modello ogni 5/6 anni, si sente sprecato quindi va dove c’è un modello su cui lavorare ogni 5/6 mesi.
Legionario speranzoso
05 set 2010 - 11:17 - #4Questi sono solo fifoni che non accettano le sfide ma pensano solo ai loro compensi, ora mi risponderete che questi sono professionisti ed avete ragione ma dovede dire che questi sono professionisti fifoni incapaci di accettare le sfide ma bramosi di guadagnare il più possibile, vale per tutti da de Silva a de Meo fino ad Italdesign, dove Giorgetto non crede nelle capacità di suo figlio ed allora ha preferito danaro alla sfida.
danielsun12
05 set 2010 - 11:19 - #5in germania lavorano bene perchè ti trattano meglio,quì da noi,impazzisci….
proprio così
05 set 2010 - 11:21 - #64
sfide? che sfide? Ah già… la sfida di stare sulla sedia di fronte alla scrivania senza fare niente per più tempo possibile!!! Anzi no, la sfida scrivere proclami sempre più assurdi!!! Queste sono le uniche sfide che io vedo in fiat!!!
fidelio427
05 set 2010 - 11:26 - #74
ma di che sfida parli??? se qui non gli lasciano fare nulla….. ma che diavolo stai dicendo…
vado dove mi danno carte bianca…non dove mi dicoco ..questo no…così non si può…tratta bene quello… fai così…fai colà….
ma che sfida è??? prenderla nel retto a vita per fare grandi gli altri e resto piccolo io??? la tua è paura di metterti in gioco davvero….. tu sei fifone….non loro
giaserg
05 set 2010 - 11:27 - #84 No, è un professionista e basta, e comunque qualcuno che si mette in gioco verso un lavoro più difficile e più importante e più incerto, non è mai un fifone.
Perchè il marketing in VW è tutto!
Di certo i vaggari avranno un motivo in meno per insultare FIAT, se sono tutti deficenti incapaci, perchè continuare a pescare da quel bacino?
stromberg
05 set 2010 - 11:28 - #94
sicuramente è più sfida lasciare tutto e andare in Germania lontano da casa e da tanta gente che conosci che stare a Torino a fare niente (perchè non essendoci nuovi modelli, il responsabile marketing di fiat non fa assolutamente niente!)
andrea-m
05 set 2010 - 11:30 - #10x Legionario speranzoso
Fifoni che non accettano le sfide? Non ti viene il dubbio che forse non abbiano sfide da affrontare? Attualmente il gruppo Fiat, più che nuovi modelli o rilancio di Lancia ed Alfa pensa a taglio di stabilimenti e futuri modelli (Lancia) che saranno delle Chrysler rimarchiate o poco più e per Alfa Romeo, quali sfide se non esiste un chiaro piano di rilancio?
Forse non sono fifoni, anzi qualcuno apprezza il loro lavoro, quel che sono riusciti a fare in un azienda che magari poteva fargli fare di più, dopotutto di De Meo, di dice che sia andato via per “incompatibilità” con il “piani alti” dell’azienda.
fidelio427
05 set 2010 - 11:30 - #118 quoto Serg… ti darei + ma non mi lasciano…….
4
vedi che siamo nel paese dei divieti…..della falsa libetà….
giaserg
05 set 2010 - 11:38 - #12Anche 4 un po ha ragione, perchè ormai le VW si vendono da sole, per vendere le Lancia Chrysler o i tapiri, servirà qualcuno in grado di vendere i frigoriferi agli eschimesi… e per uno che fa marketing sarebbe una sfida quasi impossibile
proprio così
05 set 2010 - 11:38 - #13i fiattari sono strani: prima dicono che vag è solo ed esclusivamente marketing e poi dicono che un responsabile del marketing non sa accettare le sfide perchè va proprio in vag invece di restare in fiat. Io dico: se siete coerenti dovreste affermare che la più grande sfida per un responsabile del marketing è proprio quella di andare in vag, dove (secondo voi) vivono di marketing!!! Quindi le conclusioni sono 2: o sparate un sacco di cavolate o non siete coerenti!!!
enrique.
05 set 2010 - 11:42 - #14Se VAG dovesse prendere l’Alfa saprebbero già come muoversi a livello di marketing..
ma poi Manzoni è tornato o è ancora in Germania?
uakkatabaaba
05 set 2010 - 11:48 - #15Aredatece Lapo,
pixi_01
05 set 2010 - 11:49 - #16…il paese della falsa libertà, non ti lasciano far nulla…ecc ecc ecc
Che mega stronzate, la differenza è che i nostri ingegneri ( quelli che non comperano la laurea) sono veramente in gamba,( vedi il common rail inventato dai tecnici FIAT e ora usato da quasi tutte le case automobilistiche) e la Volkswagen ha bisogno di questa gente perché di crucchi bravi ce ne sono molto pochi
whitespider2
05 set 2010 - 11:51 - #17quoto 2
e che i vari a1, near ed altri non mi venghino a fare la romanzina sul nazionalismo e la gloria italiana (anni 80)..
fa bene, lo stimo perchè cerca di sviluppare il suo talento o le sue capacità professionali. in questo l’europa (germania, olanda, danimarca) è da preferire di fronte al vecchiume itagliano.
basta dire che alla scuola politecnica di milano la vag finanzia corsi per addestrare giovani talenti, con borse di studio.. e la fiat non fa niente, solo piani di qua piani di là..
che tristezza
Il Conte Ignoto
05 set 2010 - 11:52 - #18Tanto per cambiare un uomo di marketing. Dall’italia fuggono solo addetti all’ “estetica” e all’”apparenza” del prodotto. Mai sentito di ingegneri o tecnici… che se li tengano, in tal caso!
whitespider2
05 set 2010 - 11:52 - #19manzoni è ancora nello staff di walter, si trova benissimo da quello che io sappia
Corefio_
05 set 2010 - 11:53 - #20@1 sul fatto che in Italia manager incomententi (non è il caso di Perosino) sia strapagati non mi trovo daccordo. Su quel fatto siamo paese da serie A
Forza Fiat
05 set 2010 - 11:53 - #21Per me VAG sta facendo un grave errore.
Sta cercando di indebolire FIAT (non perche’ ne ha paura, ma per prendersi la sua fetta di mercato italiana, e magari prendersi Alfa), ma secondo me la sta rinforzando. Sembra di vedere la stampa tedesca prima della semifinale mondiale. Cercava di indebolirci, in realta’ ci ha rinforzato.
Fra tre mesi parte la 500 in USA. Il Brand Manager di FIAT US e’ Laura Soave, un ex-VAG. VAG in US non ha mai sfondato, perche’ per un gringo un tedesco e’ e sara’ sempre un nazi. E non hanno tutti i torti.
Se FIAT riesce allo stesso tempo a salvare Chrysler (direi ormai missione compiuta) e ad entrare nel mercato americano (missione ancora da compiere), da’ due ceffoni notevoli a due crucchi: a Mercedes, che Chrysler l’ha rovinata, e a VW, che investe da anni in US per prendersi le briciole. E l’immagine di Mercedes in US non ne uscira’ certamente rinforzata. IL successo di FIAT con Chrysler e’ la prova che il problema non era Chrysler, ma la gestione Mercedes.
Se morto un Papa se ne fa un altro, figurati un Marketing Manager. Avanti cosi’, il presente e’ gia’ buono (conti in attivo nonostante cifre europee disastrose), il futuro potrebbe essere eccellente.
fabiodipaz
05 set 2010 - 11:57 - #22TRISTEZZA
stromberg
05 set 2010 - 11:58 - #2321
ho i miei dubbi che la seconda azienda automobilistica pensi a indebolire gli altri… secondo me invece pensa solo a rafforzarsi, perchè ha il coltello dalla parte del manico!
Forza Fiat
05 set 2010 - 12:04 - #24#23
Io in 30 anni non ho MAI visto una azienda tedesca pescare in modo cosi’ sistematico presso un concorrente italiano. Un concorrente che tra l’altro in germania non gode certamente di grande reputazione. E il cui management fa gia’ fatica a parlare inglese, figurati il tedesco.
Quindi traggo le mie conclusioni, che ovviamente possono anche essere sbagliate.
l'uomo che sussurrava alle cavalle
05 set 2010 - 12:05 - #25@16
leggenda metropolitana. il common rail è stato “inventato” da un’azienda di bari in joint venture con magneti marelli, poi hanno venduto il brevetto a fiat per qualche miliardo di lire e in fiat che sono furbissimi hanno venduto lo stesso brevetto per qualche centinaio di miliardi (sempre di lire) a bosch/mercedes (che furbi, guadagnarci 100 volte nel giro di qualche mese è roba da geni!)
ora tutti pagano fior fior di quattrini al bosch e mercedes per usarne il brevetto (roba da decine se non centinaia di milioni di euro ogni anno), perchè in fiat non credevano che il common rail avesse un tale successo, oppure avranno pensato “meglio l’uovo oggi che qualche centinaio di pollai domani”. chissà…
@21
certo per gli usa i teteski son tutti nazi…
porsche, bmw e mercedes le comprano solo se prodotte in messico?
per questi 3 marchi gli usa sono tra mercati principali (se non IL mercato principale), prima di sparare cag@te connettete il cervello…
vag non sfonda in USA perchè gli americani (che di macchine non ne capiscono secondo i più informati di questo blog) se non hanno una trazione posteriore preferiscono comprare honda, hyundai e altri marchi dal rapporto prezzo/qualità migliore dei marchi europei.
near
05 set 2010 - 12:07 - #26De Meo da solo non ce la fa?
@17 ahahahah secondo me non sapevi manco che esisteva e se lo sapevi l’avresti considerato un inutile uomo in organigramma fiattaro…ma passa alla concorrenza ed improvvisamente è un genio…
Porschisti.it
05 set 2010 - 12:07 - #27Ma prima bisogna vedere i successi o meno di questa persona. Fiat non sarà certo così stupida di eliminare dal suo organico una persona indispensabile. Lo fanno anche le squadre di calcio di comprare e vendere giocatori continuamente, ognuno con l’idea di migliorare l’organico.
Forza Fiat
05 set 2010 - 12:17 - #28@25
“certo per gli usa i teteski son tutti nazi…”
Si, confermo, e per esperienza diretta. E’ anche vero che per gli usa gli italiani sono tutti mafiosi. Bisogna vedere quale dei due pregiudizi sara’ piu’ difficile da superare.
Riguardo ai mercati: Il mercato piu’ importante per i crucchi sara’ SEMPRE cruccolandia e l’Europa serva di cruccolandia, seguita a breve dalla Cina. La Golf le cifre che fa in Europa in US non le fa nemmeno dipinta.
US e’ un mercato importante per BMW e Merc perche’ era fino a ieri il mercato di gran lunga piiu’ importante del mondo.
POi il fatto che vendano anche li’ , non toglie che abbiano percentuali molto minori che in Europa, rispetto ai segmenti di mercato. NOn dimentichiamo che in US il mercato e’ sbilanciato di brutto verso i segmenti D ed E, quindi e’ ovvio che in numeri assoluti BMW e Merc vendano benino. Ma in numeri percentuali, parliamo ancora di minoranze.
Porsche e’ un discorso a parte, che con i pregiudizi nazionalistici non c’entra nulla. Come Ferrari e Maserati.
Secondo me le ca_gate le hai sparate tu, non io.
Pierzhpe
05 set 2010 - 12:28 - #29@19
Non sapevo che voi 2 eravate amici intimi…
Chief of State
05 set 2010 - 12:34 - #30VAG a pieno regime, sanno come muoversi e lo fanno egregiamente.
lfa
05 set 2010 - 12:35 - #31In Fiat non fanno niente? Ah, interessante, quindi in Vag sono così disperati da andare a prendere gente che non fa niente e metterla nei posti di maggiore responsabilità del gruppo. Sì, proprio gente con il senso della logica, i vaggari.
l'uomo che sussurrava alle cavalle
05 set 2010 - 12:45 - #32@28
certo come no, non posso inserire link perchè è una funzione a me preclusa, ma basta che cerchi i dati di vendita BMW su google e vedi.
l’anno scorso BMW group ha venduto oltre un quinto della sua produzione mondiale negli usa e non è un mercato importante?
si, ma quasi 300000 bmw vendute in usa sono inferiori al milione e mezzo di GM…
lasciamo perdere, se dici che fiat ha fatto successo con chrysler stiamo a posto, per ora hanno solo tagliato posti e preso incentivi statali (ma che novità per fiat), ma ora li devono restituire perchè non sono in italia, li un PRESTITO lo si restituisce…
vedremo a fine anno e all’inizio dell’anno prossimo quanto mercato avrà chrysler, fino all’anno scorso nelle classifiche di qualità del marchio percepita era in posizioni superiore solo a fiat (e sappiamo tutti l’acronimo usato dagli americani per la parola FIAT) e qualche cinese, roba moooolto triste…
Boogie Nights
05 set 2010 - 12:51 - #33Ma e’normale che VAG venda poco negli USA (e il trend non pare cambiare), una VW e’un auto talmente insignficante che puo’comprarsela solo un patito del marchio,in europa e in brasile sono tanti in effetti ma a me che del marchio con la doppiavu’non interessa nulla,chi me lo fa’fare a rinunciare a un splendida berlina sportiva a trazione posteriore (una a caso,la Lexus IS) per prendermi un cataplasma di VAG?
a1
05 set 2010 - 12:55 - #3419:
Manzoni è tornato in Italia è capo design stile della Ferrari, altro che staf di De silva:
http://www.autoblog.it/post/22396/ferrari-al-design-arriva-flavio-manzoni
è bello quando hai torto marcio e non rispondi.
proprio così
05 set 2010 - 12:56 - #3531
ti dice niente il fatto che abbia lavorato con De Meo? Non mi pare impossibile arrivarci!!!
a1
05 set 2010 - 12:58 - #36whitespider2 #19:
Tuo commento abbastanza ridicolo:
Profilo di whitespider2
whitespider2 [invia messaggio privato]
29 set 2009 - 00:32 - #24 - segnala abuso
0 punti
Up Down
non posso crederci! era quasi impossibile riportarlo qui! le condizioni in cui si trova sono ottime e qualcosa di grosso dev’essere per farlo muovere.. secondo me hanno capito che era ora ad affidarsi ad uno bravo, ma non capisco perchè no bertone o pinif
http://www.autoblog.it/post/22396/ferrari-al-design-arriva-flavio-manzoni
Ridicolo è preferire vag a Ferrari.
leonardino
05 set 2010 - 13:02 - #37ma siamo sicuri che questi managers siano stati corteggiati da vw e lotus, oppure abbiano loro fatto sapere di essere disponibili a “tagliare la corda”?
Forza Fiat
05 set 2010 - 13:08 - #38@32
“vedremo a fine anno e all’inizio dell’anno prossimo quanto mercato avrà chrysler, fino all’anno scorso nelle classifiche di qualità del marchio percepita era in posizioni superiore solo a fiat (e sappiamo tutti l’acronimo usato dagli americani per la parola FIAT) e qualche cinese, roba moooolto triste…”
Ma se FIAT non e’ ancora entrata nel mercato americano, come fa ad essere nelle classifiche della qualita’ percepita (dove tra l’altro Audi sta messa maluccio, e VW e Suzuki stanno messe malissimo)???????
MA CHE C_AZZO DICI??????????????????????????????
alex_alex_alex
05 set 2010 - 13:12 - #39Mi sembra eccessivo parlare di “fuga di cervelli” riferendosi agli uomini del marketing, in particolar modo di quelli che lavorano in Fiat (esperienza personale).
l'uomo che sussurrava alle cavalle
05 set 2010 - 13:15 - #40lascia perdere, si capisce la tua conoscenza da quello che dici…
quelle classifiche le fanno sui marchi, non sul parco auto presente (e comunque una volta fiaz era presente, altrimenti la sua nomea non nasceva per caso)
gmurray
05 set 2010 - 13:18 - #41Stanno preparando il terreno per il grande colpo ….vedi Alfa Romeo ed aggiungo…… Speriamo !!! E i veri alfisti dovrebbero esserne contenti visto che peggio di così non può andare.
lfa
05 set 2010 - 13:22 - #42Forza Fiat
Ma lascialo perdere, l’uomo che sussurrava è il solito personaggio con decine di nick, banningo-cowabunga ecc. Quello con seri problemi di personalità.
stefano_91
05 set 2010 - 13:38 - #43Ma no… non avete capito. E’ che Fiat si sta trasferendo in Germania. Fra un po’ assumono anche Marchionne, Montezemolo e i fratelli Elkan!
bigbug
05 set 2010 - 14:10 - #44sappiamo tutti l’acronimo usato dagli americani per la parola FIAT
Quale? questo : Fix It Again Toyota ?
La casa della brugola
05 set 2010 - 14:14 - #45Ancora commerciali? Ma quando capiranno che non servono a un bel nulla. La gente guarda la sostanza, invece di tutto questo fumo abbassate i prezzi e aumentate la qualità del prodotto!
Il Redentore
05 set 2010 - 14:42 - #46bigbug = cowabunga = nilaon
sappiamo tutti l’acronimo usato dagli americani per la parola GM
Gente M€rd0sa
lucas-the-original
05 set 2010 - 14:58 - #47Fiat fa tanto schifo ai VAGari ma un po’ meno a Volkeswater a quanto pare…
....!?!
05 set 2010 - 15:07 - #48Alla faccia del “Das Auto”!!! A quando un bel tricolore sul pennone di Wolfsburg?
Made_In_Italy
05 set 2010 - 15:20 - #49Bel vestito… Sembra Paperone…
vwgolfr16
05 set 2010 - 15:22 - #50c’è da dire che alla vw un operaio che da noi prende 1200e se sei bravo li come minimo 6 sui 1800e quindi penso che anche lui avrà uno stipendio sicuramente più ricco, dopo c’è da dire che in vw sicuramente farà più bella figura e avrà sicuramente più vantaggi per diventare di grande successo, come nel calcio giocando nei paesini non emergerai sicuramente, invece giocando in squadre più di livello quali delle città sicuramente è più facile che ti notino squadre di alto livello!