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Nuove foto spia per le prossime Porsche Boxster e 911: questi scuri muletti dei due modelli della casa di Stoccarda, destinati entrambi a rinnovarsi a breve termine, erano parte integrante di un nutrito -quanto curioso- convoglio di Porsche camuffate.
Ad incuriosire in maniera particolare è il muletto della 911, che mostra alcuni dettagli “Turbo“, e come caratteristica più saliente la vistosa camuffatura a coprire l’ala sulla coda. La quale, proprio sulla prossima Turbo potrebbe avere dimensioni più generose delle attuali.
Un dubbio però rimane: cosa ci facevano quei muletti in giro per le aristocratiche vie di Beverly Hills, che non sono certo un luogo abituale di collaudi stradali? Geniale trovata di “pre-marketing” in largo anticipo sulla presentazione?
Foto spia nuove Porsche Boxster e 911
Via | Jalopnik
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edoracing
03 set 2010 - 17:41 - #1Non c’è dubbio che se una casa automobilistica vuole mantenere segreto il proprio prototipo lo fa! Come è certo che andandoci in giro a Beverly Hills si vuol fare di tutto tranne che mantenere l’anonimato… Il passo successivo quale sarà mettere dei tabelloni pubblicitari con i bozzetti della nuova versione?
bad-moon
03 set 2010 - 17:44 - #2Sicuramente è una trovata di marketing. Ormai gli avvistamenti dei muletti, le foto rubate o sfuggite in rete, i prototipi al nurburgring… sono tutte trovate pianificate a tavolino :)
avorio
03 set 2010 - 17:44 - #3Ma quante sono? E poi… sbaglio o il faro bianco che si vede in primissimo piano potrebbe essere proprio quello di una porsche? Questo renderebbe il tutto ancora più “sospetto”…
santasantorum
03 set 2010 - 17:45 - #4Cambieranno i fari e i paraurti si aggiungerà qualche cavallo e qualche colore e tireranno ancora per 2 anni…prima di ricambiare i fari e i paraurti e aggiungere qualche cavallo per altri 2 anni… prima di ricambiare…ecct…
edoracing
03 set 2010 - 17:49 - #5@4: sì certo ma anche introducendo primizie assolute come è stato fatto con le turbine a geometria variabile per motori a benzina (prima assoluta), supporti motore attivi ed una trazione integrale che ha ben pochi rivali
Vurrell
03 set 2010 - 17:55 - #6AH Ah
…il bello è che senza camuffature assurde, molti prototipi passerebbero inosservati
…cioè, è difficile non catturare l’attenzione andandosene in giro con improbabili appendici o rivestimenti psichedelici
speedtwelve
03 set 2010 - 17:59 - #7Il debutto di entrambi i modelli è quasi imminente, soprattutto quello di 911, altrimenti non lo farebbero (per le vendite dei modelli attuali).
ciclo-idle-del-sistema-94%
03 set 2010 - 18:00 - #8non mi è mai piaciuta la boxster..
kire
03 set 2010 - 18:10 - #9@ 5
Concordo con il resto ma NON sulle trazioni integrali…
I jappo stanno avanti anni luce con le TI, fra Impreza, Evo e GT-R si ha solamente l’imbarazzo della scelta ;)
sandrino 99
03 set 2010 - 18:31 - #10la linea e’ sempre quella da 30 anni
mago78
03 set 2010 - 18:34 - #11sentivamo tutti la mancanza della nuova 911 e boxster.a stoccarda i designer devono aver lavorato notte e giorno per il nuovo design….vi riassumo la nuova 911,passo un po’ piu’ lungo per ampliare i posti dietro,frontale e posteriore identico all’attuale,e interni ispirati alla panamera con la nuova consollle centrale….che noia
Giulio_Nizzo
03 set 2010 - 18:37 - #12Beh, è sempre così dal 1964 la 911, la linea è quella, o ti piace o non ti piace.
Anche se le prime 911 erano meglio di quelle di adesso (996 e 997).
puntogt290
03 set 2010 - 18:48 - #13io con la mia punto gt vado come un porsche quindi non ho di che lamentarmi
whitespider2
03 set 2010 - 18:49 - #144
giustamnete ti risponde al 5…
poi porsche non è una mazda! questa è un’evoluzione di una specie (911) che da millenni è sempre quella! e non deve cambiare! la gente deve dire: questa è una 911!!!! qusto è un mito di macchina!!
Subwoofer
03 set 2010 - 18:50 - #15Girano a beverly hills perche’sono granturismo (e non supercar,attenzione) da mammolette dell’happy hour. Chi vuole una vera sportiva si compra un Esprit.
puntogt290
03 set 2010 - 18:51 - #16 (nascondi)io con la mia punto gt vado come un porsche quindi non ho di che lamentarmi perchè le 911 le lascio tutte dietro e sarà sempre cosi
anonimo automobilista
03 set 2010 - 18:57 - #17non sapevo che aldo avesse un fratello che guida la punto… ;P
Sono una pianta
03 set 2010 - 19:02 - #18#3
o forse è uno specchietto?
Giulio_Nizzo
03 set 2010 - 19:02 - #19Beh, le boxter e le 911 normali saranno pure auto da aperitivo, ma la GT3 e la GT3 rs sono sportive dure e pure!
miki84
03 set 2010 - 19:26 - #20che ridere a leggere i commenti di molti!!! ahahahahahha
Porsche punta su quella linea è chiaro… non è un mistero!!! che cacchio di commenti fate nel dire che mancano le novità??? ci siete mai saliti su delle porsche’??? avete idea dei bassi consumi che hanno rispetto ai cv? bah… voglio vedere se con una punto gt stai dietro ad una 911… nei sogni si possono lasciare dietro anche le veyron in triciclo!!!
fotocopiatore audi
03 set 2010 - 19:29 - #21Sinceramente vedo che la coda cambia e a mio avviso in peggio, spero non facciano quell’accenno di spoiler posteriore, ne perderebbe molto la linea…
bad-moon
03 set 2010 - 20:26 - #22@8 nemmeno a me, anche se la spyder… :)
stefano_91
03 set 2010 - 21:05 - #23Che quel accenno di spoiler preannunci il ritorno del “becco d’anatra”?
bullo
03 set 2010 - 21:19 - #24ormai pure le porsche sono delle VAG ricarrozzate…..e la linea ormai è una minestra riscaldata!
xilan
03 set 2010 - 21:31 - #25Le Porsche sono 40 che sono uguali;
Le Carrera cono auto da aperitivo;
Le Porsche sono come le VW…
è evidente che chi dice questo MAI nella vita non è salito su una 911. Reppresenta in assoluto la migliore automobile sportiva da uso quotidiano. è sicura, molto ma molto veloce, è comoda (almeno per due), è bella (da 40 anni perfetta), è relativamente economica nei consumi, ed è un assegno cirolare visto che è una delle auto che si svaluta di meno.
_ahogninta_
03 set 2010 - 23:23 - #26“la pronunciata camuffatura ” post della 911 serve per calcolare la portanza dell ‘aria a spoiler in posizione alzata!!! solo nn capisco il xke venga utilizzato un telaio “vecchio” si nota dalla porta che monta lo specchio del modello attuale e nn in stile panamera. x chi dice è sempre uguale?? semplice un auto che dal 1965 vende e continua a piacere xke stravolgerla?? qndo nel 2015 venderanno 150.000 auto come previsto avranno raggiunto il loro scopo se si pensa che all inizio degli anni 90 risciava di fallire…credo sappiano quello che fanno, anche se concordo con l’ aver da un lato tolto prestigio al marchio, ma qsta è una scelta aziendale basata sui bilanci. visto il post precedente vi do’ una news a chi puo’ interessare, la 918 uscira’ con meccanica della rs spyder e nn con il 3.4 come motore!!! :DD
spaino1
04 set 2010 - 01:45 - #27@25
sono d’accordo su tutto tranne sul fatto che perdano meno valore di altre auto: mi spiace ma la porsche, essendo inflazionata, perde moltissimo valore in relazione al suo costo d’acquisto
lobetti
04 set 2010 - 01:54 - #28@23
Anche tu con il “becco”… È la coda d’anatra, non il becco lol.
(Mi ricordi alearturo, detto appunto becco d’anatra, eh eh)
lobetti
04 set 2010 - 02:02 - #29http://www.maxrs.it/Porsche/Porsche_Termini_3.html
…tanto per evitare inutili discussioni…
rowman
04 set 2010 - 08:50 - #30#27 tutte le auto perdono valore…ma a differenza di altre marche con caratteristiche simili mantengono il prezzo un pò di più e per la 911 in particolare, almeno la 997 o quelle prima della 996, il prezzo più di tanto non scende, nonostante il calo iniziale che tutte le macchine hanno appeno escono dal concessionario.
Non ho fatto un analisi precisa, ma quando sono andato a dare indietro la Boxster per la 911, parlando con amici che cambiavano auto dando indietro una vettura con anno simile, prezzo simile alla Boxster… rimanevo tutti stupiti della valutazione del concessionario Porsche rispetto alla loro (Pegeout, Bmw, Aston Martin)…. direi che anni fa le Porsche, ma erano solo 911 e Boxster allora, reggevano molto meglio il prezzo….
jabbathehut
04 set 2010 - 09:19 - #31Qui c’è gente che scrive che la punto va meglio della Porsche.
Sarebbe ora che questo blog inserisse un moderatre almeno per evitare le c……te
piu’ grosse di decerebrati fiattari !
mago78
04 set 2010 - 09:30 - #32sono un antiporschista per fede ma non si puo’ dire che le porsche sono auto da aperitivo…la carrera base e’ un auto che fa 290 km/h e accelera da 0 a 100 in 5′ netti.tiratemi fuori qualche altra auto che ha questi numeri….
xilan
04 set 2010 - 10:59 - #3327 proprio perchè sono auto molto inflazionate tengono molto il loro valore. Fai un confronto tra XK o Serie 6 o anche un SL degli con gli stessi anni di una 997 e vedrai che la Porsche vale moolto di piu.
fgh1
04 set 2010 - 11:00 - #34rowman il tuo discorso purtroppo e lo rimarco non e’ piu cosi… almeno qui nella mia zona… il concessionario ufficiale e’ pieno imballato di usato ( 911) e io che fra poco voglio dare dentro il mio 997 per la nuova dovro smenare non poco…. e’ venuto meno con la crisi l acquirente di usato di fascia alta… per intenderci quello che non compra nuovo per risparmiare quei 20 25 mila euro… rimane l acquirente che compra solo nuovo e quelli che pur di avere una 911 vanno a comprare un 996 a 25 30 mila euro…
sicuramente chi compra oggi un 997 ma anche un anno fa’ gode di un buono sconto maggiore o cmq di una super valutazione dell usato… dipende che premio da al concessionario la porsche per ogni vettura venduta! e piu si avvicina la fine del modello piu questo premio si alza!! ecco spiegato la supervalutazione!!
magari dimmi la zona del tuo concessionario che ci passo! : )
Jack1988
04 set 2010 - 11:53 - #35io ho visto uno di questi muletti dalle parti di asiago, per strade di collina-montagna. ero in moto quindi non potevo fermarmi a fare la foto, quindi e’ gia’ da un po che girano per i collaudi
rowman
04 set 2010 - 12:14 - #36Forse è la tua zona così perchè io ho visto un garage pieno di 997 usate in buone condizoni, prezzi 60-90 fatte fuori velocemente…..il conce è livorno…ma quando abitavo in germania, stessa storia..quelle usate in buone condizioni e con un prezzo giusto…duravano pochissimo dal concessionario ed in germania il livello delle auto era più alto, molti accessori etc… visto i redditi maggiori.
spaino1
04 set 2010 - 12:19 - #37@30 e 33
una volta forse era così, ma oggi non più, e il post n. 34 ne è la riprova
io ho avuto per 5 anni una 996, l’avevo già comprata usata, quando l’ho rivenduta valeva meno di niente
ormai tirano molto di più le 997 o le 996 usate che quelle nuove proprio perchè nonostante il blasone tende a svalutarsi molto rapidamente (a causa anche del fatto che fanno numerosi restyling)
la boxster poi si svaluta ancora più rapidamente proprio perchè nell’immaginario collettivo non è percepita come una vera e propria porsche
porsche 917
04 set 2010 - 12:22 - #38La nuova Porsche 911 ( sigla 991 ) sarà una vettura straordinaria con tante novità soprattutto dentro….con gli interni della Panamera e motori più potenti…..
xilan
04 set 2010 - 14:53 - #39Probabilmente è un discorso che dipende dalla zona. nel nordest la valutazione per una delle prime 997 (2004) è sui 50000. considerando che costava sui 85000 non è una gran perdita visto che sono passati 6 anni. sicuramente è una delle vetture che si svaluta di meno, un paio d’anni fa era tra le prime posizioni di una classifica (mi sembra fatta da alvolante).
Piuttosto i motori della nuova 991 saranno gli sessi dell’attuale 997 vero? visto che sono stati aggiurnati solo 3anni fa, poi comunque mi sembra che la politica di Porsche sia quella di portare i motori “vecchi” per poi metterne dei nuovi col restyling.