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La fabbrica svedese di Torslanda ha avviato la produzione della nuova Volvo V60, variante familiare dell’acclamata S60 di recente presentazione. La nuova station wagon scandinava, che prosegue il discorso stilistico fortemente dinamico intrapreso dalla berlina, sarà prodotta inizialmente in 60 esemplari al giorno.
A metà settembre, il ritmo salirà a 100 unità al giorno e da novembre, quando le linee saranno a regime, Volvo stima di produrre 240 V60 ogni giorno. La casa ha annunciato l’obiettivo di commercializzare 50.000 esemplari l’anno della sua nuova familiare, il 90% dei quali sarà destinato ai mercati europei.
Nell’ordine, i cinque maggiori mercati mondiali della nuova V60 saranno Svezia, Gran Bretagna, Olanda, Italia e Germania. Il nuovo modello sarà il quinto ad uscire dalla fabbrica di Torslanda, che già produce S80, V70, XC70 e XC90. L’anno scorso l’impianto ha prodotto 102.762 esemplari, ma le previsioni per il 2010 parlano di un consuntivo di circa 135.000 unità.
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papacastoro
04 set 2010 - 15:19 - #1che meraviglia
papacastoro
04 set 2010 - 15:20 - #2solo la fiancata l’avrei fatta più slanciata verso le minigonne, verso il posteriore
FrancoVitt.
04 set 2010 - 15:42 - #3Mah potevano fare meglio… Avendo in Volvo l’esclusiva per i fanali posteriori veticali oramai segno distintivo delle wagon di Goteborg e vero elemento di originalità rispetto alle comuni tedesche, si sono a mio parere persi in un frontale troppo banalotto e poco definito; la fiancata poi mi sembra eccessivamente alta tale da ridurre molto la vetratura laterale che in un auto pensata per le lunghe attraversate con la famiglia toglie luce e vivibilità all’abitacolo, nonchè visibilità in manovra.. Nel complesso non è malaccio ma potevano pensarla meglio in alcuni particolari…per essere una volvo si intende…..
Bortola
04 set 2010 - 15:46 - #4Bell mezzo questa V60, solamente il frontale del nuovo corso stilistico non mi convince in pieno, ma per il resto sembra veramente riuscita.
In quanto alla meccanica, di VOLVO Know-How sono rimasti solo i motori a 5 cilindri, e ovviamente tutto il compartimento sicurezza; per il resto anche la mia V50 è prodotta con forte contaminazione FORD-PSA, comunque sia in 240.000km mi ha dato molte soddisfazioni e pochi problemi.
mariotz
04 set 2010 - 16:27 - #5Bortola direi che nella S/V60 è più corretto dire che solo il 2.0T benzina è rimasto di origine ford, visto che l’altro benzina è il noto 6 cilindri in linea Volvo e nel diesel il 2.0 D3 è un nuovo 5 cilindri, mentre l’altro motore è il consueto 2.4 5 in linea.
Bella, mi piace, in effetti avrebbero potuto mitigare la ridotta vetratura laterale con un bel tetto in vetro, anche non apribile.. però aspetto di vederla dal vivo, nie concessionari ancora non c’è la berlina!!
roscopcoltrane
04 set 2010 - 17:43 - #6Un ornitorinco con le ruote.
impossi12
04 set 2010 - 17:48 - #7Mi piace, hanno fatto un ottimo lavoro in Volvo con questa serie 60 buoni anche i motori, forse tornerò in volvo dopo la mitica 850 e prima serie v70…poi sono tornati a costruirle in Svezia!
garamond
04 set 2010 - 18:10 - #8….mi viene in mente la fiat Croma .. . .. :
IlBecchino
04 set 2010 - 18:26 - #9Orrenda… Non è una Volvo… È qulcosa a cui si può applicare qualsiasi marchio.
Volvo aveva da sempre finestrini grandi, bassi. E portellone verticale.
Qui non ci sono più i finestrini laterali e ormai la visibilità è quella terribile di una Audi. Dove alla guida ti sembra di essere dentro una fossa.
Bah… Cambierò marchio
designer_x
04 set 2010 - 18:43 - #10perfetta..le volvo finalmente guadagnano fascino. Ode alle ultime e future volvo.
Subwoofer
04 set 2010 - 19:32 - #11E’ da un po’che me lo chiedo: Volvo vende ormai pochissimo negli USA, in Europa lasciamo stare…come faranno a tirare avanti.
Occidentale
04 set 2010 - 20:12 - #12Ma basta auto cinesi!!
Ferdinand Piëch
04 set 2010 - 20:26 - #13Occidentale
Dalla tua affermazione si capisce quanto sei ignorante…
Poco ma sicuro…
HARDCORsa
04 set 2010 - 20:32 - #14CERTO CHE E’ PARTITA LA PRODUZIONE: QUI A VERONA L’HO GIA’ VISTA PER STRADA ANCHE …
eleuterio
04 set 2010 - 20:32 - #15e no, dai, è proprio bella!
mariotz
05 set 2010 - 13:55 - #16Per tutti quelli che dicono “non è una Volvo”..
Certo, non è del tutto nei canoni tradizionali del marchio. Però il problema è lo stesso avuto da Jaguar. Se i puristi sono pochi la fabbrica chiude.
Meglio la solita Volvo chiusa o una Volvo rinnovata che sopravvive?
_francovitt_
05 set 2010 - 14:34 - #17@16
Non serve stravolgere un marchio per vendere, servono capitali da investire nella direzione giusta come fanno da sempre Bmw, Audi e compagnia bella…
Fare linee più ruffiane e conformiste non porta a niente secondo me e queste Volvo, forse, faranno qualche numero fuori dall’Europa…. Unico caposaldo l’attenzione alla sicurezza di marcia, almeno quello….