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La Fiat 500 subirà il restyling di metà carriera nel 2013 e, stando a quanto descritto da “Auto Plus”, la gamma sarà ampliata ad inedite versioni. Molto probabilmente, la 500 sarà proposta anche in versione 4×4 e condividerà piattaforma e gran parte dei componenti con l’attuale Panda 4×4. La Fiat 500 4×4 dovrebbe avere la carrozzeria standard e non quella della “dispersa” variante station wagon Giardiniera, da cui sarebbe derivata la versione “tout-terrain”. Ma le novità per la 500 non dovrebbero finire qui.
Infatti, la citycar del Lingotto dovrebbe essere proposta anche nelle versioni a basso impatto ambientale, come GPL e Natural Power. Quest’ultima nascerebbe nell’ambito del progetto relativo alla 500 4×4, dato che la Panda Natural Power deriva proprio dalla versione a trazione integrale. Invece, la Fiat 500 GPL dovrebbe tamponare la temporanea assenza della Lancia Ypsilon EcoChic, quando questa uscirà di scena. Inoltre, sia per la versione GPL che per la Natural Power verrebbero utilizzate le ultime scorte dei motori 1.2 e 1.4 a benzina. Tuttavia, Fiat non ha confermato queste indiscrezioni, anche perché le suddette versioni non sono presenti nel piano industriale.
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stromberg
03 set 2010 - 13:39 - #1500 4×4? Ottima notizia!!! Ci serve una piccola 4×4 ma la panda è veramente un po’ troppo brutta… e se la faranno spero che non ci mettano gli stessi scarsi motori della panda. Per portare in giro il 4×4 potrebbe essere perfetto il 1.4 multiair da 105cv
x-vox
03 set 2010 - 13:45 - #2Una 500 4×4 ci starebbe benissimo
TheMadPianist
03 set 2010 - 13:46 - #3La Panda 4×4 non sarà un capolavoro di design, ma non la ferma quasi niente. E poi a me la Panda piace.
Certo, mi piacerebbe ancora di più la trazione integrale Q4 accoppiata a motori da almeno 300 cavalli di serie per tutte le ALFA Romeo…
HARDCORsa
03 set 2010 - 13:48 - #4 (nascondi)BEH, LA 500 4X4 MI FA RIDERE. LA GPL E LA NATURAL POWER SONO STATE ANNUNCIATE ANCORA PIU’ DI UN ANNO FA QUANDO VENNE PRESENTATO IL 0.9 TURBO CHE, NEL 2011 (DICEVANO) DOVEVA DEBBUTTARE SIA COME GPL CHE COME METANO … ORA PARLANO DEL 2013 … SPERIAMO CHE PRIMA DEL 2020 ARRIVI …
rs6-avant
03 set 2010 - 13:49 - #5 (nascondi)2013 restyling di metà carriera ? ha ha ha ha ha , ha già stancato oggi , figuriamoci nel 2013 !
zero1
03 set 2010 - 13:55 - #6ma vi pagano a righe di articolo? fate articoli su notizie certe e programmi confermati, basta inutili speculazioni per raccogliere 100 nuovi commenti
ilguastatore
03 set 2010 - 13:56 - #7x rs6avant…
non mi pare abbia stancato
http://www.autoblog.it/post/28946/mercato-italiano-dellauto-ad-agosto-1927
nonostante tutti gli errori di mamma fiat questo è uno dei pochi modelli che vende.
Certo se poi ti va di scrivere castronerie tanto per scrivere perchè la natura ti ha dotato di dita e la tecnologia di una tastiera… questo è un altro discorso!
NOOOOOOOO
03 set 2010 - 14:06 - #8 (nascondi)LA PANDA NOOOOO!!!!!! CON LA TRAZIONE PANDA NOOO!!!!! è PIù AFFIDABILE UNA LADA NIVA DI UNA PANDA!!!!!!! FIAT AD UN PASSO DAL BARATRO
la voce della veritàà
03 set 2010 - 14:11 - #9@8:
ma che macchina hai?? secondo me fatichi ad arrivare a fine mese con lo stipendio
Subwoofer
03 set 2010 - 14:13 - #10Ma quanto varra’ora quella RS6? 5000 euro.
alfonso
03 set 2010 - 14:29 - #11per gpl e metano sono D’OBBLIGO i 1.4 da almeno 80-90cv
aspettando i 900 sge turbizzati ;)
fotocopiatore audi
03 set 2010 - 14:34 - #12@ 8
No comment, anzi sinceramente da ora in poi inviterei tutti gli utenti di autoblog a ignorare semplicemente l’utente rs6-avant e tutto quello che dice… Si deve fare come con i bambini, lasciarli sfogare…. Avrà bisogno di affetto e non avendolo trovato pensa di trovare la felicità buttando soldi o millantando di essere qualcuno….
Tornando in tema, una 500 4×4 non ha senso, non tanto x il mezzo in per sè (visto che l’integrale serve sempre) ma x il target di riferimento: questa è un auto da città, alla moda e che basa la propria vita sul marketing ergo a chi interessa realmente di avere un 500 4×4 se usa l’auto solo in città o per sfoggio ? La versione a GPL invece è necessaria oltre che intelligente, mi lascia solo perplesso quella a metano, dato l’ingombro delle bombole…. Non credo la alzeranno, altrimenti perderà molto sul piano estetico….
a1
03 set 2010 - 14:35 - #13Con svariati anni di ritardo ma in rispetto con i tempi GIURASSICI di Fiat, alla faccia della velocità e del dinamismo SVEGLIA!!!!!
biotech83
03 set 2010 - 14:39 - #14Ok 4×4 ma perché aspettare il 2013?
E poi, per le versioni GPL e Metano perché usare i vecchi 1.2 e 1.4 per esaurire le scorte? Le scorte di 1.2 e 1.4 le continuassero a metterle su Panda e Punto, sulla 500 GPL e Metano visto che non ci sono mai stati finora iniziassero subito con qualcosa di innovativo, ovvero il Twin Air appena uscito
aridateci la uno turbo i.e.
03 set 2010 - 14:58 - #15Mah, questa storia di montare motori a caso non mi piace, specie su una macchinetta ben fatta come la 500, che tra l’altro non mi risulta avere particolari problemi di affidabilità.
Comunque continuo a non capire perché questi (non solo fiat) producano componenti a casaccio per poi scoprire che avanzano…
Fanno lo stesso con le auto complete, infatti è pieno di pronta consegna, ma non dovrebbero produrre su ordine?
A volte andando in concessionari di diverse marche sembra di avere a che fare con un venditore di usato che cerca di affibiarti una pronta consegna grigio metallizzato e con allestimento intermedio.
Deutschland regna
03 set 2010 - 15:01 - #16Che politica del cavolo la 500 4×4, ma fate qualcosa di sensato
aridateci la uno turbo i.e.
03 set 2010 - 15:03 - #17Però non capisco tutti questi attacchi a questo audi RS6, troll o non troll, tuttosommato dice che a lui non piacciono le fiat, punto.
Curiosità, ma la 500 in europa come sta andando?
Ad occhio dovrebbe essere abbastanza vendibile anche all’estero…
Coraggio65
03 set 2010 - 15:19 - #18La 500 4×4 con il bicilindrico 105cv la prenderei subito:fate presto,cribbio!
(…anche se una 500 4×4 non ufficiale esiste gia’: www.500-4×4.it/ )
amennn
03 set 2010 - 16:03 - #19Incredibile: più la si guarda (o più articoli su di essa pubblicano) più fa andar di corpo!
SiegHart
03 set 2010 - 16:40 - #20Ma vi rendete conto che mentre TUTTE le case automobilisteche propongono nuovi modelli la Fiat va avanti SOLO con sta scatoletta e quell’altra che è la panda?????
Ma ancora non vi ha stancato la 500???????? ditemi a che serve una 500 4×4, no sul serio ditelo!!
Pierzhpe
03 set 2010 - 16:44 - #21Io voglio la nuova ypsilon 4WD…
Porschisti.it
03 set 2010 - 16:46 - #22Si vede chi è il Vs sponsor…. ogni gg c’è un articolo sul gruppo Fiat. Adesso farlo pure su “forse saranno prodotte chissà”, mi pare un pò eccessivo da far digerire agli utenti..no?
lfa
03 set 2010 - 18:48 - #23SiegHart
Ad esempio ad arrivare dove quel Gran Bidone del Tuareg/Q 5 non arriva. Specie se ci sono due dita di neve o di fango.
italialibera76
03 set 2010 - 18:52 - #24Restyling di metà carriera dopo 7 anni, cos’è dura 14 anni adesso la vita di un modello…mentre gli altri cambiano modello ogni 6-7 anni la Fiat va per i fatti suoi. Cmq avrei preferito una Mito 4×4 suv sul modello della Mini Countryman che una 500, troppo piccola .Meno male che non hanno fatto la giardiniera davvero orrenda nei bozzetti iniziali.
haldex
03 set 2010 - 19:12 - #25Ritengo la 4×4 abbastanza inutile, quella a metano passabile anche se bruttina esteticamente considerato il “rialzamento” per alloggiare le bombole. La versione a Gpl l’avrebbero già dovuta commercializzare almeno da 2 anni! Non tanto per l’effettiva utilità ma per visto che già il 1.2 69cv consuma poco, ma per venderla a quelle persone che interendendosene poco, appena parli di GPL e incentivi corrono a compralre magari usandole per 7-8 mila km all’anno…..
io - non registrato
03 set 2010 - 21:46 - #26cosa? 4×4? whaaaaaa!! datemi un pannolone me la sto facendo addosso dal ridere..!!
Occidentale
03 set 2010 - 22:57 - #27Ma che razza di articolo schifoso è?
Ipotesi, domande, congetture…..
mingaz
04 set 2010 - 01:43 - #28Fiat basta parole siete un’azienda non un parlamento, fatele ste macchine, DOPO ne parliamo!
Ruttoloide
04 set 2010 - 09:45 - #29ATTENZIONE: E’ IN USCITA LA CINQUECENTO DOTATA DI VOLANTE STERZANTE E PNEUMATICI MORBIDI, I SEDILI E, UDITE, UDITE!: IL PARABREZZA!!!! NE DA IL LIETO ANNUNCIO AUTOBLOG
silgiolo
04 set 2010 - 13:42 - #30Alfonso, anch’io sono in attesa dei nuovi motori 900 “turbizzati”.
Ma cosa intendi per “gse” ?
silgiolo
04 set 2010 - 13:46 - #31Scusa, avevi scritto “sge”.
ziocanela
07 set 2010 - 16:17 - #32quella a metano non la faranno mai, segnatelo e tra anni mi darete ragione.
quella a gpl me la vedo al motorshow 2011, prevedo
la panda 4×4 non si ferma mai e si “arrampica” dove altri mostri da 1800km.50000euro arrancano di peso
Lanciasforever
10 set 2010 - 08:54 - #33Ottima Notizia se finalmente in Fiat si torna all’epoca in cui tanti modelli vantavano la trazione integrale, come pochi gruppi peraltro all’ora.
Deve pero’ essere chiaro che nel gruppo se c’è un marchio di prestigio che ha la VERA TRADIZIONE INTEGRALE è sempre e solo
LANCIA!
speriamo capiscano che Lancia è il marchio su cui puntare per avere il top di tecnologia e quindi anche la trazione integrale, come fu negli anni 80 quando queste cose si studiavano e applicavano in Lancia e si avevano le Delta Integrali, le Prisma 4×4 e persino le Y10.. e pure una gia pronta Lancia Thema (che fu poi cassata nel maledetto anno 1986-87, quando cioè Fiat compro’ Alfa e di fatto inizio’ ad uccidere la Lancia e tutti i risultati che si stavano conseguendo per pagare la montagna di debiti Alfaromeo a cui fu poi regalato tutto quello che si era studiato in Lancia.. e usci’ la 164 4×4…