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Autocar ha messo alla prova la nuova Saab 9-5, nella versione 2.0 TiD Vector. Si tratta della 9-5 equipaggiata con il motore 2.0 turbodiesel da 160 CV di potenza, di cui l’autorevole rivista britannica dà un giudizio in 90 secondi. L’auto è molto importante per la Casa svedese, dato che rappresenta il simbolo del passaggio di consegne di Saab da General Motors a Spyker. Per tutti i dettagli della prova, basta visionare il video relativo alla Saab 9-5 2.0 TiD Vector.
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ste1234
04 set 2010 - 16:46 - #1Non credete siano pochi 160 cv per una auto del segmento E? Cioè tutte partono dai 170.
tumo
04 set 2010 - 17:38 - #2effettivamente per un’auto cosi grande 160 cv sono un po pochini,se quest’auto ha un difetto è che ha una piccola mancanza di propulsori…
semi_bis_croma
04 set 2010 - 17:39 - #3Wow, due stelle su cinque.
Secondo me è un’ottima auto.Non ho ancora avuto il piacere di provarla, ma credo che le qualità ci siano tutte.Design, finiture, motori.I prezzi sono di conseguenza.
Magari mi sbaglio….chissà….ma secondo me due stellette sono davvero poche.
akkadico
04 set 2010 - 17:46 - #4beh forse,anche se parlando di costi si deve dire che con 160 cv si spende circa 321 euro all anno di bollo auto,il prezzo della macchina è più basso,i consumi ridotti….rispetto alla motorizzazione 2.0 ttdi con 190 cv!!!!io sono attuale possessore di una saab 95 3.0 tid che ha 180 cv,e nel mio caso si può dire sono pochini….ma per un motore 2.0,160 possono andare bene dai.
whitespider2
04 set 2010 - 17:59 - #5non mi piace per niente.. secondo me la volvo ha infinite marce in più
Patz750
04 set 2010 - 18:12 - #6Uhm…..dopo averla toccugnata dal vivo a Ginevra, non mi sembra una vettura da DUE stelle!
Certo, la serie 5 è un’altra cosa, in quanto a qualità degli interni e solidità del marchio. Ma questa 9.5 si distingue un po’ dal coro, ed è parecchio Saab - soprattutto internamente.
Le manca un bel 3.0 diesel…..
ma DUE stelle sono davvero troppo poche per i miei gusti…
simtopia23
04 set 2010 - 18:19 - #7è bellissima quest’auto ma in italia nn è ancora disponibile, io sapevo che il lancio del marketing partiva da settembre/ottobre.
cmq il 160cv è ottimo perchè compete cmq con i 2.0 delle altre case però promette consumi più contenuti, inoltre vi farei notare che l’offerta della A6 diesel parte dal 2.0 TDI da 136cv cosi come la S80 e tutte le altre auto del segmento, perciò…
e l’auto è stupenda, ha un design davvero molto scandinavo con elementi sci-fi, gli interni sono in stile saab e dovrebbe offrire anche un elevato comfort a bordo.
designer_x
04 set 2010 - 18:41 - #8beh è un ottimo prodotto sotto tantissimi punti di vista..speriamo che qualche vero automobilista la capisca questa bella auto.
160 cv vanno benissimo..le auto vanno alleggerite non pompate.
azurik_mi
04 set 2010 - 19:15 - #9Ma 1725 Kg non so un po’ tantini?
azurik_mi
04 set 2010 - 19:18 - #10E poi parliamo tanto di 160cv ma nella striscia sotto c’è scritto 158!
Subwoofer
04 set 2010 - 19:28 - #11Del marchio non mi interessa nulla,io guardo innanzitutto i contenuti,poi la qualita’e la linea, questa Saab non mi dice nulla, lontana anni luce dalla GS 450h che secondo me e’il punto di riferimento della categoria.
--ricki--
04 set 2010 - 19:41 - #12sarò di parte…ma credo che due stelle siano proprio poche…un’auto sicuramente affascinante,diversa dalle altre e con personalità…160cv sono pochi?è vero che altre case offrono motori molto più prestazionali,ma non sono comunque pochi,fino a qualche anno fa 160 cv erano una bella cavalleria e nessuno avrebbe pensato fossero pochi,non renderanno la macchina sportiva,ma sono abbastanza per muoverla con disinvoltura e renderla godibile.Se poi si vuole la sportività,si compra un benzina,e qui saab con i suoi turbo ne sa eccome.Io la sceglierei con un motore a benzina,e credo che il miglior equilibrio lo si abbia col 2 litri da 220 cavalli,e poi basta con questa storia dei consumi eccessivi di benzina,le riviste provano le versioni a gasolio e fanno in media 12 al massimo 13 km con un litro,con un benzina ne fai 10-11 e sei su un altro pianeta..poi questa è una mia idea.Sicuramente il 160 cavalli consumerà meno del 180 a benzina ma non credo che uno faccia i 18 con un litro e l’altro i 10,saremo su dati tipo 14 e 12 (reali intendo,non dichiarati).Tornando alla macchina,da amante del marchio non posso che apprezzarla,con un gran prezzo e con una dotazione di serie per niente scarsa,per i motori,li ritengo onesti,non serve essere esosi,alla fine tra divieti,tutor e balle varie questi motori bastano e avanzano…
vercettiss
04 set 2010 - 19:59 - #13come mai non usano più il 1.9 TTiD 180cv della FIAT? possono ancora usarlo?
simtopia23
04 set 2010 - 20:33 - #14il 2.0 twinturbo è la sua evoluzione
HARDCORsa
04 set 2010 - 20:46 - #15DEVO ANCORA VEDERLA DAL VIVO, MA QUESTE 2 STELLE SU 5 MI SEMBRANO ESAGERATAMENTE BASSE:
PRIMA DI TUTTO, NON CONSIDERANO IL FATTORE SICUREZZA, ED UN CLIENTE SAAB ORMAI E’ ABITUATO AD AVERE UN’AUTO PIU’ SICURA DELLE RIVALI IN QUANTO TESTATA CON CRASH TEST CHE GLI ALTRI COSTRUTTORI NON FANNO.
IN SECONDO LUOGO, E’ VERO CHE L’AUTO PROVATA NON SI PRESENTAVA BENE, NEL SENSO CHE NORMALMENTE LE CASE FANNO PROVARE ALLE RIVISTE AUTO IPER ACCESSORIATE E CON COLORI MOLTO SGARGIANTI O COMUNQUE D’IMPATTO MENTRE QUESTA CON QUEL COLORE BANALE E INTERNI ANTRACITE CERTO NON ATTIRA, MA UN GIORNALISTA NON SI DOVREBBE FAR INTIMIDIRE DA QUESTO E DOVREBBE MISURARE LA SOSTANZA DI UN’AUTO.
TERZO, PROPRIO DI SOSTANZA SI TRATTA: OLTRE AD UN DESIGN ANTICONVENZIONALE CHE MAGARI NON A TUTTI PUO’ PIACERE MA CERTO ATTIRA GLI SGUARDI, QUESTA SAAB COME DICEVO E’ UNA SAAB DALLA SICUREZZA ALLE FINITURE INTERNE, MA ANCHE ALLA TECNOLOGIA, SPECIE PER LA SICUREZZA.
E, QUARTO ASPETTO FONDAMENTALE MA CE NE SAREBBERO ANCHE ALTRI MA NON DILUNGHIAMOCI TROPPO, QUESTA SAAB COMPLETAMENTE NUOVA NASCE SU UN PIANALE BEN COLLAUDATO, QUELLO DELL’INSIGNIA, AUTO DI GRANDE SUCCESSO E DI GRANDE SODDISFAZIONE PER I PROPRIETARI, DI CUI NON ADOTTA SOLO IL SOLIDO PIANALE MA ANCHE I MOTORI, PARTE DEI DISPOSITIVI ELETTRONICI, PARTE DELLE SOLUZIONI TELAISTICHE, ECC, …
INSOMMA, CREDO CHE L’ORSO CHE HA SVOLTO IL TEST PIU’ CHE VERIFICARE AUTO SAREBBE MEGLIO VERIFICASSE LA BONTA’ DI TANTE ALTRE COSE, IN PRIMIS DELLA SUA IMMAGINE: SE MI PRESENTASSI AL LAVORO CONCIATO IN QUEL MODO, SAREI LICENZIATO IN TRONCO! FIGURIAMOCI POI SE MI DOVESSERO FAR UN VIDEO DA METTERE SULLE PRINCIPALI TESTATE MONDIALI …
alfa_33
04 set 2010 - 21:07 - #16vedo che qui l’inglese si mastica poco, la scarsa cavalleria è solo uno dei difetti riscontrati:
innanzitutto all’inizo del video il tizio dice che il prezzo la pone in diretta concorrenza di serie5 e classe E, ed è in relazione a queste che vengono assegnate le due stelle, non in senso assoluto.
Per entrare nel merito si dice poi che il motore manca di coppia e lo sterzo è vago, le finiture non sono quelle di un’auto di categoria “executive”, per cui in confronto alla 520d e classe E 2.2cdi (dello stesso prezzo) , in termini di qualità percepita e caratteristiche di guida, l’auto è “just not competitive”. L’unico aspetto positivo rilevato è la spaziosità
enry_legend
04 set 2010 - 21:07 - #17si vede che la concorrenza spesso bara…
Strano che un’auto così abbia solo 2 stelle…
è scandaloso..
jef
04 set 2010 - 22:08 - #18Un floppone annunciato, l’auto può essere spaziosa e comoda quanto si vuole ma non può assolutamente porsi allo stesso livello di prezzo di una 520d o E 220CDI. Sicuramente poi ci saran fortissimi sconti ma è sbagliato il concetto di partenza, con quel listino si scoraggia la gente ad entrare in concessionaria!
E’ una Oper marchiata Saab, che anni fà poteva dirsi marchio premium ma che ora è “quotato” meno di Skoda (detto Skoda di proposito in quanto ultimamente fa grandi auto).
Chromening
04 set 2010 - 23:07 - #19L’unica cosa che ha fatto Spyker e i suoi ominidi è stata la commercializzazione della 9-5 che era già pronta, ovviamente hanno fatto prezzi fuori da ogni logica.
Basta pensare che con 35mila € di listino prendi l’Insignia Cosmo automatica 4×4 2.0 da 260cv, la corrispettiva versione Saab 9-5 2.0 220cv 4×4 Aero viene 56mila € !!! Ok ha 10cm in più di interasse, è più grande e gli interni forse sono migliori, ma per il resto è uguale con 40cv in meno e costa 20mila euro in più? Pazzi… d’altronde devono fare cassa e quei soldi servono a Saab, ma dovrebbero costare 7-8mila € in meno tutte le versioni, allora sarebbero state competitive.
mayki
05 set 2010 - 05:50 - #20non so che giudizio si possa dare in 90”. certo questi di ” Autocar ” sono certamente degli intenditori!! Sara’.
colin
05 set 2010 - 06:52 - #21ma questa non deriva direttamente dalla insigna ?? perché la si paragona alla classe E e serie 5?
alfa_33
05 set 2010 - 10:20 - #22@22
perchè costano uguale. E’ proprio questa la critica: ti vendono un’insigna al prezzo di un’auto di categoria superiore.
In particolare alla fine del video dicono:
“Oggi non è difficile trovare auto che sembrano molto diverse ma che in realtà sono uguali, lo chiamano badge engineering, ma qui c’è troppo badge e troppo poco engineering”
alfa_33
05 set 2010 - 10:23 - #23@22
tanto che all’insigna con lo stesso motore avevano dato quattro stelle, ma costa 5000 sterline in meno. Qui la stroncatura è in relazione alle concorrenti più che in senso assoluto.
lfa
05 set 2010 - 11:16 - #24È sempre una GM. Non è che ci si potesse aspettare chissà cosa, quando pretende di confrontarsi con BMW e Mercedes.
Il pianale poi è pesantissimo, proprio come sulla Insignia. Grottesco come negli anni scorsi fosse criticata la 159 per l’eccessivo peso e ora si sostiene che 160 cv per la 9-5 siano sufficienti, quando pesa 250 kg in più.
--ricki--
05 set 2010 - 12:19 - #25stesso prezzo di classe E e serie 5???ma stiamo scherzando?la classe E costa almeno 7 mila euro di più e non con pari allestimento,perciò il divario diventa ancora maggiore,la serie 5 costa almeno 5/6 mila euro di più e anche qui con dotazione da integrare.Perciò ragioniamo un po’,con poco più di 40 mila euro ci si porta a casa una 9-5 full optiona,mentre per le altre 2 bisogna arrivare a una cifra di almeno 50 mila euro.Ballano 10 mila euro e non sono pochi.Sinceramente non ritengo giustificabile tutto questo divario di prezzo,per le tedesche si paga molto il marchio.
alfa_33
05 set 2010 - 14:59 - #26@ 26
in uk hanno lo stesso prezzo:
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/w212/e-class_saloon_configurator.html?tp_ccci=%2Fdsc_gb%2Fglobalsessionid%2FDSC_gb3B333E676A353235FF09025252075500%2Fdsc_locale%2Fen_GB%2FappId%2FDSC_gb%2FsiteLocale%2Fen_GB%2FP3501ViewBean.jam1%3Bjsessionid%3D0000-U5sMzxiNHHbvxk-HQwF_bM%3A1514ku1o6
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-NQ%3D%3D%40bb-TEkxMA%3D%3D%40sit-bmwuk,00.html
sarà perchè lì auto come la mondeo e, appunto , l’insigna sono molto più considerate che da noi e fanno concorrenza vera alle tedesche, che almeno per l’entry level non possono permettersi i prezzi folli che fanno da noi, dove c’è gente disposta ad indebitarsi pur di farsi vedere in bmw.
Ferdinand Piëch
05 set 2010 - 15:01 - #27La 9.5 è l’ultima Saab che faranno con i progetti Gm, le future Saab in pratica saranno delle Bmw rincarrozzate con un stemmino diverso, perchè i motori saranno tutti Bmw..
La futura 9.2 è una mini da quel che si vede da qualche render..
Certo che è brutto da dire, ma i marchi svedesi sono dei marchi morti, la volvo ha sempre fatto delle ford rincarrozzate e la saab ha fatto ha fatto delle cadillac/opel con motori fiat…
Ammetto è brutto da dire ma anche se la Pagani chiudesse farebbe lo stesso, perchè non ha alcun senso fare un telaio tutto strano e montare motori della Mercedes, se uno è furbo si va a comprare la nuova SLS e fa bella figura..
alfa_33
05 set 2010 - 15:12 - #28@28
per te una zonda è una SLS sono la stessa cosa?
la macchina la fa il telaio, non il motore. In una Zonda potresti metterci un motore BMW, porsche, Ferrari o anche ford o hyundai, sarebbe sempre una Zonda e sarebbe sempre nell’olimpo delle supercar.
PS: non mi sembra che ci sia una, mercedes in grado di fare questo:
http://www.youtube.com/watch?v=YPd0ATqvoJM