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I tecnici Porsche Engineering aiuteranno i colleghi Scania nella progettazione di nuove motrici e mezzi pesanti. Ne dà notizia l’agenzia stampa Reuters, ricordando come entrambi i marchi siano presenti nel portfolio Volkswagen Group. Il vice presidente esecutivo del marchio svedese ha precisato che le motrici di prossima generazione saranno più funzionali e piacevoli, nonché più semplici da produrre. Porsche Engineering partecipò anche alla progettazione del motore V2 impiegato dall’Harley Davidson V-Rod, e fornì un contributo fondamentale nel potenziare il cinque cilindri 2.2 dell’Audi RS2.
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Maserati al TOP
03 set 2010 - 08:52 - #1 (nascondi)Adesso rovineranno pure i Scania…..
mahhhhhh
03 set 2010 - 08:56 - #2#maserati al top, critica davvero puerile, cosa ha rovinato porsche fino ad ora? dato che fai lo spiritoso, almeno scrivi in italiano corretto !
l’audi rs2 era una macchina meravigliosa. Il motore della harley v-rod ha fatto fare un salto epocale ai soliti v twin americani. Non sarà difficile rendere più ergonimiche e funzionali le cabine delle motrici di un camion.
audiatre
03 set 2010 - 08:57 - #3x 1
Pensa al quel cesso italico.
wolverine
03 set 2010 - 08:57 - #4in effetti ultimamente qualche altro autocarro lo hanno progettato….
DarKilleR86
03 set 2010 - 09:01 - #5gli Scania come camion sono veramente belli e ben fatti…e ottimi sia come affidabilità che a efficenza, se non erro sono oltretutto gli unici che montano motori di derivazione Volvo euro5 senza l’uso di urea! (l’AdBlue)
Fino a qualche anno fa erano uno scalino sotto all’IVECO soprattutto in uso misto/cantiere e fuori strada pesante, ma qui perchè l’IVECO con il telaio dello Stralis/Trakker avevano fatto un capolavoro usando il know-how di derivazione militare.
Invece gli SCANIA ottimissime motrici stradali!
GNARO
03 set 2010 - 09:30 - #6NON CREDO PROPRIO CHE SCANIA MONTI MOTORI VOLVO ANCHE PERCHE VOLVO MONTA QUASI ESCLUSIVAMENTE 6L E SCANIA V8…
C’è uno studio di nuove gabine per il futuro, molto piu aerodinamiche, ma nessuno ha ancora osato anche in attesa delle nuove normative, le cab odierne hanno in media tutte piu di 15 anni anche se aggiornate e riaggiornate tra i vari restaling
Alligator
03 set 2010 - 09:44 - #7basta passargli i progetti del Cajenne non si nota la differenza…
Alligator
03 set 2010 - 09:46 - #8GNARO
si scrive CABINE e RESTYLING
Mcpower
03 set 2010 - 09:48 - #9E’ mai possibile che i tedeschi siano da ogni parte (macchine - camion - moto - ecc.)
e noi cosa facciamo solo scarpe e piastrelle
Occidentale
03 set 2010 - 10:01 - #10#9 tra un pò nemmeno quelle, perchè pare che la pozzi ginori abbia chiesto a porsche una consulenza per progettare nuovi cessi!
Sai com’è, dopo aver visto la panamer da……
exogino
03 set 2010 - 10:03 - #11scusate, ma non riesco a non sorridere a questa idea… :)
magnum_73
03 set 2010 - 10:10 - #12Mi pare che il gruppo fiat costruisca pure camion, bus, trattori, ruspe, non mi sembra proprio che facciano solo scarpe e piastrelle.
Per le moto c’è il gruppo Piaggio (che se non erro ha ancora una partecipazione degli Agnelli…..) e Ducati!
Perchè si pensa che sono bravi solo i Crucchi (e lo sono) e non si pensa che poi vengono a prendere i freni Brembo e l’elettronica Magneti Marelli ecc…????
audiatre
03 set 2010 - 10:17 - #13x12
E chi ha mai detto che alla Magneti Marelli siano degli incapaci, anzi !!!
audiatre
03 set 2010 - 10:20 - #14x9
Molti non lo sanno, ma Porsche, prima che azienda automobilistica nasce come azienda di consulenza, unico caso nel panorama mondiale. Dalla Ducati alla Arley, passando per TUTTI i costruttori automobilistici del mondo. La consulenza Porsche è molto richiesta.
Oggi la Vw è entrata anche nel settore dei coogeneratori con motori golf metano.
audiatre
03 set 2010 - 10:22 - #15Dimenticavo, due ruote (sviluppate adesso con suzuki) a marchio Vw, e a partire dalla cine biciclette portatili che vanno al posto della ruota di scorta.
Insomma, mobilità a 360°.
WTF
03 set 2010 - 10:32 - #16xAudia3 (un nome una garanzia): In effetti Porsche dovrebbe specializzarsi nel fare biciclette.
WTF
03 set 2010 - 10:36 - #17xAudia3: Nel 92 la Porsche stava colando a picco e dovettero chiamare un esperto del reparto di produzione Toyota per tirarla fuori dalla m@@@a (cercalo su un fascicolo di 4R del 92 da marzo a giungno,non ricordo bene su quale numero fosse, titolo: “MANOVRE DI RECUPERO”.Dicevi a porposito di consulenze?
burton
03 set 2010 - 10:36 - #18ho lavorato 4 anni per la Scania, dove ho fatto l’apprendistato….e vi posso dire che come qualità sono il top, le manutenzioni si fanno con una facilità impressionante…poi è vero che da cantiere non sono i migliori…e cmq che montano i motori Volvo questa mi è nuova…però non si sa mai!:O)….e tornando al fatto dell’additivo, la Scania negli anni ha sempre studiato nuovi motori per stare a passo con i tempi, mentre altre case costruttrici si interessavano di altre cose (mercedes)….poi adesso che ci sono normative antiinquinamento sempre più severe, le altre case costruttrici (con motori di concezione vecchia) devono trovare soluzione per stare dentro gli EU 5….e quindi ”pisciano” dentro lo scarico…invece Scania che ha motori sempre aggiornati non ha il bisogno dell’urea come additivo…
burton
03 set 2010 - 10:46 - #19WTF…. tutte le case automobilistiche hanno degli alti o dei bassi…ma non si può certo dire che Porsche non abbia fatto parte della storia automobilistica…(come molte altre case)…in Porsche hanno sempre cercato soluzioni eccezionali ( PDK già montato negli anni 80 sulle , Turbina a geometria variabile per la prima volta su un benzina, Vario Cam, condotti di aspirazione variabili, valvola Waste Gate, nel 1975 la Porsche 917/30 ha fatto la velocità di 355,86 km/h, intercooler)…e posso stare qui a dirne ancora molte…..
elanslh2
03 set 2010 - 10:55 - #20#9: Dai, non esageriamo a buttarci giù. La Germania è da 150 anni la maggiore potenza industriale d’Europa e non possiamo competere quantitativamente, ma qualcosetta anche noi sappiamo fare ed esportare, oltre alle scarpe (incluso armi ed industria bellica in genere, cosa che per ovvi motivi non si pubblicizza troppo, ma richiede elevato know-how e qualità…)
Per restare sull’argomento, ad es. questa famiglia di cabine della Scania è stata stilizzata e progettata qualche anno fa dalla Bertone (quando era ancora in salute…)
Carl Johnson CJ
03 set 2010 - 10:58 - #21E’ una buona cosa che Porsche e Scania facciano parte del gruppo Volkswagen…
L’unica cosa che mi preoccupa abbastanza è il fatto che gli arabi del Qatar hanno portato la loro partecipazione azionaria al 17% su VAG e la cosa preoccupante sarebbe che se gli Arabi decidono di comprare tutto VAG sono ca**i per l’industria automobilistica europea…
Vale lo stesso discorso per Daimler-Mercedes…
ste1234
03 set 2010 - 10:58 - #22#6 Veramente Volvo ha un nuovo motore V8 che in una variante arriva fino a 700 Cv.
audiatre
03 set 2010 - 11:15 - #23x wtf
E’ noto che l’ex presidente Porsche, Wideking, impose agli ingegneri di stoccarda di andare a studiare alla toyota i metodi che in quegli anni andarono a sostituire il fordismo. Porsche doveva andare avanti. Da allora, Porsche ha migliorato i sistemi produttivi, e difatti molte case chiamano Porsche, anche non automobilistiche.
Anche i giappia ogni tanto inventano qualche cosa, ma sensibilmente migliorata a Stoccarda. Oggi Porsche fa consulenza su quello a cui era stata chiamata a studiare oltre un ventennio fà. Comunque si parla di processi produttivi, non di altro. A stoccarda non avevo certo bisogno di altro, e poi dagli giappi. Difatti all’epoca il numero uno di toyota voleva comperare Porsche che versava in cattive acque.
Cosa che fa capire esattamente cosa pensavano alla toyota di Porsche, perchè le aziende giappi non fanno spesa fuori da confini nazionali, è risaputo.
Viva dio che Piech e i cugini Porsche non hanno voluto !!!
audiatre
03 set 2010 - 11:17 - #24x 21
Gli arabi sono in Vw perchè si cercavano utili da investire per la ricerca e lo sviluppo.
Vw non è controllata dagli arabi. Loro ci hanno investito. Direi un eccellente investimento, ovvio.
Only Vag
03 set 2010 - 11:21 - #25#9
E poi basta fare anche due calcoli con la popolazione, loro sono 82 milioni contro i 58 milioni degli italiani, non dico che tutti e quanti lavorano ma qualche braccio in più di manodopera lo hanno più di noi e più manodopera significa più benessere…
E poi sarebbe ora di smetterla dicendo che i tedeschi. francesi, inglesi ecc stanno meglio di noi; così come anche il puro nazionalismo dovrebbe essere lasciato da parte..
Ormai siamo parte dell’Unione Europea e in questa stessa comunità ci sono paesi che sono peggio dei nostri… ( Paesi es comunisti tanto per un esempio)
Ormai l’Unione europea la dovremmo vedere come un vasto stato dove Francia, Italia, Germania ricoprono la funzione di singole regioni autonome..
audiatre
03 set 2010 - 11:26 - #26x 25
Per me l’europa poteva fare di meglio. Parlo di alleanze. A parte Renault-MB non vedo altro.
#24
03 set 2010 - 11:28 - #27La cosa che mi preoccupa è che gli arabi non la comprino tutta diventando di conseguenza i proprietari…
Mettiamo che domani trovano una forma di energia che sostituisca il petrolio (è solo un ipotesi) questi quà la prima cosa che gli viene in mente da fare è comprare le case automobilistiche nelle qui hanno una partecipazione azionaria minoritaria, come in Vag e Mercedes… E i soldi per comprarsele ce li hanno…
Se vengono COMPRATE dagli arabi e di conseguenza diventano delle loro controllate addio era automobilistica europea…
audiatre
03 set 2010 - 11:35 - #28x 27
Gli arabi sono in Vw già per questo motivo.
Negli anni 80 quando Vw tirò fuori dal cappello la Golf GTD, gli arabi dichiararono che se tutte le case fossero state come Vw, non sapevano a chi dare il petrolio !!!
Da allora è nato l’interesse, perchè hanno sempre temuto che un gigante come Vw possa tirar fuori un prodotto, molto pericoloso per loro.
La Vw 1L, è bloccata solo per i costi della fibra di carbonio. Anche se il buon vecchio Piech ce la farà ne sono sicuro.
Certo non è da escludere che si tratta di una presenza nel CDA, diciamo anche piuttosto “scomoda”.
uakkatabaaba
03 set 2010 - 11:39 - #29Beh, uno Scania è molto più bello di una Panamera
GNARO
03 set 2010 - 12:06 - #30ALLIGATOR= nn me ne volere ma che si dice CABINA, ma è come se mi dicessero che non si dice CAMBIUNS…. ;) reminiscenze infantili. E passami anche un poco di nazionalismo italico con restailing la Y mi è ostica….
STE1234= non bestemmiare per favore!!!!! qui si parla di fede!!!!
MOTORE
tipo>> TURBODIESEL D16G-700
cilindrata >> 6 in linea/16.123cm3
iniezione >> iniettori-pompa DELPHI da 2.000 bar, Euro 5 src
potenza 515 kw- 700 cv a 1.500 ÷ 1.800 giri/min
coppia >> 3.150 nm a 1.000 ÷ 1.500 giri/min
Ferdinand Piëch
03 set 2010 - 12:10 - #31Carl Johnson, condivido quello che dici, la cosa è abbastanza preoccupante…
# audiatre
Dipende se il Land della Bassa Sassonia cede la sua quota azionaria, cosa molto improbabile…
Ma poi una cosa che non riesco a capire, perchè la Porsche SE ha il 50% delle azioni di Volkswagen nonostante quest’ultima ha il 49% di Porsche AG?
c’è casino tra i due…
audiatre
03 set 2010 - 12:23 - #32c’è casino fra i due….
Il land della bassa sassonia qualche giorno fa era intenzionato a vendere le sue azioni per fare cassa, ma non al diritto di veto su Vw. Questo il land non lo farà mai. Nemmeno con la UE contro.
Sicuramente sotto c’è qualche cosa fra Porsche e Vw. Ero rimasto che la magistratura aveva aperto un’inchiesta sulla faccenda che portarono il titolo Vw a schizzare a fattori (x10) il prezzo del titolo normale. Questo quando Wiedeking decise di controllare Vw.
La cosa per me incompresibile, è come mai Porsche, ed il suo timoniere Wiedeking, abbia commesso un errore così clamoroso. Nel senso che se Vw aveva un suo prezzo, perchè Porsche, che non arrivava a quella cifra, fece il passo più grande della gamba ?
A quel punto Porsche, con 12 miliardi di euro in azioni di controllo Vw, ha visto il suo valore azionario precipitare. In pratica per svariati miliardi di euro in azioni Vw, la Porsche si spostò sull’orlo del baratro.
A quel punto, dopo che il valore di Porsche era precipitato, si è fatta avanti Vw, controllando a sua volta Porsche, salvandola dal fallimento.
Oggi però Porsche detiene ancora quelle azioni, che venderà quando il loro valore tornerà a livelli più che soddisfacenti.
Posso dirti la mia ?
Tutto è stato fatto affinchè Vw si annettesse Porsche a prezzi molto modici.
Questa è una mia opinione. Anche perchè Ferdinand Piech, come ben sai, si trovava in tutti e due i CDA. Quello Porsche, e supervisore di Vw !!!
whitespider2
03 set 2010 - 12:34 - #33in fatto di motori scania sono i migliori. non montano volvo, i motori sono tutti progettati da loro, sono V8..
Scania è all’avanguardia nel fatto di motori, ha motori a bioetanolo.. tant’è vero che investono moltissimo dei biocarburanti e cav0late varie. Scania è stato il primo costruttore a mettere al mondo una flotta di autobus a etanolo.. le città svedesi ne sono piene… parlo dell’europa, dove il mondo gira tutto in un’altro senso..
D'altri tempi...
03 set 2010 - 12:50 - #34E’ troppo banale dire che oramai con il Cayenne l’esperienza in autocarri è alle stelle?
;)
DarKilleR86
03 set 2010 - 12:51 - #35ragazzi scusatemi ho detto una cappellata…i motori scania sono scania, è volvo che ha iniziato ad usare alcuni modelli scania.
Cmq se non erro per le “piccole” cilindrate è stata fatta una partnership dove si scambiano basamenti e quelli piccoli sono di derivazione volvo.
erodoto
03 set 2010 - 12:55 - #36Non pensavo che quì ci fossero esperti di camion,trattori e motociclette,complimenti!
burton
03 set 2010 - 13:02 - #37beh pure il mondo dei camion ha il suo fascino…poco tempo fa qui in Ticino c’è stato un raduno di camion e ho potuto provare il nuovo volvo V8 da 700 cv e vi posso dire che fa paura…solo la motrice èun missile…e all’aeropoto dove hanno fatto il raduno c’era un camion da gara della Bösinger…una cosa spaventosa….da 40 a 160 km/h in 4.7 secondi….:O) Pimp my camion
whitespider2
03 set 2010 - 13:28 - #38beh io a misano ci vado tutti gli anni a vedere i camion! gran sportellate si danno!
GNARO
03 set 2010 - 14:01 - #39IL VOLVO FH16 NON E’ UN V8 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E’ UN 6 IN LINEAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!
Giuggiaro89
03 set 2010 - 14:38 - #40finalmente potranno riversare su qualcosa di utile l’esperienza fatta con i cassoni cayenne e panamera!!
burton
03 set 2010 - 15:40 - #41ca…o ho detto la cazzata….:O) si si giusto è un 6 in linea…convinto che fosse come per scania con i V8….beh cmq fa paura lo stesso….:)
burton
03 set 2010 - 15:43 - #42cavoli tirare fuori 700 cv da un 6 cilindri in linea è proprio niente male…e 3150 Nm di coppia
GNARO
03 set 2010 - 16:10 - #43BE STIAMO PARLANDO DI UN 16000….IL V8 E’ SCANIA COL R730…..VOGLIO VEDERE QUANDO SI FERMERA’ STA GUERRA…DA NOI 700 CAVALLI SON PRESSOCHE INUTILI 500 SON PIU CHE SUFFICIENTI PER LA MEDIA DEI LAVORI CHE SI FANNO, MOLTO PROBABILMENTE SI PREPARANO ALLE NUOVE ARTERIE DEDICATE COME IN CERTI LAND TEDESCHI E PROSSIMAMENTE BELGI DOVE VERRANNO PORTATI I CARICHI AD UN NUOVO LIMITE DELLE 60T E LUNGHEZZE SUI 25 METRI, I LONG TRAIN SBARCANO IN EUROPA….
massimorsi
03 set 2010 - 16:39 - #44bè, con la panamera di esperienza ne hanno fatta parecchia…… in veicoli pesanti
bad-moon
03 set 2010 - 17:53 - #45Mio fratello lavora per Scania Italia: fanno dei camion a lunga percorrenza che sono pazzeschi. La motrice con sotto il V12 da 720 cavalli monta il motore più all’avanguardia nella sua categoria e ha coppia a non finire.
Scania è ancora il re dei camion.
Chissà cosa puntano ad ottenere da una consulenza di Porsche.