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ABT ha elaborato l’Audi TT RS ed ha raggiunto una potenza massima di 500 Cv, ben 160 in più rispetto all’originale. Il 5 cilindri 2,5 litri turbo, montato al momento solo dalla TT, era già stato portato a 420 Cv con il Kit Power, ma per questo nuovo power step è stata utilizzata una nuova turbina. La TT RS con 500 Cv tocca i 100 km/h in 4 secondi e raggiunge una velocità massima di 292 km/h, per questo il preparatore consiglia di utilizzare cerchi da 19″ o 20″ con canale da 9″ e pneumatici sportivi ad alte prestazioni.
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extephano
03 set 2010 - 00:55 - #1I cerchi li hanno presi da NORAUTO?
Quattro mosche di velluto grigio
03 set 2010 - 01:04 - #2La vasca da bagno per eccellenza.
Io ho il ttrs
03 set 2010 - 02:21 - #3I cerchi di serie sono già con canale da 9 e disponibili da 20 a patto di non montare il magnetic ride.
Io ho i 19 e sinceramente sono già abbastanza scomodi. Un 18 con una spalla più alta probabilmente offrirebbe meno scossoni ma non ci starebbero i freni maggiorati.
Venendo all’elaborazione sono più che soddisfatto delle prestazioni originali e una manciata di km e qualche decimo di secondo in meno non vale la pena di puntare su tale estremizzazione meccanica.
Piuttosto mi comprerei una vistosa r8.
Se poi uno vuole grandi performance allora ha sbagliato a comprarsi la ttrs, fantastica granturismo compatta ma non certo sullo stesso piano di una porsche, cayman s inclusa
gabryo
03 set 2010 - 03:12 - #4Il preparatore consiglia di adottare cerchi da 19″ o 20″ con canale da 9″…ed io aggiungerei anche una bella piombatura sull’intero sottoscocca, così (forse) non dovrebbe riuscire a decollare. ;-)
wolfsburg
03 set 2010 - 07:51 - #5Normalmente la TT-RS si porta senza problemi a 420cv con mappa, filtro e scarico… mi sembra lo step più equilibrato
giustizia divina
03 set 2010 - 08:50 - #6#2 rosica rosica sulla tua punto 55s…
DAMN
03 set 2010 - 09:10 - #7La macchina è troppo da “fighettina” per i miei gusti, il motore è valido.
S4 usata quando si svaluterà….
alessioo
03 set 2010 - 09:28 - #8Un’ altra idea dell’ abt.
MattiaZ06
03 set 2010 - 09:33 - #9che terronata!!!! molto meglio originale e senza alettone fisso
stefano_91
03 set 2010 - 10:04 - #10Preferisco Porsche Cayman e Lotus Evora. E poi una Golf con 500 non serve a niente…
kire
03 set 2010 - 10:22 - #11Penso che la TT ideale sia la 2.0 TSI con kit S-line…
Andare oltre non mi sembra molto logico poiché si snaturerebbe l’indole di questa vettura. “Sportiva” GranTurismo compatta si, superspostiva no.
In ogni caso, sarò di parte ma preferirei spendere 60K Euro per una Evora piuttosto che per una TT-RS, senza tulla togliere a quest’ultima ovviamente ;)
DAMN
03 set 2010 - 10:59 - #12@9
L’alettone fisso è di serie su TT-RS xD
ste1234
03 set 2010 - 11:03 - #13#10 Ecco, e ora spiegami come fa ad essere una Golf la TT-RS. No spiegamelo seriamente lo voglio sapere. Eh quando le auto sono perfette (come questa, magari non con il kit ABT) non sanno proprio che dire certi rosiconi.
DAMN
03 set 2010 - 12:24 - #14@13
Non è sportiva dai: trazione quattro, baricentro altino, telaio di dubbia provenienza, motore davanti all’asse anteriore, DSG…ha ragione lui, è una super Golf!
puntogt290
03 set 2010 - 18:53 - #15io con la mia punto gt vado come un porsche quindi non ho di che lamentarmi e lascio dietro tutte le ttrs che voglio
DAMN
03 set 2010 - 20:01 - #16@15
Si, mi è sempre piaciuta (gialla), ma alla prima curva….
nobango
07 set 2010 - 22:11 - #17Già hai voglia a fare il tamarro , ma alla prima curva con questa sei sottosopra, ti resta solo l’autoradio in attesa dei soccorsi.