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Lo storico quattro cilindri boxer benzina impiegato su molti modelli Subaru si appresta a un importante rinnovamento. Da fine 2010, le attuali unità dovrebbero essere gradualmente sostituite dai boxer di nuova generazione, che molto probabilmente adotteranno l’iniezione diretta, soluzione vista sulla Hybrid Tourer Concept al Salone di Tokyo del 2009. E la prima a beneficiare dell’arrivo dei nuovi propulsori sarà la Forester.
Su questo modello il nuovo boxer sarà affiancato al CVT che ha recentemente debuttato su Legacy e Outback. La caratteristica principale dei nuovi motori sarà la loro maggiore efficienza: secondo le anticipazioni, i consumi e le emissioni scenderanno in media del 10% rispetto alle unità attuali.
Dopo il debutto sulla Forester i nuovi quattro cilindri saranno lanciati anche su Impreza, Legacy e Outback. La cilindrata delle unità (attualmente di 1.5, 2.0 e 2.5 litri) dovrebbe rimanere invariata, e allo stesso modo verrà realizzata una variante turbo, se non altro per un eventuale aggiornamento della Impreza WRX STi.
Via | LeftLane
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vespaleo
02 set 2010 - 07:49 - #1sfrutterei l’occasione x un profondo restiling del forester!!!forse ne venderebbero di +,ed anche io sarei interessato!!!!!!!!
desmoluca
02 set 2010 - 10:09 - #2………..non assomiglia al Dacia 4×4……………..?
fuocoalchemico
02 set 2010 - 10:28 - #3Se te la dessero con lo sconto, comprala subito!
Io ce l’ho, bi-fuel per poter circolare anche con i blocchi traffico nelle città del Nord, auto straordinariamente comoda, una trazione 4×4 efficiente davvero e sofisticata che funziona davvero (ho problemi di dover fare passi alpini sopra i 1500 metri, pendenze con tornanti alla fine impressionanti specie in discesa con il ghiaccio, e coperti di neve e ghiaccio con carrarecce profonde 10 cm per almeno 3 mesi all’anno). Non è un auto per correre, ma per viaggiare ed arrivare dovunque ed in qualunque condizione, senza stress. A benzina consumicchia, ma non è poi cosi terrificante (8-10km litro) se non ci fai le corse (120-140 all’ora…). Poi, oltre al GPL a due passi da casa, io ho la fotuna di poter fare spesso benzina in Svizzera…
M.s.m.
02 set 2010 - 11:40 - #4L’unica marca rimasta fedele a se stessa, nata non per piacere alla massa ma per essere apprezzata dai veri intenditori e fra non molto anche l’unica vera fuoristrada disponibile sul mercato.
mustacci
02 set 2010 - 12:14 - #5Io dico che oltre a passare alla diretta era l’occasione per attuare IN RITARDO il downsizing che han già fatto quasi tutti gli altri.
Un bel 1600 sovralimentato in diverse configurazioni ed erano apposto.
Nulla da dire per qualità ma a me delle suby aspirate non ho mai aprezzato il motore troppo vuoto in basso ed il doverlo far girare “alto” appunto, non considero le WRX-STI che sono un mondo a parte.
Poi di decidessero di fare degli assetti un pò meno soffici e sopratutto lo sterzo meno leggero; insomma non siamo mica gli ‘mericani noi.
Datemi in mano la subaru 3 anni … ^^ MUHAHHAHAHAHAHA …sogni mostruosamente proiBBiti O_o
antonioital
02 set 2010 - 12:14 - #6#4 … Giusto pensiero
pinoppio
02 set 2010 - 17:03 - #7addio alle versioni gpl con l’iniezione diretta….
Skaramakaj
02 set 2010 - 19:14 - #8evidentemente “si sono trovati” a svilupparlo per il proggetto “toyobaru”……, buon per tutti………….
crandon
03 set 2010 - 08:13 - #9Quoto in pieno Pinoppio #7. La forza di Subaru in Italia è il bifuel visto che il diesel senza cambio automatico è poco appetibile. Mi sa che ritornerà ad essere un marchio di nicchia per appassionati WRX e basta.
Japancars
03 set 2010 - 14:16 - #10finalmente una grande notizia, quindi oltre al Dual-CVVTi di recente introduzione vedremo anche l’iniezione diretta e, si spera, il Valvematic.
Insomma, siamo prossimi a vedere il motore perfetto.
Soprattutto spero diano una botta di vita al 1.5 ed ali 2.0 che, sia rispetto alla concorrenza che rispetto al nome che portano, sono troppo “tranquilli”.
Forse adesso riusciranno a tirar fuori quel pizzico di cattiveria in più (il turbo non è indispensabile, vedasi Honda Vtec, ma delle versioni “mini-STi” con 1.5 e 2.0 turbo sarebbero una chicca gradita) che ci si aspetta da una Subaru.
Farebbero un affarone inoltre ad adottare anche un boxer diesel di taglia minore, idealmente 1.6.
fuocoalchemico
03 set 2010 - 15:08 - #11Il 1600 turbo boxer glielo stà progettando la Cosworth. Arriva, vedrai che arriva…
Japancars
03 set 2010 - 15:55 - #12beh coswort non progetta i motori di subaru, casomai li elabora…
mustacci
10 set 2010 - 13:54 - #13Cosworth SE la paghi ti porta pure le pizze a casa … ^^