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A distanza di una settimana dalla prima fuga di notizie, la Nissan GT-R Model Year 2012 torna al centro delle anticipazioni: al di là delle novità estetiche e aerodinamiche di cui vi abbiamo già parlato, c’è molto di più in vista per la supercar nipponica.
Innanzitutto, Nissan ha confermato ufficialmente le voci secondo cui l’aggiornamento beneficerà di una sostanziosa iniezione di cavalli aggiuntivi. Quanti? Il 3.8 V6 biturbo potrebbe raggiungere i 530-540 CV complessivi.
E poi: il telaio sarà irrigidito, le sospensioni “significativamente modificate” e il launch control migliorato. Ma la “chicca” vera sarà un’altra: la possibilità di guidare con la sola trazione posteriore inserita…
Via | edmunds
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iogfhgfhdgfhdf
01 set 2010 - 20:18 - #1SPETTACOLO!
Questa è un’auto che tutte le altre devono temere, alla faccia del Blasone!!
Grande NISSAN!!
ziobello
01 set 2010 - 20:19 - #2che belva…
per niente ecochic.
pixi_01
01 set 2010 - 20:24 - #3Alla faccia delle tedesche!!
mancio-quello-vero
01 set 2010 - 20:28 - #4la sola posteriore inserita!!!…….vediamo un telaio fantastico, sospensioni eccellenti, un cambio sopraffino e la sola TP……..la ricetta per un’orgasmo insomma
delysid
01 set 2010 - 20:32 - #5Bella trovata quella della trazione integrale disinseribile! Sicuramente verrà “staccato” l’albero che dal transaxle riattraversa tutta la vettura per trasmettere il moto sull’asse anteriore. In tal caso la potenza trasmessa alle ruote sarebbe anche maggiore.
davide-52
01 set 2010 - 20:33 - #6quanto mi piacerebbe averla….
kire
01 set 2010 - 20:36 - #7Se prima era straordinaria, ora mi sembra stratosferica…
Adesso voglio vedere chi avrà ancora il coraggio di dire che è asettica…
Che poi devo ancora capire come faccia ad essere asettica una vettura che ti incolla al sedile per accelerazione e G in tenuta laterale…
Misteri della vita :D
kire
01 set 2010 - 20:37 - #8Però esteticamente la preferivo senza i LED Greddy, quelli li lascio volentieri alle europee…
zz-2
01 set 2010 - 20:51 - #9Che belva! Nella top3 del mio immaginario garage dei sogni :)
azurik_mi
01 set 2010 - 20:56 - #10Mi sa che sta storia di potersela godere con la sola trazione posteriore sarà un vero argomento d’attacco contro una delle sue principali rivali qual’è l’M3
monteprezemolo
01 set 2010 - 21:13 - #11E soprattutto non prende fuoco come quei cosi modenesi !
vittorioducatista
01 set 2010 - 21:16 - #12 (nascondi)a me piace + l’M6 o M5!!!!ahahaha
minidetos
01 set 2010 - 21:17 - #13M3 come rivale???ma stai scherzando??forse come prezzo ma come prestazione combatte con il GT2!!!!!!!!
Che grandi sti jappo…
mitch
01 set 2010 - 21:23 - #14E’ un’auto che su Forzamotorsport adoro guidare per freni e manovrabilità, anche se ora mi si è rotto il volante, anzi la pedaliera -.-
de-la-estanca
01 set 2010 - 21:24 - #15Grande Nissan! Grande GTR! Che dire? Senza parole, costa la metà delle Porsche e non sono da meno! Primo posto nella mia top ten.
azurik_mi
01 set 2010 - 22:06 - #1613 - Sottoscrivo.
MARCO 88
01 set 2010 - 22:16 - #17http://www.facebook.com/video/video.php?v=140414532667606&ref=mf
MARCO 88
01 set 2010 - 22:18 - #18GUARDATE QUESTO VIDEO. LO ZEN DEL GT-R http://www.facebook.com/video/video.php?v=140414532667606&ref=mf
TheMadPianist
01 set 2010 - 22:24 - #19Siamo vicini alla perfezione. Una granturismo 2+2 con un bagagliaio decente che però fila come una supersportiva… Ed ora promette di andare ancora più forte!
Ora è definitivamente nella leggenda, assieme a Lamborghini Countach, Ferrari F40, McLaren F1 ora c’è anche la Nissan GT-R.
ilguastatore
01 set 2010 - 22:31 - #20manca solo una versione diese ed una ibrida!!!
sto scherzando, fra le supersportive (anche in rapporto al prezzo) è la migliore
D'altri tempi...
01 set 2010 - 23:04 - #21E intanto c’è chi ancora ha ordinato la prima versione e non gli è ancora arrivata…
tumo
01 set 2010 - 23:27 - #22che gran bel pezzo di mezzo!!!
natostanco
01 set 2010 - 23:45 - #23A dir poco spettacolare e assicuro a chi non l’abbia mai vist ache dal vivo è molto più mostruosa!!!
Con questo upgrade immagino però che il prezzo lieviterà oltre i 100mila€
ovvio
02 set 2010 - 02:22 - #24tutti dicono CHE FIGA!
tutti dicono CHE SPETTACOLO!
tutti dicono CHE MOSTRO!
poi però NESSUNO LA COMPRA
fino ad oggi è stato un flop di vendite colossale
DAMN
02 set 2010 - 06:13 - #25GUARDATE QUESTO VIDEO. LO ZEN DEL GTR!!!
QUI ACCORRETE NUMEROSI=>
http://www.youtube.com/watch?v=ee6T-TIzTk4&feature=channel
DAMN
02 set 2010 - 06:38 - #26Ragazzi dal vivo è mostruosa ve lo assicuro io!
Non ve la saprei descrivere, potrebbero sembrare due Nissan Silvia una sopra l’alltra ;)
DAMN
02 set 2010 - 06:45 - #27@13
La GT2….. ed io sono Babbo Natale!
kire
02 set 2010 - 07:16 - #28@ 24
FLOP di vendite colossale? Ma te stai fuori come un balcone…
Il successo della GT-R è PLANETARIO! La Nissan non riesce a stare dietro alle migliaia di ordini da tutto il mondo, altro che FLOP!
Ma guarda te che cazzate mi tocca sentire -.-”
la_pulce
02 set 2010 - 07:29 - #29è molto bella e cattiva, potente, velocissima e pure spaziosa e vivibile (per essere una supercar).
Non costa nemmeno troppo: al prezzo di una 458 ce ne vengon due ed una Golf… fantastica, brava Nissan.
Montezemolo comincia a dormire male, tra Mc Laren, Nissan GTR ed incendi vari…
SpuppitiSt'Ossu
02 set 2010 - 07:31 - #30Che gran ferro!!! Sostanza alla stato puro a prezzi umani.
DAMN
02 set 2010 - 07:49 - #31Allo stesso prezzo c’è la Corvette Z06 che va di più e diverte di più.
PS
Ho la prova di Automobilismo a casa, l’ultimo fresco di edicola con il test della GTR Vspec da 149990 Euro (avete letto bene), è un chiodo da paura dopo vi posto i numeretti :)
DAMN
02 set 2010 - 07:50 - #32@28
Dicono tutti così….
mahhhhhh
02 set 2010 - 07:59 - #33nell’olimpo delle auto con Ferrari F 40, mclaren F1, Lambo countach …….incredibili le stron.zate che si leggono in questo blog, il bello è che quel commento ha un + 3 punti!!!
Vorrei sapere con che droga vi fate.
Varg
02 set 2010 - 07:59 - #34Il Gundam torna alla carica… tutt’altro che “bella”, ha una linea perfetta per i videogame (o come base per “transformer”). In effetti, però, sembra essere un’ottima auto: d’altronde, come avrebbe detto qualcuno, “su Gran Turismo riesco a staccare i tempi migliori su tutti i circuiti, quindi è la ‘meglio’ di tutte”.
“Ora è definitivamente nella leggenda, assieme a Lamborghini Countach, Ferrari F40, McLaren F1 ora c’è anche la Nissan GT-R.”
O_o …bestialità del giorno.
“Il successo della GT-R è PLANETARIO! La Nissan non riesce a stare dietro alle migliaia di ordini da tutto il mondo”
Io direi “universale”: pare che la Nissan aprirà una filiale in quel di Marte, per venire incontro alle esigenze dei ragazzotti locali che, nei fine settimana, amano “spararsi” con le loro astro-auto elaborate, sugli anelli di Saturno.
kire
02 set 2010 - 08:10 - #35@ 34
Hai citato pure la mia frase…
Secondo te perché ci vuole 1 anno per ricevere il proprio esemplare?
kire
02 set 2010 - 08:12 - #36@ 33
Una vettura dovrebbe essere presa per quello che è e non per il marchietto sul cofano…
Una Countach (auto che io trovo estremamente bella) è una SuperCar come tante altre, non ha in se soluzioni tecniche che facciano gridare al miracolo.
Il “”"problema”"” della GT-R sta nel marchio Nissan, che non è abbastanza fighetto e allora di conseguenza pure la vettura fa schifo. Bel ragionamento del menga.
DAMN
02 set 2010 - 08:28 - #37@36
La Countach è una vettura prodotta artigianalmente nata nel 1971, e come lei all’epoca non c’era davvero nient’altro sulle strade. Non paragoniamo le mele con le pere. Detto questo, è la GT-R quella che non ha nessuna soluzione che mi risulti faccia gridare al miracolo :)
Funziona a meraviglia questo è il suo pregio.
mark81
02 set 2010 - 08:37 - #38@marco88 scusa non sei ridicolo a postare un video di una gtr stock contro un porsche modificato?(si nel caso nealla tua immensa ignoranza non l’avessi capito dal filmato, il porsche è elaborato non è originale)
Varg
02 set 2010 - 08:38 - #39“Secondo te perché ci vuole 1 anno per ricevere il proprio esemplare?”
Forse per colpa della burocrazia marziana?
Dai Kire, si scherza.
Comunque, concordo con l’ultimo messaggio di DAMN: il Gundam “gira” benissimo, ma non ha nulla a che spartire (come praticamente tutte le auto odierne, “blasonate” comprese) con le auto “leggendarie” citate da qualcun’altro.
la_pulce
02 set 2010 - 08:38 - #40DAMN, la Countach è uscita nel 1974 (del 71 è il prototipo) e ci hanno impiegato 25 anni per farla andare bene, comunque lascia a bocca aperta anche oggi.
concordo però sul fatto che le GTR finiranno dal rottamaio mentre di Countach rottamate ne conosco poche…
Certo però che questa GTR è una rivoluzione pure lei: sta alla pari (o davanti…) alle migliori supercar ma costa meno della metà. Mai successo prima.
simtopia23
02 set 2010 - 08:59 - #41si sti ragionamenti del fighetto nn funzionano molto per la GT-R o per le sportive a basso costo in generale, al lancio fecero il botto delle ordinazioni facendo aspettare quasi 2 anni, una sportiva veramente ottima a basso costo è un bel prendere a prescindere dal marchio e mi sa che sto ragionamento vale anche in italia perchè da me ne girano 5.
cmq la GT-R è un auto fatta da dio, l’hanno praticamente programmata e concepita dal videogioco Granturismo 5 e poi questo sogno è stato portato nella realtà…
kire
02 set 2010 - 09:21 - #42@ 37 e 39
Un conto è essere una vettura leggendaria, vuoi per il marchio come Lamborghini vuoi per la linea a cuneo come la Countach ma oggettivamente non ha nulla che altre supercar non avessero già esposto.
Al contrario invece la GT-R è una leggenda ne per il marchio (che il 90% lo considera da sfigati…) ne per la linea (a molti non piace) ma per la tecnologia della quale è piena zeppa questa vettura.
La miglior trazione integrale del mondo abbinata ad un’aerodinamica curatissima (non molti sanno che la GT-R ha un Cx di 0.27…) hanno fatto di questa vettura una LEGGENDA per le sue doti che per il blasone.
IMHO ovviamente ;)
Gallo94
02 set 2010 - 09:35 - #43#kire
Come non quotarti :D
Flanker27
02 set 2010 - 09:46 - #44nella sua categoria (che non è quella delle hypercar) questo gioiellino è davvero un’auto da non farsi scappare proprio x le soluzioni tecniche: motore eccelente, trazione integrale pure, primo cambio doppia frizione - ovviamente in collaboraione con un’azienda di cambi, come fanno tutti da VAG a Ferrari - al mondo applicato su transaxle, cx e aerodinamiche curatissime per ottenere grande velocità e carichi adeguati, elettronica che permette anche ai comuni mortali di arivare quasi al ilimite (non sar al livello di quela della scuderia o della 458, visto che nissan non ha l’esperienza di f1, ma penso si collochi sul podio lo stesso), interni curati che non hanno proprio niente da invidiare agli altri.
La linea può non piacere, a me piace cmq molto e assicuro che dal vivo è ancor più spettacolare, il peso è elevato ma d’altronde non è piccolissima, il prezzo è molto contenuto x strategia di penetrazione commerciale.
Riguardo il blasone, certo nissan non ha il palmares sportivo di ferrari e porsche, ma le sue corse e le sue sportive le fa da un pezzo, a partire dalla straordinaria datsun 240z via via fino alle altre più moderne (s13 ed eredi, skyline varie, 350-70z) molte delle quali con soluzioni tecniche da paura (vedi sistema attesa-ets), e paga il fatto che in molti paesi dell’europa continentale (e quindi non in uk e usa) nissan è molto più conosciuta come marchio generalista.
Chi ama le auto e non è un imbecille fanboy di una casa costruttrice con gli occhi bendati dal prosciutto o un parvenue che mira solo a sfoggiare il cult del momento (che sia il porschettino o un suv tamarro o cos’altro fa status symbol in quel momento) non può non riconoscere che questa vettura meriti grande ammirazione.
Purtroppo qui i rappresentanti delle suddette categorie abbondano…
Flanker27
02 set 2010 - 09:47 - #45pardon x i numerosi errori di battitura, non sono analfabeta ma non ho ricontrollato prima di postare ;P
DAMN
02 set 2010 - 10:41 - #46@38
“@marco88 scusa non sei ridicolo a postare un video di una gtr stock contro un porsche modificato?(si nel caso nealla tua immensa ignoranza non l’avessi capito dal filmato, il porsche è elaborato non è originale)”
Ti rispondo perchè presumo ti riferissi a me….
Secondo me sei te che sei un pò ridicolo, ora ti spiego:
nel video di marco88 sono entrambe elaborate sui 750-800 cavalli, mentre in quello che ho postato io sono entrambe squisitamente stock! Dunque si, hai preso un bel granchio :)
(tutto stock fino ai bulloni dei cerchioni)
mark81
02 set 2010 - 11:13 - #47SI mi son confuso perché avete scritto la stessa identica frase, e no caro mio nel video fda te postato non sono assolutamente tutte e due stock, il video è vecchio e l’aveo già visto tempo fa, ed è dichiarato nei post stessi di commento al video che la GTR è stock mentre il porsche no.
Buon granchio.
DAMN
02 set 2010 - 11:25 - #48Numeretti!!!!!
Da Automobilismo:
Nissan GT-R Spec V
0-100 km/h 3,79
0-400 m 12,00
0-1000 m 21,61
Vmax km/h 309,4
Nissan GT-R
0-100 km/h 3,86
0-1000 m 21,67
Vmax km/h -
Gallardo LP-560-4 E-Gear
0-100 km/h 3,57
0-1000 m 20,56
Vmax km/h 324,6
Gallardo LP-570-4 SV E-Gear
0-100 km/h 3,41
0-400 m 11,17
0-1000 m 20,29
Vmax km/h 325,9
F430 Spider F1
0-100 km/h 4,06
0-1000 m 21,29
Vmax km/h -
California DTC
0-100 km/h 3,93
0-1000 m 21,25
Vmax km/h 311,6
Murcielago LP-640 E-Gear
0-100 km/h 3,39
0-1000 m 20,29
Vmax km/h -
Murcielago LP-670-4 SV E-Gear
0-100 km/h 3,01
0-1000 m 19,68
Vmax km/h - (343,1 nella rivista Auto)
Gallardo SE E-Gear
0-100 km/h 3,88
0-1000 m 21,61
Vmax km/h 316,6
997 Turbo PDK (MY 2010)
0-100 km/h 3,21
0-1000 m 20,37
Vmax km/h 310,7
997 Turbo (MY 2006)
0-100 km/h 3,76
0-1000 m 21,37
Vmax km/h 310,6
997 GT2
0-100 km/h 3,64
0-1000 m 20,29
Vmax km/h 327,1
(il dato relativo allo 0-400 m manca perchè assente nel riepilogo della rivista, è inserito solo nelle vetture testate su questo numero….questi possono bastare per ora)
DAMN
02 set 2010 - 11:38 - #49@47
E’ di serie lascia stare, stai facendo confusione con qualche altro video LOL
ALTRO QUI=>
http://www.youtube.com/watch?v=mkDdvF8fc7Q&feature=related
(perdonate la scarso fair play del driver su GT-R)
DAMN
02 set 2010 - 11:43 - #50Tanto per ridere=>
http://www.youtube.com/watch?v=kYBKhJ5V6pw
http://www.youtube.com/watch?v=zoiPDEBc34U