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Il test è ispirato dal classico quesito: “Avessi 35.000 sterline (circa 43.000 euro) da spendere per un’auto, quale sceglieresti fra Ford Focus RS500 e Porsche Boxster”. Inutile sottolineare l’estrema diversità fra le due vetture, avvicinate solo dalle prestazioni: 5,6 secondi nello 0-100 km/h e 265 km/h per l’hatchback, 5,9 secondi e 262 km/h per la spider. La chiosa finale del tester è emblematica: “La Porsche può anche concedere 94 cavalli all’avversaria, perché è il peso ad influire maggiormente sulla dinamica di una vettura”. “Go faster? Add lightenss”, il verbo di Colin Chapman.
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burton
02 set 2010 - 00:15 - #1tralasciando i gusti estetici che possono essere molto soggettivi…ma sinceramete una macchina da 350 cv che ha le stesse prestazioni di altre con quasi 100 cavalli in meno la dice lunga sulla qualità di una e dell’altra…certo una è traz. dietro e l’altra no…ma sinceramente se spendo 43000 euro certe cose le guardo eccome…perchè qui in Svizzera quei 100 cv in più li paghi eccome….sulle targhe! (credo sicuramente pure in italia)….ostinarsi a mettere 350 cv sulla trazione anteriore è patetico…e i numeri parlano da soli….poi certo che esteticamente la focus nuova è carina…più carina di S3, Impreza e tante altre….
jef
02 set 2010 - 00:29 - #2Da quando il Boxster suona così? (fantastico)
Delle due per guidare Porsche tutta la vita, il bilanciamento è fondamentale già con 150/200cv, figuriamoci con 250 ed oltre. La Focus va bene per gli spari di notte e mettere il video sul tubo.
E poi quanto è bella la Boxster color PUFFO ?
jef
02 set 2010 - 00:35 - #3@1: i cavalli li paghiamo tantissimo anche qua (bollo=tassa annuale proporzionale ai CV e alla classe d’inquinamento). Più che sulla Focus che i CV li ha anche se poco sfruttabili vallo a dire a chi ha la M3 nuova o anche la “vecchia” 3200, che pagano per CV che NON hanno (la M3 nuova ne rulla 360 all’albero contro 420 dichiarati!).
cigarette-smoking-man-
02 set 2010 - 01:31 - #4cazzzate a go go jef??
burton
02 set 2010 - 02:01 - #5cigarette: quello che dice jef non è poi cosi una ca…ata… adesso non so sul caso specifico delle M3 ma la alcune case dichiarano una potenza che non è quella….Top Gear quando ha testato al banco le Mustang una vecchia e una nuova ha riscontrato che la GT 500 nuova ne dava solo 447…e non credo che intendevano alle ruote….visto che un banco prova calcola le perdite varie e ti da pure quelli effettivi del motore….
gabryo
02 set 2010 - 03:39 - #6burton
che io sappia, NESSUNA auto che esce sul mercato arriva (su di un banco prova potenza) a dichiarare effettivamente i cv riportati dalla casa!…solitamente (dipende dal modello) è una differenza marginale ma c’è.
Per quanto riguarda l’articolo in questione, personalmente, non mi passarebbe neanche per l’anticamera del cervello di spendere 43.000 € per una Focus…a quel prezzo, si può già trovare (per esempio) una Lancer evolution X!
la_pulce
02 set 2010 - 07:02 - #7dove si sono inventati questa parità di prezzo di 43000 euro? qui c’è in vendita una Focus RS verde (bellissima) nuova a 36000 euro, nonchè i 43000 euro per la Boxster sono fasulli in quanto per quella cifra li ti danno un’auto che manco ha le porte… la Boxster parte da 50000 come prezzo vero…
kire
02 set 2010 - 07:23 - #8@ 4
È stato appurato da più parti che i V8 tedeschi NON hanno i famigerati 420 cv…
La M3 ha circa in termini di cv reali attorno ai 350-360.
Ale77
02 set 2010 - 07:23 - #9Non capisco perchè non mettere a confronto questa focus, con la boxster s da 315 cv! Al posto della boxster ‘meno spinta’.
kire
02 set 2010 - 07:27 - #10Ho controllato i prezzi a listino… In Svizzera la RS parte da circa 54K CHF (ma è praticamente full-optional)
Mentre la Boxter base parte da 70K CHF e hai la versione più scrausa…
Immagino che con qualche optional arrivi tranquillamente ai 80K CHF e qui il confronto davvero non si fa più.
La porsche è nettamente più cara, non so come faccia a costare così “poco” in UK.
kire
02 set 2010 - 07:27 - #11@ 9
Perché già così c’è una differenza di prezzo ABISSALE, se avessero messo la Boxter S una costa quasi il doppio dell’altra…
speedtwelve
02 set 2010 - 07:35 - #12#8
Eppure fa lo 0-100 in 4,5 sec. in diverse prove… e il peso non è poco in assoluto.
LUCA"s
02 set 2010 - 08:14 - #13Ma dai, una ford contro una porsche!!.X di più, una tuttodavanti contro una tutto dietro!
dario79
02 set 2010 - 08:16 - #14Qui non si parla della RS normale ma della RS500 serie limitata con prezzo paragonabile a quello della boxster…
Dedalus89
02 set 2010 - 08:20 - #15“Queste sono 2 esperienze completamente diverse”…E GRAZIE AL CA..ZO! Capitan Ovvio,colpisce ancora (per dirla alla NERD di Facebook).
la_pulce
02 set 2010 - 08:30 - #16solo di optional quella Boxster li cosata quasi come la Ford…
la_pulce
02 set 2010 - 08:33 - #17per non parlare del fatto che sulla Ford ci sono 5 posti ad un bagagliaio: a questo punto, perchè non confrontare la Porsche da “43000 euro” con una Catheram da 43000 euro? vedi che paga che le da la Catheram…
Ma insomma siamo seri, i confronti si fanno a parità di tipologia di auto, dai…
giaserg
02 set 2010 - 09:52 - #18è un confronto per sottolineare quanto sia valida la focus che tiene testa ad una sportiva vera, e quanto alla fine la potenza pura sia superflua, non è un video consigli per gli acquisti, chi amava la focus, la amerà di più, chi ama la boxter, idem e potrà dire, costa appena come una focus
rav
02 set 2010 - 10:35 - #1943mila euro per una Focus? troppi… potrà avere tutte le prestazioni che vuole ma sempre una Focus rimane. Per chiarire credo che anche una S3 a 39mila euro sia una ladrata perchè sempre di A3 si parla. Dovessi decidere prenderei quei 43mila euro, comprerei una S3 usata e mi terrei il resto. Ma se proprio dovessi scegliere tra una delle due auto prese in esame beh, indubbiamente la Boxter, non mi farei nemmeno la domanda. Senza contare che quando la rivendi, con quello che ti danno ti ci compri una Focus normale.
MDL
02 set 2010 - 10:45 - #20Ma scuste, investendo sti 43.000 in FORD, mettiamo la Mustang Shelby GT500 a paragone del porchettino, e ciao ciao!
99
02 set 2010 - 13:26 - #21@19
Tieni anche conto che quella Focus fa parte di una serie limitata di 500 esemplari…un pezzo da museo volendo….
ilgimmy
02 set 2010 - 14:21 - #22e’ ovvio che al banco le auto abbiano meno cavalli…quelli dichiarati a libretto sono cavalli all’albero, quelli sul banco sono alla ruota…
d4rkw0lf
02 set 2010 - 15:26 - #23Giusto qualche considerazione: 1 - il confronto non ha molto senso, anche all’interno del discorso sul costo, perchè uno compra una macchina in base alle necessità che ha. Se deve caricare molto, probabilmente con gli stessi soldi compra una volvo station wagon, non una boxter. Le auto si paragonano per categoria E costo, se si vogliono fare le cose seriamente, queste due sono troppo diverse. Ovviamente è mia opinione personale.
2- Molti motori danno al banco meno di quel che è dichiarato, ma Burton #5 quella prova di Top Gear non mi convince a pieno per due motivi: non ricordo specifichino che benzina è utilizzata, e sia Ford sia Shelby dichiarano una differenza sul tipo di benzina che alimenta il motore. Magari questo non giustifica tutti i cavalli in meno, ma forse una parte si. Il secondo motivo è che le Ford di quegli anni in America, e non solo le Ford, avevano spesso più cavalli del dichiarato, per via della clientela giovane che avrebbe avuto problemi con il costo dell’assicurazione. Per i 428 Cobra Jet siamo oltre settanta cavalli in più del dichiarato.
3 - Per rav, #19 La RS 500 è tiratura limitata, 500 esemplari vanduti tutti prima ancora che ne venisse indicato ufficialmente il prezzo. E’ probabile che una volta rivenduta avresti potuto prendere 2 o 3 Boxter nuove…
fuocoalchemico
02 set 2010 - 15:40 - #24…comunque la Focus va di più. Di poco, ma va di più….
burton
02 set 2010 - 16:08 - #25ilgimmy: il banco prova potenza calcola gli attriti e le perdite e ti da pure la potenza al motore….perchè per esempio una macchina da 200 cv al motore è normale che alle ruote arrivano forse 170-180 cv…il banco prova potenza ti da le due potenze…quella al motore e quella alle ruote…
Reaper3688
02 set 2010 - 17:58 - #26Come fa il banco prova a darti le due potenze? come fa a calcolare il lavoro degli attriti? Per farlo dovrebbe misurare direttamente la potenza sull’albero motore tramite un freno… Mi sembra strano quello che hai detto burton
azurik_mi
02 set 2010 - 21:17 - #271 - In Ch le targhe le paghi in base al prodotto di cv x peso, quindi anche il peso influisce sui costi, quindi un motivo in più per scegliere la Porsche
azurik_mi
02 set 2010 - 21:27 - #28Ogni vettura in base a com’è costruita ha i suoi specifici attriti che assorbono potenza tra il motore e le ruote, come fa il banco a saperli tutti dai….
Comunque vergognoso questo confronto, non centra proprio una mazza, chi valuta una sportiva solo per cv, 0-100 e v. max. non ha capito in cosa consiste la guida sportiva ed a cosa serve una macchina sportiva. spazzatura mediatica, poi non capisco perchè scassan sempre tutti le biglie alla porsche, tempo fa lanciava la sfida la mini. Domanda: ma con quella cifra una bella GTR non ci salta fuori?
burton
02 set 2010 - 23:01 - #29dai cosa…ho appena fatto il banco prova potenza per la mia macchina…e ci sono su le diverse potenze!è come quando si fa la geometria delle ruote…quando metti i dati della macchina (marca, modello, anno ecc…) ti escono già i parametri a cui deve essere….quindi i cumputer contengono già tutti i dati di tutte le macchine….e per il banco prova potenza sarà la stessa cosa!ho il foglio sotto mano….e qui ci sono le diverse potenze…
burton
02 set 2010 - 23:03 - #30ah e poi più il peso potenza è basso e più paghi…:O)
cigarette-smoking-man-
03 set 2010 - 16:43 - #31@Burton e Kire:Dimostratelo con dati allla mano..Io ho prove che affermano il contrario
macaule
03 set 2010 - 21:26 - #32ma voi siete mai saliti su una FOCUS RS prima di dar fiato alla bocca