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Il Salone di Parigi 2010 potrebbe davvero segnare per Lotus l’alba di una nuova era, come preannuncia la stessa casa inglese. Secondo AutoWeek, quelli di Hethel hanno in serbo per la rassegna francese che aprirà i battenti il 30 settembre una incredibile batteria di novità. Composta dalle riedizioni di due grandi nomi del passato, la Esprit e la Seven (!), e da due concept car ibride.
Queste ultime due, in particolare, saranno realizzate sulla piattaforma modulare che si nasconde sotto il vestito di due proposte estremamente diverse come la Proton Emas (concept del costruttore malese proprietario di Lotus, disegnata da Giugiaro e presentata al Salone di Ginevra di marzo) e la Lotus Evora 414E.
L’aspetto di queste due ibride -che non raggiungeranno lo stadio della produzione prima di 18 mesi- è ancora avvolto dal mistero, ma potrebbero essere una coupé ed una quantomeno inaspettata berlina-coupé sulla scia di Mercedes CLS e Porsche Panamera. La riedizione della Seven invece, dovrebbe essere qualcosa di sostanzialmente diverso dalla leggendaria progenitrice.
Secondo AutoWeek il modello costerà l’equivalente di 80.000 euro, peserà un bel po’ di più della storica Seven e potrebbe essere prodotto in Spagna. Per quanto riguarda la Esprit invece, il suo telaio di alluminio potrebbe accogliere un V8 turbo finora mai menzionato dalle anticipazioni. Staremo a vedere…
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stefano_91
31 ago 2010 - 18:43 - #1SEVEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bzzzzzzzzzzzzzz
31 ago 2010 - 18:53 - #2Hai capito il turcoraccomandato!
haldex
31 ago 2010 - 19:09 - #3M3 gusta questo
haldex
31 ago 2010 - 19:11 - #4Me gusta questo “ritorno al futuro”
(e me gusta poco la “moderazione automatica” ridicola di questo blog!)
DAMN
31 ago 2010 - 19:12 - #5A me la Elan da piccino piaceva un sacco!!!
stefano_91
31 ago 2010 - 19:13 - #6@4
Sì, hai ragione… mi sorprende che non sia ancora arrivato nessun troll!
DAMN
31 ago 2010 - 19:26 - #7@6
Certo che detto da un teen fa un pò senso…
pedropablo
31 ago 2010 - 19:27 - #8Una grossa specie di Seven da costruire in Spagna? Ma non sarà mica la Tramontana rimarchiata?
jef
31 ago 2010 - 19:49 - #9una Seven a 80.000 euro????? Già son care le Catheram che costano 1/3
DAMN
31 ago 2010 - 20:01 - #10@ 7
A te la elan ti ha investito….e si vede….
kire
31 ago 2010 - 20:26 - #11Sono contento per la nuova Esprit e per la Evora Elettrica…
Rifare una se7en che non sia come la leggendaria idea di Colin mi sembra assurdo e controproducente!
Sopratutto se penso che hanno venduto tutti i diritti alla Caterham non potranno neppure più utilizzare il nome 7, sti furboni.
In ogni caso spero che non facciano cazzate, ormai di marchi sportivi che non si piegano al marketing ne sono rimasti ben pochi… e spero davvero con tutto il cuore che LOTUS continui a costruire le sue leggende su quattro ruote senza fare minkiate.
Pat Noventa (per chi non si accontenta)
31 ago 2010 - 20:29 - #12Non riesco ad accedera a questo video, voi riuscite a vederlo? http://www.youtube.com/watch?v=Ag3wu0RNUjU
A4TDI
31 ago 2010 - 20:37 - #13viva la audi a 4 tdi!!!la mia mi fa 280 allora!!!che motorone che ha
christian90
31 ago 2010 - 20:40 - #14l’altor giorno c’era uno che voleva farsi vedere sgasando al semaforo con la sua exige bianca con cerchi neri,mi sono avvicinato e gli ho fatto fare una figura di M…l’ho assordato con l’r8 milltek senza catalizzatore e parte centrale in inox artigianale
christian90
31 ago 2010 - 20:42 - #15DAMN
solo ai frustrati può piacere una lotus elan,è perfino peggio della fiat barchetta quel frullatore mulinex, a parte la lotus europa e evora che sono abbastanza civili la lotus produce solo go kart per quello che sta fallendo
kire
31 ago 2010 - 20:48 - #16Se ti riferisci alla Elan S2 posso anche darti ragione, una LOTUS nata “sfigata” in un periodo sfigato…
Se invece parli della Elan S1… ti dico solo beata ignoranza!
PS: che senso ha figheggiare con la R8? La Exige non è certo nata per andare al Lounge…
Fatti una TD contro una LOTUS, a parte circuiti dove contano i cv le prenderesti di santa ragione…
Ma tanto l’importante è avere i LED ;)
christian90
31 ago 2010 - 20:54 - #17@kire
ovviamente lotus elan s2, anzi no scusa ISUZU elan
christian90
31 ago 2010 - 20:55 - #18e comunque anche quella del 66 la reputo una vasca da bagno,inutile come tutte le auto di 30 e passa anni
spaino1
31 ago 2010 - 20:56 - #19una lotus con i cerchi a raggiera?!?
deder85
31 ago 2010 - 20:57 - #20povero christian90 (che guidi un R8 a 19 anni ci credi solo te)e poveri tutti i troll come voi che non avete niente da fare che rompere le scatole a persone civili che si scambiano opinioni da puri appassionati
christian90
31 ago 2010 - 21:01 - #21@deder 85
che tu ci creda o no non è un problema mio vatti a vedere il mio profilo se ti da fastidio,sempre meglio che una panda dai 18 a 25 anni come il 90% dei ragazzi, anche io mi scambierei opinioni da apassionato di macchine se in questo blog ci fosse qualcuno imparziale,non di parte(vag,fiat…) e con almeno un po’ di conoscenza meccanica e storica
kire
31 ago 2010 - 21:09 - #22Come detto in precedenza, la Elan S2 è nata sfigata per via che LOTUS era sull’orlo del fallimento.
Ma tecnicamente parlando (a parte la TA…) era una vettura con ottime doti stradali. Montava un motore 1.6 Turbo Isuzu (in LOTUS non hanno mai badato a motori blasonati, basta che faccia il suo sporco lavoro…) e aveva i quadrilateri alti su tutte le 4 sospensioni con freni a disco.
E stiamo parlando di inizio anni ‘90, caratteristiche simili alle Ferrari dell’epoca… ovviamente ad un prezzo mooolto inferiore.
Per quanto riguarda la S1, riconfermo la tua ignoranza. Se la Mazda per progettare la Miata (spider più venduta al mondo con oltre 790K esemplari…) si è ispirata proprio alla LOTUS Elan ci sarà un motivo, probabilmente anche più di uno…
Ma ti sei superato quando l’hai paragonata addirittura alla FIAT Barchetta.
Ti lamenti dicendo che non ci sono utenti “con almeno un po’ di conoscenza meccanica e storica”… da che pulpito di verrebbe da dire.
Non è per fare polemica, sia chiaro. Stammi bene :)
alfa_33
31 ago 2010 - 21:13 - #23@14 christian 90
sei sicuro che la figura di me.rd@ l’abbia fatta lui?
deder85
31 ago 2010 - 21:14 - #24ho visto il tuo profilo…mi vorresti dire che hai 3 zonda, una 911, un cayene e una enzo, o solo che ti garbano i “macchinoni”…ma fammi il piacere, da come scrivi e da come lo argomenti mi sembri per lo più uno sfigatello che gioca a fare il figlio del papi…io ho avuto una panda tramandata da mio nonno e in quell’auto (disegnata da giugiaro per il rilancio della fiat negli anni 70′,80′) c’è più storia e passione per l’auto e per il design (e da designer ti posso dire quello vero, che non interessa la mera estetica) della “tua” finta r8…
christian90
31 ago 2010 - 21:17 - #25@KIRE
se PERSONALMENTE reputo inutili le auto d’epoca non significa che non so niente di auto,anzi; solamente che non mi piace la linea,la meccanica ecc delle auto di un certo periodo e precisamente prima dell’avvento degli anni 80, degli anni precedente salvo la bmw 2002turbo,ferrari 308,lambo countach e miura,sls gullwing,ferrari 250 lm,bmw 507,lancia stratos,alfa giulia sprint e forse qualche altra ma per me il resto è spazzatura.
christian90
31 ago 2010 - 21:20 - #26deder85
se non hai imparato ancora a leggere è grave,visto che le zonda e la enzo fanno parte dell’album raduno pagani e non sono affatto mie(magari), la 997 e la 530 sono mie(la prima regalata,la seconda ereditata) in quanto intestate a me, l’r8 di mio fratello e il cayenne era di mio padre è stato già venduto solo che non ho tolto l’annuncio
christian90
31 ago 2010 - 21:22 - #27tu fai parte di quel particoalre tipo di persone che avuta la panda come prima auto non se la riesce a levare della mente neanche al momento dell’estrema unzione,ne conosco tanti così.
DAMN
31 ago 2010 - 21:22 - #28@15
Non parlo con i figli di papà mi dispiace xD
Tanto finirai drogato e fallito, è già scritto…..ahahahahah!
kire
31 ago 2010 - 21:23 - #29@ 24
Sembrerà strano ma se a livello di design sono fatte meglio delle utilitarie che molte blasonate supercar ;)
Posso chiederti dove hai studiato? In Italia o all’estero? IED? ISSAM? Espera Sbarro?
Prima di intraprendere l’uni di architettura avevo ventilato l’ipotesi dell’automotive design :)
Saluti :D
DAMN
31 ago 2010 - 21:24 - #30@27
Rido e scherzo ma parlo seriamente teen, keep in mind real teen.
gustavo-lapassera-al-catasto
31 ago 2010 - 21:25 - #31“ci fosse qualcuno imparziale, con almeno un po’ di conoscenza meccanica e storica”
Azz,riferito da un fior fiore di intenditore che se ne viene fuori dicendo che tutte le auto dai 30 in su sono inutile e che la Elan è una vasca da bagno questa si può classificare come perla..
Ah, ammesso e non concesso che tu abbia una R8, sappi che si tratta una cassapanca inchiodata se paragonata alla Exige a cui facevi riferimento prima…
christian90
31 ago 2010 - 21:25 - #32DAMN
parla uno che per attirare l’attenzione nei post deve fare finta di litigare con il proprio omonimo,e ho detto tutto
kire
31 ago 2010 - 21:27 - #33@ 25
Come non ti piace la tecnica? Scusami ma te stai fuori come un balcone…
Dire che non ti piace la tecnica di auto con 4 ruote indipendenti, di auto che avevano differenziali meccanici e non elettronici, di auto molto più comunicative delle scatole che vendono oggi mi sembra veramente assurdo.
Bah, come dico sempre l’importante è esserne convinti ;)
christian90
31 ago 2010 - 21:29 - #34@gustavo-laperla
guarda qua che cassapanca che è l’r8 http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5e1096b36-vs-45cb01d20d724.html
DAMN
31 ago 2010 - 21:30 - #35@32
Che cosa dici teen, quello sarà un tuo amico che c’ha da rosicare!
kire c’avra pure i suoi problemi psicologici ma te sei messo peggio puoi starne certo, hai già cominciato a pippare vero?!
christian90
31 ago 2010 - 21:31 - #36@kire
dimentichi di auto con freni a tamburo,con carburatori weber, ponte rigido al posteriore ecc, sono cose che non non dovrebbero più circolare per strada
spaino1
31 ago 2010 - 21:32 - #37curioso come su internet siano pieno di giovani proprietari di auto da oltre 100.000 euro…
DAMN
31 ago 2010 - 21:32 - #38@34
E’ lentina lo sai pure tu, non rigirarti nella padella teen!
DAMN
31 ago 2010 - 21:35 - #39Teen qui su è uno di quelli che per fare i grossi il sabato saltano su con la mossa: “oh ma te non sai chi sono io!” ahahahahahah!
christian90
31 ago 2010 - 21:36 - #40http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5e1096b36-vs-458eae1aa80bf.html
si è così lenta che va più della più performante exige che è un peso piuma
kire
31 ago 2010 - 21:36 - #41@ 36
Non vorrei svegliarti dai tuoi sogni ma tutte le auto moderne (che non costino 50K Euro) montano al posteriore il ponte rigido…
Freni a tamburo? La tecnica era quella… senza contare che avevano velocità ben più limitate delle moderne vetture.
Mi citi i carburatori Weber, ad avercelo un V12 con i doppi corpi Weber…
christian90
31 ago 2010 - 21:37 - #42spaino1 è un altro che pur di attiare l’attenzione riscrive gli stessi commenti in tutti i post
spaino1
31 ago 2010 - 21:37 - #43in fondo chi di noi non ha finto almeno una volta di essere ricco sfondato con l’attenuante però di essere un merito della famiglia (il che dovrebbe rendere la storia un pò più credibile)?
spaino1
31 ago 2010 - 21:38 - #44al prossimo post scriverà che a 20 anni ha già trombato oltre 100 ragazze….però non per merito suo, ma grazie a suo nonno, suo fratello, suo papà buahuahuha
kire
31 ago 2010 - 21:38 - #45@ 35
Io pippare? Non ho mai fumato una sigaretta in vita mia… altro che pippare -.-”
Certo che commentare solo per fare flame, che tristezza…
spaino1
31 ago 2010 - 21:39 - #46@40
ci sono giusto quei 300 cavalli di differenza
roba da niente però
non te l’ha ancora detto tuo fratello?
christian90
31 ago 2010 - 21:40 - #47kire
infatti io mi riferivo a supercar
gustavo-lapassera-al-catasto
31 ago 2010 - 21:43 - #48@34
Quasi 200 cv in meno e non sentirli..
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5e1096b36-vs-_Lotus_Exige_Cup_260.html
In strada dietro l’exige non ci stai (al massimo in Autostrada) e anche in pista nonostante l’enorme divario di potenza la lotus non sfigura..
Ripeto, nulla da togliere alla R8(velocissima gran turismo) ma se paragonata alla exige è una cassapanca.
christian90
31 ago 2010 - 21:44 - #49adesso a parte tutto, perchè per voi è così impossibile se in una famiglia c’è una macchina da 100 mila € e per ogni altro membro una da non + di 50 mila?? c’è ne sono a migliaia di famiglie così che stanno piuttosto bene economicamente e hanno la fissa per le auto belle e modaiole , non ho mica detto di avere 6 ferrari f40 4 zonda clubsport, e 10 veyron super sport; se per voi un carrera di seconda mano è un sogno e dovete screditare chi chi c’è l’ha è un problema vostro e curatevelo.
deder85
31 ago 2010 - 21:47 - #50per kire. il confronto con la panda non è nato da me, ma da una provocazione. da designer regolarmente praticante(laureato con 110 e lode+ dignità di pubblicazione alla facoltà di archittura di firenze) ti dico che è più difficile pensare, progettare e realizzare una utilitaria come la panda (che fu per l’italia come una seconda 500 anni60′) che una supercar..