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Fifth Gear prova la Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair 170 Cv. Se da una parte non mancano lodi per design, prestazioni, consumi e rapporto qualità-prezzo, dall’altra il giudizio sullo sterzo è piuttosto fuori dal coro, con una critica alla sensibilità del comando, anche sfruttando le varie modalità del selettore DNA. Secondo Fifth Gear, insomma, la Golf ha una degna rivale, ma non capace di sconfiggerla sul fronte dell’handling puro.
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vittorioducatista
01 set 2010 - 22:59 - #101se è per questo tutto è relativo…l’erba del vicino sempre la migliore…continuiamo cosi e faremo la fine della grecia…
vittorioducatista
01 set 2010 - 23:01 - #102aspettiamo il parere di geremy…
sbrango
01 set 2010 - 23:17 - #103La fine della Grecia la si fa se si continuano a mettere nel mercato dei prodotti substandard, cioe’ alla cinese, a prezzi ” tedeschi”!
Ps a Top Gear magazine ( versione Bbc) la Giulietta non e’ piaciuta un gran che.
L’hanno definita un’auto discreta, in certi aspetti buona, ma senza cuore e anima.
crashkid
01 set 2010 - 23:26 - #104per capire cos’è una golf la si deve guidare, giorno per giorno. la 5 non è stata assolutamente un flop, basta guardarsi intorno. il telaio anche sulle versioni base è ottimo, il mcph fa il suo lavoro egregiamente, ed il multilink è uno di quelli veri, 4 bracci e non 2. per non parlare del cambio che è di un’altro mondo, dello sterzo che ti communica il comportamento della vettura ed il fondo stradale nel minimo dettaglio. la qualità, volswagen dice tutto.
se una persona ha un minimo di buon senso dopo aver provato una golf non puà dire che la alfa è avanti. è semplice
federico.
01 set 2010 - 23:56 - #105se quest’auto l’avessero chiamata “fiat bravissima” sarebbe stato perfetto.
L’Alfa deve fare auto al top (come la 500 nel seg.A e la Mini nel seg. B) e deve venderle all’estero!!! ..e in ogni caso avevo visto dei disegni molto più belli in internet dell’auto che poi è stata fatta…
devil-16v
02 set 2010 - 02:03 - #106@christian90 al 72
Prima di parlare della 33 e della 145 fammi il piacere di sciaquarti la bocca che di vaccate ne spari gran tante…
Provati una Imola o una Q.V. o anche una semplice Junior, dopo vatti a provare le Golf Gti dello stesso periodo, già che ci sei guardati bene anche gl’interni e rendeti conto di quanto ti riempi il cervello di vaccate…
devil-16v
02 set 2010 - 02:13 - #107confermo quanto detto da sbrango la Giulietta Q.V. a Top Gear magazine non è finita di piacere fino in fondo.
La consigliano a chi voglia qualcosa di diverso rispetto alla solita Golf GTi, ma che cmq a livello di contenuti è abbastanza “fredda” come sterzo e come erogazione del motore.
Insomma è una media nella media punto e basta non offre molto rispetto alla concorrenza e costa il giusto bisogna accontentarsi di questo, le sportive di questo segmento per me sono morte con la vecchia Megane RS R26 e la 7^ generazione della Civic Type R(la versione col cambio alto del 2000 per intenderci…).
beppe
02 set 2010 - 08:18 - #108Insomma a qualcuno può anche piacere, nonostante sembri un topo triste, ma non ha lo sterzo con le qualità della sua progenitrice.
Io personalmente penso che il design del frontale faccia pena ed il fatto che abbiano abbandonato i quadrilateri per un volgare McPherson, per quanto tamarrato con il DNA da puro tuning, abbia fatto il resto.
Non avrà sicuro il successo della 147 e spero vivamente che già stiano pensando alla sostituta… o almeno ad un restyling corposo!
sor nando
03 set 2010 - 14:34 - #109provata la giulietta 1.4 tb 170cv ieri, abito davanti un concessionario,ero rimasto solo io in tutto il rione… prova di 5minuti… il ragazzo che è salito con me ha subito messo il manettino al massimo…. ha parlato di aumento di coppia volante + duro….
buona macchina nel complesso, lo sterzo non è preciso…. troppo rollio in curva…..
spero che la 235cv abbia un assetto migliore…..plastiche del volante troppo dure..
il tiro è buono dai 2mila ai 5mila giri… poi 5minuti passano in fretta…….
poi dipende anche….. che macchina guidiamo tutti i giorni…..
pann
08 set 2010 - 15:58 - #110Che cesso. Non riesce a stare dietro alla Golf e il design piace alle donne.
147 FOREVER.