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La prima novità Audi per Ginevra è la RS4 Cabrio, come anticipato. Vento nei capelli, quattro posti veri, capote in tela, un motore da favola e prestazioni rabbiose. Non oso immaginare il rumore del V8 quando si accelera in galleria a capote aperta.
Per chi deve proprio sapere queste cose, nonostante lo stesso identico motore (V8 4.2 da 420 cv), la RS4 Cabrio perde qualche decimo in accelerazione dalla sorella berlina: 4,9 secondi da 0-100 km/h contro 4,8 secondi, mentre l’il tempo per arrivare da 0-200 km/h passa da 16,9 a 17,5 secondi.
Questo deriva dal peso cresciuto rispetto alla berlina, necessario per compensare la perdita di rigidità causata dalla mancanza del tetto, nonostante tutti gli sforzi di Quattro Gmbh per contenere il peso rispetto alla A4 Cabrio standard.
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UF
22 feb 2006 - 10:47 - #1Fantastica e unica!
Adriano
22 feb 2006 - 10:53 - #2Linee un pó anonime.
Michelangiolo
22 feb 2006 - 10:55 - #3molto fine… ma messa in strada 85 mila euro non sono forse un po troppi?
Qualitaly
22 feb 2006 - 11:04 - #485 mila euro !!!!!!!! Ma andate a ca****e….
pinius
22 feb 2006 - 11:07 - #585 mila euro !?!?!?! ma son pazzi!?!?!!??!
AXE
22 feb 2006 - 11:09 - #6utilissima come auto !
UF
22 feb 2006 - 11:31 - #7mi sa che 85 non bastano, però andate a vedere quanto costa la CLK 55 AMG cabrio. AXE: il senso di macchine così non è l’utilità, allora non esisterebbe nessuna supercar.
erman
22 feb 2006 - 11:35 - #8se devo scegliere una spider-cabrio su quella cifra prendo sicuramente la nuova xk, non avrà le stesse doti motoristiche e dinamiche ma è molto più figa.
Victor Mancini
22 feb 2006 - 11:37 - #9uh te la devi troppo pigliare!
erman
22 feb 2006 - 11:42 - #10a me piace un sacco.
Madraffa
22 feb 2006 - 11:47 - #11E’ una macchina dalle prestazioni mostruose, ed è rivolta a chi non vuole farsi notare troppo… un po’ come la RS&, che ha avuto un grandissimo successo. Lo sanno tutti ormai che le auto sopra una certa cifra non devono essere utili! Vedi Cayenne, ma anche Mini, Serie 1, e tutte le altre sportive di sto mondo…
OMAR
22 feb 2006 - 12:19 - #12il mio pensiero lo esprimono bene UF e madraffa.
Bellissima. Fortissima. E molto di classe!
andyGTI
22 feb 2006 - 12:58 - #13Bellissima..davvero non ci avrei pensato che sarebbero arrivati a fare anche la RS4 cabrio…ora spero che la facciano anche Coupè così da entrare in concorrenza con la M3.
Cmq anche io trovo che queste macchine non devono essere utili…in prima cosa devono essere SUPER.
Non è che uno si va a comprare una cabrio da 420cv e pensa di fare economia..sono macchine che sono concepite per essere vendute non in tanti esemplari..e se poi fanno un successo come la vecchia RS4 o RS6 e solo un cosa che và oltre le aspettative.
per certe macchine conta di più la passione che l’utilità ragazzi
fede231
22 feb 2006 - 13:00 - #14non è che è brutta, ed è pure un concentrato di tecnologia e potenza ma credo che venderanno almeno 4 volte tanto Bmw m3 cabrio che questa..
Victor Mancini
22 feb 2006 - 13:19 - #15sì il prezzo fa un attimo impallidire i matti…ma ormai è così, vedremo quanto costerà l’m3 cabrio nuova…
Luca Lizzeri
22 feb 2006 - 13:30 - #16AndyGTI, per quanto riguarda la versione coupè, temo che dovrai aspettare la RS5, versione cattiva della A5 (secondo le voci che circolano).
fabio81
22 feb 2006 - 13:42 - #17ragazzi che spettacolo! certamente chi se la può permettere non guarda i 10000 euro più o meno! per me quest’auto è fantastica, così come la precedente! Una sola cosa non ho ancora capito..che differenza c’è tra rs4 e s4? chi mi risponde per primo vincerà un fantastico gadget
Victor Mancini
22 feb 2006 - 13:51 - #18un po’ di cavallucci…
fabio81
22 feb 2006 - 13:55 - #19ma è sempre stato così? io pensavo che esisteva la a4 normale e poi la versione “s” che era superpotente…forse sono rimasto indietro di qualche era?
cmq victor hai vinto una bellissima lumaca –> _/@”
ti piace?
Victor Mancini
22 feb 2006 - 14:02 - #20da un bel po’…preferivo un narghilè cmq
andyGTI
22 feb 2006 - 14:08 - #21La S4 ha 344cv la RS4 ha il 4.2 ma FSI da 420cv…poi cabiano paraurti cerchi scazrichi spoiler la trazione integrale è diversa…oh ce ne sono di cose..
Grazie Luca…spero nella RS5 allora!!!
Cmq la Corvette a me non piace…troppo stile americano…oh va a gusti!
andyGTI
22 feb 2006 - 14:08 - #22poi se esce la R8!!!!
Giovanni
22 feb 2006 - 14:17 - #2385000€ pensate che al raddoppio del prezzo raddoppia anche la percentuale di utile, quindi al crescere del prezzo di vendita, l’utile aumenta in maniera esponenziale…. prima di comprare certe stronzate fate un rapido calcolo di quello che si mettono in tasca, non è un caso se la Porsche si è comprata la VW-Audi
Viva La Lotus Elise!!!!
andyGTI
22 feb 2006 - 14:24 - #24Va beh ma non sono certo li a pensare a chi dover dare i soldi..se agli agelli o a qualcun altro..cazzo me ne frega…io compro quello che mi piace…se poi Audi farà tanti utili tanto meglio così continueranno a sfornare modelli ottimi e a correre….pensateci pure voi a far fare utili ai cazzoni di Fiat
Theanswer
22 feb 2006 - 15:02 - #25veramente bella sempre meglio una eleganza unica insieme con una sportività raffinata bella bella nn ce che dire
MEGA
22 feb 2006 - 15:22 - #26molto bella e… potente!
nera con le tipike cromature rs è davvero spaventosa…
Massimo
22 feb 2006 - 15:46 - #27Meravigliosa nera, pelle ghiaccio… solo applausi per Audi! Andare in giro scoperti col sound di quel motore (io sono andato in S4 cabrio…) deve essere unico…
UF
22 feb 2006 - 15:54 - #28Bellissima e esclusiva! Credo che inoltre mantenga meglio il valore delle versioni chiuse. Però ho paura che la scocca meno rigida comprometta la precisione di guida.
MARCO
22 feb 2006 - 16:04 - #29AUDI ORA COME ORA E’ IL MEGLIO CHE SI PUO’ AVERE… APPARTE LAMBORGHINI E PORSCHE CHE COMUNQUE FANNO PARTE DELLO STESSO GRUPPO…
CAVOLO E’ INCREDIBILE SFORNANO 1 AUTO AL MESE E CHE AUTO!!!!!!!!!!! GRANDI CIAO CIAO BMW E MERCEDES…
christensen
22 feb 2006 - 16:15 - #30nn capisco perchè nella cabrio hanno aggiornato gli interni vedi palpebra nel cruscotto e bocchettoni dell’aria aggiornati secondo i nuovi modelli audi mentre rs4b berlina adotta una plancia “vecchia” perchè nn l’hanno adottata anche sulla berlina?cmq anche la cabrio regala emozioni uniche complimenti ad audi
luca555
22 feb 2006 - 16:15 - #31AUDI TUTTA LA VITAAA!!!
UF
22 feb 2006 - 16:44 - #32christensen, non si tratta di un aggiornamento, è solo che la plancia delle A4 cabrio è sempre stata leggermente diversa per differenziarsi da berline e Avant.
christensen
22 feb 2006 - 16:52 - #33grazie per la precisazione uf nn vedo l’ora che mi arrivi evo nuovo ci sarà pure la prova in pista di questo bolide spero proprio….
UF
22 feb 2006 - 17:07 - #34Ragazzi, un suggerimento per tutti voi appassionati: leggete EVO nella versione originale inglese, è molto meglio. Quello italiano ripropone un mix di articoli di qualche mese prima tradotti (talvolta malamente) ed altri italiani abbastanza farlocchi. Io sono lettore di EVO inglese dal 1999 e sono abbonato dal 2001
erman
22 feb 2006 - 17:18 - #35e se uno non sa leggere in inglese?
MARCO
22 feb 2006 - 17:33 - #36ma piu audi!
sempre e di sicuro meglio di mb e bmw….
l’audi è ormai su un’altro pianeta…..
q7 queste rs4… s6,s8….allroad q7… in meno di 1 anno
gli altri serie 1 e classe b e r… E’ LA REALTA’…
MARCO
22 feb 2006 - 17:33 - #37ma piu audi!
sempre e di sicuro meglio di mb e bmw….
l’audi è ormai su un’altro pianeta…..
q7 queste rs4… s6,s8….allroad q7… in meno di 1 anno
gli altri serie 1 e classe b e r… E’ LA REALTA’…
andyGTI
22 feb 2006 - 18:27 - #38Il modello è un restyling sulla base di quello del 2001…però secondo me è un restyling fatto con i fiocchi…mio padre ha dato dentro la S6 4.2 per prendere la A4 3.0 TDI S-line quattro…esternamente dopo il restyling secondo me è attualissima…e dentro non è affatto male…io continuo a preferirla alla plancia della serie 3 e della 159 che mi sembra un disegno già datato.
Poi consideriamo che la classe C ha solo un anno in più della A4 ma porta molto peggio gli anni…
nel 2008 quando uscirà la Nuova A4 non ce ne sarà per nessuno!!!…pensare che riesce a tenere tutte dietro anche se è un modello del 2001.
Poi mercedes sta facendo un po di cagate…tutte sta varie B ed R che cazzo sono?!…però hanno la SLK e la ML che sono fenomenali!
Victor Mancini
22 feb 2006 - 18:32 - #39azzo, immagino la gastrite che t’è venuta quando il tuo vecchio ha fatto il cambio d’auto…
Gio
22 feb 2006 - 18:32 - #402001? Mi sa che hai le idee un po’ confuse.. La a4 attuale è uscita ben dopo il 2001 :)
Victor Mancini
22 feb 2006 - 18:34 - #41uf te la pigli o no??? poi hai provato l’ultima versione del dsg, è vero che è meglio del mauale??
andyGTI
22 feb 2006 - 18:42 - #42Gio mi riferivo al modello originale…dai ce l’ho in casa saprò quello che dico…il restyling è del settembre 2004…l’hanno presentata a nov 2004 in italia e l’abbiamo ordinata a dic…io mi riferivo al fatto che il modello di base cmq è del 2001…quindi abbastanza vecchiotto…tutto qua
Per Victor: effettivamente hai ragione però ti devo dire la mia…la guidavo spesso e ti devo dire che se non fosse stata tiptronic sarebbe stata tutta un altra
cosa…prima di quella aveva la S6 2.2 turbo da 230cv e quella era molto più divertente…
La 4.2 era eccezzionale nella facilità con cui arrivi a 250 e nella progressione dai 160 in su…una fluidità incredibile però solo con il motore alto di giri…era cmq una gran macchina e questa 3.0 TDI seppur con tanta coppia in basso e quindi più fruibile nelle strade normali, non ha niente a che vedere in prestazioni…
ma la vecchia 2.2 turbo era eccezionale…se in 5 schiacciavi a 120 saliva e la sensazione sulla schiena era quella del decollo!!!…in overboost arrivava a 2.1 bar.
Ad esempio io trovo più emozionante la GTI del V8…sarà che sono un patito dei turbo benzina però poi con il DSG ti consiglio di farci cmq una prova un giorno.
Magari si innamora della RS4 avant…:)
Massimo
22 feb 2006 - 18:42 - #43No Gio l’A4 attuale è uscita nel 2001, poi nel 2004 è usito il restyling, ma la macchina è sempre quella.
Si andy effettivamente il cambio S6 - A4 3.0 tdi non mi è piaciuto tanto… ;-)
Gio
22 feb 2006 - 18:55 - #44Ma solo a me è mezzo impazzito il sito?
Cmq, il restyling del 2004 ha profondamente cambiato l’auto, per lo meno a livello estetico. Diciamocelo, è stato qualcosa più di un restyling ^^
erman
22 feb 2006 - 19:02 - #45è cambiata abbastanza fuori ma troppo poco dentro (praticamente solo il volante..)
Gio
22 feb 2006 - 19:07 - #46Fuori è totalmente un’altra macchina, andiamo. Se metti di fianco una pre-restyling e una post-restyling le differenze sono molteplici.. non si direbbe nemmeno che è un restyling, quanto più un nuovo modello.
Per gli interni ok, è vero.
erman
22 feb 2006 - 19:14 - #47cmq preferisco la A4 pre-restyling.
OMAR
22 feb 2006 - 19:14 - #48certo che sto volante è proprio bello…Chissà se lo monteranno come optional anche sul resto della gamma.
Magari con le funzioni dei tasti modificate…
Comunque gio ti assicuro che, viste di fianco , le A4 del2001 e quelle del 2004 sono quasi uguali. Dentro idem. Certo, sul frontale e dietro hanno usato la mano pesante. Ma si vede che è un restyling(che trallaltro non è piaciuto a molti).
A me piacciono tutte e due. Ma preferivo la “vecchia” avant: più sportiva ed elegante.
Seby
22 feb 2006 - 19:15 - #49che schifo di obrobrio, è più tamarra di una Uno turbo, ma ha molto meno fascino.
Lux
22 feb 2006 - 19:16 - #50Non sono un fan dei cabrio. (IMHO solo pochi sono degni di stima)(ovvero, sempre IMHO, quelli progettati per esserlo…..dalla mx5 al boxter passando per IS2000)
Mi si accapona la pelle a pensare a chi se la vuole comprare…….
Se ci state pensando….. per pieta` compratevi la berlina normale!!!!!