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I futuri modelli sportivi del Gruppo Volkswagen nasceranno su piattaforme sviluppate con un importante contributo da parte di Porsche, secondo quanto riportato dai tedeschi di Automobilwoche. La casa di Zuffenhausen ha prevalso nel confronto interno con Audi, che era ugualmente candidata ad assumere questo importante ruolo negli anni a venire.
Nel dettaglio, sembra che Porsche svilupperà in primo luogo un nuovo pianale, chiamato Modular Standard Platform e capace di dare vita a modelli con motore anteriore sia a disposizione trasversale che longitudinale. Tra questi ultimi, in particolare, figurano le prossime generazioni di Panamera e Cayenne oltre ad una inedita Bentley.
Si tratta solo del primo passo di un’accelerazione verso una sinergia interna sempre più spinta, sul cui conto il numero uno di VW Martin Winterkorn ha affermato che porrà il gruppo tedesco “anni avanti rispetto alla concorrenza”.
Non mancano infine nuovi dettagli sul futuro della Porsche 918 Spyder: secondo la testata tedesca se ne produrrà una serie limitata a 918 esemplari e l’arrivo sul mercato potrebbe essere anche anticipato a fine 2012, ben prima dunque di quanto precedentemente previsto.
Via | Autoblog.com
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pinistuta-behmeglio-la-brera
25 ago 2010 - 19:24 - #51Cioè per voi questa cosa è un problema??? Proviamo a cambiare marchi…. se ferrari producesse un pianale unico per tutte le auto del mondo (ovviamente con tutte le qualità possibili immaginabili dei pianali ferrari) non vi andrebbe bene perchè tutti i pianali sarebbero uguali??? Non so… a me sembra un’idea totalmente stupida
iAntonio
25 ago 2010 - 19:27 - #52#45
Quoto
sbrango
25 ago 2010 - 19:36 - #53@27 SVEGLIAHHH!!!!!!!!!!!!
bull
25 ago 2010 - 19:38 - #54Pinistuta, capisco il tuo commento spiritoso (che tra l’altro tradisce un’alta stima nei miei confronti ;-) ), ma la fisica è fisica. E’ lo stesso motivo per cui un SUV non avrà mai le caratteristiche di comfort e guidabilità di un’auto più bassa. Non è colpa degli ingegneri (mi sembra evidente che quelli Porsche siano al di sopra di ogni sospetto), è che le regole della fisica non le possono violare neppure loro. E’ la solita, ennesima trovata di marketing, tutto qui.
kitt
25 ago 2010 - 19:44 - #55Questo è un modo paraculo tipicamente da marketing per dire che faranno un solo pianale per tutti i modelli. Invece prendono il marchio più blasonato e dicono che il suo pianale lo “concederanno” anche agli altri modelli. Non che ci sia qualcosa di sbagliato in questo, ormai è così che bisogna fare, ma almeno non prendete in giro le persone.
pinistuta-behmeglio-la-brera
25 ago 2010 - 20:22 - #5655
se si studiano bene i supporti e le componenti integrative dei sistemi motrici, nonchè rinforzando alcuni punti chiave non mi pare impossibile trovare uno stesso alloggio per motori longitudinali e trasversali. Ovvio la disposizione di alcune componenti varierà, ma se ci sono riusciti vuol dire che è possibile. D’altronde, prima che fossero scoperte e dimostrate, molte cose sembravano impossibili.
stromberg
25 ago 2010 - 20:24 - #57kitt
infatti hanno appena finito di sviluppare l’MLB e l’MQB così tanto per far passare il tempo tra una cosa e l’altra
mariotz
25 ago 2010 - 20:36 - #58..questo fa capire quanto poco conti in realtà per l’utente, il solo pianale rispetto alla totalità della macchina…
Aveterottorcaz
25 ago 2010 - 20:54 - #59Ovviamente ALFA nominata già al 4° intervento e minkkionne nominato al 7°. Siete dei lobo.tomizzati malati mentali del ka**o. Tornate a giocare con la pleistescion.
christian90
25 ago 2010 - 21:25 - #60@alfonso e tutti quelli come te
devi metterti in testa che l’alfa VERA,cioè motori,pianali ,telai ecc fatti esclusivamente da Lei non esisterà più a meno che non se la compri qualche sceicco interessatissimo al marchio,per cui accontenatavi,non vi va bene che siano Alfiat e posso capirlo ma lamentarvi di avere qualità tedesca questo è ridicolo da parte vostra.
Porschisti.it
25 ago 2010 - 22:23 - #61Ma nessuno ha fatto caso al nome dell’articolo che non c’entra nulla “Volkswagen: le sportive del futuro su piattaforma Porsche”… e poi letto l’articolo? Bene.. cosa c’entra allora “le sportive del futuro” se parliamo di Cayenne, Panamera e Bentley ? Boxster, Cayman e 911 allora cosa sono utilitarie o stationwagon?
docet
25 ago 2010 - 22:35 - #62centra centra, c’entra che su deejay è appena passato lo spot della GIULIETTA, eaccattatevilla
docet
25 ago 2010 - 22:37 - #63gaga farebbe un pianale tutto di sigarette
docet
25 ago 2010 - 22:38 - #64infoiato di pianali beccate questa, prrrrr !!!!
docet
25 ago 2010 - 22:41 - #65ti riporto l’articolo:
I futuri modelli sportivi del Gruppo Volkswagen nasceranno su piattaforme sviluppate con un importante contributo da parte di Porsche, secondo quanto riportato dai tedeschi di Automobilwoche. La casa di Zuffenhausen ha prevalso nel confronto interno con Audi, che era ugualmente candidata ad assumere questo importante ruolo negli anni a venire.
Nel dettaglio, sembra che Porsche svilupperà in primo luogo un nuovo pianale, chiamato Modular Standard Platform e capace di dare vita a modelli con motore anteriore sia a disposizione trasversale che longitudinale. Tra questi ultimi, in particolare, figurano le prossime generazioni di Panamera e Cayenne oltre ad una inedita Bentley.
Si tratta solo del primo passo di un’accelerazione verso una sinergia interna sempre più spinta, sul cui conto il numero uno di VW Martin Winterkorn ha affermato che porrà il gruppo tedesco “anni avanti rispetto alla concorrenza”.
Forza Fiat
25 ago 2010 - 22:46 - #66Ma io dico…se per Alfa mi danno bentley e/o Bugatti, per me si può fare.
FIAT ha dimostrato di saper gestire bene il segmento luxury e supercar. Ferrari e Maserati sono state gestite benissimo. Una è già una macchina da soldi, l’altra lo sta diventando. Sul Premium invece fino ad ora ha fallisto, sia con Lancia che con Alfa, anche se per ragioni diverse.
Alla fine Bentley potrebbe avere pianali in comune con Maserati. Bugatti con Ferrari.
Per me ci faremmo della grana, E pure VW.
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:47 - #67quoto mad pianist….
il mio sogno sarebbe rivedere Lancia nei rally che sfonda il cxxo a tutti (anche se citroen mi sta simpatica) e Alfa nelle gare di durata che distrugge ogni marchio tedesco che osi sfidarla…
e magari anche Maserati cavoli (contando quello che a suo tempo ha fatto a Indianapolis nel 39 e 40)
ma non tanto perchè “odi” i marchi tedeschi (perchè anzi li rispetto molto… anche se vag mi fa tremendamente paura….) ma per zittire tutti quegli italiani che sono esterofili per le cose sbagliate e italioti nazionalisti per altre altrettanto sbagliate….
P.S. aldo535d rulla
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:49 - #68stromberg sei patetico
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:49 - #69quasi quanto rs6 avant
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:49 - #70il che è tutto dire ;P
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:53 - #71rosso non ha tutti torti… anzi….
alla fine non sono da biasimare.,.. e come strategia non è male…
poi certo si può discutere sul prezzo finale…
però certo una ipotetica bluesport non sarà “uguale” alla controparte porsche…
poi certo dovessero avere pianale, struttura e motori uguali, ma costare non so un 20 000 euro di differenza (cifra sparata a caso) in favore di wv, be allora potrei capire le “ire” di molti…
però parlare senza il prodotto finito sotto gli occhi non serve a molto…
poi dico la mia: potessi scegliere tra touareg, q7 o cayenne sceglierei sicuramente il primo…
cvd ilo marchio non sempre conta…
bull
25 ago 2010 - 22:53 - #72” Ovvio la disposizione di alcune componenti varierà, ma se ci sono riusciti vuol dire che è possibile” Ma Pinistuta, nessuno dubita che lo faranno. Il mio intervento significava una cosa ben diversa. Con un motore longitudinale per esempio posso usare bracci delle sospensioni più lunghi, e migliorare il cinematismo della sospensione stessa. Ora, se progetto un pianale per farci stare anche i motori trasversali, devo usare bracci più corti, dato che la fisica, come dicevo prima, è la fisica. Come lo risolvi questo problema? Non puoi, è irrisolvibile, a meno di progettare 2 parti anteriori diverse. E non credo che lo faranno. Ma questo è solo uno dei problemi. La paratia divisoria tra vano motore ed abitacolo la fai uguale per tutti? Benissimo: allora cosa fai, monti i motori longitudinali arretrati e poi? Quanto lo devi allungare lo sbalzo anteriore per alloggiare quelli trasversali? Certo che si può fare. Tutto si può fare, poi però il risultato è quello che è.
Kitt a mio avviso ha fatto un intervento molto intelligente, ed ha detto la verità. Perchè se io dovessi far digerire una cosa simile ai miei clienti, direi esattamente quello che ha detto Wintrkorn: e cioè che anche i modelli di fascia inferiore avranno il pianale sviluppato per quelli di quella superiore. Tanto i tedeschi sono maestri del marketing: Audi si vanta, per dire, di essere “all’avanguardia della tecnica”. Ora, non so se mi spiego, all’avanguardia della tecnica: io bazzico il mondo dell’automobile da un quarto di secolo, ma tutte queste innovazioni mi devono essere davvero sfuggite, e per piacere non parlatemi dei fari a LED…
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 22:57 - #73quoto anche mariotz…
alla fine sono discorsi che facciamo “noi”…
all’80% probabilmente non gliene fregherà nulla….
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 23:05 - #74quoto bull….
dovrebbero parlare Lancia e Citroen dell’”avanguardia nella tecnica”, altrochè… non ora magari… ma come “motto” per la storia, direi che ci starebbe decisamente meglio…
alex...v...xela
25 ago 2010 - 23:14 - #75brutta e sgraziata, non c è da aggiungere altro…….
pinistuta-behmeglio-la-brera
25 ago 2010 - 23:16 - #7673
Lo vedremo quando sarà sul mercato quanto sarà buono. E visto che deve andare su modelli porsche io mi aspetto che sia molto buono!!! Dal momento che in porsche riescono a fare un’auto del livello della 911 con il suo particolare schema tecnico, dubito faranno qualcosa il cui risultato “è quello che è”. Sicuramente si saranno inventati qualcosa per farlo funzionare in modo eccellente perchè loro ci studiano sopra da anni, senza considerare ciò che si scrive su di un blog!!
Ferdinand Piëch
25 ago 2010 - 23:33 - #77Ma quì ci sono persone che dicono che in Volkswagen manchi fantasia…
Sono d’accordo ma coi tempi che corrono la fantasia viene a costare anche a grandi colossi come Vag, ed è questo il motivo per il quale in giro si vedono continue fusioni di gruppi automobilistici e ad alleanze, appunto per limitare i costi di produzione e di razionalizzarla, di conseguenza porta una drastica riduzione di piattaforme, in un gruppo automobilistico la usano per più marchi e la rincarrozzano secondo il disegno e il stile del singolo marchio anche se poi ci possiamo ritrovare interni molto familiari..
E’ questione di tempo ma di marchi automobilistici autonomi se ne vedono sempre di meno, ormai si sta agglomerando tutto in dei gruppi automobilistici
X Bow
25 ago 2010 - 23:37 - #78# 78
Basterebbe guardare il gruppo fiat, li si che la fantasia è veramente carente…
useranno dei stemmi come quello di lancia ed alfa e li useranno per rimarchiare delle Chrysler/jeep…
Non le rincarrozano nemmeno con stile lancia o alfa…
cowabunga
25 ago 2010 - 23:45 - #79Ottimo, a VW i telai con Porsche e a Fiat il vecchiume riciclato da Chrysler ovvero roba vecchissima Mercedes…
Niente di nuovo ;-)
irr83
26 ago 2010 - 00:05 - #80Ho operso il conto…stupingo,banningo,sbrango,cowabonga…ma non ti stufi a ripetere sempre le stesse cazzate,inoltre i pianali Chrysler non avranno nulla in comune con i vecchi della Mercedes,certo meglio quelli delle sportive VAG CAYENNE,TOUAREG…ahahahah
bugatti91
26 ago 2010 - 00:24 - #81alfa potrebbe avere telaio porsche TP spotività a manetta.
erodoto
26 ago 2010 - 08:49 - #82Se con un piattaforma (Modular Standard Platform)si andranno a costruire delle Sportive e delle SUV credo che il compromesso sarà inevitabile e senza dubbio toglierà qualcosa ad ogni uno dei prodotti che si andrà a costruire sopra.
La possibilità di avere un “Modular Standard Platform”può essere interessante per segmenti B/C,D/E (come già avviene) ma quando si parla di modelli di segmenti superiori,dato il prezzo,personalmente pretenderei qualcosa di più esclusivo.
Dato che si parla di piattaforme,se siete appena appasionati evitete di parlare di Ferrari che tra un modello e l’altro forse neanche i bulloni delle rote sono in comune.
Con il dovuto rispetto,alla VW sono come dei BORG.
I Borg sono degli umanoidi provenienti da differenti razze, catturati e modificati attraverso impianti cibernetici che hanno potenziato le loro capacità fisiche e mentali, ma che hanno anche annullato la loro volontà individuale.
http://it.wikipedia.org/wiki/Borg