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Nuovo video promozionale per la bella Fisker Karma. La berlina-coupè ibrida viene svelata elencando tutte le qualità che le si possono attribuire: purezza, economia di esercizio, piacevolezza di guida, potenza, passionalità. In definitiva parliamo di una vettura “disegnata per scaldare il proprietario, ma non il pianeta”. Uno spot seducente per un prodotto davvero interessante. La Karma è spinta da due motori elettrici (408 cavalli di potenza e 1300Nm di coppia) alimentati da batterie agli ioni di litio abbinati ad un 2 litri sovralimentato da 265 cavalli. Il prezzo è fissato attorno ai 95.000 euro.
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JORN
25 ago 2010 - 19:43 - #1Bella e non eccessivamente costosa.
mitch
25 ago 2010 - 19:56 - #2Un po’ Maserati Gran Turismo davanti ma per tecnologia e prestazioni è buona in qualità/prezzo, anche se all’inizio era ritenuto molto più basso. A questa cifra ci si pensa due volte a prendere una 4 porte assolutamente nuova sul mercato.
mitch
25 ago 2010 - 19:57 - #3Un’altra cosa, lo spot dice 403 Cavalli e non 408 come l’articolo, abbastanza irrilevante ma è un piccolo errore
lupin-sud-salento-lecce
25 ago 2010 - 20:02 - #4li spenderei tutti ne vale la pena
Milestone
25 ago 2010 - 20:06 - #5Aaaaah,dopo il post della VAG che si loda e sbroda,questo AD della Karma e’una boccata d’ossigeno, bellissima macchina, grandi contenuti.
mancio-quello-vero
25 ago 2010 - 20:17 - #6mezzo sublime dalla bellezza imbarazzante.
Karl Kani
25 ago 2010 - 20:21 - #7http://www.youtube.com/watch?v=fU9ieGnxnnM
micamale
25 ago 2010 - 20:32 - #8bello spot, come non ne vedremo mai più
sempernemo
25 ago 2010 - 21:00 - #91300NM di coppia… Ovvero come rendere “seducente” l’elettrico ;-))))))))))!!!!!!!!
Ripetiamo e focalizziamoci sugli effetti: 1300NM… Vacca-Elettro-Termica: 1300 NM!!!!!!!!
Hal9400
25 ago 2010 - 21:11 - #10che spettacolo, sia la pubblicità, che il design che il resto dell’auto.
ricordiamoci che questo signor Fisker, ai più ignoto, ha disegnato la BMW Z8 ed era uno dei principali progettisti di Tesla Motors.
christian90
25 ago 2010 - 21:34 - #11il muso è la parte meno riuscita secondo me, per il resto è innovativa.
anonimo automobilista
25 ago 2010 - 23:09 - #12estica
la pubblicità è stra bella…
l’auto ancora non so… della tecnica non discuto…
il design mi lascia ancora perplesso… molto particolare soprattutto all’anteriore…
devo ancora decidere se mi piace xD
Danny_dalCol
25 ago 2010 - 23:16 - #13anch’io sono perplesso sull’anteriore, ma nel complesso una linea fantastica…
il prezzo lo trovo onesto, e’ una gt con le contro palle da tutti i punti di vista e dai contenuti super innovativi oltre che da una spinterella di ben 1300 newtonmetrini!!!! cazzabubbola!!
la meota
25 ago 2010 - 23:22 - #14ragassi ma dove la producono quest’a machina???
chrisferri
25 ago 2010 - 23:25 - #15quasi 100.000€ e sento dire che non è cara allora compratevela per me sono tanti certo rispetto alla concorrenza è meno cara
cassan
25 ago 2010 - 23:32 - #16@ 25 chrisferri:
non capisci un ca**o!!!!!!
il popolo intende dire che è economica rispetto la concorrenza!!!
ovvio che 95000 euro sono tantissimi per la maggior parte dei comuni mortali!!!!!
ignorante
GSP
25 ago 2010 - 23:47 - #17@ 13
in California
whitespider2
25 ago 2010 - 23:56 - #18assolutamente eccellente
Fisker fa scuola e doposcuola a tutti, mb, aùdi e bmw compresi
cigarette-smoking-man-
26 ago 2010 - 02:46 - #19Un’auto di questo calibro con un insulso 4 cilindri…Almeno 6cilindri diavolo..!!
Comunuqe molto sublime
cigarette-smoking-man-
26 ago 2010 - 02:53 - #20i 1300 Nm sono alla ruota, mica a monte di un cambio come un normale propulsore termico..
Comunque mi rimangio il commento precedente…In effetti ha poco senso un sei cilindri non collegato direttamente alle ruote.
Il termico carica solo le batterie. La trazione è puramente elettrica.
Pensavo fosse un ibrido simile all’X6 Hybrib, IMA ecc…invece no.
Chiedo scusa
Questo sistema non mi piace proprio
drslump
26 ago 2010 - 11:35 - #21@20: perchè non ti piace quel sistema?
desmo3
26 ago 2010 - 19:12 - #22quindi il 2.0 sovralimentato da 265cv serve solo ad alimentare i motori elettrici?
non era meglio farla ibrida, aumentando praticamente del 60% la potenza?
illuminatemi