Leggi tutti gli articoli per bmw m3
Ford Mustang GT VS Bmw M3; Stati Uniti VS Germania; forza bruta e divertimento VS precisione ed equilibrio. In questo video MotorTrend mette a confronto due coupè con filosofie, prezzi e nazionalità diverse, ma con un obiettivo in comune: andare dannatamente veloce. L’americana si dimostra più “giocherellona” ed il suo V8 è estremamente pastoso. La M3 è più chirurgica, più equilibrata ma anche meno divertente (almeno secondo il tester). Le prestazione sono estremamente simili. Non il prezzo, nettamente a favore della Ford. La vittoria è ai punti.
(Grazie al nostro lettore “cowabunga” per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
crashkid
24 ago 2010 - 12:42 - #1Motortrend è nettamente di parte.
zz-2
24 ago 2010 - 12:47 - #2Lo so, l’ho già detto, ma…
La Mustang di quel colore non si può vedere…
frakkiom
24 ago 2010 - 12:48 - #3Comprerei per tre volte, senza dubbio, la Mustang…. magari montandoci poi un assetto un po più rigido…..
tumo
24 ago 2010 - 13:13 - #4a qualità/prezzo la mustang è praticamente imbattibile,senza contare i soldi però la m3 penso sia superiore…e di netto!
zz-2
24 ago 2010 - 13:24 - #5Mi era sfuggito ieri…il tempo sui 400 mt della M3 mi sembra “relativamente” alto, secondo me un paio di decimi meglio, anche se sembra poco, riesci a farli…
xilan
24 ago 2010 - 13:30 - #6Infinitamente meglio la M3. Molto più raffinata, elegante, precisa (e credo anche veloce). Se costa di più un motivo c’è. Comunque se il confronto lo fa una rivista tedesca vince l’auto tedesca ovviamente.
Nonhovogliadiautenticarmi
24 ago 2010 - 13:31 - #7Da fan bwm ritengo PENOSO il commento finale “si, ok, la mustang viene battuta di meno di un decimo, ma viene cmq battuta, quindi per noi è meglio la bmw”. Anche se costa ben 25k $ in meno la mustang.
Ripeto, da fan bmw, ridicola conclusione, decisamente più serio il pilota che sceglierebbe l’americana.
cowabunga
24 ago 2010 - 13:40 - #8Questo è davvero un bellissimo confronto.
Prestazionalmente sono pressochè identiche in tutte le condizioni, la Mustang costa circa 26mila $ in meno, ci sono solo preferenze tra una e l’altra, l’unica verità è che con la differenza di prezzo la Mustang la fai viaggiare decisamente più forte dell’M3.
I rilevamenti:
Lap time, sec: M3 87.67 – Mustang GT 87.76
0-400m: M3 12.8sec@110.9mph — Mustang GT 12.7sec@111.6mph
PREZZO: M3 $67,025 — Mustang GT $40,275
Qui tutti:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1010_2011_2011_ford_mustang_gt_vs_2011_bmw_m3_comparison/index.html
.
In ogni caso io sto con il commento del tester appena saputo il tempo: “God bless America” =D
Di sicuro questo è un confronto molto più sensato di quello con la CTS-V Coupè che è tutt’altra auto e allo stesso prezzo è più veloce, più potente, più accessoriata e sopratutto di un altro segmento.
il-duca
24 ago 2010 - 13:42 - #9c’e’ anche da dire che il pilota sottolinea che i tempi della mustang sono simili alla m3 soprattutto grazie alla coppia superiore che si adatta bene al circuito.magari su altre tipologie di circuito il divario si amplia.detto cio’…per i soldi che la pagi la mustang offre veramente molto
ste1234
24 ago 2010 - 13:52 - #10L’ho sempre detto, molto meglio la Mustang, la M3 la scambi per una qualsiasi 320d col kit M-Sport la Mustang invece no. Mustang Sally…
anonimo automobilista
24 ago 2010 - 13:52 - #11quoto nonhovogliadiautenticarmi
comunque molto meglio il 535d di aldo….
FrancoVitt.
24 ago 2010 - 13:57 - #12Anche se si tratta per entrambe di auto altamente prestazionali il cliente tipo è completamente diverso.. M3 è un simbolo, un’auto che oltre ad essere un animale da pista con una storia decennale alle spalle non sfigura nemmeno in occasioni più eleganti, anzi…
La mustang è per il puro divertimento di guida, senza badare a troppe raffinatezze o dettagli… La Mustang fa molta scena ed ha un prezzo concorrenziale ma la differenza di prezzo con la BMW ci sta quasi tutta a mio parere, è come comprarsi un abito classico che vada bene per tante occasioni ed uno più vistoso che potrebbe anche stonare o stancare presto… Poi se l’unico obiettivo sono i cavalli e la sportività posso capire chi va dritto sulla Ford…
ste1234
24 ago 2010 - 13:59 - #13“I bought you a brand new mustang ‘bout nineteen sixty-five”. Mustang Sally…
axelbest
24 ago 2010 - 14:01 - #14Mmm non saprei proprio quale delle 2 mi sognerei di meno acquistare. Una costa 20 mila lire, ma per come costa così offre, vale a dire, motore e hadling da bilico trasporta tronchi canadese e un immagine talmente grezza che quasi quasi le tamarrate dei rumeni delle giostre a confronto sembrano aston db7 color champagne.
L’altra è l’espressione peggiore nella storia della serie 3 M, pachidermica, goffa e impacciata. Chirurgica dice l’articolo, si chirurgica in confronto a quel botolo rosso statunitense col cavallo sul muso, ma per esser piu chirurgici di una mustang basta anche una gran vitara.
cowabunga
24 ago 2010 - 14:04 - #15@9
in effetti…
Willow Springs, USA
BMW M3 (E92) 1:36.92
Ford Mustang GT 5.0 1:37.6
.
Mentre:
Streets of Willow, USA
BMW M3 (E92) 1:27.67
Ford Mustang GT 5.0 1:27.76
.
C’è però da dire che la Mustang dovrebbe essere più semplice da guidare forte, proprio perchè non necessita di essere sempre ad 8000giri per avere la massima potenza, anche se sbagli, sotto è sempre coppiosa…
alfa_33
24 ago 2010 - 14:11 - #16c’è da dire che quando e se la munstang arriverà da noi costerà più o meno quanto la M3
MDL
24 ago 2010 - 14:13 - #17@ FrancoVitt
Posso rispettare il tuo punto di vista sul afatto che la M3 è un simbolo e ha una storia, ma si può dire altrettanto se non di più della MUSTANG!
poi sono gusti, mio fratello ha una mustang GT in grigio, è bella e anche elegante, e l’ha usata anche come auto del suo matrimonio :)
mancio-quello-vero
24 ago 2010 - 14:18 - #18la M3 è sempre raffinata e precisa come una spada ma……c’è un ma. la mustang è cresciuta ed è diventata più precisa da guidare ma sempre nel rispetto della sua tradizione, ovvero divertimento alla guida ad un prezzo onesto ed è esattamente ciò che è.
commenti del tipo è sempre meglio l’M3 secondo me sono un pò troppo da ottusi, gli yankee stanno migliorando sempre di più la qualità dinamica delle loro auto e il fatto che una semplice mustang, con un carico di tecnologia e tecnica inferiore alla M3 che sfoggia molte soluzioni raffinate, riesca a starle alle costole è un grande risultato per l’americana.
i 25k di differenza giustificherebbero l’acquisto di una mustang in usa e importandola qui, anche prendendola da un imporattore non ufficiale non costerà mai quanto una M3. peccato che non la importano
beh dopo il match tra M3 e mustang GT ora c’è da attendere quello tra M3 e shelby…..
axelbest
24 ago 2010 - 14:32 - #19Ma non scherziamo nemmeno suvvia. Per quanto pachidermica e fuori contesto M sport sia questa m3 non è nemmeno lontanamente paragonabile a quel coso americano li.
Qualcuno si è mai preoccupato di controllare i consumi d’olio del cavallo pazzo americano? o l’usura meccanica? no? be io credo che sia da mettersi le mani nei capelli. Quel motore è stato affettato con l’accetta e ficcato sotto il cofano.
L’M3 per quanto sia proprio venuta male come concepit è pur sempre un orologio svizzero con un motore sopraffino in confronto alla cavalla li. Ma non scherziamo minimamente. Se uno pensa anke solo lontanamente che le 2 macchine possano essere equiparabili non sta bene.
Poi quando salite su un mustang e potete inserire un mignolo tra una scocca cruscotto e l’altra ripensate alla frase: ma gli yenkee ci stanno raggiungendo in fatto di auto a noi europei. Ma non diciamo baggianate, i loro sono carri trasporta mais con motori iper pompati. Le nostre sono macchine da corsa che per quanto vengano male (vedi la m3 attuale) alle loro car gli ridono in faccia suvvia. Ma davvero vi vedreste in giro con un mustang? con un m3 stica che si e li capisco, ma davvero anke con una roba tipo quella qui su col cavallo investito sul paraurti?
turinos
24 ago 2010 - 14:40 - #20Due auto tanto simili dal punto di vista prestazionale quanto diverse come target di clientela. Anche se avessero lo stesso prezzo non credo che un ipotetico acquirente sarebbe indeciso tra queste due auto. Secondo me sono davvero troppo distanti per filosofia e tradizione. Io personalmente preferisco l’M3 più che altro per la linea più raffinata e per il fatto che possedere una vettura Motorsport sarebbe molto gratificante (anche se è vero che le vecchie 6 in linea erano più cattive e leggere..)
cowabunga
24 ago 2010 - 14:44 - #21axelbest il prototipo dell’ignoranza pura che compra auto a seconda del blasone, che vorrei sapere come lo misuri o lo valuti.
.
“alcuno si è mai preoccupato di controllare i consumi d’olio del cavallo pazzo americano? o l’usura meccanica? no? be io credo che sia da mettersi le mani nei capelli. Quel motore è stato affettato con l’accetta e ficcato sotto il cofano.”
.
ahha ma vai tu a fare il taglialegna, non sai neanche cosa sia un motore, pezzo di raffinitassimo e sopraffino STOLTO ITALICO, genere di individui al pari dei FIATTOLOSI solamente con più capacità danarosa (aka evadono/truffano di più) che invece di difendere fiat difendono altre auto per “blasone preso” (ovvero a priori).
Che squallore.
axelbest
24 ago 2010 - 14:55 - #22#21
Hoi datti una calmata, non credevo di averti toccato così nel profondo amico mio. Ti chiedo scusa, per rispondermi così devi averla presa proprio forte la batosta.
Ma figurati, non rispondo ai mille insulti che mi hai mosso, anzi ti batto una pacca sulla spalla, e ti chiedo scusa di nuovo, mi spiace di averti ferito piccolo pulcino.
Detto questo, non serve essere un ingegnere motoristico come te per capire che i motori americani fanno vomitare, e la finitura interna non chè esterna dell’automobile non è un fiore all’occhiello dei mangia hamburgher.
Non serve essere un meccanico ferrari ef uan come te per capire che se quel cess.o costa 50 milioni in meno, 20 saranno per il blasone ma altri 30 sono perchè qualcosa in meno quel carro trasporta mais ha.
naitmer
24 ago 2010 - 14:56 - #23ti piace vincere facile eh??? :)) …
… perchè non confrontiamo la mustang del 2030 con una m3 del 1985 ??
suvvia…la m3, pur stupenda e veloce che sia, ha sulle spalle già qualche anno. la mustang è my 2011, deve ancora uscire!!!!
poi non un accenno sulla qualità dei materiali e degli accoppiamenti, sul consumo di benzina e sulla qualità generale che “suscita” l’auto una volta a bordo.
è proprio un test fatto da americani per americani.
mancio-quello-vero
24 ago 2010 - 14:57 - #24@19
non so sei un competente molto ottuso o un incompetente totale.
la mustang è sempre stata semplice a negli anni è maturata ed è diventata molto meglio anche se la qualità di interni e accompiamenti di audi, mercedes e bmw è ancora lontana ma sulla meccanica caro mio è meglio che ti informi.
dalla notte dei tempi i V8 americani sono i motori più affidabili che ci siano in giro e la loro semplicità è il loro punto di forza e la mustang GT porta in dono alcune migliorie notevoli ( il V8 della mustang che ha coppia e cavalli da vendere e pesa 195kg contro i 202 del V8 bmw), inoltre la mustang con un ponte
per cui caro mio che ancora definisci la mustang, la camaro e la corvette dei carri trasporta mais è meglio che la pianti di basare i tuoi giudizi su quelle che erano le americane qualche anno fa.
certo per alcuni aspetti legati ad assemblaggi e materiali l’europa è ancora vincitricie ma sempre meno ( http://www.autoblog.it/post/17185/nuova-ford-mustang-gt-le-prime-impressioni-di-guida-di-autoblogcom )ma sul piano di dinamica e prestazioni, loro con la loro insopportabbile semplicità ci tengono testa e il fatto che la GT con ancora sospensioni posteriori primitive stia al c@lo della M3 dovrebbe farti pensare…….se poi scomodiamo mamma corvette ci legnano che è una bellezza anche a casa nostra ( e al ring le americane fanno i temponi).
beh io ti dico questo cercando di farti vedere il mondo come è e non nella tua ristretta visione del mondo, se poi sei un pupo o un ottuso o quant’altro a me non interessa……..ma non scrivere baggianerie da incompetente europeista almeno.
cowabunga
24 ago 2010 - 15:01 - #25@22
si si tranquillo che ho preso proprio una bella batosta..
d’altronde io credevo ciecamente nel blasone BMW M… è invece è stata svergognata da una Mustang GT da 26mila dollari in meno… brutta batosta ho preso, mi serve proprio consolazione, magari sparo un pò di minch*ate come te per consolarmi.
-
@24
axelbest (#19) è molto ottuso e pure un incompetente totale. Ottuso perchè non vuole capire e incompetente perchè non conosce neanche minimanete quello che insulta.
axelbest
24 ago 2010 - 15:10 - #26Prima cosa io a differenza di voi non insulto nessuno, e questo già dovrebbe far capire un pò tutto sui personaggi.
Altre si è vero che quando si hanno pochi argomenti o la coda di paglia perchè si sa che la propra tesi vale quanto il 2 a briscola, allora si comincia a offendere.
Ragazzi cosa vi devo dire, ora leggo che le macchine americane hanno super finiture, piu di questo, non saprei proprio come proseguire.
Resto piuttosto basito.
Vorrà dire che invece che una Bentley, quando diverrò ricco, valuterò anke una Caparo. Tanto voglio dire, per l’epoca credo che questi super americani avranno raggiunto anche lei, come hanno raggiunto l’m3….
Chissà se pure nella mustang c’è il classico porta bibitone del fast food…io propenderei per il si….no beh ma l’eleganza americana, la finitura e soprattutto le prestazioni dei motori che son tagliati con l’accetta, oramai ci hanno raggiunto c’è poco da fare….ci sono col fiato al collo…. ma fate la cortesia va
a1
24 ago 2010 - 15:15 - #2726:
e questo è niente prova a criticare GM e sei finito, :-)))))
mancio-quello-vero
24 ago 2010 - 15:17 - #28@26
la tua risposta fa capire molte cose riguardo alla tua competenza motoristica e alla tua cultura dell’automobile.
personalemente non insulto mai nessuno ma difronte alla tua irritante ignoranza sul tema non ho resistito per il semplice motivo che l’appellativo di ingnorante e incompetente te lo meriti tutto.
sei il classico che guida la macchina senza mai averla guidata veramente e conosce solo il marchio e nulla più…….una brutta razza
cowabunga
24 ago 2010 - 15:20 - #29@26
che vergogna, porti vergogna a tutti i clienti BMW che sicuramente non sono ignoranti e stolti come te, sei veramente un pezzo di vergogna tipica italica. Fai un piacere a te stesso: stai zitto. Per non dire niente di nulla (perchè non hai scritto niente di concreto, se non insulti basati su esilranti e ridicoli luoghi comuni da bar sport romanesco) e per ridicolizzarti, è meglio che stai zitto.
axelbest
24 ago 2010 - 15:20 - #30Quindi tu da intenditore invece hai avuto sia una mustang gt che un m3, questo stai dicendo.
No perkè sembra che tu abbia la verità in tasca e io invece sproloquio.
No cioè, ma dubitare un pochino piu di te stesso invece no eh super uomo
cowabunga
24 ago 2010 - 15:23 - #31Beh io ovviamente sono totalmente d’accordo con “mancio-quello-vero”, con la differenza che lo insulto e potessi lo prenderei a sberle anche, per colpa di gente cosi inutile che vive di luoghi comuni, olio di serpenti e apparenze, l’italia sta andando sempre più in putrefazione.
axelbest
24 ago 2010 - 15:23 - #32Sapete cosa? a voi 2 vi ci vedrei proprio bene su una mustang! siete il classico personaggio che mi aspetterei di vederci sopra, volgare e pieno di se :)
a1
24 ago 2010 - 15:28 - #33Sui giri veloci sono abbastanza scettico, visto che non si fanno con gli stessi pneumatici e stessi cerchi, e poi con piloti differenti così come sono differenti le condizioni climatiche al momento della prova delle 2 auto, che spesso e volentieri non sono fatte nello stesso giorno e dallo stesso pilota, insomma con i fast lap io ci andrei piano visto che non sono poi così veritieri.
aridateci la uno turbo i.e.
24 ago 2010 - 15:28 - #34axelbest, di mustang degli anni 70 è piena l’america e ancora vanno bene…ti piace la m3, comprala, ma non dire questa stupidaggini.
In america se esce un motore con molti difetti il costruttore è quasi sempre costretto a toglierlo dal commercio fino a quando non li risolve, hanno garanzie sull’usato che noi dimentichiamo sul nuovo, e usano la mustang per andare al lavoro tutti i giorni o per far i coast to coast turistici.
La M3 è una gran macchina, ma non è solo per appassionati, è per appassionati con tanti soldi da buttare e con tanta voglia di mettere in mostra il cofano da need for speed.
mancio-quello-vero
24 ago 2010 - 15:34 - #35ah magari, sarei un week end si e l’altro pure a gustarmela in un track day con sotto le semi slick o su un strada tutta curve di montagna a godermela davvero.
io non sono pieno di me, sono solo uno che ha la passione vera per le auto e che auto americane le ha guidate e sa comè guidare un vettura un V8 con una frizione leggera come una piuma con tanta coppia che in città lasci in terza e il cambio te lo scordi, e che quando sente discorsi qualunquistici e basati su concetti vecchi vede rosso perchè le persone ottuse e disinformate non le sopporta.
io son un appassionato vero che cerca e si informa, tu no o non spareresti balle del genere.
zz-2
24 ago 2010 - 15:38 - #36Mettiamola così, se mi venisse chiesto di andare da un punto A ad un punto B il più velocemente possibile scegliendo tra una delle due (e su entrambe fosse installato anche un “divertimentometro”), sceglierei la BMW M3 :)
axelbest
24 ago 2010 - 15:39 - #37Bene #34 di mustang del ‘70 ne è piena l’america hai ragione. Ora, tralasciamo che motori del ‘70 perfettamente funzionanti senza manutenzione non ne esistono, detto questo, con la stessa precisione di dati con cui muovi questo tema, ti sei mosso altrettanto per verificare il numero di sessioni manutentive di queste suddette mustang? io non credo, parli perkè quando vedi gli spot sull’america, vedi le mustang del ‘70, ma tu che cosa azzo abbiano fatto i proprietari per poterla far ancora rotolare sull’asfalto americano non lo sai per nulla.
E’ da questo presupposto che parto per farti notare che la tua tesi vale assai poco.
Non è dicendo questo che farai si che la gente si convinca che i motoracci americani siano anche sinonimo di affidabilità o di longevità, credimi.
La M3 una macchina da need for speed, mmm interessante…..ma davvero tra le 2 vedi l’m3 come macchina da need for speed :D come si ribalta il mondo a volte eh?
a-lex
24 ago 2010 - 15:39 - #38sono 2 auto stupende, hanno diversi target e clienti, e secondo me dovreste smetterla di offendervi, sono 2 auto stupende, io per mia opinione prenderei la mustang, oltretutto l m3 e la punta di diamante della serie 3, mentre la mustang essendo la versione gt…no. bisognerebbe prendere la shelby, e vi assicuro che a mio buon parere conoscendo entrambe le auto, prenderebbe mazzate. Comunque se potessi, un m3 me la farei volentieri senza pensarci 2 volte. Il fatto e che noi europei stiamo riposando sugli allori e gli yankee no. Detto questo sono 2 gran macchine ed è inutile stare ad offenderci qui
ABBIAMO LA CURA
24 ago 2010 - 16:15 - #39poke kiakkiere signori…si potrebbe argomentare in qualunque modo il confronto…ma tecnicamente…il cavallino americano ,con quei tempi,non ha assolutamente nulla da invidiare…senza scomodare le vette & coo….
d’altro canto è palese che siano 2 auto proposte ad potenziali acquirenti totalmente differenti..ben vengano le differenze…ma mustang è un icona da molto + di motosport!
bimotore
24 ago 2010 - 16:23 - #40La Mustng GT è una signora auto e francamente non pensavo potesse dare del filo da torcere ad una M3. Tra l’altro riesce ad avvicinare la BMW avendo un misero ponte rigido al posteriore ed un motore decisamente più spartano. Ragazzi l’America si stà svegliando mentre l’Europa mi sa che stà contando un po troppo sul blasone e su molte pippe… Tra l’altro l’M3 ha il solito rapporto qualità/prezzo vantaggioso come un calcio nei coglio_ni, come da tradizione BMW e generalmente Europea!!!
bimotore
24 ago 2010 - 16:41 - #41Scusate ma come si fà a decantare il simbolo e la storia decennale di una M3 senza contare il mito, la storia e la fama della Mustang? La Mustang è un simbolo, un’icona! A prescindere da quale si preferisca o quale piaccia di più queste esternazioni sono frutto di presunzione, ignoranza e faziosità. Per non parlare poi di argomentazioni del tipo “consuma olio “…”chissà l’affidabilità”…”tagliandi” e altre amenità del genere….Follia pura!
luca3187
24 ago 2010 - 17:14 - #42Preferisco spendere un po’ di più per avere un’auto europea molto più raffinata nel design, negli interni, negli accessori, nel motore, piuttosto che salire su un ferro americano inguardabile.
Per gli americani, auto significa: una nave da crociera, con il motore di un camion, una potenza specifica penosa, un assetto di un transatlantico, e gli interni scarni. Consumi elevati e prestazioni bassissime.
Alessio T
24 ago 2010 - 17:16 - #43http://gianlucagregisgarage.blogspot.com/2010/08/drifting-il-grande-fumo-di-londra.html
Il revisore
24 ago 2010 - 17:41 - #44Bimotore “…l’America si sta svegliando…motori spartani…misero ponte rigido…” ma con chi credi di parlare? Quella si chiama FORD Mustang, la storia dell’automobile, e quelli sono gli AMERICANI, che hanno mandato l’uomo sulla luna. Gli Americani hanno più tecnologia di tutta l’europa messa insieme.
POVERA vecchia alfa
24 ago 2010 - 17:46 - #45Io ho provato sia l’una che l’altra.
La m3 sarà da tenere in alto con i giri, ma la mustang è da tenere in pista avendo una tipologia di sospensioni così “retrò”.
Non pensavo che la mustang concedesse così poco in pista alla m3 che come ripartizione di pesi e sistema di sospensioni ed elettronica è molto molto più avanti.
Probabilmente la mustang su una pista diversa risulterebbe più lenta, ma il monte rigido posteriore e le deminesioni maggiori la penalizzano parecchio.
Il prezzo non è poi strano da giustificare vista la quantità di “accessori” e “finiture” che ha in listino la bmw.
POVERA vecchia alfa
24 ago 2010 - 17:48 - #4642
L’unico problema nostro è che ford non ha una rete distributiva ufficiale per l’europa di ricambi e gestione della garanzia ad eccezzione di gb e germania.
Il consumo dell’olio e baggianate simili non sono nemmeno da ascoltare….
bimotore
24 ago 2010 - 17:51 - #47Siamo sicuri tra l’altro che il prezzo riportato per la Mustang GT sia corretto? Sul sito della Ford il prezzo riportato (al netto delle tasse) è di $30,495, molto meno della metà di un’M3, altro che 26.000 dollari di differenza…
Il revisore
24 ago 2010 - 17:52 - #48Luca 3187 (e alcuni altri prima), entrambe le auto sono fatte per la guida quotidiana, la mustang (che ho guidato per 1 giorno nella verisone V8) è fatta per il mercato nord americano e risponde alle richieste di quel mercato, che vuole pochi fronzoli (finiture) e tanta sostanza (motore), e li ha, mentre quando un europeo entra nella M3 si aspetta di trovare determinate qualità e raffinatezze, e le trova, e le paga. Gli americani non le vogliono e non le pagano. Tutto qui.
Quando poi le metti entrambe su una pista, queste differenziazioni si azzerano, e contano le prestazioni, e in questo caso le performance sono uguali.
Quindi quando parli di “ferro”, “nave”, etc, sei inappropriato, poichè ti stai riferendo a un’auto che va tanto quanto la tua M3 e che ha la tecnologia ritenuta sufficiente per andare così forte.
Se invece parlassi di altre cartteristiche (qualità interni, raffinatezze, stile, accortezze, lucine, tappetini, portabibite, stereo, rumore delle portiere, strumentazione, coprimanopola del cambio, led, e amenità del genere) ti darei ragione. Ma non dovete dire che è un fatto tecnologico (mettere 2 led nei fari…), agli americani….
kire
24 ago 2010 - 18:01 - #49Già uno che ha come nick “axelBEST” la dice lunga sul tipo di personaggio…
Ricorda, chi si loda…
;)
POVERA vecchia alfa
24 ago 2010 - 18:01 - #5037
IDEM
poi al ritorno da B al punto A con una mustang hihihihihihihihihihi