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La versione di serie della concept Hyundai Veloster sarà presentata ufficialmente al Salone di Los Angeles, in programma a novembre. L’auto - di cui vi mostriamo nuove ricostruzioni grafiche - andrà a sostituire la Coupe sui mercati europei e la Tiburon negli USA. Inoltre, la particolarità estetica della Veloster di serie saranno le due porte asimmetriche sul lato destro, soluzione che verrà proposta per facilitare ai passeggeri l’accesso nell’abitacolo. La Hyundai Veloster andrà a competere direttamente con la Volkswagen Scirocco e le armi più affilate per la coupé coreana saranno rappresentate dai motori 1.4 Turbo da 170 CV e 1.6 Turbo da 200 CV ad iniezione diretta di benzina.
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Pierzhpe
20 ago 2010 - 13:47 - #1Assomiglia molto alla kia soul… o sbaglio?
eleuterio
20 ago 2010 - 13:48 - #2ds3+sirion+soul
Io ho il ttrs
20 ago 2010 - 13:51 - #3La sportiva più brutta che abbia mai visto, fa rimpiangere amaramente la vecchia hyundai coupè del 2003.
Lo scirocco è notevolmente più indovinato come linee.
Io ho il ttrs
20 ago 2010 - 13:54 - #4tra l’altro proprio ieri mi sono imbattuto nel video della nuova accent/avante ed ha una linea molto + accattivante e sportiva. Con questa hanno toppato alla grande, guardate poi che retro…
Pierzhpe
20 ago 2010 - 13:55 - #5@3
Ehm… l’erede della tiburon è la genesis… questa è un’inedita coupè a 4 porte…
gabibbo
20 ago 2010 - 13:55 - #6cioè, hanno messo le portiere come sulla mini clubman… che per una pretesa coupé non mi pare il massimo della raffinatezza…
corvettec6r
20 ago 2010 - 14:00 - #7il motore base dovrebbe essere il 1.6 GDi Gamma da 140 CV Turbo…
a1
20 ago 2010 - 14:03 - #8brutta (dirle questo è un complimento) per non dire peggio, spero che non sia così.
ArciDiaconoInside
20 ago 2010 - 14:06 - #9Inutile che date i -1 !
E’ questione di gusti perchè anche io esteticamente preferisco la verssione precedente che se avesse avuto i motori che leggo in questo articolo avrebbe venduto più di celica e compagnia bella, visto il costo di attacco molto più basso.
Spero vivamente rivisieranno il “look” del retrotreno, perchè a mio gusto così è un pugno nell’occhio.
E poi, spero non avrà le proporzioni di uno sscorfano, bombato e sagomato.
presefirso gli “squali” di un tempo, bassi e larghi … .
Metteteci un fiocco sopra e questa nuova vettura diventa un’ottima bomboniere.
Ma dove sono andate e finire le forme e le proporzioni da Coupè ?
ArciDiaconoInside
20 ago 2010 - 14:09 - #10Approposito, guardatevi questa foto del “prototipo” e se vi và commentate (scusate , ho la tastiera senza fili con le batterie scariche) :
http://localinfo.in/images/auto-expo-images/hyundai-veloster-side.jpg
ArciDiaconoInside
20 ago 2010 - 14:10 - #11http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2007/04/hyundai_veloster_seoul_sm.jpg
ArciDiaconoInside
20 ago 2010 - 14:11 - #12http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/hyundai-veloster-concept12.jpg
WTF
20 ago 2010 - 14:16 - #13E per fortuna che avevate tanto da ridire su questa http://www.youtube.com/watch?v=3uCTcqzjd2w
simtopia23
20 ago 2010 - 14:30 - #14tutta questa originalità potrebbe giocare un brutto scherzo, vedremo.
Alligator
20 ago 2010 - 14:31 - #15molto bella questa motozappa
a-lex
20 ago 2010 - 14:35 - #16l unica cosa che può battere una scirocco è la trazione posteriore altrimenti nisba. La scirocco è molto avanzata come tecnica e motorizzazioni, e l unico punto debole è appunto la trazione posteriore che non ha, magari facessero una trazione posteriore, anche se non a livello di finiture uguale alla scirocco, sarebbe probabilmente in grado di spodestarla, magari con un prezzo di circa 23k euri. E poi come diavolo e possibile che in america la hyunday proponga auto davvero belle a un prezzo buono,e qui in europa sti sgorbi così brutti..mah valli a capire
Occidentale
20 ago 2010 - 14:44 - #17Mi sembra una forzatura della scirocco… e questo non è un complimento, ma un insulto!!
Pierzhpe
20 ago 2010 - 15:03 - #18@9
E io ti ripeto che l’erede della tiburon è la genesis! Certo che hai la testa de coccio.
D'io
20 ago 2010 - 15:05 - #19chi arriva dopo è sempre “secondo”…
.
Ho la Scirocco e g - o - d - o
kire
20 ago 2010 - 15:11 - #20Ma quando venderanno anche qui in EU la Genesis?
Che palle gli asiatici, le migliori vetture sportive se le tengono per il loro mercato domestico e a noi ci rifilano le versioni bidone…
-.-
a-lex
20 ago 2010 - 15:17 - #21difatti, tanto vale darci la genesis, quella si che venderebbe da paura, ma no, lasciano tutto li in america, o nel loro mercato. Per questo non sfonderanno mai qua in europa, così facendo rafforzano solo la loro posizione di costruttori da sedere
550D
20 ago 2010 - 15:35 - #22Vedo che la politica di hyundai di copiare i motori continua a gonfie vele..il 1.4 turbo da 170 cavalli è lo stesso di fiat mentre il 1.6 turbo da 200 cavalli è lo stesso sviluppato da psa-bmw
leov60
20 ago 2010 - 15:45 - #23@ Pierzhpe quindi copiano anche se il centro stile è il medesimo? ;)
@kire entro fine anno di Genesis Coup+ ne importeranno meno di una 50ina, con motore 2.0 turbo :)
@550d grazie per le risate che mi hai fatto fare! avrebbero dovuto fare un motore meno performante o meno efficiente degli altri solo perchè gli altri ne avevano già fatto uno buono? aahhahahah! e il 2.0 CRDi da 184 cv, da chi l’avrebbero copiato? ;)
550D
20 ago 2010 - 15:52 - #24@leov60
da bmw ovviamente!
550D
20 ago 2010 - 15:55 - #25Quello che voglio dire è che potevano farlo,sempre parlando del 2.0 CRDI,almeno da 185 cavalli,o 180…quel 184 è troppo sgamo dai!
Mr.Goodcat
20 ago 2010 - 16:01 - #26Sarà bella,sarà brutta,sarà particolare ma non potete negare che sti koreani osano e ultimamente osano e vendono alla grande (dopo la fusione kia-hyundai le vendite sono alle stelle,il mercato italiano non fa testo come numeri).
Minchionne ha bloccato la produzione della brera/spider/gt complimenti a lui…..quindi non criticate i koreani che cmq le idee e i soldi li buttano anche in progetti magari non vincenti ma almeno non lasciano settori interi senza macchine
santasantorum
20 ago 2010 - 16:08 - #27E’ una questione di gusti. Se solo fosse bassa max 1 metro e 20 sarebbe ok. A me piace, specialmente dietro, proprio perchè è così anticonvenzionale. Ma a me piacque anche la Y10 quando uscì nel 1985 , proprio per la sua parte posteriore e fui criticato dagli amici. Mi è sempre piaciuta la Lotus Elite del 1975 di cui questa mi ricorda il taglio del finestrino posteriore ma che non piacque perchè anticonvenzionale. Alla fine devono decidere solo una cosa: A quante persone deve piacere? Ma se come sembra sarà più alta di 1,20 allora non sarà accattivante come vorrebbe essere…almeno per me.
rav
20 ago 2010 - 16:21 - #28Spero sia più vicina alla concet che a questo render come linea finale, ad un prezzo molto concorrenziale, con questi motori, potrebbe piacere anche a qualche giovane senza i soliti pregiudizi verso il marchio. Forse non ruberà clientela alla Scirocco, credo che chi compra una Scirocco, purtroppo o per fortuna, non prenderebbe in considerazione una Hyundai. Concordo con chi dice che l’erede della Coupè/Tiburon è la Genesis Coupè e non questa, questa si posiziona un gradino sotto. Riguardo alla porta vorrei ricordare che anche la Mazda RX-8 ne ha due e non è per nulla una brutta coupè.
leov60
20 ago 2010 - 16:24 - #29@550d
proprio uguale uguale non direi.. vista la garanzia che danno :) (e i Nm di coppia in piu), il Bmw è euro 5 o 4? ho letto su un forum bmw molta curiosità ad un confronto x1 /ix35 con quei motori :)
nett1
20 ago 2010 - 16:47 - #30non mi dispiace…qualcosa di diverso dai….bravi coreani.
designer_x
20 ago 2010 - 17:31 - #31preferisco aspettare quella finale..comunque forse sarebbe la prima hyundai a piacermi.
dssssssss
20 ago 2010 - 17:50 - #32@550D anche se la cilindrata e i cavalli sono gli stessi non è detto che i motori sono dei copia-incolla. Magari utilizzano tecnologie e sistemi diversi.
Comunque secondo me il concept e la ricostruzione sono veramente belli. L’unica appunto che faccio è la presa d’aria tra il faro e i fendinebbia che sembrano presi dalla DS3
bad-moon
20 ago 2010 - 18:06 - #33Vista così sembra la vecchia Megane. Speriamo che i motori valgano qualcosa…
juker
20 ago 2010 - 18:38 - #34Ammazza che brutta!
Vomitevole.
@@
20 ago 2010 - 20:29 - #35quelle prese d’aria fanno molto citroen gt
D'io
20 ago 2010 - 23:16 - #36ahahahahah…
Che lo Sforzo (di copiare) sia con loro
http://www.autoblog.it/post/27552/hyundai-veloster-foto-spia-con-la-volkswagen-scirocco
D'io
20 ago 2010 - 23:19 - #37…altro che photoshoppate acchiappacitrulli e ciacciabei
La Realtà sarà ben diversa e, giustamente, triste come d’uopo a chi arriva dopo la banda, pardon: dopo la Scirocco
stevef%f
21 ago 2010 - 09:12 - #38la fiera del già visto! siamo sicuri che questo non sia un pessimo render?? mi sembra che ci siano TROPPI dettagli già visti per essere una hyundai, che ultimamente sta facendo macchine non bellissime, ma comunque piacevoli
simtopia23
21 ago 2010 - 11:32 - #39cioè ora nn capisco nn si possono neanche più fare i motori con stessi cavalli e cilindrata, voglio dire anche Opel ha il 1.4 turbo 140cv e la bravo monta il 1.4 multiair 140cv, ma sono 2 motori differenti cosi come quelli hyundai e quelli BMW.
bobby2
21 ago 2010 - 13:46 - #40Oddio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Da un estremo ad un altro.
Molto , ma molto meglio l’ultima Elantra. Ma questa……………….per carità!
Japancars
21 ago 2010 - 19:11 - #41non mi entusiasma così come non mi entusiasmano le finte sportive alias scirocco, mito, etc., è un prodotto dedicato a chi vuole un’auto tutto sommato comoda, dal piglio aggressivo e con motori potenti, ma che con la vera sportività non c’entra nulla.
Infatti per un amante della sportività la scelta tra la veloster e la genesis coupe è scontata.
Credo che andrà ad inserirsi nella categoria mito-delta-scirocco & co., ovvero non del “vorrei ma non posso”, perché con quello che costano ci si può permettere anche qualcosa di serio, bensì del “vorrei ma non capisco una fava di cosa significa avere una sportiva e mi accontento dell’auto da fighetto per bullarmi con gli amici”.
L’unica cosa buona nel complesso è che rispetto alla concorrenza qui almeno abbiamo un prodotto di qualità a prezzi onesti.
Dubito comunque che i rapporti cilindrata-potenza saranno quelli descritti nell’articolo, alla Hyundai non sono dei fessi che pompano motori a casaccio pregiudicandone la durata, né, tanto meno, gente che crea motori apposta per un solo modello di auto, quindi non esistendo nessun 1.4 turbo né in uso né in progetto molto probabilmente utilizzeranno il nuovo 1.6 Gamma GDi-DualCVVT, sia aspirato (140cv c.a.) che turbo (n.d. ma comunque inferiore ai 200cv) in arrivo su nuovi modelli tra i quali la Verna e l’ix35. Casomai volessero fare una versione cattiva c’è sempre il 2.0 turbo della GC…ma resta comunque una TA.
…a voler fare sul serio potrebbero creare un modello 4WD con il 2.0t della GC e posizionarsi nel posto lasciato vuoto dalla Subaru. Come stile ci starebbe bene.
@Leov60: tranquillo, per vaggari, fiattari, bmwisti e compagnia bella basta che uno realizzi un motore con lo stesso numero di cilindri di quelli prodotti dai loro beniamini che per loro sono copiati, anche se tecnologicamente il numero di cilindri è l’unica cosa che hanno in comune…sai, non avendo fatti per screditare l’ormai assodata superiorità tecnica nippocoreana devono attaccarsi a tutte queste sciocchezze.
@kire: anche a me, dopo un po’ che li ho lavorati ai fianchi con calma ed insistenza, hanno detto che stanno ripensando alla possibilità di commercializzare la GC in italia. Alcuni esemplari sono già da un po’ disponibili in sede a Milano, ma per ora sono esemplari pubblicitari destinati come si diceva ad “acquirenti particolarmente in vista”. Con l’autunno invece potrebbero tornare a sondare il mercato per rivalutare l’eventualità (e ridelineare la fascia di prezzo) della sua commercializzazione.