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Nessuna auto come la BMW X6 ha la capacità di ispirare (al peggio?) i tuners: Met-R è l’ultimo in ordine di tempo a proporci una versione a dir poco anabolizzata della X6, la “Interceptor”. Dotata di un wide-body kit per la carrozzeria, questa X6 elaborata sfoggia un nuovo fascione anteriore che incorpora due piccoli gruppi ottici messi in colonna a livello delle prese d’aria sotto i gruppi ottici anteriori. Questi ultimi sono peraltro coperti da due cover abbastanza posticce a dire il vero.
Discutibili anche le “branchiette” poste in corrispondenza del passaruota anteriore. In coda si notano invece un nuovo paraurti che integra un estrattore in carbonio ed i terminali di scarico di forma squadrata. I cerchi in lega sono invece presi dal catalogo BMW e, nonostante il disegno intrigante, sono la parte meno chiassosa dell’auto. Costo del kit? 9.900 dollari. Concorrente diretta? Senza dubbio la X6 by G-Power.
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TGRT
16 ago 2010 - 13:48 - #1da un cesso come x6 si può solo immaginare di ottenere un tankcesso
bobby2
16 ago 2010 - 13:48 - #2ENNESIMO ESEMPIO DI CASTRONERIA SU 4 RUOTE. NON SARA’ L’ULTIMO.
RESTIAMO IN TREPIDA ATTESA DELLA PROSSIMA…………………
D'altri tempi...
16 ago 2010 - 13:54 - #3Come si può solo pensare che questo “oggetto” (auto sarebbe offensivo) non faccia letteralmente çagare???!!
Giuggiaro89
16 ago 2010 - 13:58 - #4bello questo kit da nave…anzi barcone spaziale!!! …non C’è limite al peggio… secondo me su questa si rifiutano di salire anche le signorine che lavorano a lume di lampione!!!
webrider
16 ago 2010 - 13:59 - #5ORRIBILE!!!!!!!!!!!!!!! Prodotto da una sbronza con birra avariata!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Roger Taylor
16 ago 2010 - 14:08 - #6Beh ma d’altra parte di che vi lamentate? sti aborti vengono fuori dal vostro paese preferito, quello che piu’mitizzate, la “grande germania”. E poi mi risulta che ogni volta che viene presentata un auto asiatica o americana il vostro primo giudizio sulla linea di questa,a prescindere,e’sempre “si ma non puo’competere col design europeo,noi siamo i migliori”, bene tenetevi il piu’classico esempio di design mitteleuropeo e non rompete i maroni.
colin
16 ago 2010 - 14:15 - #7semplicemente assurda…
@6: ci si lamenta oggettivamente di st.r.on.zate del genere perchè la grande germania produce sia vetture eccezionali che proposte ridicole come la presente…quindi il motivo di lamentarsi c’è, e non è legato a nessuna mitizzazione
Dumah Brazorf
16 ago 2010 - 14:39 - #8Interceptor… come infangare il nome di un mito (Mad Max per i meno informati)
Fra555
16 ago 2010 - 14:58 - #9dovevano farla nera con il con-jet sul cofano e il nos allora era perfetta!
manutasca
16 ago 2010 - 15:23 - #10con quei baffi li puo sempre andar bene d’ inverno come spazzaneve!
Roger Taylor
16 ago 2010 - 15:34 - #11@7 Io ste macchine tedesche eccezionali e fuori dal comune come dici tu,ancora devo individuarle, a quanto mi risulta hanno,chi piu’chi meno, prezzi da premium e affidabilita’da generalista. Saluti.
Alligator
16 ago 2010 - 15:42 - #12molto tamarra anche se le vetture tedesche sono le migliori infatti sono stato in germania e le vetture tedesche in autostrada mi superavano tutte non è paglia
turinos
16 ago 2010 - 16:19 - #13La cosa più assurda di qusto tuning sono i cerchi, che sono stupendi, niente da dire….ma quale tuner che si ritenga tale lascia i cerchi originali nella sua “opera”?
marchettino73
16 ago 2010 - 16:49 - #14Ahhahahahahahahahahahhahahah
odio_il_cattivo_gusto_cafone
16 ago 2010 - 17:34 - #15questa cosa è un monumento al cattivo gusto di cui ogni tanto i tuner tedeschi abbondano.
sganghero
16 ago 2010 - 18:44 - #16ecco a voi l’auto che ha tolto lo scettro alla x6 di auto più tamarra e inutile del globo. Un’altra X6.
merkurio
16 ago 2010 - 20:11 - #17che tamarrata!!!
raku_
17 ago 2010 - 08:23 - #18‘na cosina sobria sobria…
A4TDI
18 ago 2010 - 11:39 - #19che schifo!
A4TDI
18 ago 2010 - 11:39 - #20questo succede quando i tuner vogliono farsi notare e pensando di fare qualcosa di buono creano solo cavolate…
Dareios90
03 feb 2011 - 23:18 - #21@ Alligator #12:
Alligator nelle autostrade tedesche ti superavano tutti per il semplice motivo che lì (almeno sulla maggior parte della rete autostradale) non ci sono limiti di velocità quindi magari tu andavi a 130/150 km/h e accanto a te sfrecciava gente a 200…
Ma questo non centra niente col fatto che fossero auto tedesche o col fatto che le auto tedesche (si dice che) siano affidabili…
Fossi stato in Francia (e se ci fossero gli stessi limiti di velocità) ti saresti visto superare da Citroen, Peugeot e Renault…
Poi il fatto che vadano veloci non significa niente, anche in F1 arrivano a 300 km/h poi capita che si fonda il motore…