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Prima della separazione fra General Motors e Saab, quando i centri di sviluppo erano condivisi secondo una condizione di more uxorio, gli ingegneri del marchio svedese avrebbero contribuito alla progettazione di un cambio a doppia frizione per una Corvette a motore centrale. Lo ha svelato pochi giorni fa un tecnico Saab particolarmente loquace, “spremuto” dai collaboratori di Autocar fino ad ammettere che il cambio potrà reggere una coppia massima pari a circa 800Nm, poco meno di quanto garantisca (820Nm) il V8 6.2 Supercharged della ZR1. Le conseguenze della crisi economica e societaria hanno tuttavia obbligato i dirigenti General Motors a posticipare all’ottava generazione la Corvette a motore centrale, optando per una C7 di transizione con architettura tradizionale.
Via | Autocar
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Cylinderhead
06 ago 2010 - 15:39 - #1Spero che l’intenzione non sia quella di raddoppiarne conseguentemente il prezzo, anche se i presupposti ci sono tutti.
Giuggiaro89
06 ago 2010 - 15:59 - #2Beh almeno la crisi ha salvato una generazione di corvette! non ce la vedo proprio con col motore centrale… poi ben venga il doppia frizione..purchè sia sempre disponibile il manuale!
stefano_91
06 ago 2010 - 16:03 - #3Una corvette a motore centrale è come un’alfa a trazione anteriore… Non è nella sua anima!
cigarette-smoking-man-
06 ago 2010 - 16:04 - #4Una Corvette a motore centrale non è una Vette.
rolandoFX30d
06 ago 2010 - 16:06 - #5 (nascondi)Voglio vedere sta macchinetta da playstation se riesce a competere con un corposo motore da 283 cavalli… credo proprio di no, in città la corvette contro il mio possente suv non ha possibilità, mi ricordo 4 giorni fa un tipo con una corvette ZR1 che faceva lo zarro in un bar di milano vantandosi delle sue doti automobilistiche…allora arrivo io “e per sbaglio” gli scavalco la sua corvette a mo di gare tra monster, il tipo allora ci è rimasto di m… e io sono scappato accellerando più che potevo! Che pezzente ahahhahha
near
06 ago 2010 - 16:13 - #6porc ma la corvette è a motore anteriore daiiiiii
leonardino
06 ago 2010 - 16:15 - #7non oso pensare a cosa potrebbe fare la zr1 sul ‘ring, con un pilota con le mani bene incollate al volante, occupato solo a trovare il rapporto giusto muovendo 2 dita….già nel filmato del “tempone” mi sembra che il pilota guidasse con una certa noncuranza e avesse fatto pure anche diverse sbavature, rispetto ad un giro guidato in maniera inappuntabile..
kire
06 ago 2010 - 16:20 - #8Una Vette a motore centrale è come una donna con l’uccello…
Va benissimo che GM sviluppi una vettura MR (la vera architettura delle SuperCar) ma la Vette deve rimanere FR come adesso!
Spero vivamente che non facciano la cazzata, sennò prevedo masse di appassionati volere la testa del AD GM…
Saluti :)
Giuggiaro89
06 ago 2010 - 16:20 - #9ah ah ah ah.. rolando il discepolo di aldo! beh almeno ha l’infiniti e non la x6 o peggio ancora la q7
Arcangelo Gabriele
06 ago 2010 - 16:21 - #10rolandoFX30d ma vah a ciapal
csm101
06 ago 2010 - 22:03 - #11Guardate che Zora Duntov, uno dei padri della corvette (si parla delle corvette C2 e C3) ha sempre voluto produrre una corvette a motore centrale e i prototipi di corvette a motore centrale si sprecano negli anni:
http://www.thetruthaboutcars.com/an-illustrated-history-of-mid-engined-corvette-concepts/
Adesso mi sembra abbastanza bizzarro che qui ci siano degli esperti che si sperticano a dire “una corvette a motore centrale non è una corvette” quando il padre stesso della corvette ha sputato sangue per anni cercando di convincere la chevrolet ad investire nella ricerca e progettazione di una corvette a motore centrale, cosa che avrebbe voluto costruire fin dall’inizio e che gli è sempre stata bloccata per mere questioni economiche.
Ciao
Giuggiaro89
06 ago 2010 - 22:27 - #12@11 hai ragione…ma è anche vero che la corvette ha mantenuto quest’importazione per oltre 50anni… cambiare adesso sarebbe come smettere di produrre il v12 per ferrari o come se la rolls si mettesse a produrre vetture supersportive ultraleggere! la sportiva a motore centrale va bene…ma io le darei un altro nome.. anche perché la vette ha molti fan e gli americani tendono ad essere molto conservatori e tradizionalisti.. e la vette ormai è un cult automobilistico al pari della 911