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In una prova effettuata dalla testata olandese “ANWB“, la Dacia Duster in versione a due ruote motrici e senza ESP ha manifestato evidenti problemi di stabilità, come dimostra anche il video che vi proponiamo. L’auto non è stata protagonista di un ribaltamento, ma sopra i 65 km/h le ruote sul lato destro hanno perso aderenza, tanto da alzarsi da terra. In questo caso, il rischio di ribaltamento per la Duster è assai elevato. Il motivo di questo comportamento stradale è imputabile solo alla mancanza dell’ESP. Infatti, la stessa prova effettuata con la Duster a trazione integrale con ESP di serie non ha riportato alcuna anomalia. A seguito di questa vicenda, Renault ha annunciato che il dispositivo ESP farà parte della dotazione di serie della Dacia Duster a partire da marzo 2011.
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a1
05 ago 2010 - 16:23 - #1Quando un’auto costa poco in alcuni casi vale poco ed il Duster ne è l’esempio, fatto sta che renault con il duster sta facendo una valanga di soldi, quindi complimenti a renault che è riuscita a vendere questo veicolo nonostante questo difetto, credo che da oggi in poi su questo tipo di veicolo l’ESP sarà di serie.
Crok
05 ago 2010 - 16:28 - #2già… volete la low cost.. godetevela!
alfa_33
05 ago 2010 - 16:30 - #3Beh, prendendo una curva a quella velocità credo che anche suv di ben altri marchi, senza esp, avrebbero seri problemi.
xjk9milleuno
05 ago 2010 - 16:35 - #4Ma è mai possibile che oggi non si riescano più progettare auto che siano stabili ed incollate a terra anche senza ESP di serie? Comunque ennesima dimostrazione sull’utilità di questo dispositivo elettronico…
@a1 - #1
Se è per questo complimenti anche a Fiat, Citroen e Peugeot che sono riuscite a vendere rispettivamente moltissimi Qubo, Nemo e Bibber nonostante questi si ribaltino senza ESP…
http://www.autoblog.it/post/26636/test-dellalce-bocciate-citroen-nemo-e-peugeot-bipper
John Galt
05 ago 2010 - 16:35 - #5Concordo con Alfa33… ho provato anche una X3 di un mio amico… in curva sembra perfetta ma se esageri il baricentro alto c’è, dalla fisica non si scappa.
nett1
05 ago 2010 - 16:37 - #6vendite alle stelle…ordini a pioggia…ma tenetevi sta lattina con le porte….i romeni……mahhh
ste1234
05 ago 2010 - 16:40 - #7E’ proprio vero: più paghi, meglio hai. Nessuno ti regala niente.
N'ilazo
05 ago 2010 - 16:41 - #8e cosa dovrebbe dimostrarci questo video. è auto gossa che è instabile se la spari a missile in curva…. ma va? qui non centra il lowcost, la gente si sbara anche con le ferrari… qui è semplice fisica… insomma, basta guidare a velocità normale
caligola
05 ago 2010 - 16:50 - #9MENO MALE che esistono sempre le trovate geniali di qualcuno nei commenti… evidentemente non è normale che un SUV si comporti in questa maniera se la stessa Renault ha detto che rimedierà!! Altrimenti mandate un FAX alla casa, magari vi ringrazierà regalandovi una Duster per i soldi che le avete fatto risparmiare…per favore…
IlBecchino
05 ago 2010 - 16:50 - #10Non avevo dubbi.
Spesso la sicurezza è correlata al prezzo pagato.
Che si pretendeva, con 12.000€ (fasulli, perché poi sono di più) di avere una Cayman tra le mani.
AH, ABBASSO I SUV e il loro BARICENTRO ALTO.
volvo-v70r
05 ago 2010 - 16:52 - #11mi ricordano i tedeschi del ADAC che appena uscita la Logan gli montarono un cerchione diverso per farla ribaltare cosi da mettere in prima pagina che low cost=low security.
poi smascherati da quattroruote :
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=40751&CFID=1565895&CFTOKEN=2e0a1282a4b2d2cc-42B85E4F-1517-14AA-CAA46EC48B5A2390&jsessionid=6030d8001f0d399b7dfe631d65724a6d5653
Drake
05 ago 2010 - 16:53 - #12è fantastico sapere che un’auto senza l’ausilio di un sistema elettronico possa ribaltarsi , a questo punto penso che sia il sbagliato il progetto di fondo , sbagliò anche la Mercedes e nacque l’esp .
a1
05 ago 2010 - 16:59 - #13xjk9milleuno:
No i complimenti Fiat, Citroen e Peugeot pre le varianti del Fiorino non se li meritano in quanto se li sognano pure di giorno gli UTILI che renault sta facendo con il duster.
xilan
05 ago 2010 - 17:08 - #14E tutti quelli che la comprano prima di marzo 2011 sono destinati a ribaltrsi se prendono una curva troppo veloce? fortuna che dal prossimo anno l’esp sarà obbligatorio per tutti. era oravisto che salverà migliaia di vite
gl91
05 ago 2010 - 17:08 - #15“A seguito di questa vicenda, Renault ha annunciato che il dispositivo ESP farà parte della dotazione di serie della Dacia Duster a partire da marzo 2011.”
Bella forza. E fino a marzo 2011 chi si è comprato una Duster che fa? Non si poteva montare già da ora? A proposito, ma come è finita la storia dei Qubo/Nemo/Bipper? Hanno messo l’ ESP di serie o no?
Gino Panino
05 ago 2010 - 17:11 - #16xjk9milleuno concordo pienamente con te, un’auto non può stare in strada solo perchè l’esp ci mette una pezza. E questo vale per tutte, low cost o no che siano.
Derrick
05 ago 2010 - 17:12 - #17E’ la scoperta dell’acqua calda!!!
Un’auto col baricentro alto e senza esp tende a ribaltarsi…. mabaffanqulo va
61842
05 ago 2010 - 17:17 - #18ma non diciamo cavolate…anche se ha problemi di stabilità, questo non è legato al fatto che sia un auto low cost…
hanno avuto problemi di stabilità anche la smart, la classe A della mercedes e la Suzuky Ignis…e non erano auto low cost…
Pierzhpe
05 ago 2010 - 17:18 - #19Hanno fatto questo test perchè c’è molta diffidenza in una low cost. Secondo voi ANWB l’ha fatto con tutte le auto? Credo proprio di no…
bsbs
05 ago 2010 - 17:19 - #20bravi , perspicaci…………. scommetto che senza ABS c’è il rischio che le ruote si inchiodino allungando così gli spazi di frenata!
ma andate a c.a.g.are!!!!!
Bobby_80
05 ago 2010 - 17:20 - #21Non centra con l’articolo, ma ieri in autostrada ho visto una decina di bisarche che trasportavano solo Dacia Duster.
Direzione Udine - Venezia.
mr_wolf
05 ago 2010 - 17:21 - #22A dire il vero nel test mi sembra che l’auto sia guidata ben oltre i limiti… prendono tutti i birilli con le ruote interne, che di certo la aiutano ad alzarsi… a me sembra tutto nella norma.
Se fosse possibile ribaltarla lo avrebbero fatto.
Con l’ESP la situazione migliora di poco, da quel che vedo.
Mi piacerebbe vedere il test di un Rav4 senza esp, portato alle stesse velocità
ilguastatore
05 ago 2010 - 17:26 - #23Perchè un tempo le auto stavano in strada senza dispositivi elettronici? Ora invece se non si hanno tutti i dispositivi di controllo come su un videogioco le auto sono inguidabili…
Troco
05 ago 2010 - 17:29 - #24la mia vecchia punto si imbarcava meno
HARDCORsa
05 ago 2010 - 17:39 - #25E MENO MALE CHE QUATTRORUOTE NE HA PARLATO TANTO BENE ….
vittorioducatista
05 ago 2010 - 17:47 - #26tirate in mezzo sempre la fiat….poverini…cmq la cosa + brutta è ke devono mettere esp per rimediare a errori progettuali!l’esp dovrebbe essere un di più!
go
05 ago 2010 - 17:47 - #27“Il motivo di questo comportamento stradale è imputabile solo alla mancanza dell’ESP.” A me questa sembra una grande ca..ata!!! L’ESP ti deve salvare il c..o in caso di pericolo, ma la macchina deve stare in piedi anche senza ESP!!! Non diciamo cavolate!! Se senza ESP non sta in piedi è progettata male, non ci sono scuse.
mr_wolf
05 ago 2010 - 17:51 - #28La BMW serie 1, se acceleri a tutto gas senza traction control si gira, se non correggi la traiettoria con il volante. E’ un auto progettata male?
Così, a vista, quel video sulla Dacia Duster mi dice solo che l’auto non cappotta nemmeno se chi la guida ci prova con la forza.
pesciulino
05 ago 2010 - 17:51 - #29Bah……!!! per me basterebbe fare macchine con un assetto un tatnino più rigido con un baricentro alto e gommature a spalla alta le conseguenze sono queste. Io con la mia colt ho avuto un esperienza bruttina in autostrada entrando in un distributore ( mea culpa in velocità) mi vedo un cretin@ in retromarcia…..sterzo di colpo , la macchina si imbarca ma è rimasta in carreggiata e non ho il fantomatico eps….
mr_wolf
05 ago 2010 - 17:52 - #30Cmq la Dacia Duster si piega, ma poi torna in fretta in assetto, non mi sembra male. Tutte le auto se portate oltre il limite si comportano in modi strani, non avete video di altri suv che fanno la stessa prova?
ramarro-bis
05 ago 2010 - 17:58 - #31Ovvio, non sono dei kart..!! Non si può pretendere le stesse prestazioni di auto a baricentro basso da quelle ad alto (suv e mpv), bisogna che entri in testa che la stessa curva va affontata a velocità inferiore e l’esp può al massimo metterci una pezza…
hahanfry81bg
05 ago 2010 - 17:59 - #32a dire il vero anche nei go kart la ruota posteriore spesso si alza in inserimento di curva.. ma è una cosa voluta, quindi il ribaltamento non ne è assolutamente una conseguenza!!
Ad ogni modo si vede solo parzialmente la prova e non si capisce cosa sia successo all’inizio.. oltre al fatto che la velocità pare smisurata!!
Comunque ribadisco: il fatto che l’auto scivoli di solito esclude un ribaltamento! Ci si ribalta quando ci si punta su un lato!!
Venite a provare in pandino a metano di mio padre.. e vedete cosa vuol dire rischiare la pelle davvero!!
mariotz
05 ago 2010 - 18:04 - #33Bah, onestamente queste cose mi lasciano molto perplesso… Il comportamento nel video non mi sembra anomalo. L’auto non si ribalta, ma si comporta come qualsiasi auto con quel baricentro. A meno che non si ritenga normale dotare un suv di cerchi dal diametro super elevato e assetti rigidi, perdendo così ogni velleità fuoristradistica.
In compenso Renault dice che il model year 2011 avrà l’ESP di serie, con buona pace di tutti i clienti della prima ora. Che senso ha? Se c’è un difetto dovrebbe richiamarle tutte, se non c’è dovrebbe spiegare che quello è il comportamento normale per quel tipo di auto e lasciare la dotazione invariata. Oppure sapendo benissimo come si comporta l’auto, pur in assenza di ribaltamenti indesiderati avrebbe dovuto proporlo di serie su tutte le versioni.
Mi pare che nella mega aziende con tutti i supermanager che strapagano a volte abbiano una sconvolgente abilità nel perdersi in un bicchiere d’acqua.
skyflyer39
05 ago 2010 - 18:15 - #34puo essere classico tentativo di denigrare un prodotto low cost…….ma non capisco,fino pochi anni fa tutte le auto stavano in strada senza esp,ora a leggere le riviste sembrano che non stia piu’ in strada anessuna auto senza sto esp!
rav
05 ago 2010 - 18:15 - #35L’auto è alta, manca l’ESP ed è una manovra di emergenza… ricordiamoci che pur finendo nell’ostacolo l’auto è rimasta dritta e non si è messa a ruzzolare come altre auto nella stessa prova. Ricordiamoci pure che i fuoristrada americani, prima dell’esp, ad ogni incidente si ribaltavano praticamente. Quindi basta dire che la macchina non è stabile perchè è Low Cost. Provate ad evitare un ostacolo simile a velocità elevata con una ben più costosa Mercedes ML prima serie… o un’altra Suv/Fuoristrada del genere… vi assicuro che non stanno piantate a terra. La Land Rover Defender nella prova dell’alce si è ribaltata ma è in commercio da anni e nessuno si lamenta. Basta usare un po’ di senno nella guida e non credere di essere du una Ferrari. In più ripeto la Duster è rimasta in piedi e non si è ribaltata. Uno compra l’ESP (che offrirei di serie e questa sì che è una pecca) e la cosa si risolve.
ilpawa
05 ago 2010 - 18:25 - #36LA DACIA DUSTER TI REGALA INFINITE EMOZIONI AD OGNI CURVA =)
In alternativa preferirei comprare la macchina di Fred Flintston….
Udi
05 ago 2010 - 18:27 - #37Allora, io le Dacia le vendo, lavorando in una concessionaria Renault. Vi posso dire che il Duster, per quello che costa, è un ottimo veicolo. Certo, il Qashqai e il Koleos (parlo di quel che tratto io) sono altra roba, ma costano anche dai 5 ai 10 mila euro in più. Chi compa Duster sa di comprare qualcosa di economico, di “essenziale”. Si ribalta senza ESP, questo mi fa evnire in mente una certa classeA….MErcedes se non sbaglio…
vittorioducatista
05 ago 2010 - 18:42 - #38bmw regna…si ma nella tua testa!!sti 14enni…
vittorioducatista
05 ago 2010 - 18:46 - #39cmq per bmw regna ti specifico ke nn sono fiattaro ma alfista (nonchè ducatista) e ne vado fiero!non come la plebaglia che per elevarsi un pò compra bmw…
Max the Boss
05 ago 2010 - 19:31 - #40La Duster a mio avviso, non e’un auto che fa’gridare al miracolo, io per curiosita’sono andato a vederla. Ho riscontrato plastiche interne di qualita’infima,pur tenendo conto della vocazione low cost dell’auto, design della plancia da Clio prima serie e una radio davvero cheap che per giunta ti fanno pagare in modo salato (circa 600 euro). Tralasciando la linea,per me agghiacciante ma e’un parere del tutto personale, considerate che per avere una Duster accessoriata in modo decente col minimo indispensabile in versione 4×4 diesel e allestimento Laureate, vi viene a costare quanto un Urban Cruiser, che non solo e’Toyota,ma a livello di affidabilita’,finiture,doti dinamiche e,per me anche piacevolezza della linea,alla Duster non se la vede proprio.
Dannazione
05 ago 2010 - 19:42 - #41Qualcuno di voi ha già afferrato questo piccolo particolare…. Come mai tutti inflazionano questo ESP ? Ora non voglio fare il dissidente per forza, in moolti casi può essere davvero utile… Ma io ho notato delle differenze sostanziali tra la saxo che guidavo in precedenza e la C3 ultimo modello che utilizzo ora e sinceramente mi trovavo molto meglio con la prima anche pur senza ESP… Molte case ci marciano su questi particolari e la cosa più scandalosa è che riviste come AlVolante (senza far nomi) parlano dell’ESP come se fosse la mano di Dio in persona…. Sinceramente se si guida con te, coscienza e capacità si possono guidare persino auto senza ABS (importantissimo x me) figurarsi con ESP….. Il problema è che ormai le auto sono praticamente tutte, dall’utilitaria (ormai non esistono più le vere utilitarie) da 9.000 euro al coupè di lusso da 50.000 euro, dei mezzi infarciti di elettronica e l’elettronica non la controlla il guidatore….. Poi come già detto questo settore auto è governato da markettari della peggior specie che pur di seppellire il prodotto della concorrenza inventano cose ai limiti del ridicolo…..
Dannazione
05 ago 2010 - 19:45 - #42* testa non te….
vittorioducatista
05 ago 2010 - 19:59 - #43#daccordo con te, anche io ho avuto l’impressione che conviene risparmiare in termini progettuali, tanto c’è l’elettronica!dovrebbero fare dei test seri senza alcun aiuto elettronico!
cris'62
05 ago 2010 - 20:05 - #44mah… non mi sembra così malvagia la reazione del Duster senza ESP .. data la tipologia della vettura… comunque ritengo giustissimo che l’ESP sia montato di serie su tutti i modelli di tutte le case …..ma ricordiamoci di guidare sempre con la testa sulle spalle e piede leggero..l’ESP non può fare miracoli!!
cris’62 loganiano
tommy83
05 ago 2010 - 22:32 - #45Io di fuoristrada ne ho gudati tanti, sia in strada che in off road…ma due curve a quella velocità non avrei il coraggio di prenderle neanche con un Patrol preparato da competizione! Già il fatto che non si è ribaltata a mio avviso è molto, visto che altezza e peso non sono da utilitaria. Visto che è una low cost, invece di confrontarla con la Qashqai io la confronterei con qualcosa di quella fascia di prezzo, magari una Panda 4×4, che non credo reagisca molto diversamente.
Comunque non è vero che le macchine di una volta erano più stabili, o forse lo erano quelle grosse, non certo le utilitarie, tranne qualche eccezione. Il fatto è che con una qualunque Peugeot 205 o Ritmo o quello che era, sapevi benissimo che a fare le curve troppo forti finivi con le ruote all’aria, oggi invece la gran parte degli automobilisti pensa che una rotatoria si può prendere anche ai 100, tanto c’è l’ESP che annulla ogni legge fisica
Mio nonno in cariola
05 ago 2010 - 22:35 - #46Non sapreste dirmi dove comprare un esp da mettere al triciclo di mio figlio?
Si perché questo geniale video mi ha fatto capire come risolvere il problema del mio bambino che si ribalta sempre quando percorre le curva secca d’ingresso al garage a 130 km/h.
Per fortuna che i giornalisti olandesi hanno chiarito questo enorme problema della civiltà occidentale. Ad andare forte in curva si rischia di ribaltarsi. GENIALE.
Sasalvo
05 ago 2010 - 22:48 - #47A sto punto hanno fatto bene quelli della pubblicità a nn comprarla :-)
xo dicono che nel 2011 ci faranno un pensierino!!!
Occidentale
05 ago 2010 - 23:03 - #48Lo avevo detto sin dall’inizio, attirandomi le ire dei benpensanti progressisti e politically correct, gli stessi che ora disquisiscono di baricentro alto, di leggi della fisica ecc… BUFFONI!!
Lo ribadisco: auto povera fatta per poveri e acquistata da poveri!!
La prossima volta imparate la lezione e compratevi una Punto Classic, che non la ribaltate nemmeno con il cric!
BMW REGNA
06 ago 2010 - 00:41 - #49#38 e 39, dici così solo perché non puoi comprarti una BMW e parlo sia di auto che di moto.. sei un pezzentone invidioso
IL_VEKKIO
06 ago 2010 - 09:24 - #50il problema è che di questa Duster non si trova uno straccio di crash test! le sue sorelle Dacia hanno solo 3 stelle….