Per stabilire i nuovi confini del suo impero alfanumerico Audi ha impiegato appena sette mesi. Con la solita efficacia nello spostare mezzi e risorse, chiamare in causa strateghi di lungo corso - reclutati anche fra le fila del nemico - ed organizzare campagne di conquista su terreni mai battuti. E così il costruttore tedesco ha aggiornato la sua gamma prodotti presentando a dicembre 2009 l’ammiraglia A8 ed a giugno 2010 la compatta A1. Impresa possibile solo rispettando l’ormai noto piano di battaglia: corpo vettura disegnato ispirandosi ad un family-feeling durevole ed apprezzato, pacchetto moto-propulsore di assoluto livello, riferimento all’esclusività del marchio come valore di emotività. Proprio le A8 (di cui vi proporremo la prova nei prossimi giorni) ed A1 ci hanno accompagnato fra Verona e Monaco di Baviera, lungo un viaggio di oltre 1.000 chilometri per valutare quanto l’influenza dello stile Audi sia trasversale ed immune alle compartimentazioni fra segmenti.
Se queste sono le premesse allora la A1 è indirizzata verso un successo replicabile come una formula matematica? Si e no. “Si” perché l’auto piace, ha un motore godibile ed un marchio applicato sulla calandra che richiama più della vettura stessa; “no” perché la concorrenza è variegata ed i prezzi sono da segmento superiore. Esempio: la A1 da noi provata, con motore 1.4 TFSI, cambio S-Tronic, allestimento Ambition con pacchetto S-Line, cerchi in lega da 17 pollici, vernice perlata, climatizzatore automatico, Xenon Plus e Media Style (impianto multimediale con schermo a centro plancia e comandi al volante) è proposta a quasi 29.000 euro. Certo, non manca nulla, ma i 23.050 euro della versione “base” sono tutto fuorché invitanti. Anche perché spendendo meno si ha comunque la possibilità di orientarsi verso due segmento B di carattere e personalità: la Citroen DS3 1.6 THP (155 CV, 19.670 euro) e l’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde (170 CV, 21.500 euro). Entrambe sono tuttavia prive di una trasmissione raffinata come l’S-Tronic, che rappresenta il vero differenziale di prezzo - quantificabile in circa 1.500 euro.
COPPIA DI FATTO. E DI FATTI…
L’Audi A1 1.4 TFSI dispone del quattro cilindri sovralimentato in versione da 122 cavalli e 200Nm di coppia, abbinato al cambio doppia frizione S-Tronic che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi consumando nel ciclo misto 5,3 litri di benzina ogni 100 chilometri (valori dichiarati). L’unione fra questi due gioiellini conferisce alla compatta una moltitudine di sfaccettature, subordinate all’andamento del piede destro: cambi di marcia dolci e risposta al gas meno repentina quando si guida in surplace, scoppiettii in rilascio e maggior prontezza nel caso l’acceleratore venga maltrattato; oltre, ovviamente, all’intero spettro di comportamenti intermedi. Il 1.4 TFSI si conferma motore rotondo e lineare, non sportivo - al di sopra dei 6.000 manca di coppia - ma godibile e con tanti Nm sempre a disposizione. Su strada la A1 perde un po’ della sportività promessa: è intuitiva, facile da condurre e il differenziale anteriore elettronico permette di affrontare le curve alla garibaldina, ma lo sterzo e l’impianto frenante hanno tarature votate al confort con comandi poco immediati.
LO SPAZIO INTERNO? SOLO DAVANTI
Il particolare andamento del padiglione ed i montanti C piuttosto avanzati limitano lo spazio posteriore, sufficiente per due occupanti di altezza media. La conformazione del divanetto, sagomato come fosse da vettura +2 - al centro vi sono dei porta bevande incassati -, ha inoltre obbligato ad omologare la macchina per quattro passeggeri. Ottima invece la volumetria della parte anteriore: due persone con corporatura “over-size” possono usufruire di centimetri utili sia in altezza che in larghezza, senza urtare gomiti o spalle. Le numerose regolazioni per sedili e volante (altezza e profondità) permettono di creare posizioni di guida adatte ad ogni esigenza. Rispetto alla Polo da cui eredita la base meccanica, l’Audi A1 si rivela più corta di 2 centimetri (395 cm contro 397), più bassa di 4 (142 cm contro 146) e più larga di 6 (174 cm contro 168) con un bagagliaio (270 litri) regolare e ben sfruttabile grazie al vano piatto. Da sottolineare la cura dedicata agli assemblaggi ed ai materiali interni, anche se non manca qualche sbavatura: le plastiche utilizzate per i pannelli porta e le alette parasole sono rigide al tatto e di aspetto povero.
I PREZZI
L’Audi A1 non è una vettura a buon mercato, nemmeno nella sua versione d’accesso con motore 1.2 TFSI Attraction da 86 CV e cambio manuale proposta a 16.700 euro con una dotazione completa (8 airbag, ESP) ma non priva di lacune: di serie sono offerti i cerchi da 15 pollici ed il climatizzatore manuale si paga a parte. Detto della 1.4 TFSI, è poi disponibile in versione Attraction (20.951 euro) o Ambition (22.200 euro) la 1.6 TDI con motore a gasolio da 1.6 litri e 105 CV. La compatta tedesca debutterà nelle concessionarie a partire da settembre.
151 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
knoxville
che bel cassonetto rosso….quand'è che viene il camion dell'immondizia a portarselo via?
#1 - Scritto il
simo_rh
Buahahahahahahahahahah!!!! 30k euro per sta ferraglia!? hahahahahahahahh!!!!
#2 - Scritto il
ale9-3
potrà esser carina e valida quanto vogliate ma 30mila euro sono un furto…!!!
#3 - Scritto il
Commendator Zampetti
29.000€ ?? Ma stiamo scherzando o cosa? Ti ci compri un' Audi A3 2.0 tdi con qualche accessorio. Solo un cretino si comprerebbe un' Audi A1, pur di avere un' Audi. E' pure meno potente di un Cooper S e del tapiretto Fiat.
#4 - Scritto il
Commendator Zampetti
Adesso arriverà il fenomeno esternando: voi non vi potete permettere Audi, siete solo invidiosi.
#5 - Scritto il
gustavo-lapassera-al-catasto
Voi che parlate così non vi potete permettere Audi, siete solo invidiosi.
#6 - Scritto il
IlBecchino
Siete solo invidiosi perché non potete permettervi un'Audi. Brutti zozzoni. Penso che la povertà si una gran mancanza di educazione e di rispetto, nonchè una cosa poco elegante. ha ha.. stavo scherzando ovviamente. Questi dell'Audi sono proprio SCHIZZATI. Una Polo coi 4 anelli al costo di 60.000.000 di vecchie lire. Uhuuu visto che le droghe provocano danni permanenti al cervello?
#7 - Scritto il
gustavo-lapassera-al-catasto
Se uno è proprio proprio proprio fissato con audi con 30.000 si prende una TT che al confronto di sto poratlettere è anni luce. Il prezzo è veramente folle.
#8 - Scritto il
Drake
stavo guardando le foto , parlo seriamente , non capisco se è gradevole o no ma conosco chi l'ha prenotata senza manco vederla . A me francamente sembra una follia ma nella piena libertà di scelta se il mondo si uniformasse verso una sola direzione basterebbe una sola vettura per tutti .
#9 - Scritto il
a1
No comment, auto davvero dal prezzo proibitivo, coraggio fatevi infinocchiare da audi, loro godono una cifra visto che si stanno arricchendo alle nostre spalle.
#10 - Scritto il
luka_na
Vedrete, che si venderà come il pane: ci sono marchi che possono permettersi qualunque obbrobrio (come questo) senza risentirne sull'appeal. E' per gente che non sa scegliere, come chi acquista il Rolex, il Fay o le Hogan: ci sono prodotti sensibilmente superiori ma che non hanno presa. Si chiama marketing. e all'Audi (Bmw e Mercedes) sanno come farlo girare al meglio. A spese dei polli. W la Dacia..:)
#11 - Scritto il
Deutschland regna
Non mi piace
#12 - Scritto il
Deutschland regna
Sembra una 500
#13 - Scritto il
Deutschland regna
Cmq chi non fa non falla
#14 - Scritto il
gustavo-lapassera-al-catasto
A parità più o meno di dotazioni/motore con la ibiza dsg ci sono circa 8.000 euro di differenza… Mettici pure tutta la svalutazione di un marchio sicuramente non forte come audi ma chi prova seriamente a giustificare questa differenza deve essere come minimo spernacchiato…
#15 - Scritto il
Oscar Burato
Avete tutti ragione sul prezzo, ma poi tutti in fila a comprare l'ultimo Iphone… mi raccomando…
#16 - Scritto il
ciccioriccio
l'Audi attraverso questa sua tecnica, evoca il ruolo che le mura pubbliche avevano ai tempi della rivoluzione portoghese. Spazi attraverso i quali la massa comunicava. Non che questo oggi non avvenga, ma il ruolo è stato ricoperto esclusivamente dalla Mini. Audi, riporta allora in vita il fenomeno, andando a scorticare il tessuto (con scalpello, martello, acidi e altri mezzi), per far emergere la vera natura delle cose. E proprio distruggendo (spesso la stessa pubblicità), crea qualcosa di nuovo.
#17 - Scritto il
dssssssss
LINEA: Bella e agressiva davanti, dietro è goffa. Per averla decente bisogna spendere perchè la base (17.000€) non offre led, cerchi e diavolerie varie. INTERNI: Ottimi, nulla da dire. Però non c'è nulla di tanto eclatante. Anche la Citroën DS3 e la Mini Cooper offrono buoni materiali e assemblaggi MOTORI: Anche qui non la vedo al Top, tralasciando il 1.2, il 1.4 TFSI costa più (e le prende) del 1.6 turbo della DS3 e il 1.4 Multiair della MiTo (entrambe con più coppia). Stessa cosa per il diesel, meglio i 1.6 delle concorrenti. La S1 arriverà nel 2011/2012 -tardi e sarà costosa- ABITABILITA': Buona davanti e nulla dietro, come le concorrenti. Svetta la DS3 qui PREZZI E GAMMA: Impossibili, come la Mini. TARGET: Alto, qui Audi ha fatto centro. Tradotto: una bella auto, modaiola. Ma non è la migliore (per me quel ruolo spetta alla DS3) e soprattutto per comprarla si dovrebbe essere innamorati follemente per lei. Preciso che questa è solo la mia onesta e irrilevante opinione. Spero tanto di vedere un confronto a quattro nei giornali in questo segmento caldissimo
#18 - Scritto il
WOOOF
Tra l'altro non brilla neppoure nelle doti dinamiche visto che freni e sterzo sono prettamente turistici, non sono un fan della Mini ma temo che quando ci sara'l'atteso confronto in pista l'A1 ne uscira'con le ossa rotte.
#19 - Scritto il
Satoshi
è cara e non mi piace
#20 - Scritto il
il terzo luppolo
poi uno sfoglia un qualunque giornale di automobili e vede che, più o meno con gli stessi soldi, si può portare a casa un Golf GTI, una Megane RS, una Focus ST, o meglio ancora un BMW serie 1 ecc… voglio dire, hai 30.000 euro da spendere? Va bene, ma cerca almeno di spenderli bene porca miseria! Ma dai, per come la vedo io mettere 6000 euro solo di accessori è veramente una follia su un'utilitaria… sarà bella fin che vuoi ma è pur sempre un'utilitaria… a questo punto si dovrebbe guardare direttamente ad un segmento superiore secondo me, almeno con gli stessi soldi prendi un'auto un pò seria, non un giocattolino per bimbi in preda ad una tempesta ormonale… :)
#21 - Scritto il
Commendator Zampetti
@11 oddio calma, fermati. Rolex costerà anche più degli altri marchi, ma la qualità c'è. Movimenti indistruttibili che durano una vita. Come sempre ci son anche altri prodotti che al medesimo prezzo offrono di meglio. Io la qualità in questa A1, a parte il motore e il cambio, non la vedo.
#22 - Scritto il
luganega&tonic
"polo: buco con l'audi intorno"……
#23 - Scritto il
vinny85
LINEA: la fiancata copiata dalla 500… con il culo solo un po più sporgente… INTERNI: plancia possiamo dire che anche bella… ma i pannelli porta… ricordiamoci che costa quasi 30 k… poi ci lamentiamo dei pannelli porta della giulietta…(che sono molto piu belli) 30 k…. 25 k… chi la compra e un pazzo… pensate una 500 leggermente piu lunga che costasse 29 k… saremo ancora qua a sparare m….a alla fiat…
#24 - Scritto il
rs6-avant
ero tra quelli presenti alla prova ….. secondo me ha una guidabilità straordinaria , abbiamo fatto persino una prova comparativa tra a1 1.4tfsi , mito 1.4 multiair e mini cooper . a1 tutta la vita per quanto riguarda telaistica , assetto , sterzo , plancia , qualità delle finiture …. insomma , superiore a tutte le sue concorrenti , ma di molto ….. solo la mini si potrebbe avvicinare ma ormai ha stancato la sua linea. bella, maneggevole e poi un'audi ! per i mongoloidi che avvicinano il nome polo alla a1 , secondo me non sono mai saliti su una polo , figuriamoci una a1 …
#25 - Scritto il
doppia-frizione
Il prezzo mi sembra davvero esorbitante, in relazione al motore e agli allestimenti. A quella cifra mi aspettavo almeno il 1.4 TFSI con compressore+turbo da 160 Cv già visto sulla Golf.
#26 - Scritto il
audiporcherie
orribile
#27 - Scritto il
aabo
@rs6-avant: ti offendi se dico che uno che di nick fa "rs6-avant" quando parla di audi e' poco obiettivo ? :D Nessuno toglie che questa A1 sia una signora macchina, ma MINC*A 30MILAEURO !!! Per quella che cmq e' un utilitaria !! Se penso che gia pensavo fosse una mezza una follia la mia c2 a 15milaeuro…
#28 - Scritto il
rs6-avant
dipende tutto dal budget …. ovviamente il mio giudizio non è di parte , è semplicemente il mio parere . ho avuto varie auto premium di vari marchi e non mi sono mai tirato indietro nel dare giudizi , anche negativi . la a1 in prova costa veramente 31.050 € , cosi mi è stato detto dal personale audi presente e non sono pochi se paragonati ad una citroen dove gli standard costruttivi sono anni luce da quelli audi (non volkswagen ma audi)
#29 - Scritto il
golfinder
Hahaha.. che bella "prova su strada"!!! Completissima..! Certo che parlate a vanvera… ok è cara, ma non è un prezzo di segmento superiore! L'a3, prendendola a parità di prestazioni e allestimento viene a costare 35k €! Ripeto, è molto cara, ma visto cos'ha già a listino audi a livello di prezzi cosa c'era da aspettarsi? Un auto da 15000€ full opt?
#30 - Scritto il
rav
L'ho vista dal vivo l'altra sera e l'impressione è sempre la stessa: davanti mi piace, dietro meno… I prezzi sono senza dubbio alti ma è una piccola di lusso e in quel segmento tutte costano troppo. (ricordiamoci comunque che la Mini non è sicuramente a buon mercato… magari non 29mila euro ma a 24/25 ci si arriva tranquillamente) Ricordiamoci comunque che "quella della prova" arriva a costare 20/30mila euro e che nelle prove le riempiono di otionals… con questo non voglio dire che costi poco ma se uno si accontenta di dotazioni "utili" tralasciando i fronzoli la può pagare un po' meno. La 1.2 parte da 16mila euro quindi secondo me con 18/19 mila euro riesci a comprarla abbastanza ben dotata (certo io a quel prezzo sceglierei altro, ma se a uno piace magari sceglie quella).
#31 - Scritto il
kire
Quanto costerebbero Mi.To e DS3 con pari motorizzazione e optional rispetto a questa A1? Non penso nemmeno che quest'ultime vengano regalate… Che il prezzo sia alto non c'é dubbio, ma guardiamo in faccia alla realtà. Le altre per caso, sempre parlando a pari dotazione, sono più economiche? E se si, di quanto? Qualche migliaio di euro al massimo, che poi vengono ripagati nel momento della rivendita. My 2 cents ;)
#32 - Scritto il
chillinboy
Orribile, prezzo esagerato
#33 - Scritto il
dssssssss
rs6 avant, ma quale superiorità? anni luce? la DS3 come cura non ha nulla da invidiare alla A1…come giustifichi il divario di prezzo? Poi fammi capire…quel robo del 1.4 TFSI (ottimo motore) avrebbe battuto Mini/MiTo/DS3 ? Bah…
#34 - Scritto il
golfinder
@37 La mito non so, non mi piace e non ho mai dato un'occhiata ai prezzi. La Ds3 da 155 cavalli allestita tipo questa a1 mi sembrava venisse intorno ai 22/23 mila. La mini costa circa uguale mi sembra..
#35 - Scritto il
erodoto
Questa è la politica del "BREND" non delle belle o buone Autovetture. Forse sarà anche una valida vettura,vedremo, di certo è,che è un'AUDI e giù tutti a genoflettersi davanti al "nulla".
#36 - Scritto il
chillinboy
@36 concordo in pieno, ahah pazzesco
#37 - Scritto il
golfinder
Dsssssssssssssss Considera che mini e ds3 (che a me piace molto..) sulla tacca del +o- 120 cv hanno degli aspirati vecchi come me, mentre l'A1 ha un turbo benza meraviglioso..
#38 - Scritto il
trender
ragazzi ma non avete proprio nulla da fare? tutti a remenarla coi 30k euro bla bla… Ma vi siete accorti che questa da 30 mila è una full optional? Qulasiasi auto tedesca farcita di optional sfora i budget del proprio segmento, ma casso volete una scatoletta con doppia frizione turbine clima automatico xeno led e magari sedili in pelle? io no… per questo il prezzo reale di una a1, completa e con qualche sfizio, 1.2 tsi e di circa 21 mila euro configurata bene più sconto… e non mi sembra così incredibile. Il resto sono chiacchiere, vi mettono lì 30.000 euro e tutti abboccate e vi stracciate le vesti, ma ripeto con quella marea di optional mi stupirei se costasse meno. PS mille anni fa quando uscì la mini scrivevamo le stesse cose, prezzi folli per le dimensioni e bla bla, ma poi l'hanno comprata TUTTI
#39 - Scritto il
ciccioriccio
Che il prezzo sia alto non c’é dubbio, ma guardiamo in faccia alla realtà. Le altre per caso, sempre parlando a pari dotazione, sono più economiche? E se si, di quanto? Qualche migliaio di persone nell'universo così diverso con i puntini tipo tovaglia da picnic e portiere con plasticaccie che la panda di una volta era meglio non so Hahaha..
#40 - Scritto il
ciccioriccio
ragazzi ma non avete proprio nulla da fare? tutti a remenarla coi 30k euro bla bla… Ma vi siete accorti che questa da 30 mila è una full optional? Qulasiasi auto tedesca farcita di optional sfora i budget del proprio segmento, ma casso volete una scatoletta con doppia frizione turbine clima automatico xeno led e magari sedili in pelle? io no… per questo il prezzo reale di una a1, completa e con qualche sfizio, 1.2 tsi e di circa 21 mila euro configurata bene più sconto… e non mi sembra così incredibile. Il resto sono chiacchiere, vi mettono lì 30.000 euro e tutti abboccate e vi stracciate le vesti, ma ripeto con quella marea di optional mi stupirei se costasse meno. PS mille anni fa quando uscì la mini scrivevamo le stesse cose, prezzi folli per le dimensioni e bla bla, ma poi l’hanno comprata i bimbiminki@
#41 - Scritto il
materozza
<b> non so se siete saliti sulla ds3 equipaggiata al top, non ha nulla da invidiare alla A1 come qualità… finiture ottime e sedili veramente ben fatti per 10.000 euro in meno e motore da 155cv che è ottimo</b>
#42 - Scritto il
ciccioriccio
ahah pazzesco questa è la politica del “BREND” non delle belle o buone Autovetture
#43 - Scritto il
ciccioriccio
le pecore vanno spennate…
#44 - Scritto il
golfinder
Una A1 già allestita ottimamente la porti a casa con 26mila…!! Pack media (radio a scomparsa/bt/usb e interni più cool), cerchi 17 xeno…! Ca**o te ne fai su una macchina del genere dei sensori di parcheggio post+ant + telecamera che è grande come una scatola di sardine?? Siete tutti diventati ebeti a parcheggiare?
#45 - Scritto il
ilgatto
il gatto ha parlato: l'audi mi sono compreto e anche se sono disgrazieto faccio la figura del riccoone peloso!
#46 - Scritto il
golfinder
@50 Azz tu sei già salito su un A1??? Mi passi anche 6 numerini fortunati già che ci sei?
#47 - Scritto il
dany_m
Meglio la Polo tutta la vita! Con la stessa cifra della A1 1.2 TSI 86cv ci prendo la Polo 1.2 TSI 105cv
#48 - Scritto il
audista incallito
secondo me avrebbero dovuto mettere il frontale della sandero alla logan (d’altronde la sandero non è altro che la logan 5 porte e viceversa) e il successo sarebbe stato superiore all’attuale, anche se in Italia le compatte 3 porte non hanno grande successo (vi ricordate la prima serie della corsa a 3 porte, ma anche l’opel astra 3 porte, la ford orion, la 306, la megane, la fabia 3 porte, tutte vetture che facevano anche da noi ma che oggi non fanno più, almeno in Italia, perchè in altri paesi le fanno ancora, naturalmente con i nuovi modelli).
#49 - Scritto il
audista incallito
concedo mutuo tasso fisso per audi a1 per gli interessati rivolgersi al numero 348/55555522
#50 - Scritto il