Nello scorso mese di luglio il mercato italiano dell’auto ha accusato una flessione di 25,97 punti percentuali (a 152.752 vetture) rispetto al medesimo rilevamento del 2009, quando le immatricolazioni furono 206.334. Risente di questo tracollo - il quarto consecutivo - anche il cumulativo dei primi sette mesi, in calo dell’1,5% a 1.317.260 auto, mentre il traguardo delle 150.000 auto mensili non viene raggiunto per la prima volta dal luglio 1994.
Il gruppo Fiat accusa un doloroso tonfo perdendo il 35,70%, amplificato dai -39,53% e 32,40% registrati da Fiat brand e Lancia. Perdono più del mercato i gruppi Hyundai (-46,45%), Ford (-33,26%) e Toyota (-27,52%), mentre General Motors (-20,86%) e Renault (-16,25%) restano in linea di galleggiamento. Da segnalare il soddisfacente -7,44% di Volkswagen e lo speculare +19,27% - seppur su numeri molto contenuti - di Jaguar/Land Rover e Chrysler.
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Pierzhpe
03 ago 2010 - 11:33 - #1Che disastro…
imparziale
03 ago 2010 - 11:35 - #2Crollo verticale delle immatricolazioni del gruppo FIAT, ottima performance di BMW, buono anche il risultato di Volkswagen, tutto ciò dimostra che chi produce auto superiori non ha bisogno degli incentivi per crescere.
oddio!!
03 ago 2010 - 11:39 - #3zitta zitta la golf vende ancora più della giulietta!!!
imparziale
03 ago 2010 - 11:39 - #4Buono anche il risultato di Mercedes-Benz, ottimo quello di Porsche e Mitsubishi.
Multiflex
03 ago 2010 - 11:40 - #5cuoriosamente crisi o no la Classe E vende 701 vetture….io sta crisi non la capisco….
imparziale
03 ago 2010 - 11:41 - #6Lancia Delta è in battaglia con Audi A3 per la nona posizione nel segmento C, peccato che A3 è vecchia di 7 anni, mentre Delta ha 2 anni di anzianità…….
imparziale
03 ago 2010 - 11:42 - #7@ Multiflex
Chi ha i soldi la crisi la “sente” meno di chi vive col proprio stipendio.
stromberg
03 ago 2010 - 11:43 - #8Da notare che la A8 ha superato la serie 7 a luglio (anche, di molto, la classe S; ma quella è decisamente più anziana).
stpeter
03 ago 2010 - 11:45 - #9la giulietta vende comunque (e grazie che la golf vende di più…)
oddio!!
03 ago 2010 - 11:50 - #109
perchè ti scandalizzi così tanto? non hanno forse gli stessi prezzi e non sono nella stessa categoria?
carsitaly
03 ago 2010 - 11:52 - #11Le statistiche aggiornate dei marchi Fiat, Lancia, Alfa Romeo in Italia (2007-2010):
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_italy.htm
imparziale
03 ago 2010 - 11:52 - #12@ stromberg
Non mi stupisce affatto che la A8 venda più della Serie 7, l’ammiraglia Audi è la più bella ed elegante vettura del segmento al mondo, e i RISULTATI lo stanno dimostrando.
genoeffo
03 ago 2010 - 11:52 - #13chissà cosa dirà l’elegantone in pullover,
forse ribadirà che i programmi sono ( o saranno ) rispettati…mah
questi sono come l’entourage di Hitler nel bunker di berlino…vivevano come se nulla fosse mentre le truppe sovietiche erano a poche centinaia di metri…
scommetto che non rinunciano alle loro ricche prebende… mentre il gruppo da loro “guidato” affonda..
debito in crescita esponenziale e vendite in crollo verticale proprio nel mercato di casa…non appena cominceranno ad arrivare i declassamenti della varie agenzie …comincerà la fine
stefano70
03 ago 2010 - 11:52 - #14Secondo me toccheremo il fondo tra settembre e novembre , le vendite andranno molto peggio.
Non ci si dovrà scandalizzare , si raccoglie quello che si è seminato con il combinato di incentivi sbagliati e crollo dei redditi.
malph3
03 ago 2010 - 11:53 - #15#8 Leggendo attentamente l’anziana S ha inchiapettato, come sempre, tutti da inzio anno. Non credi?
toroilgrande
03 ago 2010 - 11:54 - #16Non vedo dove sta il disastro siamo a -1.5% nei primi 7 mesi dell’anno, quindi in linea con lo scorso anno.
E basta col piagnucolare, ic ommercianti sono quelli che fregano più soldi e sempre i primi a piangere.
Fate il 20% di sconto e venderete, altrimenti non vi lamentate…
LUCA"s
03 ago 2010 - 11:54 - #17Normale, lancia a parte qualche y e musa, nulla. Alfa, forse con Giuglietta, ammiraglie neanche l”ombra. Si campa di panda-punto , e ci si esalta x il cinquino.
malph3
03 ago 2010 - 11:55 - #18#12 Ragazza hanno riaperto le gabbie in casa WV Ricarrozzate…che misero lavoro che fai, almeno ti pagano?
malph3
03 ago 2010 - 11:57 - #19# 12 Imparziale è l’esempio vivente del marketing aggressivo di VW ricarrozzate!
Investono sul commentatore di autoblog a scapito della qualità sulle vetture…pessimo!
stromberg
03 ago 2010 - 11:58 - #2015
non credi che ciò sia dovuto al fatto che la nuova a8 non era ancora in commercio? vai a vedere i dati da quando sono iniziate le vendite… non mi pare ci voglia molto ad arrivarci!!!
Commendator Zampetti
03 ago 2010 - 11:58 - #21Golf vende quanto Bravo e Delta messe assieme. Nel lungo periodo gli si affiancherà anche la Giulietta. Polo vende quasi il doppio di Alfa Romeo Mito. La 159, la Croma, non sono più pervenute. Le vendite le fanno solamente con Punti, Panda e 500. Siamo in Italia, non oso immaginare all’ estero. Che vergogna per maglioncino infeltrito !!
toroilgrande
03 ago 2010 - 11:59 - #22La serie 7 è brutta ed è stato un flop tremendo
la serie 5 ha un’anteriore orrendo ma si salva col posteriore
chi l’avrebbe mai detto che avremmo rimpianto Bangle?
X1 e X3 si poteva fare molto meglio
5 GT si poteva NON fare
Z4 bellissima
serie 3 rimane ancora più gradevole delle altre creazioni BMW
imparziale
03 ago 2010 - 11:59 - #23E’ curioso osservare come la Jaguar XJ sia stata travolta dalle vendite di A8, Serie7 e Classe-S.
Dove sono coloro che pontificavano sulle “splendida” Jaguar pronosticando tempi duri per la “Triade” ???
dvd84
03 ago 2010 - 12:00 - #24E’ normale che marchi come Jaguar e Land Rover vanno bene, perchè producono auto che non godono degli incentivi, quindi dall’anno scorso ad oggi per loro, incentivi o no, non è cambiato nulla
wuqqo
03 ago 2010 - 12:01 - #25la crisi colpisce il ceto medio/basso quindi le vendite di auto nuove diminuisce sopratutto proprio sulle auto di classe medio/piccole. Questo è il mercato reale in Italia senza incentivi 150.000/160.000 auto nuove mensili. Certo gli incentivi adesso farebbero comodo alle case automobilistiche, forse bisogna rimetterli, perché di questo passo molti costruttori potrebbero accusare il colpo, mettendo molti operai in cassa integrazione. Secondo me bisogna solo stabilire quando gli incentivi sono necessari e quando sono superflui, questo mi sembra il momento di rimetterli, per dare più brio a questo mercato un po morto, sopratutto in quest’ultimi mesi dell’anno storicamente un po scarsi nelle vendite di auto nuove.
imparziale
03 ago 2010 - 12:02 - #26@ malph3
Ancora con sto “marketing” ?? Ma dove vivi ???
Io sto parlando di FATTI REALI non favole come tanta gente, GUARDATI i DATI concreti e criticami portando argomenti OGGETTIVI non parole vuote.
Occidentale
03 ago 2010 - 12:03 - #27In considerazione della gamma ancora limitata e del fisiologico basso tenore di vendite dei mesi a ridosso dell’estate mi sembra che la Giulietta stia vendendo bene.
Naturalmente in mancanza di altri validi prodotti non potrà fare nulla per contrastare il calo delle vendite dell’intero gruppo.
Quanto alla Delta, da mesi i concessionari stanno paventando l’uscita di nuovi motori e, soprattutto, di nuovi cambi automatici per le versioni jtd più potenti, ma fino ad ora nessuna novità di rilievo. Se almeno ci fosse una verisone tre porte….
ren78bg
03 ago 2010 - 12:03 - #28per la giulietta l’errore sta nel non averla presentata l’anno prima (anche due anni prima volendo..) ora è nel bel mezzo della crisi delle vendite di auto (è il momento peggiore, l’economia si sta rialzando, ma il settore auto senza incentivi ripartirà forse l’anno prossimo)…
nb. per chi dice che golf vende di più… ci mancherebbe… innanzitutto ha un entry-level più basso, poi ha la 3 porte, la 5 porte, la variant, la plus, la gtd, la gti e la pur vecchia r32…. ecc.ecc. ;-)
imparziale
03 ago 2010 - 12:05 - #29In FIAT possono rallegrarsi per l’ottima partenza della Giulietta, almeno in Italia, mentre devono stare ben preoccupati dal crollo delle vendite di 2 dei 3 cavalli di battaglia, ossia Panda e GrandePunto.
ginobino
03 ago 2010 - 12:05 - #30@19 a dire il vero le ultime audi dall’a4 in su usano tutte l’mlb, e hanno poco a che fare con le vw…in un recente confronto faceva pure notare come audi sia riuscita a tirare fuori una vettura più dinamica rispetto al passato…non mi sorprende che stia vendendo bene, gli interni sono probabilmente i migliori e nella sua classe l’a8 fa il suo lavoro senza fare voltare troppe teste…
turinos
03 ago 2010 - 12:06 - #31@10: il punto è che la Golf per via delle sue caratteristiche la può comprare il ventenne come il pensionato. Un cinquantenne difficilmente punterà sulla Giulietta, è troppo giovanile. Il grande punto di forza della Golf è proprio l’ampio target di clientela a cui si può rivolgere. Nel gruppo Fiat hanno dovuto dare vita a tre modelli (Bravo-Delta-Giulietta) dello stesso segmento ma con target molto diversi e ovviamente caratteristiche molto differenti per riuscire ad allargare il più possibile il bacino di possibili acquirenti..
stromberg
03 ago 2010 - 12:07 - #32classe C e GLK letteralmente scomparse (d’altronde non poteva essere ltrimenti)!!! La A6 tiene nel periodo Gennaio/luglio, ma dimezza da quando è uscita la nuova serie 5.
Boom della panamera
belzebu
03 ago 2010 - 12:12 - #33Sono stato subissato di meno quando solo l’altro ieri ho detto che il resto del 2010 e tutto il 2011 sarà per il gruppo Fiat, una vera Caporetto.
Se hai poco da offrire, poco vendi. Non lo dico io, ma e’ nella logica del mercato.
belzebu
03 ago 2010 - 12:14 - #34@turinos,
il punto di forza principale della Golf, è l’ampia offerta del gruppo VW.
chrisferri
03 ago 2010 - 12:14 - #35io in Fiat mi preoccuperei molto sono già 3 mesi di fila che è in rosso non capisco se sono i modelli o la gente che va su altre marche
belzebu
03 ago 2010 - 12:16 - #36La Delta, è nata con un errore di progettazione. E’ troppo lunga, e questo la rende sgraziata e poco armonica.
Doveva esser più corta di una 30ina di cm.
gustavo-lapassera-al-catasto
03 ago 2010 - 12:17 - #37E’ vero, la golf ha un target di mercato molto ampio: la possono comprare i pensionati ma anche i ventenni con la mentalità da pensionati.
:)))))
stromberg
03 ago 2010 - 12:18 - #3836
sarà per questo che invece a4 e serie 3 sono rispettivamente in prima e terza posizione. Ma abbi almeno l’intelligenza di tacere!!!
a1
03 ago 2010 - 12:22 - #39Se non abbassano i prezzi, dubito che il mercato si riprenderà prima del 2011, poi NO agli incentivi visto che servono solo a rimandare il crollo, meglio che il mercato si stabilizzi visto che non si può cambiare auto ogni 3 anni i costruttori se lo devono mettere in testa.
alby_85
03 ago 2010 - 12:24 - #40Il primo mese di pieno regime per la Giulietta sarà settembre. Le consegne sono iniziate a fine giugno (la mia è arrivata proprio il 30 giugno), ma la produzione di qualsiasi auto non parte a razzo. Ci vogliono dai 3 ai 6 mesi per arrivare al regime di produzione normale. E’ naturale, per tutti i prodotti complessi come un’auto è un valore normale. Diciamo che con l’autunno per la Giulietta non ci saranno più scuse tecniche: se vale lo deve dimostrare. Per me vale e molto, io sono soddisfattissimo della mia 1.4 multiair da 170 CV: va pareccchio e consuma meno del previsto, fa i 13 al litro. Quanto la Clio 1.4 di mia sorella che di cavalli ne ha 75…
Semmai ha una grave lacuna nei listini, con la mancanza di un motore diesel da 140 CV, anche se il 1.6 ha un valore spettacolare di coppia. Spero sia solo una strategia, quella di non voler sparare tutte le cartucce al lancio ma magari di lasciarsene una per l’autunno. Ma attualmente non ci sono rumors in merito.
stromberg
03 ago 2010 - 12:27 - #4141
sei talmente stupido che non sai nemmeno quale tabella devi guardare. Ti aiuto: quella in cui la A5 o la Q5 (classiche auto aziendali………..) vendono, PRESE SINGOLARMENTE, più di tutte le classe C messe assieme
Pierzhpe
03 ago 2010 - 12:27 - #42@36
E’ così lunga perchè doveva essere l’erede della lybra in versione berlina e sw
rs6-avant
03 ago 2010 - 12:31 - #43gruppo fiat -35% hahahahahahaah
turinos
03 ago 2010 - 12:31 - #44@belzebu: cosa intendi per ampia offerta del gruppo VW? Non mi pare che la Giulietta sia lontana anni luce da ciò che offre la Golf, anzi per certi versi è anche superiore. Manca un cambio a doppia frizione (ma arriverà a breve) e un diesel con una potenza media (scelta voluta quindi più avanti sarà disponibile).
La Golf si è costruita la reputazione nel corso degli anni e oggi è vista da tutti come una macchina completa sotto tutti gli aspetti. Uno quando sente parlare di Golf associa subito l’idea di un acquisto “sicuro”, soprattutto come affidabilità e rivendibilità.
pinistuta-behmeglio-la-brera
03 ago 2010 - 12:32 - #4543
Dai non essere sciocco…. è risaputo che un coupé o un suv hanno infinitamente maggior mercato di una berlina e una sw messe assieme!!! XXXD
x-vox
03 ago 2010 - 12:34 - #46Fiat aveva già detto ad inizio anno che tra crisi e mancanza di incentivi avrebbero fatto -30% quest’anno
tutto previsto, poi al momento sono dall’altra parte dell’oceano per Crhysler, ovvio che qui escano pochi modelli nuovi..
M.s.m.
03 ago 2010 - 12:35 - #47Cioè, adesso io butto via la mia auto di soli due anni e poco più di 20.000 km per acquistarne un altra se no questi poverini si allarmano… Ma per favore!!!
ferrarista5991
03 ago 2010 - 12:40 - #48Gianni Filipponi, il direttore generale dell’Unrae
spiega che “la caduta” di luglio “ha due conseguenze, entrambe di grande
rilievo: innanzitutto si va manifestando in modo preoccupante la
progressiva forte difficolta’ dei Concessionari auto, che in molti casi si
trovano costretti a ridurre il personale; in secondo luogo, sta ad
indicare un minor fatturato di 10 mld euro e, quindi, un minor gettito Iva
di circa 2 mld per le casse dello Stato, proprio in un momento in cui le
difficolta’ di reperimento di risorse per i programmi del Governo si fanno
sentire maggiormente”.
x-vox
03 ago 2010 - 12:40 - #49Peugeot -32%, Ford - 35%, Dacia - 33%, Lexus - 43% ecc ecc..
la gente in gran parte ha dovuto scegliere tra l’auto nuova e le vacanze, e ha scelto le vacanze
di questi tempi niente di strano..
genoeffo
03 ago 2010 - 12:42 - #50la giulietta è in commercio da Aprile…( dati rivista Auto); in oltre tre mesi di commercializzazione non ne ho ancora visto nessuna!
la concorrenza sarà con gli altri modelli del gruppo( bravo e delta) ;
infatti questi perdono immatricolazioni( senza considerare ovviamente quelle fasulle)…in sostanza una partita di giro…