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A quasi due anni dal lancio, il Fiat Fiorino si rinnova come Model Year 2011. Le novità dell’aggiornamento riguardano sostanzialmente i motori, gli interni e le tinte carrozzeria.
Il Fiorino MY 2011, disponibile da inizio agosto, vedrà il debutto dei nuovi motori omologati Euro 5. Tutti i diesel inoltre, saranno equipaggiati con l’impianto di iniezione MultiJet di seconda generazione nonché dotati di serie di filtro antiparticolato e start&stop. Tra gli optional figurerà invece il cruise control.
La gamma motori si arricchisce inoltre del nuovo 1.3 MultiJet da 95 CV e 200 Nm con turbina a geometria variabile, unità per la quale Fiat dichiara gli stessi valori di consumi ed emissioni di CO2 del powerstep da 75 CV (4,3 l/100 km e 113 g/km di CO2 per la precisione) oltre ad un’autonomia di 1050 km.
Per ambedue i powerstep (75 e 95 CV) è inoltre disponibile come optional il cruise control Speed Block, sistema sviluppato per le esigenze delle flotte che permette di impostare uno dei 4 diversi valori di velocità massima raggiungibili dal veicolo (90-100-110-130 km/h).
Per quanto concerne i benzina, l’offerta è costituita dal 1.4 73 CV Euro 5 e dal 1.4 Natural Power da 70 CV a doppia alimentazione benzina-metano, in grado di contenere le emissioni di CO2 in 114 g/km e garantire secondo la casa un’autonomia a metano di 314 km. Resterà infine disponibile per tutto il 2010 anche il 1.3 MultiJet 75 CV Euro 4.
Sono stati inoltre rinnovati i colori dei rivestimenti interni (ora neri per tutti gli allestimenti) e dei tessuti (debuttano i nuovi blu-nero e rosso-nero) ed è stata ampliata l’offerta di optional, che ora comprende la presa di corrente nel vano di carico, i cerchi in lega da 15″ e la predisposizione per il Blue&Me TomTom.
Il modello sarà inoltre disponibile anche nella versione Adventure con Traction+, disponibile con i 1.3 Multijet. Il prezzo detax del Fiorino Model Year 2011 partirà da 11.300 euro.
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tu quoque
30 lug 2010 - 15:32 - #1carino ma occhio che si ribalta in parcheggio
mingaz
30 lug 2010 - 15:52 - #2Ecco le priorità del gruppo Fiat: riverniciare una plastica del Fiorino.
mingaz
30 lug 2010 - 15:55 - #3Ca gate auto, stro nzi!! Volete riprendere quota?? Datevi una mossa! Per ogni modello nuovo ne escono di produzione tre!!
bassplayer
30 lug 2010 - 15:55 - #4oh adesso ci sono anche i cerchi in lega… su un furgone… mavava!!!
cobra
30 lug 2010 - 15:58 - #5In pratica hanno reso disponibili per il Fiorino gli aggiornamenti già presentati per il Qubo
Prevedibile…
bassplayer
30 lug 2010 - 15:58 - #6#3
ochhio che la riduzione della gamma significa anche meno costi. L’ho vissuto sulla mia pelle nella ditta per cui lavoro. Finché le cose non sono perfette, é meglio avere 5 prodotti che vanno bene e non danno problemi piuttosto che 15 di cui la metá ti torna indietro perché difettosi. vendendo meno adesso facciamo utile! prima vendendo di piú la ditta era in perdita. Quindi meglio che fiat si continui a fare quello che sa fare meglio: utilitarie!
zero1
30 lug 2010 - 15:59 - #7@4 è il blocco del turn-over :D
mingaz
30 lug 2010 - 16:14 - #8#6
bassplayer, il tuo discorso non fa una piega, però parliamo di un gruppo che vuole rimanere competitivo, e invece ha un listino con TRE punto (nessuna veramente appetibile, perché la Evo è migliorata dentro e peggiorata fuori), NESSUNA sw nel segmento C, una premium che si sovrappone a una generalista (bravo e delta), e miriadi di auto decrepite in segmenti che occupano importanti quote di mercato!
Sembra che Fiat voglia fare solo Panda e Punto… tutto il resto è a prostitute… sono matti!
mingaz
30 lug 2010 - 16:16 - #9Se tutti fanno Suv ci sarà un motivo… se tutti sanno fare una cabrio nei segmenti B e C ci sarà un motivo… se tutti investono qualcosina ANCHE nelle auto che non vendono un milione di pezzi ci sarà un motivo… la 159 non è un’auto sbagliata (come diranno al funerale dell’Alfa), ma è solo un’auto lasciata morire, come la GT!
bomber941
30 lug 2010 - 16:18 - #10ma non si può commentare questo obbrobbrio a 4 ruote, siete caduti in basso.VERGOGNA!!!!!
Satoshi
30 lug 2010 - 16:54 - #11io per la mia attivita’ ho preso un nemo furgone… fatto preventivi fiat citroen peugeot il nemo mi è costato molto meno degli altri
Satoshi
30 lug 2010 - 16:54 - #12e va che è una bomba
corvettec6r
30 lug 2010 - 17:41 - #13costa tanto! E meno amle che al lancio avevano dichiarato che era progettato per costare poco
ice
30 lug 2010 - 17:51 - #14@ #13
costa poco……alla fiat produrlo
Come 107 e C1 che con finiture da utlitaria degli anni 80 venivano vendute al prezzo di una normale segmento B.
La mia morosa solo con condi, autoradio superbase e metallizato e attenzione, attenzione….lo sportello x il portaoggetti “optional”…..pagò la 5 porte quasi 11.000E
roba da matti!!!!
mito-gta
30 lug 2010 - 20:58 - #15tu quoque
guarda che il Fiorino ha passato il test dell’alce perchè dotato di ESP
BMW REGNA
30 lug 2010 - 23:41 - #16questo è il massimo che sa fare fiat
sergio_mbk
31 lug 2010 - 09:56 - #17bellissimo.
cè posto per 2 moto da cross.
poi la portiera laterale è veramente una grande comodità specialmente a pieno carico
ziocanela
01 ago 2010 - 10:01 - #18è una mezzo da hobby, per la bici ce la carichi diretta, per la pesca la caccia il motociclismo insomma per gli hobby sarebbe il massimo!!!