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La nuova Renault Mégane C-C è un’auto particolare, concettualmente differente dalle altre coupé cabriolet di dimensioni compatte. Infatti, è dotata del tetto in vetro e non della “classica” capote in metallo. Produrre un’auto così richiede sforzi maggiori rispetto alle vetture tradizionali. Perciò vi mostriamo il video che riprende le fasi di assemblaggio della Mégane C-C che ha da poco debuttato sul mercato, giusto in tempo per la bella stagione. Si tratta, inoltre, del primo modello della Losanga con il cambio sequenziale EDC a doppia frizione. Per la cronaca, la Renault Mégane C-C è prodotta nell’impianto francese di Douai.
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benzo
01 ago 2010 - 01:11 - #1avrebbero potuto davvero far molto meglio, considerando le linee fantastiche della 3porte.
mi piace troppo e piano piano sta riscuotendo il successo che merita
ciachi84
01 ago 2010 - 02:04 - #2Peggio di una Fiat ste Renault
natostanco
01 ago 2010 - 08:20 - #3Interessa a molti quest’articolo ahahah
Milestone
01 ago 2010 - 08:39 - #4“Come nasce una vasca da bagno”
ziobello
01 ago 2010 - 08:46 - #5@4
davvero una vasca da bagno, ha un design imbarazzante
eleuterio
01 ago 2010 - 09:25 - #6la mia domanda è:
perchè fare una brutta c-c e non una vera cabrio col tetto in tela quando in gamma c’è già una coupé piuttosto ben riuscita?
la cabrio è la macchina emozionale per eccellenza, se non è bella che senso ha?
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01 ago 2010 - 09:55 - #7La Megane 3p è una figata! Questa non è male, ma è la solita cabrio come le concorrenti. Alfa, Fiat, Lancia gli baciano il sederino a Renault senza dubbio. Basta guardare i prodotti che hanno in vendita! Giulietta, Mito, 159, ma a cosa si ispirano??? Tapiri, balene… ma dove vogliono andare! Renault Sport domina nelle piste, nei track day e nelle prove su tutte le riviste Europee a parte Quattroruote dove solo le Fiat sono belle ma è il loro giornalino comprato lo sanno tutti! Anche nelle vendite in Europa è davanti al gruppo Fiat di parecchio mettendo insieme i tre marchi figuriamoci! Noi italiani abbiamo un grosso difetto crediamo che il mondo sia l’Italia! Invece sorpresa siamo piccoli piccoli e non contiamo un cazzz! Quindi prendere come metro di misura l’Itlaia è da ignoranti. insomma noi ci piacciono 500, Cooper, Mito, figuriamoci come siamo messi! Auto inutili sopravalutate per fare fumo. Da qui si capisce la mentalità bacata. Per fortuna una buona parte è informata.
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01 ago 2010 - 09:57 - #8Dal vivo non è di certo brutta questa macchina è che costano questo genere di vetture. Sono di nicchia da sempre. Le cabrio belle come le volete voi costano moltissimo, almeno il doppio.
tony0
01 ago 2010 - 11:05 - #9hai pienamente raggione. Si trovano pochi italiani che riescono a dire queste reali parole in giro. Ma vedo che le persone intelligenti ci sono e per fortuna.
pawelblue
01 ago 2010 - 12:18 - #10bella la Mégane CC .. la linea elegante , però io preferisco la 308CC … ! :-)
Robert De Niro's waiting talking italian
01 ago 2010 - 12:46 - #11La 308 CC, ovvero la bruttissima copia della bellissima Lexus SC430 cui si ispira al 101% nella coda e nell’andamento della linea di cintura ma il risultato e’orribile.
Mister "Q"
01 ago 2010 - 12:51 - #12Comunque non e’che le Audi A3 e BMW serie 1 cabrio siano piu’belle di questa Megane anzi! E nonostante abbiano la capote in tela,hanno sempre lo stile da vasca da bagno (soprattutto l’Audi il cui discorso si potrebbe estendere anche se non in modo cosi’accentuato,all’A5 cabrio) ma rispetto a Renault hanno l’aggravante del prezzo elevatissimo: pessimo rapporto qualita’/linea/prezzo per le tedesche IMHO.
HHR
01 ago 2010 - 13:44 - #13tu sarai piccolo piccolo. tu non conterai un càzzo
mauromcmurphy
01 ago 2010 - 15:13 - #14#7
davvero interessante e riuscitissima la gamma renault.. si parte dalla vendutissima (in francia) Twingo per arrivare alla Modus (stabilimento spagnolo più volte a rischio chiusura dato l vendite ridicole).. che dire poi di Vel Satis, Avantime e Laguna che costa quasi come una macchina vera e per questo chi può si compra una.. macchina vera. Per quanto rigurda le vendite continentali, è vero, Renault vende più di Fiat ma un anno fa era esattamente l’opposto. Se poi andiamo a vedere scopriamo che la macchina più venduta di renault è.. la Dacia!
set..
01 ago 2010 - 17:39 - #15@14
La Twingo è molto venduta ovunque, non solo in Francia, l’anno scorso 180.000 esemplari e terza in Europa, Modus è la seconda del suo segmento in Europa, Clio seconda, Megane terza, Scénic prima, Laguna quinta vende benino in un settore in crisi (ca. 60.000/anno), Vel Satis e Avantime sono ormai del passato, poche vendite per prodotti comunque validi.
Non è assolutamente vero che è la Dacia (quale modello??) la più venduta, Megane, Scénic, Clio, Twingo vendono tutte più di Sandero o Logan.
In quanto a Fiat anche l’anno scorso era dietro a Renault, ok che non ti piacciono ma almeno non dire cavolate a vanvera per favore!
Tornando alla Megane CC io la trovo molto riuscita, ottimi contenuti e con in più il tetto in vetro che è davvero molto bello, una delle migliori CC sul mercato senza dubbio!
Falgio Mjet
01 ago 2010 - 17:45 - #16Quoto Set, Renault è da sempre(moltissimi anni) più avanti del gruppo Fiat/Alfa/Lancia nelle vendite mondiali. Lavorano meglio e i prodotti nel complesso sono migliori come qualità prezzo.
Observer70
02 ago 2010 - 00:53 - #17Macchina ben fatta come quasi tutte le Renault. Stile discutibile ma sicuramente originale con il tetto in vetro e tante tante altre cose in termini di contenuti.
Quoto sulla scarsità dell’industria automobilistica italiana. Risiedo in Asia da un po’ di anni e l’intero gruppo Fiat (esclusa AR) ha una pessima fama, come affidabilità e assistenza. Oltretutto c’è un problema di motorizzazioni con Fiat. Renault compensa con la gamma Nissan, a cui Renault ha prestato spesso linee assurde e componentistica (Qui esistono modelli di Nissan che sono ovviamente Renault rimarchiate e invendibili da noi, con design incredibilmente brutti). Tuttavia, Nissan/Renault dispone di motori enormi (3.5 V6, 4.0V8, ecc) che per quest’area, Est Asiatico, sono lo standard per moltissimi). In sostanza, ha ragione chi definisce Renault un global player. Fiat si limita a qualche mercato UE e ai mercati sottosviluppati o appena emergenti perché quello è il target.
Quoto anche chi afferma che gli italiani tendono a sovrastimarsi spesso e volentieri.
In fin dei conti è una nazione la cui industria è in netta decadenza, con un reddito pro-capite sempre più ridicolo, con una generazione di giovani disoccupati e senza garanzie, e pure senza pensione e con tanti tanti tanti altri problemi. Al punto che mezzo mondo si chiede cosa ci faccia l’Italia nel G8, dato che ci sono nazioni che oramai la scavalcano alla grande.
E questo si riflette in tutti i settori, dall’industria, alle automobili, e perfino al calcio, in cui non appena usciamo dai confini nazionali facciamo ridere i polli. Ancora mi prendono per il c.u.l.o i miei amici asiatici qui.
Mi scuso per l’off topic ma pur essendo appassionato di macchine e operando in qualche modo nell’indotto auto da 12, a volte mi rendo conto che molti italiani sono affetti da una forma di esaltazione che li porta ad autoconvincersi di essere ciò che non sono, in un mondo fatto di inconsistente apparenza. La grandezza di una nazione è determinata, oltre che dalla sua storia, anche da quello che la nazione fa nel presente, dal livello di benessere e civiltà che porta al suo popolo e dallo sviluppo che crea nelle sue comunità.
Sfido chiunque a dirmi che l’Italia è grande in uno qualunque di questi aspetti.
Qualcuno direbbe, più fatti e meno pugnette. Lo stato dell’industria automobilistica italiana riflette la triste condizione in cui versa quella che è anche la mia nazione, facendo vergognare moltissimi italiani attorno al mondo. E non è una questione di destra o sinistra.
Le macchine belle si vendono. Le macchine non bellissime ma tecnicamente valide si vendono (Subaru, tantissime Renault/Nissan che sono dei cessi sotto il profilo stilistico). Solo le macchine che non sono interessanti ne sotto il profilo del design/emozionale e sotto quello tecnico/dell’affidabilità restano nei concessionari.
Il gruppo Fiat/Alfa/Lancia sotto questo aspetto regna. E’ quanto di peggio possa esistere sul mercato assieme a Seat.
mauromcmurphy
02 ago 2010 - 10:04 - #18#15 talmente venduta che stanno cercando di anticiparne a tutti costi il nuovo modello.. modus talmente venduta che persino la vecchia meriva vende di più. Quanto alla provincialità degli italiani, avete perfettamente ragione.. vogliamo parlare della provincialità dei francesi? (dato che le loro auto vendolo solo in francia)
set..
02 ago 2010 - 10:56 - #19Stanno cercando di anticipare la nuova Twingo? e dove l’hai letto?
La Modus vende circa 70000 auto all’anno, poche?tante? il fatto che è seconda a livello europeo dice che le altre non fanno meglio, no?
Provincialità o no Renault vende in Francia meno di Fiat in Italia dunque all’estero la gamma Renault vende molto di più di quella Fiat (lo stesso Peugeot e Citroen) dunque la tua ultima frase è proprio inventata…………………..
bibo
02 ago 2010 - 18:10 - #20La nuova Twingo è prevista per il 2012, 6 anni dopo l’attuale…
Ho provato questa CC, alla guida si comporta come la berlina, scoperta si può viaggiare fino a 130 km/h senza troppe turbolenze anche grazie al vetrino fra i sedili posteriori, poi se fa freddo viaggiando coperti il tetto in vetro rende davvero l’abitacolo luminoso. Per me un deciso passo avanti rispetto al modello precedente soprattutto per il comportamento su strada…
eleuterio
02 ago 2010 - 20:54 - #21che palle, ma perchè chi è infastidito dalle correnti d’aria si compri una macchina chiusa…