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Dopo la spettacolare gallery che vi abbiamo mostrato stamane, torniamo sul record fatto segnare dalla Pagani Zonda R al Nürburgring, dove la più brutale delle hypercar di Horacio ha girato in 6′47″. E lo facciamo mostrandovi “in prima pagina” il video che in mattinata ci siamo limitati a linkare e che alcuni non hanno visto.
Chi ha girato al ‘ring anche una volta sola e con l’ultimo carrello della spesa non può rischiare di perdere un simile spettacolo: vedere la Nordschleife che scorre a una velocità così paurosa intorno all’auto fa venire la pelle d’oca anche alle budella a chi la conosce. Che roba…
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LAPIDUS
29 lug 2010 - 15:38 - #1AH però TRISCIA è!!!!
603capano
29 lug 2010 - 15:39 - #2secondo me sbaglia un bel po di volte…soprattutto quando piaza le marce alte e in salita le tiene…secondo me con un pilota un po piu pazzo ed esperto il tempo scende ancora…
patsimon
29 lug 2010 - 15:49 - #3con la coppia di quelmotore il vantaggio a scalare marcia , dati i giri a cui si trova ( già in coppia….) inutile cambiare marcia. almeno nelle salite che si sente a video.
non credo abbia sbagliato semmai ha sbagliato qualche staccata che poteva essere pià al limite ma chi può dirlo da un video.
già fare quel tempo è una cosa che possono far poche persone quindi smettettela di fare i sapientoni per giunta tramite un video, su un tempo che piloti blasonati non avvicinano, per di più su una pista così lunga.
Sembrate tutti schumacher…ma da bar.
flavis
29 lug 2010 - 15:54 - #4Con sta moda nel giro piu’ veloce al nurburgring, prima o poi ci scappa l’incidente… comunque complimenti a chi suggerisce di cambiare prima… staccare dopo…
F
Giappo ueber alles
29 lug 2010 - 15:55 - #5Va beh, è una macchina da corsa targata. Per me non ho alcun senso circolare sulle strade di tutti i giorni con queste auto…
Un conto sono le varie gtr, zr1, sls, gt2, slr, f599 et similia, un altro sono le Caparo e compagnia bella…
bassplayer
29 lug 2010 - 15:57 - #6giá visto ieri.. paura!!!
komballa
29 lug 2010 - 16:04 - #7@4
Magari si stampano contro i macchinari per tagliare l’era a bordo pista come a 1:17
fidelio427
29 lug 2010 - 16:14 - #85
questa non è omologata per la strada…né targata….non capisco il commento…
posso capire il non approvare magari potenze simili per la zonda di “serie” ….ma anche no….
ho solo ribadito che non è targata…. non ho nulla contro le prestazioni elevate… :D
anthony150cv
29 lug 2010 - 16:15 - #9Un vero spettacolo!!!
Complimenti alla Pagani,al pilota(che può migliorarsi ancora) e alla pista.
alex-rossi-vero
29 lug 2010 - 16:24 - #10Infatti, qualche staccata l’ha fatta col deretano. Entra con un margine troppo ampio
E si vede benissimo. Avrebbe potuto benissimo limare ancora qualcosa.
golfinder
29 lug 2010 - 16:26 - #11Pilotoni state voi concentrati e con le chiappe strizzate per 7 minuti con un auto che costa quanto un testicolo d’oro…
fidelio427
29 lug 2010 - 16:30 - #12il tempo si può abbassare….ma è anche vero che il pilota è umano e ci tiene alla pelle… ^_^ io me la fai sotto a quel ritmo…
jaggy1971
29 lug 2010 - 16:40 - #13io c’ero………qualche errorino e qualche problemino vario.
Ci sono almeno 10 secondi in saccoccia.
Primo tentativo abortito, rifatto il giorno dopo di primo mattino.
alex-rossi-vero
29 lug 2010 - 16:48 - #14@11
Ma guarda ke se vuoi andare a raccogliere le margherite, la pista nn è la più adatta.
Se vai in pista è per fare il tempo e data la sincerità dell’auto, ke nn filtra nulla, quello ke senti è quello ke è.
603capano
29 lug 2010 - 17:02 - #15sinceramente se vai in pista è per staccare il tempo…per strizzare le chiappe e perche soprattutto non tieni alla pelle…poi chi dice che nn serve scalare…boh forse non avete ancora la macchina per dire certe cose..non voglio aprire polemica ne lanciare frecciatine ma se dite che è indifferente scalare…beh mi viene da ridere…se magari frequentaste un po la pista capireste che non è cosi…pero come al solito tocca sempre dire il contrario…vabbeh
GSP
29 lug 2010 - 17:13 - #16Sarei curiosisissimo di vedere come la nuova Veyron Supersport si comporta in quell’inferno… che dire della Zonda se non che è la migliore supercard al mondo!? Sull’ultimo Quattroruote c’è un articolo sulla nuova C9.
big a
29 lug 2010 - 17:14 - #17dirò una cosa impopolare,ma secondo mè il nurburgring è una pista più adatta a testare la bravura e il coraggio del pilota,più che a stabilire quale auto sia più veloce.serve molto per la messa a punto,l’assetto delle auto nuove ,perchè in realtà non è una pista,ma una strada veloce,quindi lserve alle case automobilistiche
per valutare come una nuova auto se la cava nella guida sportiva al limite ,ma ripeto su strada.adesso il tempo al nurburgring è diventata un’ossessione per tutti
ma questa macchina girerebbe più forte e sopratutto più al limite su vere piste.detto questo bellissimo filmato.ps prevedo che qualche volpone tirerà in ballo la povera e sempre bistrattata veyron,non fatelo non centrerebbe niente.
lloyd87
29 lug 2010 - 17:36 - #18Dopo aver visto il video sono più che d’accordo con il pilota quando sostenne che il record poteva essere ancora abbassato. Anche se ha dato il meglio di se, il giro non è perfetto. Sono convinto che si può girare almeno 5 secondi più veloce.
tkmatt
29 lug 2010 - 18:22 - #19basseng è sicuramente un grande pilota ma a dire la verità rimasi piu impressionato dalla guida di Wergers sulla Radical Sr8. E’ anche vero che due auto cosi diverse si portano al limite in modo diverso
mariotz
29 lug 2010 - 18:40 - #20Assolutamente spaventosa la velocità di inserimento in curva…………
cigarette-smoking-man-
29 lug 2010 - 18:43 - #21Si si bravi davvero…ma quando la facciamo qualche garetta..??
alex156
29 lug 2010 - 18:53 - #22In effetti anche per me tra staccate non proprio al limite e una o due cambiate mancate ci potrebbero essere circa 3 secondi da limare facilmente, ma già così è un tempo stratosferico!!!!
maruz
29 lug 2010 - 19:48 - #23mitico!!!
350z
29 lug 2010 - 19:54 - #24gran bel giro..complimenti al pilota…io non avrei saputo far meglio…come penso la maggior parte delle persone che qui vengono a parlarci di staccate o di marce errate nelle salite…
ufc
30 lug 2010 - 07:31 - #25Concordo ed approvo con te “350z”!
GNARO
30 lug 2010 - 08:39 - #26porca pupazza, fatene vedere di piu di ste video….brividi e pensare che chi può, basta ordinarne una…:)
rollobaffotagliente
30 lug 2010 - 10:17 - #27Uè, tutti fenomeni qua dentro…Nn capisco come mai le case automobilistiche di F1, Nascar, Turismo, Rallye ecc. nn vengano qui a scegliere i propri piloti… Vi vorrei vedere tutti in pista…
Matt83636
30 lug 2010 - 11:12 - #28Io sono convinto che sia piu che altro questione di quanti rischi il pilota sia disposto a correre…non vorrei sbagliarmi ma mi sembra piu impiccato rispetto al giro della 599XX…poi è anche piu facile correre sapendo quale tempo bisogna battere (quello della rivale ferrari)!!…detto questo, onore alla piccolissima fabbrica Pagani!!!! Altro orgoglio italiano!!….staremo a vedere tra qualche anno la risposta della nuova ‘Enzo’…
ammazza oh
30 lug 2010 - 11:14 - #29@ rollobaffotagliente
Il proverbio dice: è facile fare i froci col culo degli altri.
Anch’io vorrei vedere tutti questi pilotoni perfetti in pista :)
elofagocito
30 lug 2010 - 14:38 - #30La Pagani Zonda R è un vero fulmine anche se il pilota è un vero incapace!!!!! Durante tutto il curcuito ha sbagliato parecchie volte!!!!! A mio parere il tempo (Con un pilota più in gamba) sarebbe potuto essere addirittura inferiore un vero RECORD
Grazie a tutte e arrivederci
robba_taborra
30 lug 2010 - 17:52 - #31si dai, dite che il pilota non è buono, andateci voi allora pagliacci.. gran rispetto x la pagani invece..
alex156
30 lug 2010 - 18:25 - #32Non ci vuole un pilota per capire che si è sbagliato a tirere la levetta a 2:48 del tempo del giro… basta non essere sordi e ciechi!!!
ciachi84
30 lug 2010 - 19:26 - #33Ho un amico che ha fatto il suo record personale di circa 10 minuti e dieci andando via come un pazzo a tutta manetta e tenendo sempre giu l accelleratore della fiesta st.(150cv) … E se la cava al volante…Pensate che differenza riuscire a fare un giro in quasi meta tempo! Sarei curioso sapere quanto potrebbe scendere il tempo con una F1
alex156
31 lug 2010 - 11:24 - #34@ 33 al nurburgring tradizionalmente sono i le vetture a ruote coperte le + veloci non la f1!
ciachi84
31 lug 2010 - 20:43 - #35Ricordo che il record e di 6.11 minuti con media di 202 km/h fatto segnare da Bellof con il prototipo Porsche 956 …circa vent anni fa …
993t
31 lug 2010 - 23:48 - #362:48 a parte……..
chapeau.
All’uomo ed alla macchina.
9:15 sempre.
ciachi84
01 ago 2010 - 08:18 - #37Scusate l errore nel 83 cioe 27 anni fa
SimIta
07 ago 2010 - 17:30 - #38un mostro la macchina e complimenti a chi la tenuta in strada, lo stesso pilota ha ammesso che poteva migliorare il tempo di 8 secondi con una guida più pulita è fattibile, gran manico. C’è chi guida forte subito d’istinto e chi studia la pista poco a poco migliorando di continuo… alla fine conta il risultato. Il confronto con altre auto stradali è inutile, questa è una LMS
rs007
31 dic 2010 - 16:43 - #39Non volevo dare dei dispiaceri a chi accusa il pilota di non saper guidare…ma i problemi nelle cambiate vengono dal sistema di gestione della cambiata, non dal pilota…(io c’ero).
Pagani farebbe bene a sviluppare bene il suo sistema di cambiata, se vuole vendere la vettura a quel prezzo…