Il Senato ha approvato ieri con 145 voti a favore e 122 astenuti il nuovo Codice della Strada, in vigore da venerdì 30 luglio. Le modifiche introdotte permettono approcciarsi alla guida non appena compiuti i 17 anni, rateizzare il pagamento di una multa e guidare con la patente sospesa per alcune ore “bonus”. D’altro canto si inaspriscono le norme contro l’abuso di alcolici (specie per i neo-patentati) e contro i “multati seriali”: alla terza infrazione grave commessa in un biennio scatterà la revisione della patente. Il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ha plaudito per l’approvazione auspicando che il nuovo Codice della Strada aiuti a ridurre «ulteriormente il numero degli incidenti e la mortalità sulle strade». A seguire le principali novità introdotte.
I giovani automobilisti patentati da meno di tre anni non potranno bere alcol prima di guidare. Obbligo esteso anche ai professionisti del volante (autisti, tassisti, camionisti), che rischiano il licenziamento per giusta causa qualora vengano sorpresi in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. Si inaspriscono le sanzioni per chi verrà pizzicato a guidare con una percentuale di alcol nel sangue (immutata a 0,5g/l) superiore rispetto a quanto stabilito, compresi i minorenni: le procedure per il conseguimento della patente B verranno posticipate in forma punitiva fino a 19 o - nei casi più gravi - 21 anni.
Il nuovo Codice della Strada rende effettivo il limite di potenza massima, già previsto ma mai entrato in vigore. L’anno successivo al conseguimento della patente un neo-patentato non potrà guidare auto con potenza specifica superiore a 55 kW/t - in precedenza erano 50 - e comunque non maggiore di 70 kW.
Dalle tre di notte fino alle sei locali ed esercizi commerciali non potranno servire alcolici. Le uniche deroghe sono previste per le notti di Capodanno e Ferragosto. Il divieto riguarda anche gli Autogrill: dalle 22 per i superalcolici e dalle 2 del mattino per birra e vino. Tutti i locali che proseguono l’attività oltre mezzanotte dovranno mettere a disposizione dei clienti un etilometro.
L’automobilista con patente sospesa potrà chiedere al Prefetto un bonus di tre ore quotidiane per recarsi al lavoro o svolgere attività indispensabili. In compenso verrà allungata la durata della sospensione e negata la possibilità di avanzare ricorso. Dopo tre infrazioni gravi (con perdita per ciascuna di almeno 5 punti) commesse nel biennio si dovrà ripetere la procedura per conseguire la licenza di guida senza poter nemmeno “tutelarsi” con il patentino per i ciclomotori, vietato anch’esso. E’ inoltre prevista una visita medica biennale per gli automobilisti ultra 80enni, mentre i professionisti potranno guidare senza limiti d’anzianità purché si sottopongano ad un controllo annuale una volta compiuti 68 anni.
In base all’ultima dichiarazione dei redditi chi ha un reddito imponibile non superiore a 10.628,16 euro può richiedere il pagamento dilazionato delle multe, purché queste (singole o cumulate) abbiano importo superiore a 200 euro. Il termine per la notifica delle contravvenzioni è ridotto da 150 a 90 giorni.
In aggiunta alle norme attuali sarà obbligatoria la presenza di Tutor perché un’autostrada venga “certificata” per i 150 km/h. Diminuiscono quindi le tratte conformi. Il nuovo Codice della Strada prevede sanzioni inferiori per chi venisse pizzicato a superare i limiti di velocità di 10 km/h: tre punti invece di cinque e multa invariata a 155 euro. Le pene sono invece più severe - specie a livello economico - per l’intervallo compreso fra 40 e 60 km/h, con una sanzione pecuniaria di 500 euro (+130), la sospensione della patente da uno a tre mesi e la decurtazione di dieci punti; rimosso il divieto di guida tra le ore 22 e le 7 per i tre mesi successivi alla restituzione della patente. Chi superasse il limite di oltre 60 km/h dovrà pagare 779 euro (+229), rinunciare a 10 punti ed alla patente per una durata compresa fra sei e dodici mesi.
Le azienda produttrici di micro-car e motorini dalle prestazioni alterate (velocità massima superiore a 45 km/h) dovranno pagare 1.000 euro di multa, 779 euro le officine che compiono la manomissione e 389 i proprietari. I conducenti di micro vetture avranno l’obbligo di indossare sempre le cinture di sicurezza e tenere i fari accessi.
Al momento di vendere o rottamare un’auto il proprietario dovrà smontare la targa e destinarla alla nuova vettura, senza la possibilità di abbinarla a più di un mezzo.
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Derrick
29 lug 2010 - 14:02 - #51Io da neopatentato guidavo la macchina di mio padre che seppur vecchia era piuttosto potente e di incidenti non ne ho mai causati. E ttua questione di educazione al rispetto e alla prudenza.
Col vecchio catorcio da 1000 euro non ci manderei in giro i miei figli, perchè saranno anche poco potenti, ma la sicurezza attiva e passiva di solito pietosa !!!
E se si trova davanti un Q7 ???
Deutschland regna
29 lug 2010 - 14:08 - #52Non sono d’accordo su alcol zero ai minori di 21 anni, sono uguali a tutti gli altri!
Deutschland regna
29 lug 2010 - 14:15 - #53E poi ho sentito che c’è l’obbligo di soccorrere un animale se lo si investe, questa è una buona cosa!
maverick88
29 lug 2010 - 14:20 - #54che cosa inutile il tasso 0 per gli under21: io quando esco bevo sempre una (e una soltanto) birra o cocktail, verso le 11 e prima dell’1 di notte non mi metto alla guida solitamente.
Questo provvedimento mi sembra colpisca tutti indistintamente e sia comunque inefficace: se uno è una “testa calda” se ne frega dei limiti e continua a bere, non gli importa che il limite sia 0,5, 0 o chissà quale. Tanti ragazzi invece, che vogliono solo bere qualcosa con gli amici mentre ci si racconta le vicende della settimana, rischiano di dover aspettare ore prima di potersi mettere alla guida.
Bere analcolici? Piuttosto di pagare una lattina di coca-cola 3€ in un pub, preferisco stare a casa
rav
29 lug 2010 - 14:25 - #55@29: per la faccenda del limite 0 per l’alcool, per quel che ne so, vale per i neopatentati in generale… quindi anche chi ha la patente dall’anno scorso o 2 anni fa. Mentre per i 70Kw dovrebbe funzionare solo per quelli che devono ancora prendere la patente. Almeno io la so così poi può essere che mi sbaglio.
haldex
29 lug 2010 - 14:25 - #56Io dei limiti di kw sono contento, aldilà del perbenismo, rispetto prudenza basta una cavolata x finire male. Tutti i ragazzi che muoiono givanissimi per le strade vengono sempre descritti dai parenti come “ragazzi esemplari”. Ed una cavolata fatta con un’auto da 80 cv è ben diversa che fatta con un auto da 180cv, per nn parlare poi del comportamento dinamico dei vari tipi di trazione. Di cazzate 10 anni fà ne ho fatte anche io e ringrazio di aver voluto sono una Y10 con 55cv per farle! il discorso incidenti con auto più grosse non regge: se un tir taglia la strada al tuo bel Q7 tu che fine fai’
Allora diamo ai neopatentati solo autoarticolati con bullbar anteriore!
P.S che schifo mi dovrò tenere la targa BJ…. per tutta la vita! almeno fossero personalizzabili come quelle americane!
heiwep
29 lug 2010 - 14:30 - #57Due incognite riguardanti la targa personale, la quale è un concetto che in linea di massima condivido ma:
1 - E se la targa è rovinata/spiegazzata/ammaccata? Alzi la mano chi ha la targa intonsa. In Francia ad esempio per avere un duplicato basta andare in cartoleria, anche perché a nessuno piace avere la macchina nuova con la targa tutta rovinata dell’auto precedente.
2 - E l’anno d’immatricolazione? C’è un dato nella targa odierna che, in quanto finora legata al veicolo, veniva mostrato sull’angolo superiore destro: l’anno d’immatricolazione dell’auto. Se la compro nuova che faccio? Tengo scritto 99 anche se l’auto è del 2011? Ci metto il mio anno di nascita? Il simbolo della mia squadra del cuore?
3 - E la provincia? Se cambio residenza e voglio cambiare le lettere della provincia cosa devo fare?
Insomma, ok per la targa personale, a patto però che il proprietario possa ottenerne dei duplicati a piacimento facilmente ed a basso costo! Fermo restando il fatto che NON si può installare su più di un veicolo.
ossoduro
29 lug 2010 - 14:34 - #58vi faccio un esempio: nella mia famiglia siamo 4 figli, abbiamo una Lancia K 2.0t (164 kw/1,6 t), che utilizza per lo più mio padre, e una Lancia Y 1.2 (64 kw/0,91 t) che utilizziamo tutti… secondo voi con una famiglia sulle spalle con 3 ragazzi che vanno all’università e il 4°(che sarei io) che fa le superiori mio padre va a comprare una macchina nuova solo perché la Y (che non è una BESTIA di auto) non rispetta il limite di kw per un neopatentato?
Per fortuna sono riuscito a prenderla da poco la patente altrimenti se l’avessi presa dopo il 1° Gennaio del 2011 sarebbe stata una fregatura…
kitt
29 lug 2010 - 14:40 - #59Il discorso delle targhe trasferibili penso che valga solo per quelle personalizzate. Quelle “normali” resteranno attaccate sempre alla stessa auto.
maverick88
29 lug 2010 - 14:46 - #60p.s. questione potenza/peso.
Ma che cosa mi rappresenta?! è un provvedimento populistico!!
Auto da 100, 130cv hanno sistemi come abs,esp,ecc che aiutano in caso di errore, vetture da 60cv spesso non sono provviste di tali tecnologie, hanno pneumatici più stretti, sospensioni tarate per andare a far la spesa.
Se uno inesperto si mette a fare lo scemo con la prima vettura può cavarsela in qualche modo, con la seconda è facile che usi il freno a muro.
Io stesso, ho “ereditato” una classe c w203 e ovviamente l’ho testata, qualche sbavatura c’è stata ma non ho mai fatto danni a me o agli altri. Quando invece prendo la Y (elefantino blu, quella vecchia) di mia madre è un incubo, in curva a 40km/h fischiano le gomme, sbanda appena tocchi il volante in rettilineo, ecc
Inoltre, paga lo stato il ricambio del parco auto familiare? c’è chi userebbe le macchine dei genitori, con questo provvedimento sarebbero guai. Le soluzioni sarebbero prendere i mezzi pubblici (e allora perchè far prendere la patente se poi non si può guidare?) oppure acquistare una nuova vettura, da buttare magari dopo i 3 anni (mettete uno alto 1.95×100kg in una punto, vedete come sarà felice…) per evidenti motivi (uno spende il minimo per girare con quelle limitazioni, poi cerca qualcosa di meglio)
bassplayer
29 lug 2010 - 15:34 - #61chiedo scusa, volevo capire una cosa: in autostrada con un limite di 130 Km/h se vengo pizzicato da 141 Km/h a 170Km/h sono 3 punti e 155 Euro?
Quindi considerando uno scarto medio di 5-7 km/h del tachimetro andando a 145 col cruise non dovrei essere multato giusto?
Ale77
29 lug 2010 - 16:49 - #62Ribadisco 150 km/h con i mezzi attuali, e un gidatore prudente, sono una bazzecola.
Si potrebbero azzardare i 160-170 allora si che si incomincia a circolare bene.
Ragazzi, traffico più scorrevole = meno stress, e meno tempo passato in automobile.
Dopo certo che i pirla in auto ci sono da tutti le parti. Però reputo più pericoloso, un impedito (e c e ne sono tanti) piuttosto che un guidatore SICURO di se stesso, che azzarda i 160!
Dopo se non siete d’accordo col mio pensiero pace :-), dopotutto non tutti amano l’auto. Io la adoro.
bubu
29 lug 2010 - 16:57 - #63Via.. Bisogna che mi trovi una targa intercambiabile stile Aston Martin db5 missione Goldfinger.
fidelio427
29 lug 2010 - 17:44 - #64le solite leggi del cavolo con le mille scappatoie italiane…..a momenti si promuove di fare le cavolate al volante…bere ..ubriacarsi…..ecc… che schifo sembrano leggi per la tutele di chi le infrange piuttosto di chi subisci danni da parte di terzi…vergogna
thenewbare
29 lug 2010 - 17:48 - #65La storia dei 55kw/t sarebbe fattibile se e solo se il governo intervenisse in aiuto delle famiglie non proprio ricche (come la mia, 3 figli con solo mio padre che lavora) incentivando (ma non con 1000 euro..) l’acquisto di una vettura poco potente..Fatto sta che essere obbligati a comprare una macchina che non ti piace (e che tra l’altro è senza dubbio meno sicura di altre più grandi e potenti), è decisamente seccante e ingiusto. Per fortuna in famiglia abbiamo una Seat Alhambra 1.9 TDI e una Fiat Panda Young, quindi io non avrei problemi. Peccato che la Panda ci stia lasciando (nonostante sia del 2000), spero almeno che regga fino al 2012 ;)
Hal9400
29 lug 2010 - 18:13 - #66perché il limite di potenza? perché? qualcuno mi spieghi il perché.
noi abbiamo una toyota carinaE da 110cv x 1200kg e una classe E270, 177cv x circa 1700kg. cosa faccio il primo anno di patente, non guido? o mi compro una macchina di quelle che vendono al giorno d’oggi col nome di “utilitarie” con motori spompi e meccanica playmobile (panda, sandero, etc…) e la rivendo l’anno dopo. e se non guido per un anno, e comincio con la macchina più potente dopo? non sono diventato capace, e sono pericoloso uguale. e poi il classe E è certamente più sicuro, per me e per gli altri, di una utilitaria qualsiasi con la metà della potenza.
piuttosto, pensassero a fare corsi e esami di patente decenti… quasi neanche devi mettere la retromarcia. la mia scuola ha promosso un corso di guida sicura x le quinte, mio fratello ha partecipato, spero che venga riproposto anche quando sarò io in quinta, almeno se alzano sto cavolo di limite, altrimenti farlo così è totalmente inutile.
ah, è un po’che mi informo ma non ci ho ancora capito niente: avevo sentito parlare di foglio rosa a 17 anni, è per chi ha la patente A1? o bisogna fare una specie di esame?
kitt
29 lug 2010 - 18:15 - #67bassplayer, 145 Km/h penso siano troppi. Il limite è 130 che con la tolleranza al 5% arriva a circa 136 Km/h. Lo scarto del tachimetro potrà essere di 3-6 Km/h in base all’auto (10 Km/h li ho visto solo sulla fiat 600). Dovresti fare una prova con un GPS per vedere quanto ti segna il tachimetro quando il GPS segna 136 Km/h, e regolare il cruise di conseguenza.
ciachi84
29 lug 2010 - 18:18 - #68In poche parole hanno aumentato per la miliardesima volta le multe … Certo che con un parlamento del genere ovvio che sanno solo aumentare le sanzioni …. Loro i politici che con il loro stipendio da 11000€ al mese si possono permettere di tornare a casa dopo un festino con l auto blu!!! Sono persone di un altro mondo non sanno cosa vuol dire una vita normale da 1000€ al mese
testa
29 lug 2010 - 18:20 - #69tanto io la patente non la faccio, guido quando voglio come voglio alla velocità che voglio, sono nullatenente,l la vettura la intesto a mio nonno e di tutte le regole me ne frego, quasi quasi mi faccio anche un passaporto extracomunitario cosi risparmio pure i soldi dell’assicurazione che non faccio!! poi mi spiegate a cosa serve il codice se ad un tipo così non lo si rinchiude!!!??
la cosa triste che le cronache sono piene di teste di vitello che agiscono così
ciao
maverick88
29 lug 2010 - 18:32 - #70@69 testa
purtroppo di gente nella situazione che tu hai descritto ce n’è fin troppa.
Persone che con la patente ritirata guidano e uccidono, altre che causano migliaia di € di danni con noncuranza, tanto sono nullatenti (e io li manderei a lavorare per la persona danneggiata…o vendita coatta di un rene per ripagare le spese, ma mi dicono che siano metodi troppo forti).
Purtroppo di regole ce ne sono quasi fin troppe, ma le scappatoie non mancano e i controlli sono pochi o insulsi (fermare la gente, diretta verso il centro, alle 9 di sera mi sembra insulso. Non esserci quando questi tornaro, alle 2 di notte, mi sembra illogico)
bubu
29 lug 2010 - 18:50 - #71Secondo me alcuni provvedimenti sono giusti, altri privi di senso. Essere severi circa guidare alcolizzati o sotto l’effetto di droghe è giusto.
Per i 150 in autostrada direi che prima scendo me bisognerebbe ridurre il traffico, purtroppo ogni famiglia (compresa la mia) ha spesso più di un auto a craneo e molto spesso non ha neanche il posto per tenerle. Questo si riperquote negativamente sul traffico. Ovviamente lo stato ha tutto l’interesse se ci sono in circolazione molte auto e sotto questo punto di vista non prenderà mai un provvedimento razionale, addirittura non ne parla neanche per non mettere alla luce il problema.
la rateizzazione del pagamento delle multe per i più poveri è giusta, anzi le multe dovrebbero essere proporzionali al reddito, per essere veramente punitive ed educative.
aug60
29 lug 2010 - 22:08 - #72SE IL PRESIDENTE BERLUSCONI HA PLAUDITO ALLE RIFORMEì, VUOL DIRE CHE LE RIFORME APPORTATE SONO DELLE CAZ…E.
UFOTAV
29 lug 2010 - 23:37 - #73Il nuovo Codice della Strada è stato fatto dai solito “Arraffasoldi “. C’ è una gravissima lacuna per quanto riguarda i rapporti con i pedoni.
nitroxsistem
29 lug 2010 - 23:55 - #74il problema non è la vettura, ma chi la guida!
nel mio paese un ragazzo si è ucciso su una PANDA VECCHIO MODELLO 900 di cilindrata, e naturalmente correva….
maverick88
30 lug 2010 - 00:09 - #75@74 nitroxsistem
tralasciando lo schieramento politico (anche perchè mi fanno abbastanza cadere le braccia entrambi, per motivi differenti), a me questa sembra per tanti aspetti una riforma POPULISTICA.
Si potevano introdurre misure più sensate, ma il numero è una cosa che facilmente si può sbattere su un giornale o in tv.
Pazienza se uno si ammazza con un 1.2 da 70cv usato, l’importante è far vedere che le auto potenti (dotate di abs, esp, sterzo parametrico, night vison, ecc) sono il demonio.
Non importa se chi è uno stupido beve senza ritegno fregandosene dei limiti mentre chi vorrebbe farsi solo una birretta (una!) avrà grossi disagi, l’importante è far vedere che ci vuole il tasso 0 per guidare.
I 150 orari faranno felici tutti quelli che vogliono andare forte, peccato che i i km omologabili saranno pochi.
Mi sembrano provvedimenti campati per aria, puri palliativi studiati in 30 minuti. Ecco, forse l’approvazione di uno scempio del genere è il problema più grosso…
ginopilotino
30 lug 2010 - 02:48 - #76“Silvio Berlusconi ha plaudito per l’approvazione auspicando che il nuovo Codice della Strada aiuti a ridurre «ulteriormente il numero degli incidenti e la mortalità sulle strade».”
Ma a nessuno di questi politici è mai saltato in mente che gli italiani non hanno bisogno di un nuovo codice della strada, bensì di essere educati alla guida?
E no! Sarebbe troppo difficile e lungo, meglio aggiungere una manciata di regole e sono tutti contenti…
Le strade pullulano di gente che non ha la più pallida idea di quale sia la distanza di sicurezza da mantenere fra un’automobile e l’altra, le strisce pedonali non sono rispettate da un buon 95% degli automobilisti, la maggior parte delle persone non sa attraversare una rotonda nella corsia giusta, figurarsi se a qualcuno gli passa per la testa di indicarne l’entrata o perlomeno l’uscita con le frecce. Per non parlare di chi ti taglia la corsia, compie sorpassi selvaggi o non rispetta le precedenze, il tutto per guadagnare 10-15m in coda.
E come dimenticare quelli che girano a fari spenti di notte in città? “Che tanto le strade sono ben illuminate”
Però, dai, ci sono i limiti di potenza per i neopatentati e non si vendono più alcolici dopo le tre di notte. Questo sì che ridurrà gli incidenti!
Ma fatemi il piacere!
mkko
30 lug 2010 - 07:59 - #77ma invece di aumentare la velocità massima in autostrada a 150 km/h non potevano prevedere delle sanzioni per tutti gli “intelligentoni” che anche con autostrada completamente libera occupano la corsia centrale o addirittura l’ultima a sinistra??
e notare che io guido sempre con velocità conformi al c.d.s….e spesso devo porconare per la “utilitaria” di turno che si pianta in mezzo all’autostrada ad 80 km/h
Dannazione
30 lug 2010 - 10:01 - #78Quoto pienamente wizloz
Vorrei inoltre rispondere ad ossoduro…. ti lamenti ? Avere in casa un’auto da 164 kilowatt, ovviamente non euro 4 o 5, il che fa aumentare l’aliquota e mandare 3 figli all’università non è da benestanti ? Non voglio fare i conti in tasca a nessuno ma ci sono persone che di auto normali da 1500 / 2000 euro, utilitarie, non ne vogliono neanche sentir parlare, perché poverini si vergognano a girare con un mezzo da “barboni”…. Qua c’è tanta ipocrisia e voglia di apparire e poi quando si cerca di sistemare le cose ecco i soliti noti a pianger miseria….. Se una persona ha bisogno dell’auto per andare al lavoro o comunque per spostarsi non si fa problemi a prendere un auto di 12 anni fa con 60 cavalli…. Chi invece vuole l’auto per conpensare la propria pochezza non si potrà accontentare ovvio….. Il problema sta qua, il resto è noia…. Riguardo ai limiti di kilowatt sono favorevole anche se sarebbero da calibrare per far si di poter usare tutte o quasi le auto utilitarie presenti nel parco auto nazionale…. E comunque io trovo più soddisfazione nell’impare a guidare un utilitaria vecchia senza i controlli che affidarmi alle mani della provvidenza…ops dell’elettronica con auto infarcite di cavalli….
Roberto78u
30 lug 2010 - 16:48 - #79Ottime leggi! Dal limite dei 150 su strade monitorate dal tutor, dal limite 0 alcool per i neopatentati e soprattutto autisti, finalmente basta cambiare le auto ad ogni auto. La mia mi piace. Yahooooooooooooo
Per chi l’avesse rovinata….probabilmentesi potrà rifare distruggendo la rovinata.
Cmq tra patente a punti, legge anti-fumo e questa nuove leggi…..stò governo non lo si può criticare. Per altro sì…..ma su queste cose assolutamente no.
Roberto78u
30 lug 2010 - 16:54 - #80Ovviamente era riferito alle targhe! Ma è rimasta nella tastiera!
ciachi84
30 lug 2010 - 18:26 - #81Come prima macchina ho guidato una lupo GTI 125cv. Per 900 kg… E secondo me e ottima perché molto sicura con esp e con una tenuta che un utilitaria se la sogna.! Poi ha spazi di frenata impressionanti… Non capisco questo limite dei kw…auto con 55 kw io avrei paura buttarmi in strada in un incrocio non ti da sicurezza avere poca potenza …e poi devi fare il segno della croce prima di fare un sorpasso!
nikcar
30 lug 2010 - 22:40 - #82Ma possibile che in oltre 80 post nessuno ha detto che aumentare il limite in autostrada a 150 km/h è una EMERITA cretinata????
infatti:
1) maggiore velocità = + morti
2) maggiore velocità = + consumi e inquinamento
3) Tempi risparmiati ridicoli (per fare 200 km, andando a 150 invece che a 130, si risparmiano appena 12 minuti)
Se vi piace correre perché non andate in pista????
Hal9400
01 ago 2010 - 00:12 - #83ma assolutamente no, traffico più scorrevole uguale meno stress e più attenzione alla guida. o meglio, così sarebbe se ci fosse una decente educazione alla guida.
sono d’accordo che l’efficienza diminuisca con l’aumentare della velocità (per moltiplicare la velocità di x volte, l’energia necessaria va moltiplicata di x^2 volte), il cambiamento è quasi trascurabile…
giusto per fare 2 calcoli matematici, con valori di inquinamento totalmente sparati a caso ma proporzionali tra loro (assumendo la variazione di energia necessaria direttamente proporzionale, anche se a causa delel curve di efficienza dei motori termici non credo sia così):
200 km, velocità 130 km/h, tempo percorrenza 1h 32 minuti, inquinamento complessivo: 2 kg di CO2
200 km, velocità 150 km/h, tempo percorrenza 1h 20 minuti, inquinamento complessivo: 2,66 kg di CO2
la variazione di emissioni è il quadrato della variazione dei tempi
quindi, per andare 1,15 volte più veloci, l’inquinamento sarà 1,33
rapporto emissioni/velocità, ovviamente, è 1,15.
secondo me è accettabile come variazione… comunque nelle prime corsie, la velocità resta comunque inferiore…
nikcar
01 ago 2010 - 23:19 - #84NO Hal, non sono d’accordo… Credo le che le condizioni piú fluide e sicure siano quelle con traffico omotachico (tutti i veicoli alla stessa velocità). In queste condizioni infatti non sono necessarie manovre di sorpasso (maggiore sicurezza) e nessun veicolo deve frenare o accelerare (maggiore fluidità di marcia). Poiché i veicoli capaci di marciare in sicurezza a 150 km/h sono pochi rispetto al parco circolante, ne consegue che con un limite cosí impostato aumenterebbe l’eterotachicità del flusso di automobili. E poi una considerazione di ordine pratico: con l’aumentare della velocitá diventano più critiche le conseguenze di ogni errore umano (anche con una educazione alla guida esemplare l’errore umano ci può sempre stare). Per esempio se un veicolo “A”, alla velocità di 100 km/h, invade una corsia in cui sopraggiunge un veicolo B, le probabilità di impatto sono minori se B viaggia a 130 hm/h piuttosto che a 150 km/h. Un’ultima osservazione: sarà un caso che nelle tratte in cui è stato istituito il Tutor, l’ incidentalitá è diminuita????
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03 ago 2010 - 08:11 - #85Perché un neopatentato con 0,5 g/l di alcool nel sangue dovrebbe essere più pericoloso di un 40enne con la stessa quantità di alcool assunta? Se bastano 0,5 g/l per diminuire considerevolmente i riflessi, allora è pericoloso e va vietato a tutti! Guidare un’auto poco potente per un anno o due non garantisce che i neopatentati in questione imparino a guidare meglio ed evitino incidenti. Esami di guida più seri e corsi di guida sicura obbligatori insegnerebbero loro qualcosa di più.
3 ore bonus a chi è stata sospesa la patente??
Se la patente è sospesa, va sospesa e basta, perché lasciarli guidare, ache solo per andare al lavoro? Dovevano pensarci prima di infrangere il codice, se no non è per nulla educativo! Ma non credo che queste leggi siano fatte per educare gli automobilisti o ridurre gli incidenti…sono fatte giusto per dire di aver fatto qualcosa…
ciachi84
03 ago 2010 - 20:19 - #86() non si può andar avanti così forse non hai capito che serve solo per aver un motivo per fare cassa … E per diminuire gli incidenti che allo stato costano parecchio… Ma non sono d accordo sul ritiro patente perché un sacco di gente ha perso il lavoro e questo non fa bene alla crisi
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03 ago 2010 - 22:31 - #87Un sacco di gente ha perso il lavoro perché non poteva guidare, quindi è giusto il bonus di 3 ore al giorno??? Se hanno tolto loro la patente ci sarà un motivo!!
Allora anche chi finisce in prigione perde il lavoro! Diamo un bonus pure a loro??
Nessuno ti obbliga a guidare ubriaco, o a superare i limiti di velocità! Guidare non è un diritto di tutti. Se uno vuole continuare ad avere una patente, deve rispettare le leggi. Fine. Basta con queste tolleranze eccessive. Per ognuna di quell person Che hanno perso il lavoro, si è creato un nuovo posto libero, quindi non vedo quale sia il problema con la crisi.
Fabio Prizzo
10 ago 2010 - 11:12 - #88Ho perso un’amica per colpa di un suo amico neopatentato che ha preso la Maserati del papà, e in due chilometri si sono schiantati.
Capisco l’astio dei neopatentati nel vedersi “tarpare le ali” ma, credetemi in questo caso è meglio così. Auto troppo potenti sono spesso ingestibili per chi non ha esperienza, e l’esperienza non subentra così in fretta.
Un’auto che ti scarica per terra 400cv, o 200cv, o anche solo 120cv come la mia ( che non ha una potenza esagerata,anzi è modesta ) o anche meno possono dare un po’ alla testa a chi si avvicina per la prima volta al mondo dell’auto, e portarlo facilmente a schiacciare.
Ma il problema non è scaricarli per terra, il problema è gestirli.
Ho solo il rammarico che questa legge non sia entrata in corso prima.
Ciao jè.
motordac
03 gen 2011 - 13:10 - #89un neo patentato deva andare piano punto e basta macchine impegative come mercedes e compagnia bella non sono adatte vero ragazzini di 18 anni che si sentono piloti ma non è cosi per dire di saper guidare bisogna fare tanti km e ci vuole tempo