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Come avevamo anticipato nei giorni scorsi, la conferma ufficiale alla produzione della Porsche 918 Spyder è arrivata oggi, in occasione della riunione del cda della casa tedesca. La supercar ibrida plug-in di Zuffenhausen sarà realizzata in serie limitata, ha confermato oggi Porsche.
Il prototipo di questa futura “ammiraglia” del costruttore, è in grado di emettere secondo le dichiarazioni ufficiali 70 g/km di CO2, consumando solamente 3 litri di benzina ogni 100 km e offrendo prestazioni di livello assoluto, paragonabili a quelle di poche altre supercar al mondo. “Ulteriori dettagli tecnici sul modello saranno svelati nei mesi a venire”. Noi stiamo già aspettando…
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enry_legend
28 lug 2010 - 16:30 - #1Visto che costerà una fortuna tanto vale farla in serie limitata, così quelli che hanno soldi da spendere si prendono a mazzate l’uno all’altro per avercela…
go
28 lug 2010 - 16:30 - #2Finalmente una Porsche un po’ + orginale. Per il connubio consumi/prestazioni mi sembra un’utopia, sono proprio curioso di saperre come avrebbero fatto.
nitroxsistem
28 lug 2010 - 16:35 - #3stupenda! non vedo l’ora! :D
scusate l’ignoranza, ma sbaglio o questa è tra le prime supersportive ibride?
enry_legend
28 lug 2010 - 16:37 - #4Già…
Per essere una super car è molto efficiente..
alfa_33
28 lug 2010 - 16:40 - #5@2
semplice, ho hai i bassi consumi o le alte prestazioni:
“Sul volante è posizionato un tasto che permette di scegliere 4 diverse modalità di guida: E-Drive permette di guidare in modalità esclusivamente elettrica con una autonomia di 25 km, Hybrid consente di usare tutti i propulsori per ottimizzare l’efficienza, Sport Hybrid utilizza sia l’elettrico che il termico con una maggiore attenzione alle performance, aumentando la percentuale di trazione al posteriore ed usando il differenziale Torque Vectoring. L’ultima modalità, Race Hybrid, consente di utilizzare la massima potenza disponibile ed attraverso un altro tasto è possibile usare la funzione E-Boost che fornisce un picco di potenza aggiuntivo, ad esempio per un sorpasso. Proprio in questa modalità la 918 Spyder è capace di percorrere un giro del vecchio Nurburgring in meno di 7 minuti e 30 secondi”
(da http://www.autoblog.it/tag/porsche%20918%20spyder)
tra l’altro nesuno ha mai dichiarato quali siano i consumi in quest’ultima modalità, o quale sia la differenza di consumo tra questa e una 911 GT2 ( che gira in 7:32) su un giro al nurburgring, e non sui rulli.
deppi0
28 lug 2010 - 16:47 - #6alfa 33 dunque in pratica e’ solo una operazione di marketing….
Non capisco proprio l’utilita’ di quest’auto onestamente.
aridateci la uno turbo i.e
28 lug 2010 - 16:47 - #7@5 se è per questo nessuno ha dichiarato i consumi delle “alfa” attuali in modalità Dynamic o le prestazioni in modalità Normal…
aridateci la uno turbo i.e
28 lug 2010 - 16:53 - #8Un’auto del genere permette di andare in giro normalmente consumando ed inquinando MOLTO poco ma anche di andare a farsi un giro in pista con prestazioni notevoli.
Poi sul fatto che a chi ha questi soldi se ne strafreghi dei consumi sono d’accordo, ma va detto che questa è un’ennesima prova di forza di porsche.
Voglio vedere come risponde la nostra ferrari, dopo aver messo lo start&stop sulla 599…
alfa_33
28 lug 2010 - 16:56 - #9@7
ebbe’ è proprio la stessa cosa:
Un’ ibrida se la metti sui rulli per 3 minuti ( durata del ciclo d’omologazione) partendo con batterie cariche, e la fai andare al max a 90 all’ora, il motore termico lo lascia praticamente spento, me nell’uso reale a quei 70 g di co2 ce ne devi aggiungere 250-300 altri, cioè quello che emette un V8 da 500 cv.
Sulle auto “normali” i dati dichiarti sono cmq diversi da quelli reali, ma non così tanto, l’ibrido consente di ingannare palesemente il test.
daniele-madrid
28 lug 2010 - 16:59 - #10quante balle..
M ax P Awell
28 lug 2010 - 17:02 - #11ma del nuovo codice della strada non ve ne frega niente?
mitch
28 lug 2010 - 17:03 - #12Io sono sicuro che avrà ottime prestazioni ed ottimi consumi, poi attendo dati ufficiali ma sono contento che questo spettacolo di auto si farà
Ste93121
28 lug 2010 - 17:08 - #13ALfa 33 ma hai il coraggio di scrivere un commento del genere sei un’ analfabeta o congiunzione non ha h. Finisci le scuole elementari e poi iscriviti a questo blog. Che poi che senso ha chiamarsi alfa le alfa fanno schifo
Ste93121
28 lug 2010 - 17:10 - #14Mi è scappato l’ apostrofo sull’ articolo lo segnalo perchè non sono un analfabeta come alfa!
deppi0
28 lug 2010 - 17:15 - #15@ Ste93121
Ma che senso ha fare commenti come il tuo? Parla piuttosto di questa Porsche oppure non commentare perche i tuoi insulti non interessano!
Grazie
bassplayer
28 lug 2010 - 17:19 - #16bisognerebbe sentire il parere di alligator, lui sicuramente l’ha provata ieri sera
alfa_33
28 lug 2010 - 17:22 - #17quando non si hanno argomentazioni tecniche con cui rispondere, ci si deve attaccare alle fesserie, scommetto che voi rileggete ogni post tre volte prima di pubblicare… e poi mi piacerebbe sapere dall’alto di quale vetta accademica lanciate i vostri insulti…
Ste93121
28 lug 2010 - 17:30 - #18Basta la licenza elementare per sapere che o quando non è verbo non ha l’ h. Per quanto riguarda la macchina è bellissima e ha prestazioni entusiasmanti specialmente se si guardano i consumi. Il prezzo dovrebbe essere mezzo milione
giaserg
28 lug 2010 - 17:31 - #19Se non avesse l’ibrido sarebbe più leggera, più veloce e meno ipocrita.
Auto studiata per stupire chi legge distrattamente di auto.
giaserg
28 lug 2010 - 17:32 - #20meglio scrivere “o” con l’h ogni che scrivere càzzate ogni giorno
giaserg
28 lug 2010 - 17:34 - #2111 no, tanto sarà la solita menata per rubare i soldi a chi si mette in vacanza e non salverà la vita di nessuno, al massimo qualche bilancio dei sindaci spreconi
quando una legge è bipartisan, facci caso, è sempre una porcata!
bomber941
28 lug 2010 - 17:44 - #22caro alfa33 non so dove tu abbia studiato, ma ritengo che prima di commentare un’ auto cosi bisogna imparare i principi della grammatica!!
churchy
28 lug 2010 - 17:45 - #23Questo concept è bellissimo…
L’unica piccola pecca è rappresentata proprio dall’utilizzo dell’ibrido e dal fatto che sia praticamente inutile su un’auto di questo livello.
Il peso aggiuntivo pregiudica le prestazioni complessive della vettura. Le quali sono inferiori, ad esempio, a quelle della neonata Gt2 RS, e in linea con quelle della progenitrice Carrera Gt che era già riuscita (ben 6 anni fa) a girare al ‘Ring “sotto i 7.30″.
Avessero messo un bel motore sporco, gassoso e inquinante come quelli che sa fare bene Porsche, staremmo parlando dell’ennesima pietra miliare della storia Porsche.
odiosky
28 lug 2010 - 17:59 - #24La 918 sarà competitiva fin da subito nella 24 ore del Nurburgring 2011 insieme alla 997 Hybrid. In Porsche si sono lamentati che i regolamenti delle varie serie mondiali dove la 997 ibrida potrebbe correre non includono la possibilità di poter gareggiare con veicoli ibridi ma ora sono stati accontentati e la 997 ibrida potrà gareggiare fuori classifica nella serie Petit Le Mans. Anche la Peugeot attende con ansia di poter far correre la 908 ibrida a Le Mans e pare che per il 2011 potrà schierarla.
La prova della 997 Hybrid fatta da Autosprint è stata molto interessante e ha svelato un piccolo segreto: gli organizzatori della 24 ore del Ring hanno zavorrato la 997 ibrida perchè altrimenti sarebbe stata troppo avvantaggiata sulle altre auto ma nonostante questo l’auto si è rivelata costante di passo e solo una molla della distribuzione ha negato alla 997 ibrida la vittoria.
aridateci la uno turbo i.e
28 lug 2010 - 18:07 - #25@19 laurea magistrale in ingegneria meccanica, specializzazione energia, 2 esami di motori a combustione interna (con annessi cicli di rilevazione) e numerosi esami di risparmio energetico e simili in cui ho visto come funzionano gli ibridi.
Consumano realmente di meno, e il ciclo non dura 3 minuti.
aridateci la uno turbo i.e
28 lug 2010 - 18:09 - #26@9 e comunque portameli i dati del DNA in normal e dynamic.
giaserg
28 lug 2010 - 18:14 - #2727 non dimenticare che anche ai 10 che le stavano stabilmente davanti si è rotto qualcosa o hanno avuto incidenti, per esempio la gemella benzina che nessuno ricorda mai, era 20-30 secondi più veloce, nonostante i meno 160cv del boost e si fermava solo raramente due giri dopo, di solito 1 ed è uscita solo dopo ad un grosso incidente.
E poi la 911 h è a volano, soluzione che la stessa porsche ha dichiarato inutile su strada, come è inutile la batteria sulla 918, solo che non l’hanno ancora dichiarato.
Se poi adesso tutte le case sono diventate matte per l’ibrido è normale che i regolamenti e tutti si adegueranno, ma da li a dire che sono più efficaci..
audiatre
28 lug 2010 - 18:15 - #28l’unica spiegazione che do a questi consumi è che Vw abbia ormai definitivamente collaudato il suo motore a combustione combinata CCS, e sia “infilato” sotto Porsche Vw BlueSport ed Audi.
Spero veramente in una notizia del genere.
giaserg
28 lug 2010 - 18:15 - #2929 ma perchè il dna cambia veramente qualcosa? sicuramente però non pesa 200kg
giaserg
28 lug 2010 - 18:16 - #3031 oppure al simulatore..
_enzo
28 lug 2010 - 18:20 - #31Ci sono due fattori che hanno spinto a fare quest’auto:
- dimostrare che Porsche sa fare (e bene le ibride) e il know-how acquisito (per esempio la trazione integrale elettrica) lo si potrà riutilizzare in futuro sulle normali 911;
- risultando a listino con uno strepitoso 70g/Co2 nel ciclo omologativo, abbassa la media delle emissioni prodotte da Porsche.
Concordo con chi dice che è l’attuale ciclo è assolutamente da rivedere e infatti potete partecipare:
http://www.causes.com/causes/474222?m=1a240be5&recruiter_id=8666242
ma sono critico con coloro che dicono che l’ibrido non serve a nulla. Se realmente non servisse a consumare meno perché tanti taxisti a Milano lo usano e spesso sono passati alla terza versione? Inoltre non è che auto ibride significhi auto lente, perché il motore elettrico non è lento a dare il 100% della coppia massima come quello a combustione interna!
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
giaserg
28 lug 2010 - 18:29 - #32http://www.autoblog.it/post/28402/auto-ibride-ed-elettriche-il-governo-cameron-conferma-gli-incentivi-2011-in-gran-bretagna#continua
Ecco un esempio del perchè i tassisti sono passati alle prius.
Arna 1.3
28 lug 2010 - 18:30 - #33La Porsche spesso fa dei cessi inumani vedi 996 aspirate e successive, tuareg modificata, insieme ad auto eccezionali.
Però quando c’è una vera innovazione per l’industria automobilistica la Porsche ci arriva sempre per prima.
giaserg
28 lug 2010 - 18:30 - #34Poi non escono mai dalla città.
In certe condizioni è anche utile, in altre fa schifo, una macchina che si propone di essere il futuro, deve fare tutto quello che fa una macchina normale, ma meglio, non una ennesima citycar
ciachi84
28 lug 2010 - 18:47 - #35Quelli che commentano che bella !che originale! hanno seri problemi … I classici porschisti che poi dicono che il 458 e orrenda! Ma guardate bene sto rottame da 450000€!! Ma il tipo che potrà permettersela secondo voi cosa glene frega. dei consumi?
_enzo
28 lug 2010 - 18:49 - #36@ audiatre
Il motore CCS sarebbe perfetto per un’elettrica ad autonomia estesa dove il motore CCS fornisce energia (come la Vol). Per un’ibrida potrebbe andar bene, ma probabilmente non riuscirebbe a lavorare molto spesso in condizioni stazionarie e cioè quando si utilizza il motore a benzina come il diesel (autoaccensione).
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
_enzo
28 lug 2010 - 19:02 - #37@ gianserg
I tassisti le compravano anche prima del 2009 e ora (e cioè anche senza incentivi).
Sicuramente la seconda Prius non era un mostro di efficienza in autostrada, ma la nuova è migliorata moltissimo in quanto non vi è più quella specie di “multitronic” che porta il moto al differenziale anteriore…
bubu
28 lug 2010 - 19:14 - #38#38 Tanto gliene frega.. Perchè la maggioranza delle persone che possono spendere 450k€ in un auto non sono degli eruditi e capiscono che se un auto consuma troppo è anche poco efficiente.
natostanco
28 lug 2010 - 19:17 - #39Nooooooo 3l per 100km???
Se avesse fatto 2 al massimo 3 km al litro l’avrei presa ahahah.
A mio avviso è a dir poco stupenda!!!
povera vecchia alfa
28 lug 2010 - 20:35 - #40la dimostrazione che porsche è la più avanti di tutti…
bobby2
28 lug 2010 - 20:56 - #41I consumi dichiarati sono una bufala perchè partono dal presupposto che l’energia elettrica necessaria ai motori costi zero. Quando mai esistono motori che bruciano energia a costo zero? Certo che come pubblicità sarebbe da valutare da parte del garante dei consumatori.
Avanti così e fra 20 anni avremo centrali elettriche per le strade,,,,,,,,,,,,,,che la producono invece di consumarla.
Ma per piacere………………
bomber941
28 lug 2010 - 22:10 - #42io penso che in questi casi nessun detto sia più azzeccato.oh enzo ma stai un po zitto invece che dire castronerie!!!!
benzo
28 lug 2010 - 22:17 - #43chissa’ se uscira’ anche una nuova SLR, mi piacerebbe molto.
questa 918 è incredibile
Ste93121
28 lug 2010 - 22:20 - #44Bomber un uomo un mito una leggenda un campione non come molti spostati che pullulano in questo blog. Secondo te Enzo è stitico?
bomber941
28 lug 2010 - 22:25 - #45ma io penso che enzo dica queste cazz66ate perchè è in preda ad una folgorante stitichezza cronica!
bomber941
28 lug 2010 - 22:38 - #46benzo??? io non dico che uno debba avere chissà quale nome ma un minimo di buon gusto sarebbe gradito!!!
Ste93121
28 lug 2010 - 22:40 - #47Concordo con bomber. Bomber tu cosa ne pensi di questa porsche?
603capano
28 lug 2010 - 23:56 - #48scusate….sinceramente potevo capire se porsche diceva a tutti:”scusate fatevi da parte,devo farvi vedere cosa significa lo stile….ah e devo farvi anche vedere cosa significa l’ibrido….ah e non ci scordiamo che posso insegnarvi come si fanno supercar…” e giustamente tutti si sono spostati…hanno fatto un “passo indietro”(vedi 458 italia-che reputo una grande supercar,ma non una ferrari-) comunque sia tutti si sono spostati e si sono messi in cerchio…a questo punto la porsche aveva i riflettori puntati addosso al centro del palco, pero come spesso succede(non so se avete presente l’effetto nerd,quello intelligentone ma che fa figure di m***a una appresso all’altra) la porsche ha fatto la figura da nerd…ha presentato una supercar,perche non ci dimentichiamo gli interni(anche perche qualunque commento leggo è riferito alla linea esterna) e l’ha piombata con piu di un motore…kg(e spero che rimangano kg) di fili per l’elettronica…poi ci mette i cerchioni piu strani che io abbia mai visto in vita mia…spero non sia vetro quello (ahahah)….e a questo punto per concludere e dare l’idea della macchina che cambierà la storia dell’automobile(come molti in questo blog hanno creduto) l’hanno rimepita di carbonio e prese d’aria…porsche lo sa anche mia sorella di appena 7 anni che le supercar non sono super perche sono innovative…ma perche devono regalare emozioni che altre non danno…e se te accendi il motore elettrico…con la capotte abbassata non si sente nulla…ahahahahhaah altro progetto per calciatori e gente come fabrizio corona…gente la vera supercar è quella che quando si accende e sgasa fa venire i brividi…è quella da cui i designer prendono spunto per il futuro,è quella che quando passa la fotografi perche pensi che non ne vedrai mai piu una…oppure se sei patito come me quando passa sei talmente preso dal sentire il rombo (o musica che dir si voglia) che ti scordi che stai baciando una ragazza ahahahahahahhah svegliatevi gente …porsche è l’innovazione ma fino a 10 anni fa…sotto VW porsche è la fascia alta della stessa…e nient’altro….finche starà li sotto non sarà mai piu innovativa come una volta…mai piu UNICA come una volta…addio porsche…
andryhunter
29 lug 2010 - 00:41 - #49DEVO TROVARE ASSOLUTAMENTE 500.000 EURO!!!
rip82
29 lug 2010 - 01:28 - #50Non sarebbe ora di limitare la possibilita’ di commentare ai soli utenti registrati? C’e’ pieno di troll e bimbiminkia non sanzionabili che inquinano il blog, leggere i commenti e’ una pena, due su tre sono minchi@te!