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Come accaduto per l’A1, anche l’Audi A7 Sportback ha un’antenata degli anni ‘70. Se la piccola di Ingolstadt appare come la versione moderna dell’Audi 50, la nuova berlina coupé sembra la riedizione dell’Audi 100 C2 Avant, ovvero la variante a 5 porte della 100 di seconda generazione. La vettura debuttò sul mercato nel 1977 e fu la prima vettura Audi ad adottare il nome Avant che poi fu utilizzato per identificare le varianti station wagon.
L’Audi 100 C2 Avant era lunga 459 cm, larga 177 cm e alta 139 cm, mentre il passo misurava 268 cm. Ovviamente, la caratteristica principale dell’auto era il bagagliaio, più ampio rispetto alla berlina a 4 porte e modulabile grazie allo schienale abbattibile e sdoppiato. La prima 100 Avant fu proposta con il propulsore 1.6 da 85 CV in abbinamento all’allestimento GL, nonché con le motorizzazioni a 5 cilindri 2.0 diesel 5D da 70 CV e 2.1 benzina a iniezione 5E da 136 CV, entrambe abbinate all’allestimento CD. L’auto non raccolse il successo sperato, tant’é che l’Audi 100 C3 Avant si trasformò in station wagon.
Via | Carscoop
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whitespider2
10 ago 2010 - 07:42 - #1A7 è l’Aùdi più bella di sempre assieme all’A5
mrcreosote
10 ago 2010 - 07:54 - #2Beh, sicuramente il paragone con questa 100 è calzante e questo nuovo filone di auto in effetti puo’ avere un suo seguito ed una sua utilità.
Pero’, per favore, smettiamola di chiamarle coupé.Hanno tutte il portellone, perciò si possono definire delle SW affusolate e sportiveggianti, ma non coupé.
mrcreosote
10 ago 2010 - 07:57 - #3Una differenza sostanziale che mi viene da considerare tra la 100 Avant delle foto e la nuova A7, è che per acquistare una A7 occorrerà vendere un rene oppure firmare cambiali fino al passaggio della prossima cometa di Halley. Mentre sicuramente, all’epoca, la 100 era più abbordabile. Le auto del segmento E non sono mai state abbordabilissime, pero’ negli ultimi hanni mi sembra che si stia esagerando. Ho provato a configurare una BMW serie 5 F11 con qualche optional “indispensabile” e guardando la cifra finale mi sono venuti i capelli verdi…
stefano70
10 ago 2010 - 08:00 - #4Di solito si richiamano cose del passato belle , ma come fa l’audi a richiamare qualsiasi cosa del suo passato in cui ci sono dei CESSI ALLUCINANTI e nessuna tradizione ?
Se non hai tradizione e antenate del design memorabile meglio non cercare richiami a modelli inguardabili , tantopiù che non serve per vendere avendo dei prodotti che sono comunque ottimi tecnicamente ( non ho nulla contro l’audi , ma i richiami al passato se li possono permettere in pochi … ).
stefano70
10 ago 2010 - 08:19 - #5:- ))) la verità fa male
anonimous
10 ago 2010 - 08:22 - #6non diciamo stupidaggini, la 100 Avant si potrebbe paragonare al massimo alla A5 Sportback, come segmento proporzioni ecc.
Pasqualino Settebellezze
10 ago 2010 - 08:44 - #7Ke maKKIna del Kaiser ….
Maximò
la bocca della verità
10 ago 2010 - 08:58 - #8non sapete più come fare per parlare ancora dell’a7
christian90
10 ago 2010 - 09:40 - #9@stefano70
invece in Alfa col richiamo della giulietta hanno fatto un capolavoro vero? okey l’audi 100 di questo articolo non sarà stata granchè come auto sotto tutti i punti di vista però il suo “re-make” è un prodotto di qualità che pare convincere tutta la critica finora( se si esclude la marea di fiattari rosiconi presenti in questo blog).Nel gruppo Fiat si sognano di fare auto come queste,tant’è che per avere una berlina sopra i 4 metri e mezzo hanno dovuto comprare Chrysler.
Max69.it
10 ago 2010 - 09:51 - #10Sinceramente preferisco l’Audi A5 Sportback. Ha un cenno di coda che apprezzo di più ed ha un muso più cattivo, quello dell’A5 appunto.
stefano70
10 ago 2010 - 10:12 - #11@christian90
Concordo , infatti non ho citato alfa o fiat in genere ( non sono fiattaro , con tutto il rispetto per i fiattari ) .
Semplicemente intendevo dire che se evitavano richiami a linee per nulla esaltanti forse potevano ottenere un risultato estetico migliore : dietro la A7 fa schifo quanto la A5 è un capolavoro …
Pierzhpe
10 ago 2010 - 10:17 - #12Interessante come audi riusciva a produrre flop su flop mentre la stratos e la fulvia mietevano successi nei rally….
Ehhh ma i tempi cambiano e adesso ci ritroviamo audi a celebrare i suoi 30 di trazione integrale (alla fine l’unica che l’ha avuta sarà stata urqattro) mentre lancia è destinata a fregare gente vendendo auto americane spacciandole per italiane…
asterbon
10 ago 2010 - 10:42 - #13Ottimo ‘collegamento’ storico, anche se la 100 Avant era commercialmente un gradino sotto l’attuale A7 sportback… le proporzioni della linea sono le stesse, e francamente non mi piacciono proprio, checchè se ne dica, e lo stesso vale per l’ A5 sportback… negli anni ‘70 queste berline fastback non sono piaciute, a parte forse in Germania, e francamente non se ne sentiva la mancanza…
asterbon
10 ago 2010 - 10:49 - #14Comunque la 100 C2 era veramente una gran macchina negli anni 70, pur pagando la ‘novità’ del marchio Audi e l’ immagine poco definita del tempo (erano semplici varianti delle VW passat) e la concorrenza italiana era rappresenrtata dalla Beta, dalla 132 e dall’ Alfetta, mentre all’estero c’erano la Renault 20, la Peugeot 504-505, la mercedes W123 e la BMW serie 5, la Volvo 144… l’Audi era molto avanti tecnologicamente, e poteva montare servosterzo, climatizzatore progettato per essere integrato nella plancia (primo esempio europeo), motore 5 cilindri a iniezione, trazione anteriore, sospensioni moderne e tenuta di strada rassicurante… le rivali erano mediamente indietro
alby_85
10 ago 2010 - 10:59 - #15Fa sorridere leggere che 30 anni fa un normale diesel 2000 cc avesse la comunque invidiabile potenza (per i tempi) di 70 CV, mentre oggi la stessa AUDI (e non solo) con quella cilindrata ha passato la soglia dei 100 CV/lito…
sauroc
10 ago 2010 - 11:08 - #16brutte entrambe come una martellata sulle dita….
miss_sberla
10 ago 2010 - 11:34 - #17AUDI: brutte nel passato, brutte nel presente brutte nel futuro
rs6-avant
10 ago 2010 - 11:54 - #18L’INVIDIA REGNA SOVRANA IN QUESTO BLOG DI FIATTARI DEPRESSI
imparzial
10 ago 2010 - 12:00 - #19Già allora le Audi 100 erano delle vetture di fascia superiore con rifiniture e materiali superiori alla media.
Occidentale
10 ago 2010 - 13:44 - #20UN flop è stata la vecchia, un flop sarà la nuova: duole ammetterlo, ma tra serie 5 gt, a7 e cls c’è un abisso… in favore della mercedes, ovvio.
eleuterio
10 ago 2010 - 14:05 - #21la 100 avant dimostra che la nuova a7 e le altre varie “coupé” a 5 porte non sono una novità, non inaugurano un nuovo segmento, non esplorano nuove nicchie di mercato, non sono inedite nelle gamme delle rispettive case, non….
insomma, sono macchine a 5 porte che fino a ieri potevano andar bene per renault, vw, nissan, ford, fiat,ecc., snobbate da sempre dai marchi “nobili” e che oggi per quelle stesse case sono la novità del momento, oltretutto con risultati discutibili oggi come allora per quanto riguarda la linea….
eleuterio
10 ago 2010 - 14:12 - #22…e comunque all’epoca la passat era praticamente identica, a quei tempi in effetti le audi erano vw leggermente ritoccate, oggi quello che viene definito conformismo audi, se paragonato coi modelli dell’epoca, è fantasia allo stato puro!
e poi la tipa sta fumando una sigaretta! impensabile oggi, che il portacenere è optional…
Ministero delle Vaggate
10 ago 2010 - 14:22 - #23L’Audi 100 C2 Avant del ‘77 è di gran lunga tecnologicamente più avanti di una qualsiasi fiat di produzione attuale…
Ministero delle Vaggate
10 ago 2010 - 14:23 - #24cioè, troppo Avant!
MatG
10 ago 2010 - 16:03 - #25qualcuma sa dirmi se la A7 verrá commercializzata con i due motori 4.2 della A8???
ah io non sono audista ma questa A7 vista bene mi piace un sacco (posizione del navigatore aparte)
grazie per le info e saluti
Audi=la perfezione
10 ago 2010 - 19:47 - #26Lo metto anche qui, nella speranza che QUALCUNO lo legga.
Premessa: è da parecchio tempo che ormai vi seguo e leggo con grande dispiacere che gli articoli che concernono Audi, sono sovente letti e commentati con rabbia, ma soprattutto invidia.
Ora, io, come si può intuire dal mio nick, sono audista da molto tempo e possiedo una A4. Devo dire che sono davvero soddisfatto di tutto, partendo dagli interni per arrivare al motore. Non trovo un difetto. Un esempio su tutti è come la qualità Audi ci sia anche con la “minima” spesa: prendete una serie 1 base, e troverete un ambiente sgradevole, la plastica della plancia sembra quella di una 600. Prendete una A3, vedrete subito la differenza. Ogni cosa è al suo posto e la plastica è morbida al tatto.
Dicendo questo e leggendo certi commenti che paragonano la mito con la A3( cosa che non si può fare perchè i due modelli sono in perfetta antitesi) capisco che negli alfisti e fiattari c’è molta invidia verso Audi. Ultima cosa, non potete dire che le audi sono tutte uguali, beh certo guardandole la prima cosa che viene in mente è questa, ma anche le alfa e le fiat non hanno forse tutte lo stesso frontale? L’Alfa la famosa griglia davanti che si ripete dalla giulietta alla 159 e per quanto riguarda fiat che negli ultimi modelli sta cercando di imitare, senza successo, la single frame audi, sono tutte uguali. Accorgetevi invece di quanti modelli sono la brutta copia delle audi, vedi la C5 della A4. Quindi, prima di accusare, imparate e leggetevi un po’ di tradizione del marchio storico quale è Audi.