Leggi tutti gli articoli per audi a7
Con l’Audi A7 Sportback si completa il quadro delle denominazioni della Casa di Ingolstadt. Dall’A1 all’A8, adesso c’è una vettura Audi per ogni numero, in attesa del ritorno dell’A2 e del debutto dell’improbabile A9, mentre la sigla A0 potrebbe identificare la citycar elettrica a zero emissioni che deriverà dalla Volkswagen E-Up! Concept. La sigla A7 ha avuto una lunga gestazione: infatti, a fine anni ‘90 doveva identificare la mai nata MPV di classe premium che sarebbe derivata dalla Volkswagen Sharan per competere con la Mercedes Classe V.
Dopo l’abbandono del progetto relativo alla monovolume di lusso, Audi puntò inizialmente sul nome A7 per identificare la versione di serie della concept Pikes Peak. L’auto rimase fedele al numero, ma la Casa di Ingolstadt decise di virare sull’inedita sigla Q7, anche perché la prima SUV di Audi debuttò in occasione dei 25 anni della trazione integrale quattro. Adesso, invece, l’Audi A7 è diventata realtà e rappresenta la berlina coupé che andrà a competere direttamente con la nuova Mercedes CLS.
Essendo caratterizzata da un numero dispari, è molto probabile che la gamma non resti limitata alla sola variante Sportback. Come le varie A1, A3 e A5, l’Audi A7 potrebbe essere proposta anche nelle varianti coupé e Cabriolet, anche perché la Casa di Ingolstadt ha l’obiettivo di conquistare la leadership del mercato premium nel 2015. E mancare all’appuntamento con un segmento già occupato dalla diretta concorrenza con BMW Serie 6 e le Mercedes Classe E Coupé e Cabrio, potrebbe rappresentare un errore anche sul piano dell’immagine.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.4 su 5)
lizardo
29 lug 2010 - 08:19 - #1se riuscissero anche a farle una diversa dall’altra sarebbe fantastico.
e tenete presente che io ho i quattro anelli nel cuore.
stromberg
29 lug 2010 - 08:32 - #2e perchè dovrebbero, visto che piacciono e vendono?
eddypro
29 lug 2010 - 08:32 - #3Che culo! Adesso abbiamo anche l’A7 ! Ne sentivo proprio il bisogno…fino a quanto sanno contare in Audi?
bibendus
29 lug 2010 - 08:37 - #4mah! sarà una gran macchina, sarà efficente e confortevole, ma Audi non mi scalda più il cuore.
ormai si sceglie come un ottimo frigorifero americano side by side. o un bel televisore a led da 50″, ma la passione è belle che andata…
Alligator
29 lug 2010 - 08:40 - #5ogni giorno dovete fare un’articolo sulla A7?
Gran macchina consigliamo di recarVi in concessionaria per apprezzare da vivi l’armonia delle forme ed i pregevoli materiali delle finiture interne nonchè la poderosa e silenziosa spinta dei suoi motori plurifrazionati derivati dal mitico Gasolone
iamor
29 lug 2010 - 08:42 - #6Si, ci stavamo strappando tutti i capelli per la sua mancanza…
Ora, l’auto in se non è male.. ma se il centro di design avesse inventatato qualcosa di nuovo, sarebbe stato meglio..
lizardo
29 lug 2010 - 08:50 - #7@ stromberg:
vero.
però forse venderebbero di più.
del resto sembra l’andamento generale…mille modelli diversi e tutti simili.
giusto Mercedes si distingue un po’…Bmw e Audi…sic
AVEZ77
29 lug 2010 - 09:11 - #8Vabbè che gli Italiani sono esterofili per antonomasia, ma certo non si può non dire che quest’auto sia orrenda!!!!!!…..avrà anche i quattro anelli sulla calandra, ma non si può guardare….però essenso Audi, molti si lanciano in commenti entusiastici…..mavalà……i tedeschi realizzano auto fatte bene, punto…..ma per chi cerca qualcos’altro, il terreno è poco fertile…..l’unica è BMW, che associa prestazioni, linee e qualità all’altezza…..ma in ogni caso preferisco il made in Italy
Ste93121
29 lug 2010 - 09:18 - #9Becchino ma perchè non sei a lavorare al cimitero?Anzichè sparare fesserie su autoblog
Alligator
29 lug 2010 - 09:33 - #10avez77 cosa c’è di made in italy pari alla A7? il doblò o il ducato panorama hahahaha
corvettec6r
29 lug 2010 - 09:33 - #11stupenda e molto sportiva, Audi ha fatto centr con questo stile,APPREZZATO E MOLTO VENDUTE, non a casa la gamma Audi PIACE molto al grande pubblico basta vedere i NUMERI! Come sempre, poche parole e tanti fatti, in 2 anni ha rinnovato il 70% della gamma. AUDI!
corvettec6r
29 lug 2010 - 09:35 - #12Lo stile piace, ha successo, VENDE, cose che da altre parti se le sognano!
madmaxtr1
29 lug 2010 - 09:43 - #13Un referendum x l’abolizione del family feeling…no?
Marco Messina Denari
29 lug 2010 - 09:45 - #14Alligator è davvero molto simpatico, credo che Alec 77 si riferisse alla maserati 4 porte, quella è made in Italy, dato che la producono mi pare a Bologna o da quella parti, non ha parlato di Fiat, dove è fortissima sulle macchine medio-piccole e mezzi commerciali, ma effettivamente non ha nulla per competere con macchine al di sopra del segmento D almeno per ora, vedremo come sarà la 169, comunque credo che per me la mmigliore del segmento sia la mercedes classe CLS, Saluti
AVEZ77
29 lug 2010 - 09:49 - #15Lo stile piace perchè è Audi, non per ragioni oggettive…….allora: la A3 è insulsa, priva di qualsiasi barlume di creatività; la A4, meglio non dir nulla, è come sparare sulla crocerossa; la A5, a distanza di 3 anni è già vecchia; il Q7 è un transatlantico…..poi se avete preconcetti, e qualsiasi cosa venga fatta in germania è bella ed efficente…alzo bandiera bianca……@Alligator: in effetti in quel settore di mercato il made in Italy non offre nulla, ma il mio discorso era un’altro…..questa A7 è brutta!!!!!!!!!……potevano fare qualcosa di meglio…..questa era il discorso che intendevo…..poi venitemi a spiegare perchè il cheapdesigner del gruppo Audi-Volkswagen è De Silva e per anni quello della Mercedes è stato Sacco…..qualcosa in Italia di buono avremo
troppo-sonno
29 lug 2010 - 09:51 - #16c’è aria di cannibalizzazione in casa Audi… io con gli stessi sodi della base A7 mi compro l’A5 4p con tutti i crismi e ciappette!!! e son più figo!
efattiunarisata!!!!!!!!!!
bibendus
29 lug 2010 - 09:57 - #17ps. i 4 anelli ce li ha anche la catenella del cesso, ma non per questo è una figata…
david37
29 lug 2010 - 09:58 - #18l’anello che mancava… …quello della bruttezza.
é più brutta della panamera, per me. il nuovo cls vincerà di sicuro per design.
dietro sembra le abbiano dato fuoco e si é afflosciato il sedere. brutta brutta! e che fanali (posteriori) grandi, che hai! per farti guardare meglio? sembrano due tv
tanta attesa per un auto …brutta! presentatela in sordina.
superfast
29 lug 2010 - 09:59 - #19Meglio la A5 4 porte. A questa sembra ci abbiano messo il c.u.l.o. della Miura
superfast
29 lug 2010 - 10:01 - #20http://www.desktopcar.net/wallpaper/28274-2/Lambo_miura_06.jpg
david37
29 lug 2010 - 10:03 - #21ommeoddeo, la Miura é però una Signora macchina. Gandini e Dallara potrebbero offendersi.
guarda meglio.
29 lug 2010 - 10:05 - #2216
beh…se per te la a5 dopo 3 anni è già vecchia, il problema è tuo, non delle audi.
LucaP
29 lug 2010 - 10:06 - #23Anche le Porsche anteriormente ai fatica a distinguere
Si chiama FAMILY FEELING
e poi vendono come il pane perché dovrebbeo cambiare?
Cambiate per diventate come Alfa o Volvo?
Audi è la nuova sportiva, visto che BMW si fossilizza suicassoni e degna loro anche il badge M…. Ormai in BMW vanno avanti grazie alle vendite della X6 e della mini
david37
29 lug 2010 - 10:12 - #24@24: dopo l’era Bangle, in cui il design era piuttosto discutibile, sembra che i punti di forza li abbiano cambiati o li stiano cambiando: la nuova serie 5 e la Z4, modelli entrambi molto redditizi per il marchio dell’elica, sono stati resi meno spigolosi, meno eccentrici, meno ‘Bangle style’. e la nuova serie 5 direi che mi garba abbastanza, dato che la sto aspettando.
audiman
29 lug 2010 - 10:13 - #25Lo stile non è tutto. Un esempio è proprio in Italia, con la 159: ha uno stile magnifico ma le vendite sono state sotto ogni aspettativa perchè manca tutto il resto (qualità, motori all’altezza a parte qualche raro caso, peso eccessivo quindi consumi e prestazioni ridicole, ecc…).
Quindi Audi vende moltissimo ma non solo per lo stile, ma per la qualità, per i motori, per il fatto che dopo qualche anno non perdono il 50% del loro valore. Sono sicuro quindi che anche l’A7 avrà livelli di vendita ottimi.
whitespider2
29 lug 2010 - 10:27 - #26belleiisma. siate obiettivi
Bobby_80
29 lug 2010 - 10:28 - #27Il posteriore non mi piace per nulla.
L’anteriore è semmpre il solito, ad eccezione di piccole modifiche.
Coraggio65
29 lug 2010 - 10:34 - #28Mi sforzo di non essere prevenuto nei giudizi sulle linee delle auto tedesche (che assolutamente non amo)…ma questa e’davvero brutta.
GIGIOS
29 lug 2010 - 10:45 - #29Brutta e inutile.
P.s. ho visto la panamera dal vivo…brutta pure quella. Cosa succede a ’sti tedeschi?
dsgva
29 lug 2010 - 10:48 - #30Vendo Audi e ho Audi nel cuore da una vita ma nn condivido assolutamente questo voler accupare ogni nicchia a tutti i costi… trovo questa A7 nel complesso davvero brutta… la parte posteriore è a dir poco inguardabile… pare una Aston Martin… ma di 15 anni fa… mentre l’anteriore e gli interni non sono affatto male….
Non capisco il voler “copiare” altre case con questo stile che francamente lascia il tempo che trova.. infatti questo discorso vale anche per la A5 Sportback che credetemi, non sta vendendo piu di tanto.
fanzel
29 lug 2010 - 11:00 - #31Audi è una moda come lo era Bmw fino a pochi anni fa….e come tale passerà
Marco Messina Denari
29 lug 2010 - 11:00 - #32X GIGIOS:
EEE succede che pensano di essere troppo bravi, e allora non avendo nessuna umiltà e non scendendo a compromessi con nessuno alla fine fanno solo di testa loro, vedi, quando uscì la Pheaton tuttti dissero che era nata già vecchia, brutta e sarà un flop, loro non solo non hanno ascoltato tutti i commenti negativi, ma erano talmente sicuri di loro che hanno speso 200 milioni di euro per costruire una fabbrica apposa per lei, risultato? In europa in 6 anni 700 pheaton vendute! la serie 1 coupè? la bmw serie 5 GT tutti dicevano(anche utenti che avevano bmw) che erano bruttissime, la serie 1 coupè ha vinto nel 2009 il premio come auto più bruttta del momento, come mai? Perchè avrebbero fatto meglio ad ascoltare i consigli della gente!Vedi, io lavoro per il gruppo Fiat ormai da 14 anni, ho cominciato ragazzino appena finito il diploma, e lavoro ancora qui, certo, in tutti sti anni macchine difettose ne abbiamo avute, la stilo, la k, era una dramma, dopo i 20.000 km era un continuo rompersi di elettronica, spazzole tergi, sospensioni e frizioni che partivano davvero troppo spesso per amputare la colpa al guidatore, e alla fine, con la thesis e bravo si hanno abolito i difetti, ed è risultato un affidabilità altissima, certo, la thesis fu uj flop, ma si cerca sempre di ascoltare la gente e ammettere gli errori del passato! Ciao
fanzel
29 lug 2010 - 11:03 - #33#33 ma davvero la Thesis era affidabile? io sapevo che aveva moooooooooooolti problemi di elettronica
madmaxtr1
29 lug 2010 - 11:14 - #34#messina
ma si…Amputiamo la colpa al guidatore!! :-D
a_lex
29 lug 2010 - 11:14 - #35questa non si deve scontrare con la classe E della mercedes, ma con la cls…Poi sinceramente preferisco la classe E che a questo, è molto più armoniosa e ben fatta, per non parlare del fatto che è personale ed appartiene a quella macchina, non a tutto il gruppo
zz-2
29 lug 2010 - 11:33 - #36@whitespider2
obbietivamente, l’A7 ha un brutto retro.
massimorsi
29 lug 2010 - 11:39 - #37QUALCUNO MI DICE LA DIFFERENZA TRA LA A5-A6-A7 PERCHE’ ANCORA NON L’HO CAPITA!!!!
Mister "Q"
29 lug 2010 - 11:50 - #38Io spero che facciano il modellino in scala 1/18 della A7 e della LFA:)
Alligator
29 lug 2010 - 12:00 - #39ottima vettura l’ho provata in pista e devo dire che si guida bene non l’ho guardata dietro però com’è?
jjrn431
29 lug 2010 - 12:13 - #40Auto perfetta dal punto di vista tecnico… Ma da buon italiano non mi accontento di un’auto che si differenzia dagli altri modelli solo x la dicitura… Ogni modello dovrebbe rispondere della filosofia della casa ma essere “unico”… Sembra davvero lo stesso modello allargato o ristretto a seconda delle esigenze…
manutasca
29 lug 2010 - 14:46 - #41nun le sopporto le finte prese d’ aria laterali come sulla punto storia!!!!
eleuterio
29 lug 2010 - 20:15 - #42@ messina:
amputiamogliela, questa colpa, anche quella di non aver scelto la vw scorreggion (pheaton?)….
ziobello
29 lug 2010 - 20:47 - #43che senso ha riproporre lo stesso identico design dell’A5 (bellissima), gonfiandola e dandole un posteriore così goffo?
delusione, anzi grassa delusione.
Alligator
29 lug 2010 - 21:10 - #44Design che emoziona, temperamento sportivo e tecnologia innovativa: con la A7 Sportback Audi fa rotta verso un nuovo segmento di mercato. La grande cinque porte dalla coda estremamente dinamica concilia il meglio di tre mondi: l’eleganza sportiva di una coupé, il comfort di una berlina e la praticità di una Avant.
ferrarista5991
29 lug 2010 - 23:37 - #45http://www.youtube.com/watch?v=ryzaiLSwxLE&feature=sub