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A poche ore dalla presentazione, Audi ha comunicato anche il listino prezzi dell’A7 Sportback. L’inedita berlina coupé a 5 porte sarà commercializzata in Italia da metà ottobre, ovvero pochi giorni dopo la presentazione ufficiale che si terrà al Salone di Parigi. Al momento del lancio, l’Audi A7 Sportback sarà disponibile con le motorizzazioni 3.0 TFSI V6 da 300 CV e 3.0 TDI V6 da 245 CV, entrambe abbinate esclusivamente alla trazione integrale quattro e al cambio S tronic a doppia frizione.
L’A7 Sportback sarà in vendita a partire da 60.900 euro nelle versioni diesel e da 62.300 euro nelle versioni a benzina. La dotazione di serie della vettura comprenderà i cerchi in lega a 7 razze da 18 pollici, i gruppi ottici posteriori a LED, l’Audi drive select, l’Audi pre sense basic per la prevenzione dei danni derivanti da possibili collisioni, l’MMI radio plus, l’Interfaccia Bluetooth, il servosterzo elettromeccanico, il Sistema Start&Stop e i gruppi ottici anteriori xeno plus. Invece, le motorizzazioni 2.8 FSI V6 in versione quattro S tronic e 3.0 TDI V6 in versione multitronic da 204 CV saranno disponibili in un secondo momento.
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alessandro-riva
27 lug 2010 - 10:20 - #1Forse sensibilmente più cara della CLS, ma sicuramente una sua degna rivale, Mi piace veramente questa A7….
stefano70
27 lug 2010 - 10:22 - #2oltre ad essere brutta è anche cara , per me non sarà un successo
alessandro-riva
27 lug 2010 - 10:24 - #3Comunque da parte mia Audi merita un applauso! Ultimamente ho visto delle A4-S4, A5, A8 coi colori e i cerchi giusti e devo dire che sono veramente belle. Poi vabbé, per quanto riguarda il calandrone uguale per tutti i modelli, è semplicemente il tratto distintivo di Audi, come d’altra parte è lo scudetto per l’Alfa.
a1
27 lug 2010 - 10:24 - #4Troppo cara, preferisco la CLS.
Francesco Swiss
27 lug 2010 - 10:32 - #5Mamma mia che obrobrio!!! :@
Ste93121
27 lug 2010 - 10:33 - #6E si Swiss si vede che sei un intenditore e che hai l’ occhio. Grande, vecchio volpone!
Ste93121
27 lug 2010 - 10:35 - #7Riva non è che hanno la calandra uguale sono delle fotocopie guarda la A8 e la A4 da lontano si confondono
english-sir
27 lug 2010 - 10:38 - #8forse stile troppo pesante per un auto che dovrebbe rappresentare la sportività in chiave lussuosa di casa audi comunque un passo indietro rispetto alla sorella a5
scscsc
27 lug 2010 - 10:39 - #9ma che senso ha, è praticamente identica alla a5 sportback
bassplayer
27 lug 2010 - 10:42 - #10non vi arrabbiate ma personalmente trovo le audi degli ultimi anni di una noia mortale.. davvero tolti calandra e led non rimane prorpio nulla di originale. parere personale eh! con tutto il rispetto per gli estimatori!
xilan
27 lug 2010 - 10:48 - #11Identica alla a5 sportbACK!!! preferisco molto piu la CLS!!!!
italians
27 lug 2010 - 10:50 - #12oltre ad essere belllissima ha un prezzo inferiore al cls e uguale alla 5gt SUCCESSO ASSICURATO
Sono troppo jaded
27 lug 2010 - 10:51 - #13Molto,ma molto più bella della A5 sportback…che classe!!!!!
alby_85
27 lug 2010 - 10:52 - #14E’ parecchio più grande della A5 Sportback. Malgrado sia molto simile nel design.
Quel didietro così cadente però proprio non lo digerisco. Poi magari del vivo non sembra così brutta…ma era una speranza che riponevo anche nella Panamera, ma poi nella realtà forse è ancora più brutta che in foto.
imparziale
27 lug 2010 - 10:53 - #15Ottima realizzazione, Audi ha ancora fatto centro, molto intelligente la scelta di fornirle in versione “quattro”, su strada avranno un livello di sicurezza senza confronti.
Complimenti ad Audi.
Jack98
27 lug 2010 - 10:53 - #16La macchina è molto elegante e raffinata anche se penalizzo:
- L’anteriore troppo simile alla sorella A8
- Il posteriore, per niente sportivo con fari a mio parere davvero brutti.
- Sarebbe stato molto meglio fare un 4 posti, se guardate gli interni posteriori per quanto riguarda quello centrale a mio parere si troverà molto scomodo.
sempernemo
27 lug 2010 - 10:53 - #17Il punto più alto del design Audi è la A5
Rispetto a questa A7 preferisco l’applicazione L-finesse della Lexus GS (molto meno recente)
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://lexus4jess.com/GS300_LEXUS/lexus/LEXUS_GS_gwp22.jpg&imgrefurl=http://lexus4jess.com/GS300_LEXUS/lexus/&usg=__vGbMW6uiIswdRwg7dTPTAuVtYYw=&h=1024&w=1280&sz=145&hl=it&start=24&tbnid=u1V08vyD27jpnM:&tbnh=133&tbnw=185&prev=/images%3Fq%3DLexus%2BGS%26um%3D1%26hl%3Dit%26client%3Dsafari%26sa%3DX%26rls%3Den%26biw%3D1381%26bih%3D762%26tbs%3Disch:1,isz:l0%2C368&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=726&vpy=378&dur=4144&hovh=201&hovw=251&tx=128&ty=118&ei=xatOTMzaFpjbsAaSkOV_&page=2&ndsp=24&ved=1t:429,r:3,s:24&biw=1381&bih=762
sempernemo
27 lug 2010 - 10:56 - #18Ovviamente venderà molto (qualunque Audi vende molto - anche se facessero una catena di fast food venderebbero molto…)
zz-2
27 lug 2010 - 10:59 - #19mh, non è male davanti, tipico stile audi, gran classe anche gli interni, ora…
passiamo al retro
…
…
…
Aaaaaaaaaaaaarrrrrrggggggghhhh!
fabio_91_treviso
27 lug 2010 - 11:01 - #20come fate a dire che è cara???se la CLS attuale parte da 67 mila euro per la versione diesel?
Driver_
27 lug 2010 - 11:02 - #219
per favore non offendere la a5 sportback, quello si che è un capolavoro stilistico!! Questo obrobrio non è altro che una schifezza stilistica, peraltro pure costosa!
ZERO personalità, ZERO grinta ma in compenso TANTA banalità!
Peccato davvero per l’audi, bel passo indietro!
golfinder
27 lug 2010 - 11:03 - #22Azz.. ha tutto di serie…!
xxcc
27 lug 2010 - 11:03 - #23la coda è un aborto….mammma mia che brutta… 1000 cls piuttosto…. fin peggio della serie 5 gts….. bleah..
Ste93121
27 lug 2010 - 11:07 - #24Ma che mi vai narrando xxcc la coda è un capolavoro. Sei forse ubriaco o la tua è una condizione di perenne offuscamento
alessandro1983__
27 lug 2010 - 11:07 - #25Ho una curiosità..ma per guidare questa o la Serie 5 GT c’è bisogno della patente nautica?
sedio
27 lug 2010 - 11:09 - #26B E L L I S S I M A ! ! ! grande lavoro audi come al solito, la parole sono due : classe/ eleganza e in questa a7 sono al top secondo me sopra a tutti i modelli audi oserei dire e molto lo fa quel posteriore che in molti non capiscono vedo, io lo trovo stupendo!
cristiano
27 lug 2010 - 11:10 - #27La sorella più piccola A5 mi sembra molto più equilibrata nel design. Quello che mi resta come dubbio è: continua ad avere senso una A4 o una A6 berlina?
Tanti modelli per soddisfare le esigenze di tutti? Boh, mi sembra una boiata valida solo per far lievitare ulteriormente i prezzi.
Ricordo che nel 2000 una S8 (top di gamma Audi) ben accessoriata costava 130/135 vecchi milioni (€ 70.000 ca.)…nient’altro da aggiungere.
il matitone
27 lug 2010 - 11:14 - #28A me personalmente non piace, il dietro è terrificante con quei fari tristi stile Seat, De Silva questa volta non ha fatto un buon lavoro, sintomo di fantasia esaurita. Ma poi che bisogno c’era di quest’auto, tanto inutile qunato brutta.
Il muso anticipa la nuova A6, pertanto quando la nuava a6 uscirà sarà già vista, gli interni sono forzatamente pomposi, ma quel retro controvento e quel popò spiovente, che hanno cercato di aggiustare con uno spoler..ma i Fari come sulle seat più che grinta mi da tristezza. In sintesi; inutile, brutta, se poi la paragoniamo con le sue future rivali CLS nuova spettacolare e futura BMW gran coupè a dir poco spaziale praticamente una futura serie 6 4 porte, ma poi c’era la A5 5 porte, non andava bene quella?
luma74
27 lug 2010 - 11:14 - #29Solo un’osservazione sui prezzi. Mi pare che alla fine non costi più di una CLS. Anzi. A7 diesel parte da 62.000 euro mentre CLS diesel parte da 67.000. Quindi diciamo che come prezzi si equivalgono
a1
27 lug 2010 - 11:14 - #30Il frontale del Concept era meglio, questo è troppo uguale agli altri.
http://autoworld.files.wordpress.com/2009/01/audi-a7-sportback-concept-live-at-2009-detroit-auto-show-img_10.jpg
rispetto a quello di serie che è questo l’hanno peggiorato:
http://www.autoblog.it/galleria/big/audi-a7-sportback/10
sedio
27 lug 2010 - 11:16 - #31cristiano è inutile comparare ancora gli euro con le lire.. il cambio ormai è 135 milioni-135.000 euro
cristiano
27 lug 2010 - 11:19 - #32@sedio Ne sono più che consapevole, purtroppo.
GNARO
27 lug 2010 - 11:20 - #33NON CAPISCO SINCERAMENTE CHI E’ LA CONCORRENZA, SERIE 5 GT???? NN HA PROPRIO NULLA A CHE VEDERE CON IL CLS …
Ste93121
27 lug 2010 - 11:22 - #34Cristiano vecchia volpe tu si che di cambio ne capisci ma come si fa a paragonare due epoche diverse e due auto diverse. Ti comporti da tricheco o da orso balosso dicendo queste oscenità. Dove vivi a Yelloston
erikdesmolover
27 lug 2010 - 11:25 - #35dicono che faranno anche un modello speciale per accontentare pure harry potter, la 7 e tre quarti
airondella
27 lug 2010 - 11:27 - #36se questa è una concorrente credibile per la cls io sono veloce come bolt!
787B
27 lug 2010 - 11:28 - #37@ 3:
Sono d’accordo… Come Mercedes ha la sua calandra, BMW il doppio rene, Alfa il suo scudetto, Ford la sua “bocca” pure Audi ha la sua calandra.
Che poi frontalmente si assomigliano tutte è perchè quando uno vede quella macchina deve dire “è un’ Audi”, pochi c.azzi del modello (che poi personalmente riesco a distinguere senza alcun problema).
sedio
27 lug 2010 - 11:32 - #38la logica non è il vostro forte eh? a5 sta tra a4 e a6 ok?? ci siamo?? ecco a7 sta tra a6 e a8 moo guarda un po’ lo dicono anche i numerini! ecco ora che abbiamo capito questo passaggio difficilissimo parliamo anche della gente che parla dell’inutilità.. cos’è l’utile e l’inutile al giorno d’oggi in un mercato sovraffollato di suv e incroci tra segmenti?? rispondetevi da soli e smettiamo di parlare di ovvietà semplicemente il mercato è quello che è e le case si fanno concorrenza con nuovi modelli in segmenti in cui ci sono già altre rivali, secondo me per adesso a7 è all top.. eleganza e classe a profusione!
Pierzhpe
27 lug 2010 - 11:35 - #39Un’ibrido tra l’a8 e l’a5, il risultato è veramente pessimo, il posteriore è goffo, la cosa dovrebbe essere il contrario visto che la cls è molto dinamica, meglio la proposta della bmw.
R8 GT
27 lug 2010 - 11:35 - #40è UNA GROSSA COUPè HATCHBACK 4 POSTI…LA LINEA è NUOVA PER QUEL CHE RIGUARDA IL RETRO..A ME NON PIACE PERCHè è TROPPO PESANTE IL POSTERIORE..
è PIù CARA DELLA CLS..MA NN è UNA NOVITà CHE LE AUDI COSTINO +DELLE MB ULTIMAMENTE..
PER CHI PARLA DI SPORTIVITà ..AUDI NON HA MAI DETTO CHE QUESTA DOVEVA ESSERE UNA AUTO SPORTIVA!!
NON SI PUò DIRE CHE è UNA COPIA DELLA A5..SONO MOLTO DIVERSE,NEL RETRO,NEI GRUPPI OTTICI..NELLO SPIOVENTE POSTERIORE,NEGLI INTERNI..NEL GRADO DI LUSSO..NEL COMFORT INTERNO PERCEPITO,LA A5 è + SPORTIVA A MIO AVVISO…
alessandro-riva
27 lug 2010 - 11:39 - #41Ste93121 commento 7
Io ti assicuro che non ho problemi a riconoscere le Audi.
D'altri tempi
27 lug 2010 - 11:45 - #42…ehm, no ragazzi, servosterzo e luci a led non vannno messi nella dotazione di serie, oramai li hanno pure i calesse.
-_-
malph3
27 lug 2010 - 11:50 - #43Monta la trazione 4 perchè la trazione posteriore WV non la monta su nessun modello ahcne se WV ricarrozzate si spaccia come machio sportivo…un pò triste la cosa!
Rock your Body
27 lug 2010 - 11:50 - #44Quotone per sempermemo: lo stile L-Finesse Lexus e’piu’sexy e accattivante anche se la GS e’del 2005 e prossima al pensionamento ma fa’tutt’ora un figurone.
mak
27 lug 2010 - 11:52 - #45Davanti è bella, ma di lato la linea diventa troppo pesante dietro, sembra non finire mai.
Il posteriore è “moscio”, simil-spoiler e fari subito sotto on stanno bene, se lasciavano un pò di spazio, sarebbe andata meglio.
A5 molto + bella.
Come linea preferisco CLS ma in generale…mahhhh….
;)
malph3
27 lug 2010 - 11:56 - #46Hanno cercato di dargli un leggero tocco di curvatura a banana come gli amanti di WV ricarrozzate disprezzavano la CLS (segmento PREMIUM)…ora non mi direte che ci si rubano le banane.
…tra l’altro si sa che WV ricarrozzate pesca costantemente e molto volentieri dal cesto di MB!
Arma84
27 lug 2010 - 11:58 - #47Tante aspettative ma per conoscerla già da tempo non c’è stato bisogno delle foto: interni della A8 e per l’estetica avrebbero potuto fare di più, soprattutto per distinguersi maggiormente dalla (stupenda) A5
Daniele Malavolta
27 lug 2010 - 12:06 - #48La fiancata non è per nulla slanciata. Peggio della Panamera.
marpionne
27 lug 2010 - 12:17 - #49Pensa su ’sta base che Alfa Romeo ci verrebbe…
Da paura!!!!
Altro che ricarrozzare le punto.
Vai Piech!
Prendi l’Alfa Romeo e falla risorgere
Ste93121
27 lug 2010 - 12:19 - #50Sono belle auto Riva però obiettivamente potrebbero farle un po diverse.