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Alla vigilia del debutto sul mercato USA, le vendite della Chevrolet Cruze hanno superato quota 270 mila. Si tratta di un dato interessante dal punto di vista produttivo, visto che la vettura ha debuttato in Europa nella primavera del 2009 e in Cina la scorsa estate. Nei primi 6 mesi del 2010 sono stati venduti circa 140.000 esemplari di Cruze che hanno contribuito ad aumentare le vendite globali di Chevrolet nell’ordine del 18%. La Cruze è commercializzata in 60 Paesi e i cinque mercati principali per il modello sono Cina, Russia, Messico, India e Spagna. L’auto è venduta anche in Australia con il brand Holden e in Corea del Sud con il brand Daewoo. Considerando anche gli esemplari commercializzati con questi due brand, le vendite mondiali della Cruze salgono a 340.000 unità.
La produzione della Chevrolet Cruze destinata al mercato USA è partita in questi giorni nell’impianto di Lordstown, in Ohio, mentre la commercializzazione oltreoceano partirà nel mese di settembre. Trattandosi dell’unica novità di Chevrolet e per poter far fronte alle richieste, la produzione giornaliera della Cruze sarà strutturata su tre turni. Il listino americano partirà dai 16.995 dollari della versione base in allestimento LS, mentre la versione top di gamma in allestimento LTZ costerà 22.695 dollari. Inoltre, la Chevrolet Cruze sarà disponibile in USA anche nella versione Eco con il motore 1.4 Turbo Ecotec che, abbinato al cambio manuale a 6 marce e al pacchetto aerodinamico con pneumatici a basso rotolamento, consumerà circa 16 km al litro.
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super492
27 lug 2010 - 01:34 - #1successo ampiamente meritato..per essere una berlina di medie dimensioni è davvero carina…ha una linea slanciata e un tantino sportiva che la rende gradevole!!
tommy83
27 lug 2010 - 03:14 - #2Una delle poche 3 volumi ben riuscite sotto i 30000 euro. Ha la giusta dose di sportività che le permette di non essere nè la solita berlina anonima da anziano nè la 3 volumi ridicolmente sportiva da tamarro di periferia. Anche internamente, pur non avendo materiali da premium, ha comunque una certa cura nel particolare.
L’unica cosa che non mi piace esteticamente è il disegno dei fanali posteriori mentre a livello di motori, forse sarebbe stato conveniente anche un motore diesel più piccolo del 2 litri da 150cv.
bad-moon
27 lug 2010 - 06:58 - #3Che strano, una chevrolet che esce prima nel resto del mondo e poi negli States.
giaserg
27 lug 2010 - 07:39 - #4Ottima macchina, gran prezzo, ottima stampa, value for money, dicono a top gear,
ma ora che sia anche bella o che non sia da sfigato, non si può dire!
United Irishmen
27 lug 2010 - 08:01 - #5Peccato che in Europa non c’è il 1.4 turbo…
M.s.m.
27 lug 2010 - 08:18 - #6Dimostrazione che i tre volumi classici non sono affatto morti nè superati se progettati fin da subito con il giusto equilibrio e non pensati come un volume posticcio.
ciufolo
27 lug 2010 - 09:58 - #7vettura onesta e ben fatta, con un’estetica molto gradevole e prezzi appetibili: un successo annunciato.
malkariss
27 lug 2010 - 10:02 - #8Servirebbe anche qui in 1.4 turbo a benzina.
Pierzhpe
27 lug 2010 - 10:02 - #9La linea veramente bella e il prezzo concorrenziale ha fatto tutto da sè complimenti chevrolet!
turbo-plus
27 lug 2010 - 10:14 - #10e’ una bella macchina ma i motori fanno schifo nn sn adatti
rav
27 lug 2010 - 10:16 - #11Ha una bella linea e un ottimo prezzo… il successo è meritatissimo e quando uscirà la Wagon credo venderà il doppio.
2.0 LT
27 lug 2010 - 10:39 - #12Parlo da possessore:
La macchina è ottima, comoda, buone prestazioni, morbida, non sportiva.
Le plastiche all’interno sono rigide ma all’apparenza robuste, la plancia e i comandi, compreso il volante sono a mio avviso bellissimi.
Il motore (2.0), vecchio stile, è adatto al tipo di vettura, onesto, non sportivo ma ottimo x macinare tanti km, a quanto pare sembra anche affidabile (a detta di un meccanico amico).
Per ora sono molto contento, soprattutto pensando che l’ho pagato tanto quanto una Punto evo o una polo o una 207…(ma almeno la mia ha TUTTO di serie)
certo bisogna tener conto del valore pari a 0 in fase di rivendita, è una macchina da tenere fino ad esaurimento…
corvettec6r
27 lug 2010 - 10:46 - #13è un’auto ben fatta… 340 mila esemplari venduti in tutto il mondo sono tantissimi in un solo anno (270 solo Chevrolet)
Rock your Body
27 lug 2010 - 10:51 - #14I fari posteriori uguali a quelli della Lexus GS.
Mr.Goodcat
27 lug 2010 - 11:38 - #15Bella macchina con prezzi davvero onesti è normale che vende! xo l’italiano medio nemmeno sa che esiste sta macchina perche lui o compra tedesco o compra la 500 allo stesso prezzo della cruze!
Occidentale
27 lug 2010 - 12:16 - #16“…consumerà circa 16 km al litro.”
Certo che i redattori di autoblog fanno sempre più schifo….
go
27 lug 2010 - 12:20 - #17Imbattibile come rapporto qualita/prezzo. Se ci fosse un benzina un po’ + potente del 1.6 ci farei un pensierino.
dvd84
27 lug 2010 - 12:48 - #18Anch’io parlo da possessore e quoto in pieno quello che ha detto 2.0 LT. Solo che io posseggo la 1.6 LS. Facendo pochi chilometri l’anno mi sono accontentato del benzina (anch’io avrei preferito il 1.4 turbo). Consuma un bel pò ma fa ciò che ci si aspetta da 113cv in un’auto di 1285kg poco aerodinamica. Mi preoccupa l’affidabilità: ho già avuto un problema risolto in garanzia.
InitialDuke
27 lug 2010 - 19:34 - #19Un pensierino me l’ero fatto anch’io, solo l’avrei preferita più sportiva
alex vox
20 ago 2010 - 01:38 - #20da possessore della LT mi ritengo piu’ che soddisfatto. ha su tutto e di piu’. ho prolungato la garanzia da 100 a 150mila km per 5 anni anziche’ 3.
dai 1000 ai 1500 giri è ferma, dai 1500 ai 1800 parte, dai 1800 è una scheggia.
ho avuto modo di tirarla un po’ e viaggia benissimo anche ad andature sostenute, ma tant’è che tra tutor ed autovelox non si puo’ mica esagerare.
autoradio con caricatore 6 cd mp3, 6 altoparlanti, comandi al volante, cruise control, sensori parcheggio, sensori luce, sensori pioggia, esc+tcs, 2 prese da 12v, clima automatico, vetri elettrici, specchietti riscaldati, specchio centrale antiabbagliante, fendinebbia, cerchi da 17″, filtro antiparticolato autopulente, antifurto (una volta per errore l’ho fatto suonare e manco sapevo che ci fosse), sedili post. sdoppiabili, doppia chiave con telecomando, assicurazione furto e incendio gratis per 10 anni, insomma… piu’ di così.. consuma un po’ piu’ di quanto mi aspettassi, ma perchè non uso il piede morbido. Con il piede morbido tengo i 5,6 l/100km come segnalato dalla casa.
Il fatto che ne sian state vendute così tante in un anno mi fa solo piacere. Basta 3 volumi costose come fosse un mezzo d’elite.. si posson fare 3 volumi belle anche nel segmento C. Il CX della Cruze mi pare sia di 0,31, non così male…