Alfa Romeo - Volkswagen: nuove indiscrezioni in vista del possibile matrimonio
pubblicato: lunedì 26 luglio 2010 da p.a.fina
Un tedesco innamorato della bella milanese, sfiorita ma ancora piacente. E legata in vincolo ad un partner distratto, poco coinvolto, interessato alle bellezze d’oltreoceano. Solo gossip? Un cassetto pieno di disegni, bozzetti, sogni, speranze proverebbe il contrario. Secondo quanto riporta Quattoruote, la dirigenza del gruppo Vokswagen ha accelerato le operazioni per definire il futuro di Alfa Romeo qualora Fiat decida di privarsene. Walter de’ Silva, responsabile dello stile per il gruppo tedesco, avrebbe infatti convinto il numero uno di VAG Martin Winterkorn nell’investire almeno un miliardo di Euro per l’acquisizione del Biscione ed avviare in seguito un ambizioso piano di rilancio strutturato attorno ad otto modelli. Anticipati da altrettanti disegni, riposti nei cassetti del reparto stile.
L’Alfa Romeo tedesca avrà una gamma così composta: oltre ai modelli baricentrici di segmento B e C su base A1 e A3, si aggiungeranno una vettura medio-grande con carrozzeria berlina e station wagon, una sportiva ed una coupé derivati dalla BlueSport, un’ammiraglia di segmento E ed una sportiva a motore centrale erede della 8C prodotta in “grande” serie (circa 5.000 esemplari annui) su base R8. Non sono previsti né SUV né crossover per non appannare l’immagine sportiva del marchio milanese, che andrebbe così a sfidare BMW per piacere di guida e comportamento stradale. Il raggiungimento di un accordo fra Volkswagen e Fiat sarebbe inoltre favorito dal lieto fine sull’avvenire di Pomigliano, che il Lingotto avrebbe volentieri incluso nell’affare nonostante la netta opposizione della controparte.
Via | Quattroruote (Ringraziamo il nostro lettore “xjk9milleuno” per la segnalazione)
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Drake
26 lug 2010 - 10:07 - #1che facciano almeno tornare alfa con trazione posteriore ne guadagnerebbe il blasone . Meglio Vw che Marchionne .
Milestone
26 lug 2010 - 10:07 - #2Fara’la fine della Seat.
salvo-il-giusto
26 lug 2010 - 10:07 - #3Sicuramente si, certamentissimamente ovvio.
Alfa sarà concorrente BMW nei prossimi anni grazie a VolksWagen.
Ma la smettiamo di sparare le bombe di Mosca (buonanima) ?
giu90
26 lug 2010 - 10:07 - #4Se fiat non e’ in grado di gestire alfa romeo, allora ben venga questa accordo!
Vtec anni novanta
26 lug 2010 - 10:09 - #5Magari accadesse, sarebbe l’unico modo per fare delle ottime Alfa Romeo e l’unico modo per farmene acquistare una……
a_lex
26 lug 2010 - 10:12 - #6e sarebbe anche l unico modo di dire addio per sempre alla trazione posteriore, nonchè di vederla finire come la seat, anzi, credo che visto che la seat fa abbastanza pena (Secondo loro…), comprerebbero direttamente alfa romeo per provarla a far diventare il marchio sportivo..ma bmw lasciamola stare, senza tp bmw e non si può proprio toccare
DarKilleR86
26 lug 2010 - 10:15 - #7secondo me una Alfa Romeo in VW mangerebbe troppo mercato ad Audi…
Comunque per me sarebbe un EPIC FAIL da parte di Fiat!
corvettec6r
26 lug 2010 - 10:16 - #8Le Audi di serie C! Visto che Audi è quasi indipendente grazie ai propri centri di ricerca e sviluppo che operano indipendentemente da quelli VW, l’Alfa sarebbe stata una sorta di Volkswagen sportiva, beh si certo… meglio una VW sportiva che una Fiat sportiva (come sono messi ora) ma non si vende nulla, rimarrà alla Fiat fino alla chiusura! Non è escuso che in futuro sarà ridotta a rimarchiare le Dodge (com’è stato fatto con Lancia)…
mabastanick!
26 lug 2010 - 10:16 - #9p.a. fina smettila di fare il “poeta” mentre scrivi gli articoli, sei RIDICOLO !!! parla come mangi !! presuntuoso che non sei altro
superbike-87
26 lug 2010 - 10:17 - #10meglio le a8 ricarrozzate che le grande punto col marchio alfa
alby_85
26 lug 2010 - 10:18 - #11Potrebbe rilanciare le sorti dell’ALFA più di quanto non possa fare o non stia facendo la FIAT.
Ma, domanda: come la posizionerebbero se vogliono sfidare BMW? Al pari dell’AUDI? Lotta intestina e fratricida? Sarebbe un po’ irresponsabile come strategia aziendale, non avrebbe logica, senso.
merkurio
26 lug 2010 - 10:18 - #12mah…gli alfisti gridano sempre allo scandalo xkè ormai le alfa sono solo delle fiat ricarrozzate; ma poi cosa sarebbero se non delle volkswagen ricarrozzate?! magari con materiali più qualitativi,una bella gamma certo,questo non lo metto in dubbio,ma se si vuol essere coerenti con il proprio pensiero dovrebbe essere uno scandalo anche questo!
bad-moon
26 lug 2010 - 10:19 - #13Madonna VW piglia tutto.
Però se tornassero alla TP…
alby_85
26 lug 2010 - 10:20 - #14Ah, dubito inoltre che con l’ingresso di VW in ALFA si torni alla trazione posteriore: si utilizzerebbero i telai audi, quindi anteriore/integrale.
Con la FIAT c’è la possibilità di condivisione della trazione posteriore nel segmeto E, se decidessero di utilizzare la piattaforma della 300C per una versione ALFA (ma pare invece che ci sarà un modello Maserati su quella base ma in tal caso fortemente migliorata e rivista).
mariotz
26 lug 2010 - 10:20 - #15E chi l’ha detto senza TP? I pianali di A4 e A6 hanno già il motore longitudinale e trazione anche integrale, farne a TP è la cosa più semplice del mondo…
Poi io continuo a pensare che sui segmenti B e C se ne può tranquillamente fare a meno, partendo dal presupposto che per fare le GTA in quei segmenti la TI è la cosa migliore. Campo dove Audi ne sa qualcosa…
La base tecnica sui cui partirte è buona. Rimane il busillis motori. Non si può pensare un marchio a forte connotazione sportiva senza della tecnologia specifica ed esclusiva.
Pianali, sospensioni opportunamente tarate e trasmissioni Audi e stile Da Silva vanno bene. Sui motori devono fare uno sforzo però se vogliono contrastare BMW. Altrimenti sarà un clone di Audi e basta. TP, TI, Ta che sia…
Comunque credo che se la giulietta non andrà bene in questi due anni cederanno Alfa Romeo, magari con la giulia pronta ma solo come plusvalore per la vendita.
xilan
26 lug 2010 - 10:22 - #16Sarebe come regalarsi al nemico di sempre. Alfa ha un’enorme potenziale di vendita molto piu di Audi. Pero se westler fallisce è l’unica soluzione per rivedere una grande ALfa. Ma Westler non fallirà perchè un tedesco era quello che ci voleva: l’unione della razionalità tedesca e la passione italiana crea la perfezione.
kire
26 lug 2010 - 10:23 - #17Speriamo, speriamo!
Almeno si avrebbe la certezza che ogni concept presentato da ALFA (e sempre acclamato a gran voce da tutti) nel giro di pochi anni possano diventare realtà.
superbike-87
26 lug 2010 - 10:24 - #18vw ha come progetto quello di avere 2 marchi premium per sfidare mercedes e bmw…e il progetto è sull’alfa…
ste1234
26 lug 2010 - 10:26 - #19Infatti se uno prende il pianale dell’Audi a trazione integrale Quattro basta che leva i due assi della trazione anteriore, arretra il motore ed hai fatto una TP!
materozza
26 lug 2010 - 10:27 - #20 (nascondi)SPERIAMO CHE L’ACQUISTI ALMENO PER RISOLLEVARE UNA ALFA ORMAI COMPLETAMENTE ROVINATA A LIVELLO MONDIALE DALLA FIAT.
ALMENO IL CRUSCOTTO E IL VOLANTE LO DISEGNERANNO BENE E NON CON QUELLE PATACCHE CHE METTONO SU ORA CON LA FIAT!
mariotz
26 lug 2010 - 10:27 - #21Per quel che riguarda il rapporto con Audi.. A quel punto potrebbero spostare il target da BMW a Mercedes e ridimensionare le ambizioni di VW.
Come avevo già scritto Piech voleva Audi contro BMW, VW contro Mercedes, Seat contro Alfa Romeo. Skoda contro le generaliste.
Con Alfa potrebbero fare concorrenza a BMW, Audi-Mercedes, WV contro le generaliste, Seat morta o low cost, Skoda low cost da sola o con Seat con differenze di design.
mariotz
26 lug 2010 - 10:30 - #22…e poi tnto per Marchionne Lancia e Alfa sono solo due grane da risolvere. Lui vuole solo fare le stesse auto da grandi numeri e venderle in Europa come fiat e in America come Chrysler…
Di fare belle auto non gliene frega niente…
frappa
26 lug 2010 - 10:31 - #23magari se la prendono…gli italiani lavorano bene solo quando devi far pagare un auto 200 000 euro, senno stai fresco.
giaserg
26 lug 2010 - 10:31 - #24Fossi in fiat, cercherei prima di giocarmi la carta America, poi eventualmente vendere.
Ovviamente, da tifoso da alfista, riconosco che sarebe meglio, peggio di cosi non può andare, sicuramente preferirei tata a vw, ma anche i crucchi da Silva, farebbero benissimo.
Mi fa ridere che cercano di sbolognarsi Pomigliano, la fiat vende pur di sbolognare i fannulloni raccomandati intoccabili, e vw compra se non li includono nel pacchetto
cristiano
26 lug 2010 - 10:32 - #25Capisco le logiche delle industrializzazioni di un prodotto, capisco i costi di progettazione ed anche le logiche di mercato, ma tutte queste belle teorie riunite non fanno l’auto.
I vecchi produttori di automobili iniziavano la loro attività per passione, per sfida, certe volte anche per rivalsa su altri. Non interessava niente (o comunque poco) dei profitti aziendali. Infatti quanti marchi poco più che artigianali sono spariti col tempo?
Questo era il mondo dell’automobilismo.
Oggi invece tutto è ridotto ad un gioco di scatole cinesi, che propongono in continuazione la stessa minestra impiattata diversamente.
Con lo stesso pianale ed i soliti motori partono dalla a1 e per poco non arrivano alla a8, così come fiat, mercedes e bmw, per non parlare delle famigerate joint-ventures (vd. renault e Nissan), che ormai sono solo una scusa per non finire al fallimento, anzi fingendosi dei colossi gonfiando bilanci che altrimenti non avrebbero più potuto crescere con indici a doppia cifra.
Questo non è automobilismo…è solo una commedia piuttosto scadente.
giaserg
26 lug 2010 - 10:34 - #26quante auto della galassia vw sono a TP?
la Balboni e le porsche.
Non ci sarà nessuna TP, poco ma sicuro.
Competere con BMW? Audi compete con BMW, cosa vogliono una concorrente interna?
Poi per competere con BMW devi fare i SUV, BMW ha più suv che sportive in gamma.
Spero solo che facciano qualche corsa con il marchio Alfa
giaserg
26 lug 2010 - 10:36 - #2729 non postare i video della giulietta che mi sono alzato da poco e mi viene da vomitare, posta una 8c, una 159, una 147, insomma la lista è lunga, evita i tapiri però!
Varg
26 lug 2010 - 10:41 - #28La vedo tragica: se così dovesse andare, vaggari e alfisti si insulteranno da soli…
mancio-quello-vero
26 lug 2010 - 10:43 - #29forse un uomo innamorato e capace come da silva potrà fare ben di più di quellp che ha fatto marchionne e fiat.
bigbug
26 lug 2010 - 10:43 - #30“Non sono previsti né SUV né crossover per non appannare l’immagine sportiva del marchio milanese”
Detto da chi ha :
- Ha progettato una Hyundai Panamera col gancio traino
- Ha fatto di Seat (il marchio promesso come anti-Alfa) una discarica audi
mak
26 lug 2010 - 10:48 - #31Ma chi li vuole i tedeschi!!!!
L’alfa và bene così, e in futuro andrà sicuramente meglio.
;)
a1
26 lug 2010 - 10:48 - #32Non ne gioverebbe per niente visto che sarebbero audi rimarchiate e senza TP, il discorso è sempre lo stesso Alfa se deve essere venduta va venduta a Tata che ha già Jaguar e quindi ha V6 e V8 e sopratutto ha una TP oppure alla Hyndai che anche essa ha V6 e V8 e TP, il resto sono chiacchiere.
giaserg
26 lug 2010 - 10:49 - #33Seat vende più di alfa e lancia insieme, la porsche non credo sia agli ordini di da silva, che anzi da quando è all’audi, vende un casino, recuperando quote ai concorrenti.
Vw con scirocco polo golf tuarg nuove, ha fatto un evoluzione incredibile nello stile
la prima audi davvero inguardabile, l’ha disegnata quello che ha disegnato la mito
No no da Silva non si tocca, difatti quando lui era all’alfa, c’erano 147 156 GT (credo anche 159 e forse 8c siano sue), ora 2 tapiri
bassplayer
26 lug 2010 - 10:50 - #34beh ma se facessero quello che hanno fatto con Lamborghini?
bibendus
26 lug 2010 - 10:51 - #35se succede veramente mi ammazzo!
perchè sono “made in Italy” anzi, “fatto in Italia”.
giaserg
26 lug 2010 - 10:51 - #3635 si è vero, l’ho scritto anche io, ma ritrovare da Silva, sarebbe una manna dal cielo, poi peggio di così..
Certo vendere senza nemmeno provare a sbarcare in america..
a1
26 lug 2010 - 10:53 - #37De Silva se vuole tornare a disegnare le Alfa la strada la conosce bene visto che è scappato facendola in direzione opposta, io spero di non vedere mai più De Silva lavorare per una casa italiana visto come si è comportato.
a1
26 lug 2010 - 10:55 - #3839:
De silva dopo la A5 ha fatto solo sgorbi, meglio che rimanga dove è e stia lontano da Alfa (per il bene di Alfa), in vag si fidano poco di De silva visto che hanno acquistato Giugiaro, e tra Giugiaro e De silva la differenza è enorme in favore di Giugiaro.
kitt
26 lug 2010 - 10:56 - #39No perfavore no! Il motore a sbalzo è l’ultima cosa che serve ad alfaromeo! E poi perchè scrivete che saranno su base A1 e A3, quando lo sanno tutti che si tratta di base polo e golf -_-’ Per le tedesche la base di partenza è quella del marchio più prestigioso invece per le italiane è quella del marchio meno blasonato? Perchè sennò a questo punto dobbiamo dire che è la punto che ha la base della mito e la bravo ha la base della delta.
Non è per cattiveria, molti qui si lamentano che l’alfa non è più quella di una volta e poi sperano che sotto vag invece rinascerà? Preparatevi al solito ricarrozzamento della golf. Almeno in fiat è vero che la gamma è sempre stata fiacca e hanno levato la tp, ma nonostante tutto le doti dinamiche sono sempre state al top della categoria, hanno sempre avuto la migliore trazione anteriore sempre della categoria e riuscivano a tenere testa, se non a tenersele dietro, le trazioni posteriori di pari categoria e potenza.
Se proprio c’era qualcosa che non andava, era chi le assemblava alla cavolo di cane, ma sembra che il problema sia in fase di soluzione finalmente.
golfinder
26 lug 2010 - 10:56 - #40Minkia magari…
Sarei proprio curioso di vedere cosa riesce a fare VW con alfa..
extreme81
26 lug 2010 - 10:59 - #41come ha detto Marchionne (giustamente secondo il mio pensiero) per il momento con la crisi che c’è è inutile fare modelli NUOVI…!
Io sono fiduciioso sul ritorno del blasone ALFA (ITALIA) ma ovviamente ai livelli che dico io non usciranno alfa degne di questo brand prima di 3 o 4 anni..! tempo al tempo..le somme si tirano alla FINE.
a_lex
26 lug 2010 - 10:59 - #42bah, non credo che la venderebbero a vw, sarebbe concorrenza interna, potrebbero far leva sul fatto del marchio italiano, e questo non andrebbe giù a marchionne, visto che sfonderebbero del tutto sul suolo italico, distruggendo fiat. Tra l altro fare la tp dalla ti non è per niente semplice, non si tratta solo di togliere le ruote anteriori, anzi di conseguenza è più facile fare la trazione integrale che la posteriore
a1
26 lug 2010 - 11:00 - #43Il solo pensiero di vedere un motore a sbalzo in pieno stile audi su un’Alfa mi provoca forte mal di stomaco.
golfinder
26 lug 2010 - 11:00 - #44@43
Si ma le auto come le vecchie alfa NON SI VENDONO!! Il mercato non vuole questo!!!
Il mercato vuole un auto che sia un buon compromesso.. sicura/fatt bene/bella/affidabile/bella da guidare. Le auto sbilanciate pesantemente su una di queste caratteristiche a discapito delle altre, non le vuole nessuno o comunque sono in netta minoranza!
bassplayer
26 lug 2010 - 11:00 - #45tanto fiat non venderá mai alfa.. ha un potenziale troppo forte per privarsene.
golfinder
26 lug 2010 - 11:02 - #46@48
In qualche modo bisognerà riempire quello sbalzo/nasone enorme/orrendo di mito e giulietta..! C’è tanto di quel posto dentro il cofano della mito che ci sta il 5.2 della RS6!
funster
26 lug 2010 - 11:02 - #47Anonym Lombard Fabrik Auto…brrrrrrr
kitt
26 lug 2010 - 11:09 - #48@43
Hai perfettamente ragione, ed infatti io non intendevo assolutamente il contrario. Dicevo solo che anche vag non avrebbe comunque riportato l’alfa di un tempo (giustamente, come dici tu) e non avrebbe aggiunto niente di più a quello che già c’è ora, a livello di meccanica, se non il motore a sbalzo anteriore!
L’alfa di un tempo ormai è morta e sepolta, come dici tu è stata ammazzata dal mercato che è cambiato e non tanto varie dalle gestioni che si sono susseguite. Con 147 e 156 erano nate delle nuove alfa e secondo me stavano andando nella direzione giusta se non fosse stato per gli assemblaggi fatti male, ma che stanno tanto a cuore alla gente.
Si è parlato anche di scarsa affidabilità, ma io sinceramente penso che i problemi rientrino nelle normali casistiche, soltanto quando capita qualcosa ad un’italiana è la fine del mondo (chissà poi di che problemoni si tratta), quando invece le tedesche spaccano turbine, testate, decollano o si cappottano non è niente di grave… Intanto io sto per arrivare ai 200mila km alla faccia dei tedescofili, tiè! ^_^
United Irishmen
26 lug 2010 - 11:17 - #49Speriamo bene.
Domenica 25
26 lug 2010 - 11:18 - #50Be’ certo, vendere tutto a VW… Così, dopo Lancia, un altro marchio prestigioso andrebbe affancùlo.