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Importante traguardo commerciale per la Mercedes Classe E: sono oltre 318.000 le vetture vendute dalla casa tedesca ripartite in 230.000 unità in versione berlina, 28.000 station-wagon e 60.000 fra coupè e cabriolet. Numeri davvero impressionanti se si considera che il debutto commerciale della gamma E è iniziato nel marzo del 2009 e solo nel marzo 2010 si è completato con l’arrivo della variante cabrio. La berlina e la cabrio sono, a livello globale, le più vendute dei rispettivi segmenti. Mercedes aveva puntato tutto su questa auto che doveva rappresentare un ritorno ai valori principali della casa della stella, qualità e affidabilità: evidentemente sta vincendo la scommessa con se stessa e con la concorrenza. Almeno per il momento.
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corvettec6r
25 lug 2010 - 17:37 - #1In poco più di un anno ha superato i 300 mila esemplari, è veramente un successo meritato, il modello oltre ad essere bello è molto affidabile, i motori potenti ed ecologici… complimenti Mercedes! I modelli più innovativi e le auto fatte veramente bene vengono sempre premiate
adesso verranno i soliti fiattari roditori che inizieranno a spalare stupidate del tipo “in germania è l’auto dei taxisti” blablabla meglio loro che le nostre Multipla taxi -.-”
corvettec6r
25 lug 2010 - 17:38 - #2In un anno la Classe E ha venduto come la Fiat Punto!
monteprezemolo
25 lug 2010 - 17:42 - #3Quante Croma sono state vendute… ops, scusate, regalate ;-)
LK2
25 lug 2010 - 17:43 - #4Successo meritatissimo, grande macchina.
BMW aveva svecchiato il segmento E con la precedente 5, quella nuova
non fa discutere..solo un compitino ben fatto.
Questa E invece e’ un capolavoro.
La coupe’ poi e’ eccezionale.
airondella
25 lug 2010 - 17:48 - #5il design coraggioso premia! bmw sta facendo scelte conformiste che paga e pagherà! audi sta lentamente migliorando come design e ne sta raccogliendo i frutti, supportata anche da un gruppo che ha fama di essere il migliore al mondo per quel che riguarda l’affidabilità. mercedes stilisticamente sono 2 o 3 anni che si sta muovendo molto bene e sono contento che ne raccolga i frutti, fa piacere vedere che nel 2010 c’è ancora spazio per i veri designer
Hal9400
25 lug 2010 - 17:50 - #6quando aldo incontra LEI, http://www.youtube.com/watch?v=cbtMGtPG2uY aldo è un uomo morto.
InitialDuke
25 lug 2010 - 17:50 - #7Tanto di cappello alla Mercedes. Ora spero di vedere in una classe A all’altezza della serie 1
iogfhgfhdgfhdf
25 lug 2010 - 17:52 - #8Aldo for President! XD
a_lex
25 lug 2010 - 17:59 - #9@6 vai a leggerti qualche forum americano riguardo alle vw, non direi al mondo, sicuramente in europa si, e credo anche in cina, ma…da qui al mondo intero ne deve fare di strada ehehe…e comunque davvero gran bella macchina, non c’è che dire, oramai è anche normale che con un design come questo, e le prossime macchine che sta per far entrare in produzione, non mi stupirei se superasse anche bmw nei prossimi anni
stellaoltretutto
25 lug 2010 - 18:01 - #10Mercedes Classe E W212: un cesso globale….
ma che affidabile. Non avete letto niente sui problemi eclatanti con gli iniettori talmente forti che non avevano neanche una soluzione e dopo diversi cambi motori hanno ritirate le macchine nel garage per mesi per aspettare che arriva una soluzione. La differenza poi stava solo nel fatto che ai clienti hanno dato le macchine sostitutive gratis e anche di una categoria più grande. Chi direbbe no se può avere una classe S come auto sostitutiva.
I soliti ignoranti qui. Il fatto che la macchina vende bene vuole dire niente sulla affidabilità.
FrancoVitt.
25 lug 2010 - 18:04 - #11Evidentemente Mercedes è riuscita a riconquistare la fiducia di quella clientela che ha vissuto le problematiche della penultima generazione di classe E, forse il periodo piu’ sfortunato per Mercedes, che con l’elettronica e i cambi non ne veniva fuori… Mi auguro tornino le affidabilissime Mercedes di un tempo, è prestino per dire se questa sarà all’altezza ma se le vendite hanno ingranato bene è già qualcosa…
D’altronde Mercedes ha uno zoccolo duro di clientela che potrebbe abbandonare la Stella solo per demeriti di quest’ultima altrimenti la valutazione del brand è così alta che comunque per molti rimane sempre l’auto per eccelenza. Insomma gli affezionati e gli estimatori non gli mancano certo, deve solo cercare di evitare pratiche autolesioniste…
A me questa nuova classe E non piace per niente, preferivo decisamente la vecchia, ma il target di queste auto punta su una clientela che quando pensa a ad una berlina di lusso/rappresentanza pensa a Mercedes, alcune recensioni dicono che addirittura la nuova serie 5 di Bmw abbia una conformazione dei sedili addirittura migliore rispetto alla piu’ comodosa Mercedes e con le nuove sospensioni si equivalga in termini di comfort e assorbimento delle irregolarità, ma anche se tutto cio’ fosse esattamente come dicono questi tester, è quasi impossibile che un abitouè Mercedes passi a una serie 5 e viceversa…nonostante ora le due auto abbiano molti piu’ punti in comune che in passato..
FrancoVitt.
25 lug 2010 - 18:08 - #12@11
Giusto, mi ero dimenticato dell’intoppo agli iniettori delle 250CDI, altro grattacapo che avrebbero potuto evitare, ma come notate un brand come Mercedes è troppo storicamente radicato per perdere la sua bella fetta di clientela..
danielsun12
25 lug 2010 - 18:15 - #13ho comprato appena la coupè ….affascinante!corre che una meraviglia,e consuma anche poco….
stebbio
25 lug 2010 - 18:18 - #14waiting for NEW A6..
Multiflex
25 lug 2010 - 18:20 - #15aldo tra poco la E avra il 350 cdi portato a 265 cv e 620 nm…monoturbo…tieni conto che supera come coppia il tuo biturbo che di cavalli ne ha 306 nell’ultimo power step
Nonhovogliadiautenticarmi
25 lug 2010 - 18:46 - #16@16
ha pure 40 cavalli di meno se è per quello…
dre
25 lug 2010 - 18:51 - #17A me personalmente non piacciono moltissimo queste classe e.
Mi sembra un po’ tozza la berlina e vecchia la SW.
La coupè e la cabrio mi sconfifferano di più.
Comunque sia, complimenti a Mercedes. Evidente il successo meritato
el-diablo
25 lug 2010 - 18:58 - #18Dalle mie parti (prov. di monza-brianza) non se ne vedono molte,per lo meno non come il modello precedente,forse però non ci ho fatto molto caso.@7 alla bionda non gli darei in mano neanche la bianchina di mio nonno:D
asdsaddas
25 lug 2010 - 18:58 - #19@11 che ignorante.. era un difetto del costruttore degli iniettori per i nuovi motori 220 e 250 che è stato tempestivamente risolto sostituendo gli iniettori, non è stato un difetto di mercedes mio caro.. comunque il motore più venduto ovvero il 350 cdi è sempre stato esente da problemi sin dalla prima vendita
aldo 535d
25 lug 2010 - 19:08 - #20ah ah ah 40 cavalli in meno e la guidabilità del carrofunebre! mi spiace ma aspettate pure la prossima
imparziale
25 lug 2010 - 19:42 - #21Eccellente risultato quella della Classe-E, ampiamente meritato, grazie a una qualità straordinaria, peccato per il design “pesante” e “sfarzoso” oltre misura.
GIGIRIZZI
25 lug 2010 - 19:43 - #22Ma ancora vanno di moda le macchine da zingari?
Milestone
25 lug 2010 - 19:44 - #23Muso stracopiato a quello della Lexus GS solo che in Italia siccome non la conosce nessuno la cosa e’passata inosservata, negli USA se ne sono accorti invece.
Mister "Q"
25 lug 2010 - 19:48 - #24@20 non direi, negli USA sono riusciti a raggiungere una posizione dignitosa in J.D Power solo perche’,cito quattroruote, “il diesel in america e’ancora merce rara”,le auto considerate sono quasi esclusivamente a benzina, e spero che lo rimanga perche’i diesel sono i maggiori responsabili dell’aumento esponenziale di cancri al polmone in Europa.
I AM WHAT I AM
25 lug 2010 - 19:51 - #25Questi ancora parlano di potenze e di step e cavolate varie in aumento quando non puoi correre piu’da nessuna parte, tra poco avremo i tutor pure sulle strade extraurbane, scusa ma che te ne fai di tutta sta potenza? utile per farti durare l’automatico da natale a santo stefano e per arricchire lo stato col bollo ma poi? oppure ci vai a fare i track day co sti carri funebri adattati all’uso di tutti i giorni?
aldo 535d
25 lug 2010 - 20:02 - #26la potenza fa rosicare chi non c’è l’ha
esperto
25 lug 2010 - 20:52 - #27che brutta, molto meglio la serie 5
Hal9400
25 lug 2010 - 21:12 - #28io devo dire però che in foto la trovo orribile mentre dal vivo resta molto meno aggressiva e sgraziata. cmq, aldo, l’altro giorno non avevi detto che avevi avuto problemi con la tua macchina e volevi passare a Mustang?
comunque prima di commentare, chi non l’ha mai fatto salga su un’audi, poi su un bmw, poi su un mercedes… noi abbiam preso una E270 ‘02, il livello di comodità è stratosferico, davvero, dopo esser stato su auto che vengono definite comode sento comunque la differenza a salirci. anche sui sedili dietro, comodi quasi come il passeggero di una a4…
Motor_Style
25 lug 2010 - 21:23 - #29Auto tedesche come sempre ai massimi livelli.
lucas-the-original
25 lug 2010 - 21:23 - #30Molto più bella la nuova Serie 5
ciachi84
25 lug 2010 - 21:24 - #31Sara’ pure la miglior macchina del suo segmento ma a me ste Mercedes non vanno proprio giu’ e le station sono delle tarabare
rudyduca
25 lug 2010 - 21:27 - #32Io proprio non comprendo….. quando l’ho vista per la prima volta credevo fosse la nuova Hyundai. La più brutta E di sempre.
Domenica 25
25 lug 2010 - 21:59 - #33Molto bella, esteticamente competitiva con le rivali BMW e Audi. Non che prima facesse schifo, però era eccessivamente “da vecchio”, questa al contrario riesce ad essere aggressiva senza perdere in eleganza.
La station wagon invece è sempre il solito carro funebre.
bull2
25 lug 2010 - 22:33 - #34El Diablo, io gli darei in mano ben altro….:-)
bull2
25 lug 2010 - 22:34 - #35Scsate. Volevo dire “Le” darei in mano ben altro…
eleuterio
25 lug 2010 - 22:41 - #36aldo, scusa, ma la tua nuova e350 cabrio con cui avevi sostituito la vecchia 535d che fine ha fatto?
enry_legend
25 lug 2010 - 22:59 - #37Le auto europee sono le migliori di sempre..
La stra gran maggioranza belle, affidabili, consumi di carburante ed emissioni ridotte al minimo..
Se le dobbiamo confrontare con le m€rdat€ americane e giapponesi, non esiste confronto..
Le grandi Berline Europee hanno una classe che le berline americane o giapponesi non la offrono neanche se gliele andiamo a chiedere in cinese..
X aldo 535
25 lug 2010 - 23:16 - #38ma non avevi comperato una mercedes e coupè?? ora perchè fai tanto il gradasso?? hahahahah mercedes ti hav convito a comperare una classe E!! anche tu fai parte della statistica.. quindi bmw perde clientela…
benzo
25 lug 2010 - 23:58 - #39la vecchia E secondo me era la piu’ bella mai prodotta, ma aveva molti problemi di affidabilita’ soprattutto col 270cdi in accoppiata col 5nag.
questa mi piace meno esteticamente, ma si parla cmq di auto con motori immprtali che ti permettono di viaggiare a 250km/h senza un fruscio e valgono davvero quello che costano.
la vorrei guidare perche’ secondo me è migliorata soprattutto sotto l’aspetto della guidabilita’…
con la vecchia bastava un tocco d’acceleratore in curva e il posteriore andava via
benzo
25 lug 2010 - 23:59 - #40e cmq il successo era scontato considerando che ogni parlamento , regione , comeune e provincia ne prende 100
rokkus87
26 lug 2010 - 06:15 - #41aldo il tuo 535 è buono solo a cappottarsi…. ci salto sopra col mio classe S 420 come sono saltato sopra al 335i
inoltre il 535 guidabilità migliore della nuova classe e? avevo il 530, na m e r d a sempre imbarcata. sali su una vera auto com’è la classe e coupe prima di aprire bocca a ca….
gege07
26 lug 2010 - 08:10 - #42per me questa macchina è un capolavoro,mi piace moltissimo perchè credo che richiami molto le linee del passato unite a una dinamicità sorprendente….devo dire che ero innamorato della vecchia serie 5 bmw,ma la nuova non mi piace proprio e credo che in termini di impatto visivo perda molto confronto a questa (SECONDO ME)
Drake
26 lug 2010 - 08:31 - #43a me piacerebbe sapere dove le hanno vendute , perchè veramente se ne vedono pochissime in giro , Bello il coupè e il cabrio, discreta la berlina . Ah scusate ora sò dove sono tutti questi berlina , nei piazzali dei concessionari italiani targati a km 0 . Provare per credere.
MassMarket
26 lug 2010 - 08:32 - #44poche storie. fantastica in tutte le sue versioni. pure la sw mi piace sempre di più
malph3
26 lug 2010 - 15:28 - #45#15 aspetta e spera nel ricarrozzamento…aahahha
malph3
26 lug 2010 - 15:33 - #46#40, 41
Il solito fenomeno che rode…vattene!
Skaramakaj
26 lug 2010 - 17:08 - #47se avesse avuto “appiccicato” il marchio lancia, a ques’ora su 48 commenti, 47 sarebbero stati negativi……….SICURO……. in quel caso sarebbe stata paragonata a rosi bindi, invece col marchio a stella è vista come belen……….. e che belin………….
Hal9400
26 lug 2010 - 17:38 - #48la vecchia E […] aveva molti problemi di affidabilita’ soprattutto col 270cdi in accoppiata col 5nag.
la vecchia E intendi il modello ‘02? (la w211 mi sembra sia) nessun problema, nemmeno il precedente possessore mi sembra.
e comunque con l’ESP non ha nessun problema di guidabilità… mentre già il 270 senza controllo penso abbia i suoi problemi se si schiaccia troppo.
luca grimaldi 1234
22 set 2010 - 21:18 - #49Veramente una delle vetture più eleganti, raffinate e di stile attualmente sul mercato.
Nonostante le dimensioni nn contenute, riesce ad essere assolutamente leggera, grazie alla linea sinuosa e sfilata, il frontale imponente la fa da padrone.
a livello di dotazioni di serie fa ridere ma la gamma degli optional è veramente imbarazzante…e che prezzi!
secondo me, questa è la prima classe E non da pappone o da macellario (tipici acquirenti di tale articolo) dall’inizio della serie.