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Ieri Volkswagen ha presentato a Berlino la Concept A, una SUV-coupè, con un cofano lungo e un frontale piuttosto verticale, accompagnato da una coda corta e sfuggente, con sbalzi molto corti e ruote gigantesche (cerchi da 20″, gomme 295/40).
Le dimensioni sono compatte, da hatchback, con una lunghezza di 4,35 metri, una larghezza di 1,85 metri ed una altezza di 1,55 metri, ma le ruote alte e il corpo vettura basso la fanno sembrare più bassa di quanto non sia.
Certo, se prefigura la futura Volkswagen Golf SUV è decisamente meglio delle foto spia viste finora, in pratica delle Golf Plus rialzate.
La trazione è integrale 4Motion, mentre il cambio è il DSG robotizzato a doppia frizione con 6 marce.
Tra le particolarità estetiche, l’apertura a libro delle portiere, senza montante centrale, con le due maniglie che si fondono a sembrare un unica maniglia. Il portellone è diviso in due parti (quella inferiore si apre verso il basso e può rimanere aperta per il trasporto di oggetti ingombranti, à-la pick-up, la parte superiore è un portellone innestato con cerniere esterne su un tetto nero che è coperto quasi per intero da una capote apribile.
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webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:01 - #1No comment… Una idea… Ma ancora suv! basta!!!
kymyk
17 feb 2006 - 08:20 - #2Anche come idea non dice nulla di nuovo. Soluzioni estetiche e tecniche già viste. Che two balls sta Volkswagen!
golfIV
17 feb 2006 - 08:26 - #3ma questo forum ha solo utenti a cui piacciono le fiat?… boh… certo che i gusti della gente… volkswagen ha fatto, fa’ e farà sempre macchine bellissime !!! dite quello che volete… e anche questa è bella!!!
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:28 - #4Ma me la facessero ibrida con il diesel che ti ci puoi attaccare al tubo di scappamento… Questa è innovazione… Oppure la guerra a chi ce l’ha più grosso…
Fossi io casa produttrice ti direi… Si ti diamo 20cv in meno ok… Ma la nostra consuma 2 litri in meno ogni 100kl rispetto alle altre, e se vai fino a 50 il diesel serve solo da alternatore… Ci carica l’elettrico…
Diesel 100cv anche 1.6 ed elettrico altri 70cv o 51 kw… Hai un 170cv che consuma come 2.5lx100km in media, paghi bollo ed assicurazione per il 100cv quendo all’occorrenza ne hai 170 e circoli quando vuoi…
MA le case produttrici sono così ottuse… Direi di si poichè noi stessi siamo ottusi!!! ME compreso!
golfIV
17 feb 2006 - 08:28 - #5poi basta con sto crucco qui e crucco lì… è già tanto se noi italiani siamo nella cee per grazia ricevuta!!! perchè giuducare le macchine in base ai pregiudizi? macchina crucca non vuol dire macchina tamarreggiante!!!… ricordo che le auto blu in italia sono AUDI E BMW… ora abbiamo anche i parlamentari crucchi?
golfIV
17 feb 2006 - 08:37 - #6caro web killer ne devi fare di campagna anti crucco in italia per fare invertire le tendenze… classifica di quattruote 50 auto + vendute in italia: croma 50esima!!! Audi A4 26esima e Passat (berlina!!) 40esima…. mica male… la grande auto torna a parlare italiano… ma dove?… a chi?… che forma avrebbe sta grande auto?
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:42 - #7Si… Parla italiano… Se il mio presidente della repubblica cammina in quattroporte… Che poi tutti c gli altri, non dico cosa per senso di rispetto che ho verso l’idea di stato e non per chi ci governa, camminano con una auto gli crucca, peggio per loro, il confronto non regge… Pezzenti!!
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:45 - #8Poi commenta l’idea non il nick please…
Credo se ne possa parlare..
Se ti facessero una golf, con undiesel ibrido che ti fa 35 al litro e tra i due modori ha 180cv… Saresti contento ad amdare in giro sempre, co nua bestia sotto che consuma ed inquina come un cardellino, e paga di bollo na cazzata… Te la metto così GolfIV
Pucket
17 feb 2006 - 08:46 - #9Mi dite che ci vuole a fare un auto bella che costa 100.000 neuro??? Credete che se la croma costasse come un A4 avrebbe qualcosa da invidiare?
Sono 2 macchine con posizionamenti differenti e chi le confronta non ha ben chiaro qualcosa…
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:47 - #10Auto italiane sono tutte… Non fiat… Altrimenti lamborghini a quest’ora l’avrebbero chiamata lamborghinen… Se sapessero di non perdere il blasone…
Seri…
3 a 0 e palla al centro!!!
golfIV
17 feb 2006 - 08:47 - #11si vede che parla italiano… sulla multipla fino all’edizione prima del restilig si pagava pure l’abs e l’airbag passeggero… quando Ford su fiesta già ne dava 4 di serie… la fiat ha pagato la politica che ha fatto in questi anni… e se vai per strada, specialmente al nord ti accorgi di quante fiat circolano… bene bene …. allora viva fiat…. meno ne vedo meglio sto!!! aspettiamo la 207 e poi vediamo la gpunto come casca in classifica….
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:48 - #12Esatto e poi stiamo parlando di idea tevnologica visto che stiamo commentando una concept….
golfIV
17 feb 2006 - 08:48 - #13poi se la croma non la confronti con a4 e passat, vabbè diciamo piu’ passat dove la posizioni sul mercato?….
golfIV
17 feb 2006 - 08:51 - #14per me questa concept è bella.. anche se fosse stata fiat mi sarebbe piaciuta
golfIV
17 feb 2006 - 08:52 - #15penso comunque che il modello su strada sarà sensibilmente diverso… per i motori ibridi quelli non mi convinco tanto… ma non conoscendo bene il funzionamento…
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:52 - #16Niente… Non ci riuscite… Non v’arriva il cervello…
Post di tecnologia ed innovazione…
Concept… Gli parlo di segmento auto italiane… E parla solo di fiat….
Golf che ca+++ di blasone a … Si chiamava forse auto union(audi)…
O sappiamo perchè le frecce d’argento si chiamavano così…
O perche bmw nei motori è anche un mito(forse il 1500 turbo da f1 con 1200cv non se lo ricoda nessuno)…
Fatti… Non pugnette..
4 a 0… fine primo tempo…
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 08:54 - #17Ok… Accetto ed ammetto che non tutti anno la testa, il tempo, la voglia, per capire le innovazioni… Ma non ci fosssilizzaimo sul recente passato..
Secondo te golf… Come dovrebbe essere un’auto?
golfIV
17 feb 2006 - 08:58 - #18un auto deve essere personale sopratutto, sia nella linea , sia per noi che la compriamo. un auto è soprattutto una filosofia, mi sppiego meglio, chi compra golf lo fa perchè ha una storia alle spalle, idem chi compra serie 3 e, ora dopo tanti anni idem chi compra punto. è molto importante credere in quello che si compra… secondo te webkiller la fiat ha fatto una mossa vincente nel segmento c cambiando sempre nome ai vari modelli? RITMOTIPOBRAVOSTILO?
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:03 - #19Ragionissima Golf… Ma nel segnento c la bravo, La tipo un mito( avuto la 200016v), la bravo cosicosì(105@120) avuta ed il livello di assemblamento mmmmmmmmm… , la stilo( forse la 3 porte… Il resto na cagata)…
Si ma gli amministratori fiat sono stati scellerati…
Ora stanno un attimo rinsavendo!!!
marco
17 feb 2006 - 09:05 - #20Un’altro alfaintegralista, webkiller invece di sognare ad occhi aperti (il diesel con l’elettrico non lo propone nessuno, chiediti xche), xche non lasci perdere i pregiudizi “anticrucco”, che nel 2006 sono un pò demodè e ad appannaggio di castellicalderolimaronibossi. Solleticare i sentimenti atavici di razzismo trova sempre terreno fertile e prospera nelle menti shocchate dei padani verdesperiamochenonlivotinopiu, ma sinceramente speravo che su un blog di auto (di cui i tedeschi sono dei grandi produttori) non attechisse piu di tanto, mentre invece continuo a leggere dei post che non vorrei mai leggere e sentire cose che non vorrei mai sentire, provate a pensare se al posto di crucco metteste “semita” o “sionista”, credo si sfiorerebbe l’incidente diplomatico! Bisogna sempre ricordarsi che basta un anello per fare una catena e certi tristi retaggi di un recente passato andrebbero indissolubilmente eliminati e rifiutati a priori e non evocati per essere spiritosi. Questo è il mio pensiero e non vuole offendere nessuno (in primis l’amico webkiller), spero solo in una calma riflessione. Per il resto direi che il design della nuova vw ricorda vagamente la concept antara e per cui è molto bella.
AXE
17 feb 2006 - 09:14 - #21finalmente qualcosa di nuovo, un suv disel, non ci aveva mai pensato nessuno prima !
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:16 - #22Capisco ed essendo un profondo cultore dell’olocausto e delle stragi fatte in nome del nazionalismo( inorridisco), quasto mio nick potrebbe sempbrare razzista… Speravo non avesse questo effetto e se genera questo sentimento… Non lo cambio ma lo spiego a chi non riesce a capire che uno specchietto per le allodole per poi spero leggere le idee che ci stanno scritte sotto…
Comunque il deisel ibrido lo hanno proposto… E proprio sulla smart… Saloni dell’anno scorso… Oppure… Guardate.
http://motori.tiscali.it/display/visualizzanews.php3?id=21518&precedente=,21680
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:17 - #23Aborro da qualunque idea razzista..
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17 feb 2006 - 09:19 - #24La propongono La propongono diesel ibrida!!!
AXE
17 feb 2006 - 09:23 - #25guarda che il disel elettrico è stato scelto sia da mercedes che dal gruppo psa come ibride.
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:28 - #26Lo so… Ma dico… Psa e mercedes quando…
qui ci sta un prototipo quasi catena si distribuzione..
Fiat se premiamo e facciamo lobby lo farà…
Magari sul pandino… Così possiamo scorrazzare in città facendo 40 al litro!!!
golfIV
17 feb 2006 - 09:29 - #27basta con questi diesel e questi ibridi… ci vogliono fregare tutti… se non fosso per le prestazioni tornerei a metano… che goduria raga…. con 30 euro ho attraversato quasi tutta l’italia!!!
marco
17 feb 2006 - 09:36 - #28La combinata diesel+elettrico non verrà mai sviluppata per i costi troppo elevati (lo spiegava l’A.D. della mercedes in un’intervista) che comporterebbe questa soluzione, oltre al non ancora risolto problema del P.M. 10. Poi che a livello di prototipo sia stato presentato conta poco, i tedeschi non sembrano credere molto all’ibrido, preferiscono sviluppare altri modi per abbattere gli inquinanti, VW con il twin charger ha inaugurato una nuova generazione di motori potenti, poco inquinanti e abbastanza parsimoniosi nei consumi, credo che la strada che seguiranno anche gli altri sarà quella.
golfIV
17 feb 2006 - 09:39 - #29io ho adottato una semplice soluzione….: ho preso uno scooterone da alternare in estate alla macchina… 33km/l in tutta felicità in estate… e scampagnate fuori porta… poi la macchina sempre nel cuore la si usa ma alternatamente… finchè il carburante sarà cosi’ caro mi è sembrata l’unica soluzione possibile…
golfIV
17 feb 2006 - 09:40 - #30non vedo l’ora di provare il TFSI vw… secondo me è una bomba sotto ogni profilo… speriamo nella sete di questo motorino…
pinius
17 feb 2006 - 09:40 - #31Bah io con la prox macchina .. qualsiasi sia ci metto sul il metano… e nn mi frega nulla… tanto se schiacci va lo stesso !!! :-D
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:45 - #32Che non raccontino palle sti tedeschi… E’ facile prendere un 1400 metterci una turbina perche si vuole potenza ed un compressore per guodagnare in coppia… Ed in alto numero di giri…
Poi 7.2lx100km lo ritieni parsimonioso e poco inquinante… Loro passano al common rail perchè lo sviluppo gli costa troppo ed il common rail in elasticità , prestazioni costi d’esercizio e sviluppo hanno capito che è imbattibli…
L’equazione più la macchina consuma più bruci inquinanti non ti dice niente…
Poi Euro 5 vulo dire abbattimento dei pm10 all 0%…
Basta… Informatevi e poi ne parliamo…
Io un twin charged onestamnte non lo concepisco..
Ti possono fare risparmiare investendoci loro… Cominciano da un diesel ibrido €5 o metano ibrido€5…
Il fatto è che vogliono solo fotterci i soldi da tutte le parti…
Vi siete mai domandati quanto fli costa una golf o una classe c e s finita… E quanto la paghiamo noi…
Svegliaaaa Per favore!!!!
AXE
17 feb 2006 - 09:46 - #33metano e gpl sono l’unica soluzione attuale, guarda che con i nuovi impianti non perdi nulla di prestazioni !
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 09:48 - #34Bravo pinius…
Latro che tfsi che consuma poco… Ma a voi non vi pesa metter almeno 20€ di benza diesel al giorno come minimo…
NOn penso i tfsi…
Poi Quando con mio diesel o metano ibrido turbocompresso ti faccio i bozzi dapertutto… Vediamo…
Svegliaaaa!!!
Io ho già mandato mali al forum per la idea…
Vediamo
marco
17 feb 2006 - 10:03 - #35Mi sembra che fai della demagogia spicciola, io ti dico qual’è l’orientamento dell’industria in questo frangente, poi cosa sia realmente giusto fare è un’altra cosa. Senz’altro in italia gli automobilisti sono una voce importante del bilancio (tra bollini, balzelli, bolli, assicurazioni, prezzi delle vetture ecc.), ma questa è una realta nostrana che non ha eguali in europa, però se vogliamo guardare all’aspetto puramente ecologico, i motori endotermici rappresentano una piccolissima fetta dell’inquinamento, le cause maggiori sono le industrie e le caldaie dei riscaldamenti (avete notato che d’estate miracolosamente i valori rientrano nella norma…), quindi ben vengani i motori come il 1.4 tsi, tecnologia gia disponibile, che offre la potenza di un 2.3 ed i consumi di un 1.8. D’altronde l’industria nostrana cosa fa per ridurre l’inquinamento, non mi direte che i motori a benzina della 159 (vettura appena uscita) che consumano come un traghetto, siano ecologici. Prima di sputare sul pragmatismo tedesco, io ci penserei…
navi
17 feb 2006 - 10:06 - #36FANTASTICA
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 10:18 - #37Vabbè va basta ci rinuncio…. Parlo di lobby e di potere… El al solito tutti con le orecchie a terra…
Pragmatimo dei tedeschi….
Proponi una comcept e mi fai ancora il motore classico…
Questo è pragmatismo… Queto è essere fermi… E noi fessi che ce le compriamo….
Io un suv che si paga 4000€ l’anno di assicurazione.. Che quello si consuma come un traghetto( opprposito uniair o multiair non to sice niente).. Che in autostrada ha la deriva di un traghetto… Che in citta ci parcheggi più facile un traghetto…
E che in montagna o in situazioni difficili si ferma e continua un pandino 4×4 magari con un traghetto sul tetto…
Io non ho problemi finanziari a comprare sti mezzi senza indebitarmi anche le mutande…
Perchè molti li comprano poi facendo la cresta sulla spesa…
Preferisco scelte emozionali me ragionate…
E stop moda…
Poi il tfsi… Gestire 2 turbine, con manutenzione, elettronica e altrno non è facile.. E’ solo facile metterle su una macchina… CHe ci vuole io sti pensando di mettere un compressore sul mio scooterone…
Altro e fare fasature pneumatiche variabili..
finezze tecnologiche… La solita minestrina riscaldata…
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
17 feb 2006 - 10:25 - #38Supremazia Tecnologica Tedesca…. SSSShh… Quando vanno a dormire spegnendo la playstation…
Ma dai il didtronic ceh dovrebbe frenare l’auto ed invece fa il botto e ti sfascia la classe s..
La serie 5 che si cappotta al test dell’alce
La classe a idem…
Smart… MMMM…
Le serie 3 150cv che scoppiano le turbine…
Basta…
Non ci sta la supremazia tecnologica… Tutti ugali p fino a quando non propongono quancosa di veramente innovativo!!!
golfIV
17 feb 2006 - 10:38 - #39niente da fare … in questo blog si critica e basta… impariamo dai tedeschi… che almeno non arrugginiscono le carrozzerie…. fiat ha fatto scuola… si tra la ruggine…
Moderator
17 feb 2006 - 10:38 - #40Caro Webkiller, un ritorno ad un nickname meno provocatorio sarebbe un grosso favore: questo non aiuta certo a mantenere la discussione su binari civili …
marco
17 feb 2006 - 10:46 - #41Ma che lobby, ma quale potere, dai lascia li di fare del populismo! Il i.4 tsi VW è un ottimo motore e tu non hai dati oggettivi per affermare che non è affidabile, la vw almeno produce motori innovativi e non si abbassa a fare da assemblatrice di motori australiani e pianali americani. Se poi vuoi dire che i SUV sono una moda del momento e che certi modelli appaiono fuori luogo, sono d’accordo con te, ma ricorda che le case offrono quello che il mercato chiede, se poi è piu efficace una panda 4×4 (si ma a che prezzo…) rispetto ad un mastodontico SUV ok, ma credo che abbiano un target di utenza un tantino diversa. Il sistema uniair e multiair oltre a non essere una novità (BMW adotta gia da qualche anno il valvetronic), non si sa neppure quando uscirà mentre il twin charged della VW è gia disponibile, non si fa progresso con grandi promesse, ma con piccoli fatti.
marco
17 feb 2006 - 10:52 - #42Se vuoi qualche altro luogo comune da aggiungere alla lista te ne posso suggerrire qualcuno, webkiller: non ci sono piu le mezze stagioni… era meglio un tempo… piove governo ladro… le mercedes si rompono… (ah no, questa l’hai gia detta…).
webkiller
17 feb 2006 - 10:57 - #43Se lo richiede il moderator e fa ritiene che il mio nick fa scattare discussioni incivili, ilquanto groop policy non posso fare altro che modificare il mio nick… Le leggi di un gruppo vanno rispettate, belle o brutte che siano…
Io però chiederei al moderatore prima di farsi un’idea sbagliata sul nick, di andare a vedere il contenuto delle discussioni a cui ho partecipato… El il tono che è stato tenuto, sempre nel segno del rispetto e dell’ ironia… Chi ha letto i miei post lo sa…
Rimango in attesa di risposta…
E comunque come detto prima mi uniformo alla norma!!!
Moderator
17 feb 2006 - 11:01 - #44Webkiller, grazie mille. Il tuo tono è sempre stato civile. E’ il nick che era un po’ da troll ;-)
webkiller
17 feb 2006 - 11:03 - #45Uniair 2007 Multi air metà 2007 per poi divenire effettivo nel 2008… Norme € 5 impongono…
Concordo sull’idea dei suv e delle fasce di mercato ci mancherebbe…
Io credo di non aver dato luoghi comuni, ne inesattezze… Che la prova del twin e della sua affidabilità non sia un dato oggettivo ci mancherebbe a non concordare… Dico solo che è troppo più facile e più economico per una casa che non vuole incestire…
Caro marco… Se hai qualche dato oggettivo e non rispondeste qualunquiste puoi contraddire..
Io ho inserito solo dati oggettivi…
E parametri tecnici…
Stiamo parlando di innvovazione non di una caffettiera a vapore!!!
webkiller
17 feb 2006 - 11:05 - #46Grazie Capito… Moderator sono in lunghezza d’onda…
Il nock era da troll per far si che leggessero i contenuti e ci fosse un dialogo…
Ciao
webkiller
17 feb 2006 - 11:07 - #47Cerco solo di trollare… Ma senza offendere… Offendere è facile, discutere in modo moderato no.. Difficile.
marco
17 feb 2006 - 11:33 - #48Guarda webkiller a parte che faccio fatica a comprendere bene i tuoi post (sei straniero?), quindi mi risulta difficile capire il senso delle tue affermazioni (non vorrei fraintendere), però tu parli di VW che non spende una lira in innovazione(!!!), mentre mi sembra che negli ultimi anni le maggiori novità (quelle valide) sano venute proprio da loro e non per nulla sono il primo costruttore in europa. L’iniezione diretta dei diesel, dopo una fugace apparizione sulla croma senza un seguito, è stata portata alla ribalta proprio da VW (il 1.9 tdi della golf III) e da li ha iniziato la sua lenta scalata da motore “povero” sino a sorpassare il gettonatissimo benzina. Stessa sorte per l’iniezione diretta dei benzina, VW per prima ha risolto le problematiche dell’impiego su tali motori sino a giungere alla efficacia degli odierni FSI, TSI e TFSI, dopo averla sperimentata e collaudata (e vinto…) a le mans con la R8. Ora l’uscita dei twin charged aggiunge un altro tassello a quella strada di perfezionamento dei motori attualmente utilizzati (senza voli pindarici ed inutili delle varie idrogeno, colza, alcol ecc.). poi possiamo aggiungere la trazione quattro dell’audi, lo space frame sempre audi, il cambio DSG (attualmente il miglior sequenziale in commercio), lo sviluppo congiunto delle due tecnologie di iniezione diretta, l’iniettore pompa e il common rail. Insomma non mi pare proprio che dormano sugli allori in quel di wolfsburg, pur con i passi falsi che immancabilmente ognuno è destinato a compiere prima o poi, l’importante è reagire. Visto che citi i sistemi del gruppo fiat, dimmi allora a parte il common rail (industrializzato da bosh però) quali grosse inovazioni ha portato negli ultimi decenni? Se le VW sono della caffettiere a vapore, le fiat di oggi cosa sono, delle caldaie a carbone?
golfIV
17 feb 2006 - 11:36 - #49si pero’ ripeto in questo blog si va sempre contro la produzione tedesca…. viva la vw, l’FSI e tutto il resto… voi restate pure alla finestra!!!
golfIV
17 feb 2006 - 11:38 - #50grazie marco !!! blog davvero intelligente!!!