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La prossima settimana il Consiglio d’Amministrazione Porsche potrebbe decidere di dare il via libera al progetto “baby-Cayenne” (Roxster ?), una SUV con le stesse dimensioni dell’Audi Q5 (da cui potrebbe ereditare il pianale) che porterebbe Porsche in un segmento di vetture ancora più “popolare”. L’auto sarebbe dotata di un sistema di trazione integrale ad hoc e di dispositivi di regolazione dell’autotelaio esclusivi. Il comparto motori dovrebbe invece essere condiviso con quello della gamma Audi/VW. La casa tedesca intanto spera di poter crescere almeno del 6% ogni anno; prospettiva con la quale ha garantito ai suoi 8600 dipendenti tedeschi che non ci saranno tagli ai posti di lavoro per i prossimi 5 anni.
Per il momento sembra che i pochi che, da qualche tempo, stavano pronosticando la fine dell’ “Era SUV”, abbiano preso un grosso abbaglio: non solo il mercato delle SUV è abbastanza stabile e redditizio, ma questo genere di vetture stesse, generate inizialmente come veicoli di lusso non alla portata di tutti, si sta velocemente “popolarizzando” ed evolvendo verso nicchie ancora più specifiche (la BMW X6 e la prossima X4 ne sono l’esempio). Addirittura, pur di garantire a tutti il “diritto alla Sport Utility Vehicle”, i costruttori hanno cominciato a proporre le loro creazioni anche con la sola trazione anteriore o posteriore; mettendo ancor di più in dubbio l’utilità stessa di auto di questo genere.
Via | EGMcartech
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xwing
24 lug 2010 - 09:47 - #1Inutile criticare.
I costruttori producono quello che chiede il mercato.
E per non sbagliare occupano qualsiasi nicchia di mercato.
dago80
24 lug 2010 - 09:52 - #2aldo 535…sei mezzo alligator!
new-alpine
24 lug 2010 - 09:59 - #3“La casa tedesca intanto spera di poter crescere almeno del 6% ogni anno; prospettiva con la quale ha garantito ai suoi 8600 dipendenti tedeschi che non ci saranno tagli ai posti di lavoro per i prossimi 5 anni.”
Brava Porsche, questo vuol dire sviluppo, profitto, utile…..
mica come quella M3RD0SA DEL GRUPPO FIAT CHE SE NE F0TTE DELL ITALIA e dei suoi dipendenti, nascondendosi dietro il pregiudizio ed il luogo comune che gli operai non vogliono lavorare, ma senza avere le PALL3 DI AMMETTERE CHE STANNO SPOSTANDO TUTTO ALL ESTERO PERCHè SPENDONO UNA CIPPA X LA MANODOPERA.
CHE BUFFONI….
E POI QUALCHE 1D10TA PENSA ANCORA CHE A COMPRARE UNA FIATTA SI Fà IL BENE DELL ITALIA…
NO
SI FA IL BENE DEL MARPIONNE E DEGLI AZIONISTI MAFI0S1 COME LUI….
bestio80
24 lug 2010 - 10:17 - #4AL ROGO!!! .
anonimo automobilista
24 lug 2010 - 10:19 - #5anche secondo me alligator e aldo535d sono la stessa persona….
comunque IL VERO aldo535d rulla
Hal9400
24 lug 2010 - 10:28 - #6tanto se prendi un hummer costa la metà, è più grande del cayenne originale e sembra che l’hai pagato il doppio => proprietario del cayenne BARBONEEEE POVEROOO
:D
claudio_
24 lug 2010 - 10:31 - #7Addirittura, pur di garantire a tutti il “diritto alla Sport Utility Vehicle”
Alias a tutti il diritto di farsi male con un box doccia con ruote.
I costruttori producono quello che chiede il mercato.
.
Il potere e’ in mano al consumatore ma esso essendo il piu’ sanguinario di tutti i sovrani passati uccide anche se stesso per due rupie o per stupita’.
rowman
24 lug 2010 - 10:34 - #8Beh che il sindacato in Italia, e chi lo segue, sia scandaloso è cosa risaputa…hanno una mentalità vecchia….poi Porsche, auto di lusso, non è Fiat che deve contenere i costi e vendere a prezzi bassi anche a scapito della qualità….e non è colpa della Fiat, è del segmento in cui opera e non si può permettere di fare diversamente visto il mercato competitivo mondiale.
Ben venga comunque la Roxster, il Cayenne è troppo grosso e pesante….quando la 911 sarà troppo piccola per le mie esigenze familiari, una bella Roxster Turbo!
a1
24 lug 2010 - 10:36 - #9Ormai è sempre più allineata alla triade tedesca, presto vedremo anche una porrsche golf, ormai la strada è quella.
tinmilazzo
24 lug 2010 - 10:42 - #10Bella..! Il posteriore soprattutto, molto equilibrato.. Il consueto “lavoro ben fatto” dei tedeschi del gruppo Volkswagen..
..e Maserati dorme.
tinmilazzo
24 lug 2010 - 10:47 - #11rowman condivido, il fatto è che Marchionne, che ha indubbiamente risanato e riportato all’utile la Fiat, con l’acquisizione poi adel gruppo Chrysler, deve ora trovare la facciatosta (e non gli manca..) di spostare tutta la produzione fuori dall’Italia. Una scelta sicuramente forte, ma inevitabile. Il sindacato italiano e soprattutto la Fiom Cgil, deve ammettere che non è possibile produrre in uno stabilimento che ha il 20% di assenteismo e una qualità produttiva inferiore. In Italia potrebbe invece rimanere l’headquarter dell’intero gruppo Fiat-Chrysler, a sottolineare l’Italianità della proprietà.
Satoshi
24 lug 2010 - 10:48 - #12Che palle sti suv!!!
mago78
24 lug 2010 - 10:52 - #13sarebbe molto piu’ bella e personale dell’ultima cayenne che trovo vomitevole soprattutto nel posteriore che sembra una macchina coreana….
Hitinga
24 lug 2010 - 11:07 - #14Porsche piu’esclusiva di Nissan? Ma quando mai! ecco pronta la rivale della Quasquai.
dago80
24 lug 2010 - 11:09 - #15Aligator?!?!?!?!?!?
Questa?
Non l’ hai provata oggi a Milano?
hihihihihihihihihhhhh!
bestio80
24 lug 2010 - 11:13 - #16Ho superato in accellerazione un catorcioyenn , con una fiat 500 1.4 100 hp originale… e non sto scherzando , il tipo voleva fare il fighetto , lo sverniciato , adesso credo si sia bruciato insieme a quel ce sso che si è comprato , bhuhahaha .
roberto-taf
24 lug 2010 - 11:34 - #17Bella notizia!
A proposito di Fiat. Alla luce di quanto avvenuto non acquisterò mai e poi mai una macchina del gruppo. Di far arricchire il Cda e pagare le bollette della luce dei dipendenti serbi non interessa e non perchè non sia una persona buona ma perchè trovo le loro condizioni lavoratie e salariali a dir poco irregolari. Se domani uscisse uno stato disposto a non far pagare alle case costruttrici 20 anni di tasse e di pagare salari a 300euro al mese…….lascerebbero pure la Serbia. Se si vuole fare impresa bisogna avere quanto meno la stessa base di partenza ovviamente con qlk differenza….ma qui stiamo esagerando! A questo punto comprare Fiat o un altro marchio estero è la stessa cosa.
unaltrofiattaro
24 lug 2010 - 11:59 - #18EVOLUZIONE AUTOMOBILISTICA DEL FINTO RICCO:
ML -> X5 -> Tuareg -> Cayenne -> Q7 -> X6 -> Q5 -> Baby Cayenne -> e poi?
claudio_
24 lug 2010 - 12:06 - #19In in mercato GLOBALE nel quale le regole del lavoro NON SONO globali solo un’azienda troppo piccola non esporta la produzione.
Un’azienda che non facesse come i concorrenti fall…irebbe.
E’ il motivo per il quale 10 anni fa speravo che introducessero i dazi verso alcune realta’, l’unico modo per controbilanciare l’apparente convenienza. Apparente per l’acquirente italiano ma indifferente per una multinazionale.
Visto il tuo astio verso coloro che gestiscono le aziende che vanno all’estero mantieni lo stesso passo verso te stesso?
La tua auto, il tv, il telefonino, la muta, la bicicletta, la macchina fotografica, da dove arrivano?
Gli ultimi 10 acquisti che hai fatto sono tutti made in italy?
Se la risposta e’ no…. Vergogna!
sei un consumatore sack of potatoes che spinge le aziende ad andare all’estero.
.
Il potere e’ in mano al consumatore ma esso essendo il piu’ sanguinario di tutti i sovrani passati uccide anche se stesso per due rupie.
benzo
24 lug 2010 - 12:18 - #20l’evoluzione della gamma porsche ci fa pensare a quanto contino i soldi nella vita.
che schifo.
rip82
24 lug 2010 - 12:43 - #21Senza modelli del cazz0 come i suv non si fa fatturato e si licenziano persone, quindi ben vengano i suv. Poi ci sono aziende che fanno fatturato, ma continuano a licenziare e trasferiscono la produzione in paesi arretrati.
ziobello
24 lug 2010 - 13:04 - #22e pensare che nella diatriba con la 370Z qualcuno parlava di esclusività porsche…meno male
Drake
24 lug 2010 - 13:27 - #23dico solo che la nuova cayenne sembra una Hyundai (parte posteriore) … più originale era la precedente .
Alligator
24 lug 2010 - 13:35 - #24# 16
guarda io sono una persona seria non mi metto a scrivere castronerie come faccio a provarla se non è ancora stato approvato il progetto?Comunque domani ho il consiglio di amministrazione a stoccarda e devo dare il mio benestare, vi posso anticipare che appoggerò l’idea di produrla.
Roberto78u
24 lug 2010 - 14:32 - #25Fiat vive grazie agli acquisti Italiani. Non avrà un mercato interno florido come Renault etc ma all’estero nessuno se la fila. Quindi…avrebbe già chiuso!
Poi ripeto, il monovolume avevano detto che si sarebbe fatto a Mirafiori. Lo comprassero i Serbi e giustamente gli altri. Noi Italiani no. Sono curioso quanti se ne venderanno. Multipla quanto ha venduto fuori Italia? Qlk esemplare forse.
Io tutta questa multinazionalità della Fiat non riesco proprio a vederla. Le altre case costruttrici sì…ma Fiat proprio no. E la realtà è che delocalizzano giusto per mettere risparmi sotto il cuscino…..non per poi investire come gli altri!
matt654
24 lug 2010 - 14:38 - #26panamera , cayenne , roxster si vede che i tedeschi non sono puristi della meccanica altrimenti la porsche farebbe come la ferrari cioè solo macchine sportive
mauromcmurphy
24 lug 2010 - 15:51 - #27Mah.. allora: Renault azienda di stato francese costruisce dal marocco alla slovenia ma va bene… la porsche cayenne (auto di lusso) è costruita in slovenia, bmw dagli usa al sud africa , peugeot spagna, messico.. etc etc però solo fiat è cattiva .. ora capisco perchè berlusconi continuerà a governare da qui all’eternità.. con un simile popolo di decerebrati che ragionano sempre per partito preso, è inevitabile.
turbo-plus
24 lug 2010 - 15:58 - #28un altro suv ma finiamola x favore auto che nn riescono neanche ad superare una pendenza del 20% e poi ancora piu’ ridicole le versioni a 2 ruote motrici rimpiango i fuoristrada che al giorno d’oggi sn veramente pochissimi
rogertn
24 lug 2010 - 17:08 - #29@ #17: e poi? E’ suonata la sveglia? (senza offesa, si scherza…)
La 500 1.4 100HP fa 0-100 km/h in 10,5 secondi, mentre il più fiacco dei Cayenne ci mette 8,3.
O sul Cayenne avevano installato il GPL o ti ha lasciato andare per scelta consapevole…
balamata
24 lug 2010 - 17:09 - #30Auto per finti ricchi?
UAHAHAHAHAHAH non sono mica tutti morti di fame come te, solo un morto di fame puo’scrivere ca@@ate simili
Invidia? stupidità? forse tutte e 2
balamata
24 lug 2010 - 17:19 - #31E poi ripeto sempre quello… uno non puo fare il finto ricco ocn un porsche 911? o un m5? o un mercedes agm? o un maserati..?
Forse se prende il suv è PERCHE’ GLI PIACE..?
Milioni di persone al mondo hanno il suv, tutti per moda..?
Ma per piacere
rav
24 lug 2010 - 18:15 - #32Aldo, stasera devo andare a fare un giro a Milano Marittima… spero di vedere la BMW ma soprattutto la donna accaldata… stai attento che non sia un’azdora romagnola ahahah Per quanto riguarda la baby Cayenne non ne vedo l’utilità… basta la Cayenne.
vikingooooo
24 lug 2010 - 18:56 - #33Certo che fare un articolo su una possibilità…
porsche917
24 lug 2010 - 23:53 - #34La Cayenne è forse il miglior SUV presente sul mercato…la baby farà ugualmente bene…
balamata
25 lug 2010 - 18:57 - #35@17
Uahahhahahah uno si prende il cayenne per fare “garini” con una 500 al semaforo…..?????
Uahahahaahahah
treschino
25 lug 2010 - 21:20 - #36E allora che aspetta Maserati a farsi sotto nel segmento???