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A volte ritornano: la Skoda Joyster, prototipo di piccola tre porte sportiveggiante presentato dalla casa ceca nell’ormai lontano 2006 al Salone di Parigi, darà vita ad un modello di serie. A lanciare l’anticipazione è stata la rivista tedesca AutoBild, secondo cui il costruttore -ed il Gruppo Volkswagen cui fa capo-, hanno dato il via libera definitivo all’attuazione del progetto.
La derivata della Skoda Joyster di serie, non sarà comunque un modello del tutto inaspettato: con ogni probabilità sarà proprio lei la figlia della Volkswagen Up!, concept presentata al Salone di Francoforte nel 2007, che darà vita alla nuova VW Lupo e -per l’appunto- a una citycar con il marchio ceco.
Questa nuova compatta vedrà la luce nella sua forma definitiva nel corso del 2012, e avrà dalla sua un listino più accessibile rispetto alla Lupo: se i listini della tedesca partiranno dai circa 10.000 euro necessari per la base, la sorella dell’est si posizionerà con l’entry level dalle parti dei 9000. Ancora non è noto invece se, come la VW, anche la compatta Skoda avrà una variante elettrica.
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bestio80
22 lug 2010 - 16:08 - #1Bllllleeeeuuuuurrrgggggggghhhhhhhhhhhh!!! .
malph3
22 lug 2010 - 16:16 - #2Scusate qualcuno mi saprebbe dire se per caso monta il telaio polo/a1?
zelzibil
22 lug 2010 - 16:27 - #3Tra 10.000 e 9.000 euro non c’è molta differenza. A meno che nella Skoda non ci sia anche una dotazione migliore. Ma per essere una vera entry level la Skoda dovrebbe essere meno accessoriata della VW e costare 7.000/7.500 euro.
dssssssss
22 lug 2010 - 16:29 - #4Noto che Skoda è l’unica casa sotto il comando di Volkswagen che propone -a tratti- un po di fantasia. Questo concept (carino) lo dimostra, però a volte (forse perchè non ci sanno fare) creano qualche elemento contrastante (vedi anteriore del concept e posteriore della superb)
gasse
22 lug 2010 - 16:43 - #5Ma è una Roomster in 16:9?
bestio80
22 lug 2010 - 16:44 - #6Questo è un concept , non sarà mai così , alla fine uscirà una fabia ma molto piu’ brutta .
Impertinente
22 lug 2010 - 16:55 - #7Mi spiega qualcuno cosa centra la Joyster con la derivata skoda della UP?!? La Joyster ha le misure della Golf praticamente ed era infatti pensata per entrare nel segmento C con una hatchback… e con la UP centra come budello a merenda! Ma che diavolo di notizie sono queste!!!
tinmilazzo
22 lug 2010 - 17:38 - #8non c’è storia.. un altro prodotto VW ben confezionato, questa volta anche audace, per il brand Skoda. Bravi De Silva & C.
Lionroar85
22 lug 2010 - 17:42 - #9Mmmh… ma non si accorge proprio nessuno che è una specie di mix tra la nuova lancia delta e la ford fiesta… interpretata con gli stilemi skoda?
In particolare, per esempio, il raccordo dietro il finestrino posteriore/bagagliaio, e l’anteriore affusolato con i fari ampi e imbruniti. mah.
Come il prototipo della UP! che aveva copiato la nuova 500 persino nei cerchi in lega. Sono un po’ perplesso. Vabbè ma bisogna vedere come finisce poi in produzione, la strada è lunga
HARDCORsa
22 lug 2010 - 18:02 - #10… SE PROPRIO NON CE LA POSSONO RISPARMIARE … SPERIAMO ALMENO VENDA PIU’ DI FABIA ED OCTAVIA NEI RISPETTIVI SEGMENTI!!!!
Zan2la
22 lug 2010 - 18:06 - #11@9. Quando uscì non erano ancora state progettate né la Delta né la Fiesta ;-) Permettimi anche una piccola correzione, si dice bruniti e non imbruniti :)
@10. Skoda in Italia vende abbastanza poco, ma non è così in altri paesi europei, dove le idee sono diverse. Non dico che siano migliori o peggiori, ma diverse… posto che a me piacciono un sacco sia la Superb station wagon sia la Giulietta :)
Arkitect
22 lug 2010 - 18:07 - #12#9….dici…”.Mmmh… ma non si accorge proprio nessuno che è una specie di mix tra la nuova lancia delta e la ford fiesta… interpretata con gli stilemi skoda?”
se solo leggessi invece di perdere tempo in commenti inutili ti saresti accorto che il prototipo è del 2006, mentre Delta e Fiesta sono più recenti…
SVEGLIA!!!!
questo ero un prototipo veramente interessante….e a distanza di 6 anni…è ancora attualissimo!
bestio80
22 lug 2010 - 18:15 - #13E’ attualissimo per lo sfasciacarrozze .
Occidentale
22 lug 2010 - 18:50 - #14Necessitavo proprio di un cesso giallo, grazie Skoda
thenewbare
22 lug 2010 - 19:04 - #15Criticate pure tanto qualsiasi casa italiana, in questo momento, se li sogna prototipi cosi! (anche perchè di prototipi non ne fa, e tantomeno modelli di serie)..
Occidentale
22 lug 2010 - 19:24 - #16Ma il gruppo vag non aveva ingaggiato Giugiaro?
No perchè a me invece sembra che il capo del design sia Ferragamo: dopo la scarpa scirocco ecco la scarpa skoda!
Attendiamo le scarpe audi e porsche….
Occidentale
22 lug 2010 - 19:33 - #17Per fortuna io quando mi sposto tra i monti uso la mia Lada Niva model year 1976, a cui questa Skoda si è inspirata e anche male
dssssssss
22 lug 2010 - 19:45 - #18#12 a distanza di quanto? 2006-2010 sono QUATTRO anni…
Comunque la fiancata (in particolare lo sportello) non mi ha dato una sensazione di nuovo…sembra esser stato ripreso poi dalla CR-Z…poi sono solo sensazioni…
Corefio_
22 lug 2010 - 20:01 - #19dsssssss ma anche la CR_Z d dovrebbe essere più recente del 2006
dssssssss
22 lug 2010 - 20:10 - #20@Corefio
infatti ho scritto ” ripreso poi dalla CR-Z… “
lucas-the-original
22 lug 2010 - 20:32 - #21ma è una SAAB!!!!
Alligator
22 lug 2010 - 22:03 - #22sembra la scirocco dei poveri
SmoQ
23 lug 2010 - 07:55 - #23Chissà se faranno anche le mezze misure, il 43 mi va piccolo e il 44 grande.
bm79
23 lug 2010 - 08:51 - #24Bella ed originale linea.
Di sicuro se fosse così meriterebbe un plauso in fatto di originalità nel segmento di ultra-compatte.
Lionroar85
23 lug 2010 - 10:18 - #25E’ vero..! effettivamente riguardando meglio il joyster è venuto molto prima di fiesta e delta (per quanto io abbia scritto in modo tranquillo, senza fare l’arrogante mnkia so tutto io)… Bene, ora ho imparato che a) De Silva, che prima lavorava in fiat, ha propagato gli stilemi che attuava anche in Lancia e AlfaRomeo (una su tutte la maniglia delle porte posteriori a scomparsa dalla 156/147 alle Seat)
b) che la UP, oltre ad aver emulato la 500, a sua volta è stata scopiazzata brutalmente da Renault Twingo (posteriore) PSA-Toyota C1/107/Aygo e persino la Toyota IQ.
Insomma… qui c’è qualcosa che proprio non va. Possibile che VW si metta a fare buoni prototipi e poi si lasci sempre soffiare le idee dai concorrenti? Perchè non le mette mai in produzione prima, nonostante la capacità di progettazione teutonicamente efficientissima?
Forse perchè non è così vero che ci è arrivata prima degli altri… magari mentre vw preparava i modellini da mostrare a ginevra, gli altri montavano gli stampi delle carrozzerie e progettavano i telai. Forse.
enry_legend
23 lug 2010 - 16:38 - #26Sempre meglio che un un auto giapponese (Toyota ecc..) o americana (Ford, ecc..)
Almeno questa crisi mondiale mi ha fatto capire chi sa veramente costruire auto!
Ovviamente sono gli Europei almeno gli acceleratori funzionano bene, ed è già tanto che nessuna casa automobilistica europea escludendo la Opel non sia fallita..
E sicuramente preferisco quest’auto che mérdate provenienti dal resto del mondo!
Corefio_
24 lug 2010 - 19:06 - #27Se mantiene queste linee credo possa avere maggiore succeso della cugina VW lUPo
eleuterio
26 lug 2010 - 00:28 - #28@ 26:
perchè la ford è americana anche in europa e la opel è europea anche se è una divisione della general motors?
eleuterio
26 lug 2010 - 00:30 - #29@ 17:
certo che la lada niva è veramente una macchina “occidentale”…
Impertinente
29 lug 2010 - 13:41 - #30#10 … Tanto per tua informazione, in Svizzera l’Octavia é la seconda auto piu venduta dopo la Golf, e il distacco e di qualche centinaia di unità (situazione luglio 2010)… E in molti altri paesi la Skoda vende alla grande. E solo in Italia che vende poco…
E c’é da chiedersi anche perché…